Так DS7 плагин за те же деньги, с тем же полным приводом, 300 лошадями и 5,9 до сотни вроде давно есть.
Так DS7 плагин за те же деньги, с тем же полным приводом, 300 лошадями и 5,9 до сотни вроде давно есть.
DS7 плагін коштує 70к
допоки ВАГ не прийде зі своїми гібрідами у кожний сегмент в автосалонах гібрід за $50000 буде цяцєю для автоблогєрів
І дивно, що вже ж є у ВАГа ці гібриди (той же Тіг рестайл), але не везуть... Політика імпортерів м'яко кажучи гівняна...
...
не, он проводит эротично по губам тем, кто плагин гибрид сравнивает по прайсу с простым бензиновым авто, или я что-то пропустил и доступен уже гибридный тигуан?
А чому не можна його порівнювати зі звичайним бензином? В афтуашних дискусіях, де фігурував конкретно цей 3008, він фігурував в першу чергу як їдучий пиж з 4х4, а не тому що економний плагін
я от вважаю, що порівнювати можна, але зі схожими двигунами. і скільки коштуватиме тіг з трьома сотнями коней під капотом? (Tiguan R 320 hp) - аж ніяк не нижче 50к вічнозелених
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
Я до речі не страждаю на вічний афтуашний батхертснобізм по ціноутворенню, але цифра 50к (а топ ще дорожчий - з адаптивними помічниками, світлом, музикою тощо 55к) ну реально кусається... Хоча б на 5к спуститись і вже можна думати (а якщо спустяться на 10к, то на Тіг я би й не глянув)))
допоки ВАГ не прийде зі своїми гібрідами у кожний сегмент в автосалонах гібрід за $50000 буде цяцєю для автоблогєрів
І дивно, що вже ж є у ВАГа ці гібриди (той же Тіг рестайл), але не везуть... Політика імпортерів м'яко кажучи гівняна...
Чув що імпортерам, пофігу що завозить, якщо попит є. Це політика виробника! "Ніщеброд-країни", отримують останні технології останніми Спочатку, UK, NL, S, D.... Потім решта) Для останніх технологій треба перенлаштовувати багато чого на сервісі, обладннаня, навчання, тощо.
...
А чому не можна його порівнювати зі звичайним бензином? В афтуашних дискусіях, де фігурував конкретно цей 3008, він фігурував в першу чергу як їдучий пиж з 4х4, а не тому що економний плагін
я от вважаю, що порівнювати можна, але зі схожими двигунами. і скільки коштуватиме тіг з трьома сотнями коней під капотом? (Tiguan R 320 hp) - аж ніяк не нижче 50к вічнозелених
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
Я до речі не страждаю на вічний афтуашний батхертснобізм по ціноутворенню, але цифра 50к (а топ ще дорожчий - з адаптивними помічниками, світлом, музикою тощо 55к) ну реально кусається... Хоча б на 5к спуститись і вже можна думати (а якщо спустяться на 10к, то на Тіг я би й не глянув)))
тут згоден. купляти пиж за гроші, за які можна взяти туарег V6 - це ІМХО для фанатів тільки.
...
я от вважаю, що порівнювати можна, але зі схожими двигунами. і скільки коштуватиме тіг з трьома сотнями коней під капотом? (Tiguan R 320 hp) - аж ніяк не нижче 50к вічнозелених
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
Я до речі не страждаю на вічний афтуашний батхертснобізм по ціноутворенню, але цифра 50к (а топ ще дорожчий - з адаптивними помічниками, світлом, музикою тощо 55к) ну реально кусається... Хоча б на 5к спуститись і вже можна думати (а якщо спустяться на 10к, то на Тіг я би й не глянув)))
тут згоден. купляти пиж за гроші, за які можна взяти туарег V6 - це ІМХО для фанатів тільки.
Тур бензиновий буде - теж не феншуй, бубновий дизель здається на 10к дорожчий
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
5.6 и 6.5 это две большие разницы, как это можно сравнивать я даже затрудняюсь представить
допоки ВАГ не прийде зі своїми гібрідами у кожний сегмент в автосалонах гібрід за $50000 буде цяцєю для автоблогєрів
І дивно, що вже ж є у ВАГа ці гібриди (той же Тіг рестайл), але не везуть... Політика імпортерів м'яко кажучи гівняна...
наверное потому что там гибрид 1.4 аж на 150 сил и стоит это счастье в германии от 43к евро, ровно столько же стоит 3008 там же с гибридом на 225 сил. т.е. здесь тигуан гибрид будет примерно столько же стоить сколько и 3008 но это будет 150 лс, покупателей много не найдётся
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
5.6 и 6.5 это две большие разницы, как это можно сравнивать я даже затрудняюсь представить
Да только Тиг за 1000уе можно превратить в стабильные 5сек, а с пыжом так не будет (
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
5.6 и 6.5 это две большие разницы, как это можно сравнивать я даже затрудняюсь представить
Да только Тиг за 1000уе можно превратить в стабильные 5сек, а с пыжом так не будет (
стабильно но с лаунча и досвидания гарантия, на пыжике нажал и поехал. Про расход можно даже не говорить
У замірах Інфокара Тіг видав 6.5 до сотні, гібридний 3008 5.6 з зарядженою батареєю/6.6 з розрядженою, тобто цілком норм можна з 220 порівнювати
5.6 и 6.5 это две большие разницы, как это можно сравнивать я даже затрудняюсь представить
Я не піддаю сумніву різницю в 80 коней і опущу той момент, що не всі живіть в приватному будинку щоб заряджати вночі батарею, але 5.6 це лише зранку коли батарея повністю заряджена, інакше буде ближче до тих самих 6.5 Це в будь-якому випадку дуже пристойно і однозначно буде швидше Тіга в усіх дисциплінах, особливо якщо таки заряджатись, я не применшую цифр Пижп... Але ІМХО не бачу причин щоб не порівнювати ці два автомобілі як два їдучі повнопривідні кросовери
Тому що сам по собі 3008 це прямий конкурент Тіга. Просто Тіг окрім TDI пропонував цивільну їдучу версію у вигляді єдино доступного зараз TSI220, а у Пижа була лише недопривідна балка і дизель на 150 коней (лиш нещодавно з"явилась трохи потужніша версія на 180 коней). Даний гібрид цілком влізає в лігу, котру займає в нас топовий Тіг і це не може не радувати
180 у 3008 была изначально в продаже у нас. Просто ставилась только в дорогой гт-лайн.
