Фиг с ним, с 3008 У меня дилемма - о чем грезить? О СГВ за 21 куе или о фокусе за 17-18? С учетом наших дорог и моих финансовых возможностей, и с требованием к авто как можно реже посещать сервис на пробеге до 200000 включительно. И чтобы литров в десять по Киеву уложиться при моем флегматичном стиле езды, когда динамики 15 до сотни хватает с головой, а 12 секунд - это уже болид настоящий Каноничную с турбо1,4 брать стремно, а 1,6mpi у меня уже был
А в чем смысл ПП на кроссовке?
А вдруг потянет на 2 метра с дороги сьехать или Виталька почистит плохо. А у тебя хлоп. и лопата в салоне, ПП не нужен Мне кажется ни с одним кроссом еще такой ржаки не снимали...
А когда Тигуан за фаркоп вытягивали, было не смешно?
Знову ви за своє?
Ще раз процитую свою відповідь, яку ви або не помітили, або ж просто проігнорували: "Між дорогами загального значення і реальним бездоріжжям 50 відтінків сірогомільйон градацій - це не тумлер "ось тут автобан" і "а ось тут повна [*****]"
Тому ви знову скочуєтесь в ту дискусію де аби замість просто сказати "я з асфальту не з"їжджаю, тому мені ПП не потрібен", скочуєтесь в якісь смішні суб"єктивні рефлексії щодо применшення (а швидше навіть якогось опускання) тяги на чотирьох колесах. І ладно там доказуєте щось якимось теоретикам типу Райдера, але коли ви це кажете мені, людині, котра має багаторічний досвід паралельного юзання недопривода і повнопривідного кроса, котрій доводиться регулярно їздити в провінцію, де до деяких сіл навіть асфальт не прокладений (хоча ці дороги все рівно вважаютья дорогами загального значення), котра не є тру-джипером і не займається цілеспрямованими покатушками в багнюці, але яка веде активний спосіб життя і часто з"їжджає з асфальтованих доріг, то це просто смішно читати їйбогу Це при тому, що повний привід в мене відверто паршивенький - і я ВЖЕ бачу з відеооглядів, що реалізація тяги п"ятого халдексу (на прикладі нових Тіга-Кодьяка) кладе мій Хай просто на лопатки навіть без якихось особливих зусиль"
А скепсиса у меня к Grip Control было побольше вашего, 4х4 он не заменит, но поможет, там где простая пузотерка сядет.
Так а хто піддає сумніву це твердження? Лише одна людина на цьому форумі бггг)))
Я ось, і навіть багато хто з відвертих франкофобів, ніде й не заперечували, що новомодний ГріпКонтроль дійсно може мати дуже корисні алгоритми роботи. АЛЕ вони чисто фізично ніколи не замінять тягу всіх коліс І я радий що ви це теж підтверджуєте
А всей этой прописной мудрости можно было избежать, если бы кто-то включил заднюю еще на видео с 8 мужиками как основой ПП для ПСА
Я не утверждаю, что кросс на переднем обладает такой же проходимостью, как кросс, например, с халдексом. Он обладает чуть меньшей проходимостью, но не настолько меньшей, как вы тут рассказываете. С таким ПП вы лишь слегка улучшаете возможности прохождения незначительного бездорожья. Рамником с понижайками авто от этого не станет, как и не вытянет из любого снега. И если градаций бездорожья 99, то на пузотерке вы, допустим, преодолеете 20, на монопрводном кроссе 30, а на полноприводном 40. Я так это вижу.
