А какое отношение имеет аут 2015 года к моему? У меня и движок другой, и кузов.
Типу у вас на старому поколінні динаміка краща, ніж на новому? Чи як?
На ВАГовском 1.4 турбо ездил - нога устает на газ давить, все время нужно выше 3000 оборотов держать, чтобы ехал.
Я не знаю що в таких ситуаціях відповідати. Якби це Сергуччо написав, я там ще зробив би поправку на монзанутість (в хорошому сенсі) Хіба що ви про старе покоління - там можливо хз
А какое отношение имеет аут 2015 года к моему? У меня и движок другой, и кузов.
Типу у вас на старому поколінні динаміка краща, ніж на новому? Чи як?
...
Типу у вас на старому поколінні динаміка краща, ніж на новому? Чи як?
На ВАГовском 1.4 турбо ездил - нога устает на газ давить, все время нужно выше 3000 оборотов держать, чтобы ехал.
Я не знаю що в таких ситуаціях відповідати. Якби це Сергуччо написав, я там ще зробив би поправку на монзанутість (в хорошому сенсі) Хіба що ви про старе покоління - там можливо хз
кстати, почему нет 4*4 кашкая на дизеле на автомате?
Як немає??? Так он жеж в прайсах вище кидали - є 2.0 на варіку. Чи вам конкретно варік не нра? Він там дуже хороший, я тестив (правда, 1.2турбо), так коробка дуууже сподобалась
2.0 бензин на свт
Блін, я думав, то дизель А нафіг воно треба на допотопному бензі? Варік жеж все рівно псує всю маліну адептам "старого_перевіреного_часом"
...
Як немає??? Так он жеж в прайсах вище кидали - є 2.0 на варіку. Чи вам конкретно варік не нра? Він там дуже хороший, я тестив (правда, 1.2турбо), так коробка дуууже сподобалась
2.0 бензин на свт
Блін, я думав, то дизель А нафіг воно треба на допотопному бензі? Варік жеж все рівно псує всю маліну адептам "старого_перевіреного_часом"
Потому шо легко газируется и получается дешевле дизеля.
...
Як немає??? Так он жеж в прайсах вище кидали - є 2.0 на варіку. Чи вам конкретно варік не нра? Він там дуже хороший, я тестив (правда, 1.2турбо), так коробка дуууже сподобалась
2.0 бензин на свт
Блін, я думав, то дизель А нафіг воно треба на допотопному бензі? Варік жеж все рівно псує всю маліну адептам "старого_перевіреного_часом"
я ваще хз, зачем его до сих пор делают, наверное любителям газировать но кстати на палке оно бодрее 2.5 бубару будет, так что смысл есть
А какое отношение имеет аут 2015 года к моему? У меня и движок другой, и кузов.
Типу у вас на старому поколінні динаміка краща, ніж на новому? Чи як?
На ВАГовском 1.4 турбо ездил - нога устает на газ давить, все время нужно выше 3000 оборотов держать, чтобы ехал.
Я не знаю що в таких ситуаціях відповідати. Якби це Сергуччо написав, я там ще зробив би поправку на монзанутість (в хорошому сенсі) Хіба що ви про старе покоління - там можливо хз
Як не дивно, але старе покоління Аутбека (2010-2014) с EJ253 таки динамічніше, за нове, з FB25. І у тестдрайвах усі це із подивом відмічали. У чому причина - ? Може у Євро 6?
Їхав на А7 з 1.4 Турбо - на підйомах здихає, треба крутити. Суба проходить ці ж підйоми (типу від Патона по БДН угору) навіть не помічає.
Я не знаю що в таких ситуаціях відповідати. Якби це Сергуччо написав, я там ще зробив би поправку на монзанутість (в хорошому сенсі) Хіба що ви про старе покоління - там можливо хз
Я ездил на относительно старой прокатной Audi A3 (поколения 2008-2013 года) с 1.4TSI на 122 л.с. (или 125 - точно уже не вспомню). Движок, конечно, ничем особо не примечательный в плане отдачи, но никаких 3000 оборотов для уверенной тяги не требовал. Так что рассказы про ногу, которая устает - такой же свист, как и про одновременный контроль окружающей обстановки и изображения с камеры заднего вида.
Їхав на А7 з 1.4 Турбо - на підйомах здихає, треба крутити. Суба проходить ці ж підйоми (типу від Патона по БДН угору) навіть не помічає.
это типа выше 2к надо крутить, или как?
Скоро приедет король и гольф с 1.4ТСИ станет не нужен
Гольф уже давно никому не нужен, я на фтуе читал, его астра убила, так он и не выкарабкался бедолага.
...