...
5.6 и 6.5 это две большие разницы, как это можно сравнивать я даже затрудняюсь представить
Да только Тиг за 1000уе можно превратить в стабильные 5сек, а с пыжом так не будет (
стабильно но с лаунча и досвидания гарантия, на пыжике нажал и поехал. Про расход можно даже не говорить
Да кому нужна эта гарантия, у меня тот же двигатель, 110к, 5 лет, ноль обращений, вообще ничего не ломалось) Пыж хорош, но и стоит прилично дороже.
180 у 3008 была изначально в продаже у нас. Просто ставилась только в дорогой гт-лайн.
На 5008 так, а на молодшого брата в мене знайомі десь півтора роки тому купували, то в прайсах був лише 150-сильний Взяли слабший, хоча хотіли 180
допоки ВАГ не прийде зі своїми гібрідами у кожний сегмент в автосалонах гібрід за $50000 буде цяцєю для автоблогєрів
І дивно, що вже ж є у ВАГа ці гібриди (той же Тіг рестайл), але не везуть... Політика імпортерів м'яко кажучи гівняна...
Чув що імпортерам, пофігу що завозить, якщо попит є. Це політика виробника! "Ніщеброд-країни", отримують останні технології останніми Спочатку, UK, NL, S, D.... Потім решта) Для останніх технологій треба перенлаштовувати багато чого на сервісі, обладннаня, навчання, тощо.
Це на гібриди попиту немає? Глянь на продажі рава, гібридного.
...
Да только Тиг за 1000уе можно превратить в стабильные 5сек, а с пыжом так не будет (
стабильно но с лаунча и досвидания гарантия, на пыжике нажал и поехал. Про расход можно даже не говорить
Да кому нужна эта гарантия, у меня тот же двигатель, 110к, 5 лет, ноль обращений, вообще ничего не ломалось) Пыж хорош, но и стоит прилично дороже.
І як відмітив Ярик з Інфокара даний пиж хороший пуляти по прямій...
...
І дивно, що вже ж є у ВАГа ці гібриди (той же Тіг рестайл), але не везуть... Політика імпортерів м'яко кажучи гівняна...
Чув що імпортерам, пофігу що завозить, якщо попит є. Це політика виробника! "Ніщеброд-країни", отримують останні технології останніми Спочатку, UK, NL, S, D.... Потім решта) Для останніх технологій треба перенлаштовувати багато чого на сервісі, обладннаня, навчання, тощо.
Це на гібриди попиту немає? Глянь на продажі рава, гібридного.
глянь на ціну рава гібридного ) і він же чисто на електротязі ніфіга не їде ( до 5 км по словам менеджера)
...
І дивно, що вже ж є у ВАГа ці гібриди (той же Тіг рестайл), але не везуть... Політика імпортерів м'яко кажучи гівняна...
Чув що імпортерам, пофігу що завозить, якщо попит є. Це політика виробника! "Ніщеброд-країни", отримують останні технології останніми Спочатку, UK, NL, S, D.... Потім решта) Для останніх технологій треба перенлаштовувати багато чого на сервісі, обладннаня, навчання, тощо.
Це на гібриди попиту немає? Глянь на продажі рава, гібридного.
Давайте все ж розрізняти гібрид і плаг-ін гібрид, ми ж тут всі освічені афтуашники
Плаг-ін Рав скоро вийде і вангую від його ціни ми ще більше присвиснем
...
Чув що імпортерам, пофігу що завозить, якщо попит є. Це політика виробника! "Ніщеброд-країни", отримують останні технології останніми Спочатку, UK, NL, S, D.... Потім решта) Для останніх технологій треба перенлаштовувати багато чого на сервісі, обладннаня, навчання, тощо.
Це на гібриди попиту немає? Глянь на продажі рава, гібридного.
Давайте все ж розрізняти гібрид і плаг-ін гібрид, ми ж тут всі освічені афтуашники
Плаг-ін Рав скоро вийде і вангую від його ціни ми ще більше присвиснем
А, це ж Тіг плаг-ін... Тоді так, то інший прайс... Але це не виправдання його взагалі не виводити на ринок... Вже ж трохи є план-інів на ринку... Ну і ніби ж м'який гібрид ще є у вага. Чому його хоча б не везти?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хоча б на 5к спуститись і вже можна думати (а якщо спустяться на 10к, то на Тіг я би й не глянув)))