Начитавшись форума , решил съездить в автосалон и протестить новинку. Очень люблю авто повышенной проходимости , к французам всегда относился с опаской , а Пежо так вообще как авто себе никогда не рассматривал. Итак , снаружи авто очень современно выглядит ,ЛЕД оптика , и даже туманки , бесключевой доступ , красивые диски на 18 , клиренс достаточный для грунтовых дорог , но немного смущает передний свес бампера , очень сильно ограничивая возможности и проходимость авто . Самое интересное увидел попав в салон автомобиля. Очень современное оформление, кругом и везде мягкий пластик, шикарные сидения с боковой поддержкой и памятью, большой дисплей вместо привычной приборки, так же дополнительный дисплей, вместо привычной ручки АКПП , джойстик , эргономика на высоте , удобные сидения с развитой боковой поддержкой , во время езды себя ловил на мысли что вставать из них не хочется на столько удобная посадка , гораздо удобнее чем на своем Лексус , достаточно места над головой и удобный второй ряд сидений. нормальный багажник с полом в два уровня. Понравилась работа камеры заднего вида , когда приближаешься к объекту совсем близко , камера дает другой план картинки где возможно подъехать максимально близко , при этом оставить бампер в целости и сохранности. Теперь в ходу , авто с 2.0 ТДИ 150 Л.С. , стартует вроде бы внатяг , как и все дизеля , но потом развивает очень достойную динамику, шумка на высоте , не ожидал , мотора вообще не слышно в салоне , коробка переключается не заметно, информативный руль с электроусилителем. Ходовая часть , упругая но не жесткая , пришлось как то две недели ездить на Тигуане предыдущем , он гораздо жестче . Расход на тестовом был порядка 7,5 л/ 100 км. Выводы : авто понравилось , кто рассматривает кроссоверы , рассмотреть однозначно, приятное и современное авто , лично меня смущает отсутствие ПП , как будет вести себя грип-контрол на скользких поверхностях и в глубоком снегу не представляю, и заменить ПП он вряд ли сможет , думаю это может быть основным минусом при покупке для многих. Для думающих о покупке кросса включить в список обязательно
Выводы : авто понравилось , кто рассматривает кроссоверы , рассмотреть однозначно, приятное и современное авто , лично меня смущает отсутствие ПП , как будет вести себя грип-контрол на скользких поверхностях и в глубоком снегу не представляю, и заменить ПП он вряд ли сможет , думаю это может быть основным минусом при покупке для многих. Для думающих о покупке кросса включить в список обязательно
Большинство будет думать точно так же "хочется, но колется". А если хочется кроссовер с передним приводом, то намного дешевле есть Сеат Атека, Киа Спортаж. За 30ку долларов можно взять кроссовер с 4WD.
Выводы : авто понравилось , кто рассматривает кроссоверы , рассмотреть однозначно, приятное и современное авто , лично меня смущает отсутствие ПП , как будет вести себя грип-контрол на скользких поверхностях и в глубоком снегу не представляю, и заменить ПП он вряд ли сможет , думаю это может быть основным минусом при покупке для многих. Для думающих о покупке кросса включить в список обязательно
Большинство будет думать точно так же "хочется, но колется". А если хочется кроссовер с передним приводом, то намного дешевле есть Сеат Атека, Киа Спортаж. За 30ку долларов можно взять кроссовер с 4WD.
Взять то можно с 4WD, но будет ли он за эти деньги таким же классным по совокупности всех качеств. 4WD - это ползвездочки по пятибальной шкале качеств, а может и четверть.
Возьмем ту же Атеку: нормальный дизель на автомате есть только в комплектации за миллион с хвостом. Разве тут не теряется большой процент тех, кто хотел бы себе дизель на автомате? Потом посмотрите на салон Атеки - такое себе, как было 5-10 лет назад во всей линейке ВАГа. Опять таки часть покупателей просто отпадет. ПП - это далеко не единственная причина покупки кроссовка и вообще машины. Кто-то ставит это в приоритет, кто-то что-то другое.
Большинство будет думать точно так же "хочется, но колется". А если хочется кроссовер с передним приводом, то намного дешевле есть Сеат Атека, Киа Спортаж. За 30ку долларов можно взять кроссовер с 4WD.
Такое впечатление, что кроме типа привода других характеристик у автомобиля и нет. Конечно стоит купить табуретку Спортаж на ПП и трястись на каждой ухабе круглый год, ради 3-4 случаев в году, когда ПП таки нужен...
Фиг с ним, с 3008 У меня дилемма - о чем грезить? О СГВ за 21 куе или о фокусе за 17-18? С учетом наших дорог и моих финансовых возможностей, и с требованием к авто как можно реже посещать сервис на пробеге до 200000 включительно. И чтобы литров в десять по Киеву уложиться при моем флегматичном стиле езды, когда динамики 15 до сотни хватает с головой, а 12 секунд - это уже болид настоящий Каноничную с турбо1,4 брать стремно, а 1,6mpi у меня уже был
Т.е., Фокус с 1.0 турбо брать не стремно? А если с 1.6, то он у тебя уже был. Объясни логику!
Выводы : авто понравилось , кто рассматривает кроссоверы , рассмотреть однозначно, приятное и современное авто , лично меня смущает отсутствие ПП , как будет вести себя грип-контрол на скользких поверхностях и в глубоком снегу не представляю, и заменить ПП он вряд ли сможет , думаю это может быть основным минусом при покупке для многих. Для думающих о покупке кросса включить в список обязательно
Большинство будет думать точно так же "хочется, но колется". А если хочется кроссовер с передним приводом, то намного дешевле есть Сеат Атека, Киа Спортаж. За 30ку долларов можно взять кроссовер с 4WD.
