Машины в одной ценовой категории. Подскажите +/- данных моделей, а также на чем лутше остановиться?
Если решишься на сиерру - можешь списаться со мной, я буду свою продавать, живую в очень хорошем состоянии 90-91 г выпуска, 2,0 полный инжектор, седан, красного цвета, ц/з, люк, сигнализация, СД + хорошая аккустика, реально 350 тыс. км. - меняны кольца и сальники клапанов на хорошей станции тыс 40 назад, тыс 20 - менялось сцепление в сборе - вообщем содись и езди - абсолютно рабочая машина... цена 4000 баков Планирую где то со следующей недели - сразу выложу фотки и дам объяву в авизо....- думаю уйдет за пару дней.... - так что если есть желание взять нормальный ПЕПЕЛАЦ - думай есть пару дней
О какая тема прямо моя история апгрейда автомобилей... Пробежимся по самим авто, примем за ксиому что все авто стоковые. Все нижеприведенное ИМХО!!! на девятке ездил полгода, на Е30 столькоже, Сиерра у друга, на Скорпе езжу сейчас.
2109 самая медленная из всех (если не брать в учет дизеля), наихудшая управляемость, самые слабые тормоза, самая плохая безопасность , ломается чаще всех, запчасти самые дешевые, на нормальных станциях стоимость работ такаяже как и на Форд, но существует масса более дешевых кулибиных которые возьмутся и сделают не хуже, ибо знают устройство досконально, самый ужасный салон, начиная от жутко неудобно сидушек, и заканчивая гремучим постоянно хрустящим пластиком, худшая эргономика, кузов гниет сильнее всех, расход топлива такой-же как и у 2-х литровых Фордов и у БМВ 1.6, сзади вместо полноценной подвески стоит балка. Усилитель руля, АБС и кондиционер отсутствует как класс - пролетариату не положено эта фраза может стать девизом всего авто. И не слушайте хозяев этих машин ибо пока у меня этого всего небыло я тоже всем любил расказывать какие это вредные и опасные вещи, как поавились - свое мнение поменял. ЗЫ Автомобиль для очень глубокого тюнинга поэтому если в кармане нет лишниз 3-х кусков лучше не брать ибо по хорошему в этом авто менять нужно ВСЕ.
Sierra стоимость запчастей чуть выше (если брать одной и тойже фирмы), самый экономичный авто из перечисленных, широченная гамма моторов от 1.6 до 2.8 и 2.0Турбо, также есть модели с полным приводом, с кондишином, с АКПП итд. Самый хороший выворот разворачивается на рекордно малом пятачке, приятный довольно просторный салон и багажник, широкая гамма кузовов, поколений, комфортабельная мягкая подвеска с высоким ресурсом,
Scorpio все тоже что и выше только моторы от 1,8 (нету уже таких живых) до 2,9, салон поприятней и больше размерами, больше и багажник, комплектация богаче в основном, кондиционер не редкость, расход тотже, максималка и ускорение на таких-же моторах чуть ниже. Гидроусилитель практически на всех машинах, АБС абсолютно на всех, но не на всех работает стоимость ремонта до 50у.е. а если разобраться саомому то и вовсе на шару...
E30 стоимость запчастей чуть выше чем на Форды, и стоимость работ тоже чуть выше, салон по приятности на уровне сиерры, эргономика на уровне Скорпа, самые приятные моторы даже на 16-ти клапанном 1.8 бегает шустро, зато самая не экономичная машина из перечисленных, корозионная стойкость кузова на уровне Фордов, багажник и салон больше чем у Ваза но меньше чем у Фордов. Самая лучшая управляемость, но подвеска по жесткости такаяже как и у 9-ки,
по стоимости содержания на единицу пробега от самых дешевых к самым дорогим 1 Sierra 2 Scorpio 3 E30 4 2109
По удовольствию вождения 1 Е30 2 Sierra 3 Scorpio 4 2109
Пo комфорту 1 Scorpio 2 Sierra 3 E30 4 2109
По имиджу 1 Е30 2 2109 3 Scorpio 4 Sierra
А вообще нужно сузить область поиска тогда ответим конкретнее.
Вывод - Сьерра.
А КАК ТЮНИТЬ ЕЕ МОЖНО. Вон у Тимки (TimOnFord) какой зачетный пепелац. С первой на сухом асфальте с трудом трогается - резину каждый год на новую меняет
Ne zabyvaite pro Opel. V etoi cenovoi kategorii Kadett-E,Omega-A,Vectra-A,Astra-F,Corsa-B,Combo. Po Fordam,samyi luchshiy eto Scorpio 2.5D s motorom ot Transita. Esche esti Mers W123 i W201 (190-i). Nu i VW Golf-II/Jetta,Passat B2,Audi-80 B3,Audi-100/200 (44). + Yaposhki razniye.
Имхо, Форды и Бэмки за эти деньги - 100% металолом. Не дай бог что случится денег потребуют немеренно. А годика через два их ещё и хрен продаш! Девятка поживей должна быть, да и помладше намного. На ней и надо останавливатся!
Ну не знаю, есть у знакомых пара-тройка девяток в отличном состоянии, так по сравнению с моим подуставшим корытом - девытка металолом полный. Даже в новой с салона грохота больше чем в 20 летнем немце. Ходовая отстойная, машина не рулиться. И самое главное - хотят за девятки очень много. Если моя стоит 3000, то за 2109 я бы выложил 1500, не больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тяжело найти живой
Не дай бог что случится денег потребуют немеренно. 
А годика через два их ещё и хрен продаш! 
Девятка поживей должна быть, да и помладше намного. На ней и надо останавливатся! 