Я не знаю що в таких ситуаціях відповідати. Якби це Сергуччо написав, я там ще зробив би поправку на монзанутість (в хорошому сенсі) Хіба що ви про старе покоління - там можливо хз
Вот знал же Киприот, как забросить тему о Пыже: уже на 10й странице сам Пыж никому не интересен, обсуждают, как едет ВАГ в сравнении с японцами )))
Вот знал же Киприот, как забросить тему о Пыже: уже на 10й странице сам Пыж никому не интересен, обсуждают, как едет ВАГ в сравнении с японцами )))
так а шо обсуждать, когда оверпрайс раз, машину никто не видел, два
Скоро приедет король и гольф с 1.4ТСИ станет не нужен
Гольф уже давно никому не нужен, я на фтуе читал, его астра убила, так он и не выкарабкался бедолага.
До речі!!! Я ж забув похвалитись - сьогодні нарешті побачив в нас першу нову Астру на дорозі Є привід випити
Їхав на А7 з 1.4 Турбо - на підйомах здихає, треба крутити. Суба проходить ці ж підйоми (типу від Патона по БДН угору) навіть не помічає.
это типа выше 2к надо крутить, или как?
Будем считать, что камрад неудачно шутит. Такой вот юмор про Аутбэк с атмосферником, который тяжелее Октавии на 3 центнера и который уступает и по максимальному крутящему моменту и по диапазону оборотов, на которых этот момент достигается.
Їхав на А7 з 1.4 Турбо - на підйомах здихає, треба крутити. Суба проходить ці ж підйоми (типу від Патона по БДН угору) навіть не помічає.
это типа выше 2к надо крутить, или как?
Будем считать, что камрад неудачно шутит. Такой вот юмор про Аутбэк с атмосферником, который тяжелее Октавии на 3 центнера и который уступает и по максимальному крутящему моменту и по диапазону оборотов, на которых этот момент достигается.
камрад традиционно мелет какую-то странную ему одному понятную правду без пруфов
Їхав на А7 з 1.4 Турбо - на підйомах здихає, треба крутити. Суба проходить ці ж підйоми (типу від Патона по БДН угору) навіть не помічає.
Якщо їхати на обертах 1500 (в мене це рівно 80км/год), то може й перейти. На одну передачу вниз. Але на трасовій швидкості (де двигун вже якраз на 2000 і вище крутиться), то ніколи. Навіть одеські підйоми на 7й проходяться Тому я реально не розумію про що ви
Як не дивно, але старе покоління Аутбека (2010-2014) с EJ253 таки динамічніше, за нове, з FB25. І у тестдрайвах усі це із подивом відмічали. У чому причина - ? Може у Євро 6?
Я не хочу наїжджати на таку мегакруту марку, але якщо з новим поколінням авто лише розтратило реальну потужність, то це просто епічний зашквар
Скоро приедет король и гольф с 1.4ТСИ станет не нужен
Гольф уже давно никому не нужен, я на фтуе читал, его астра убила, так он и не выкарабкался бедолага.
До речі!!! Я ж забув похвалитись - сьогодні нарешті побачив в нас першу нову Астру на дорозі Є привід випити
Шож это делается? Я вот тут, буквально недели три назад, в Ирпене увидел новый 308 SW серебристый. Наверное на поминки к гольфу съезжаются.
Їхав на А7 з 1.4 Турбо - на підйомах здихає, треба крутити. Суба проходить ці ж підйоми (типу від Патона по БДН угору) навіть не помічає.
Якщо їхати на обертах 1500 (в мене це рівно 80км/год), то може й перейти. На одну передачу вниз. Але на трасовій швидкості (де двигун вже якраз на 2000 і вище крутиться), то ніколи. Навіть одеські підйоми на 7й проходяться Тому я реально не розумію про що ви
Як не дивно, але старе покоління Аутбека (2010-2014) с EJ253 таки динамічніше, за нове, з FB25. І у тестдрайвах усі це із подивом відмічали. У чому причина - ? Може у Євро 6?
Я не хочу наїжджати на таку мегакруту марку, але якщо з новим поколінням авто лише розтратило реальну потужність, то це просто епічний зашквар
Реально то ли не мощная то ли немощная? 10 сек до ста "как у всех", о чем тут спор. Хочешь ехать берешь три литра или турбо.
...
Гольф уже давно никому не нужен, я на фтуе читал, его астра убила, так он и не выкарабкался бедолага.
До речі!!! Я ж забув похвалитись - сьогодні нарешті побачив в нас першу нову Астру на дорозі Є привід випити
Шож это делается? Я вот тут, буквально недели три назад, в Ирпене увидел новый 308 SW серебристый. Наверное на поминки к гольфу съезжаются.
Приехали втроем - новая астра, новый 308 и новый 3008
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А нафіг воно треба на допотопному бензі? Варік жеж все рівно псує всю маліну адептам "старого_перевіреного_часом" 