Взять то можно с 4WD, но будет ли он за эти деньги таким же классным по совокупности всех качеств. 4WD - это ползвездочки по пятибальной шкале качеств, а может и четверть.
Возьмем ту Атеку: нормальный дизель на автомате есть только в комплектации за миллион. Разве тут не теряется большой процент тех, кто хотел бы себе дизель на автомате? Потом посмотрите на салон Атеки - такое себе, как было 5-10 лет назад во всей линейке ВАГа. Опять таки часть покупателей просто отпадет. ПП - это далеко не единственная причина покупки кроссовка и вообще машины.
Я с тобой согласен. И все же, Пежо 3008 немного не стандартный кроссовер. На более современных людей, которым нравится стиль. Стою у ресторана и выходит мужик, уже ели идет, лет ему 60-т если не больше и рядом его такая же девушка(на удивление женщина 60-ти лет, а не молодая). И рядом со мной садятся в новый Лексус RX. Я был удивлен, ну не идет такому старому человеку такая модерновая модель как новый RX. Тоже самое и с 3008, его дизайн далеко не для всех, потому как он слишком экспрессивный и эмоциональный. Кому нужны эмоции, те наверное и на пп не обратят внимания. Но таких людей не очень много, но есть. И я ни в коем случае не говорю, что 3008 плохой, но себе бы не взял. Потому как у меня даже на седане стоит пп.
Большинство будет думать точно так же "хочется, но колется". А если хочется кроссовер с передним приводом, то намного дешевле есть Сеат Атека, Киа Спортаж. За 30ку долларов можно взять кроссовер с 4WD.
Такое впечатление, что кроме типа привода других характеристик у автомобиля и нет. Конечно стоит купить табуретку Спортаж на ПП и трястись на каждой ухабе круглый год, ради 3-4 случаев в году, когда ПП таки нужен...
Если Спортаж такой плохой, как ты пишешь, то кто все эти люди, кто так массово его покупают?
Спортадж берут те, кому нужен современный кроссовер за минимальную стоимость. Самое интересное, что внешний дизайн у него довольно экспрессивный, но когда цена настолько низкая, то именно она решает, а не приводы и т. п.)))
Спортадж берут те, кому нужен современный кроссовер за минимальную стоимость. Самое интересное, что внешний дизайн у него довольно экспрессивный, но когда цена настолько низкая, то именно она решает, а не приводы и т. п.)))
Разве что передние фара, а так намного спокойнее чем 3008. И то для меня это феномен, брать валкий и высокий кроссовер на переднем, только ради клиренса или понтов? Хетчбек или универсал будет ехать намного приятнее, чем кроссовер.
брать валкий и высокий кроссовер на переднем, только ради клиренса или понтов? Хетчбек или универсал будет ехать намного приятнее, чем кроссовер.
хетчбек и универсал не настолько универсальны в сравнении с переднеприводным кроссом. да и по салонному пространству-посадке намного мельче.
вот почему владельцы полприводных седанов не лошат владельцев переднеприводных?
Если Спортаж такой плохой, как ты пишешь, то кто все эти люди, кто так массово его покупают?
Я не сказал, что он плохой. Может слегка преувеличил - для красного словца. А берут потому что дешево и практично. Спортаж на 1.7 дизеле и механике стоил меньше 600К. Просторно, безопасно, экономично, нормальный дорожный просвет. А что, по-вашему, за эти деньги можно было купить лучшего? Прожорливый кашкай на 2.0? Сузуки? Полупустую октаву?
Логика в том что каноничная за до 20 куе уступает в плане безопасности форду, имхо, и смысла ее рассматривать для меня нет.
брать валкий и высокий кроссовер на переднем, только ради клиренса или понтов? Хетчбек или универсал будет ехать намного приятнее, чем кроссовер.
в хетчбек и универсал не настолко универсальны. и по салонному пространству-посадке намного мельче.
По высоте и ширине таки да- больше, а вот багажник на универсале будет больше. Цена универсала будет меньше. Мощности для универсала будет большое, ехать он будет лучше.
Если Спортаж такой плохой, как ты пишешь, то кто все эти люди, кто так массово его покупают?
Я не сказал, что он плохой. Может слегка преувеличил - для красного словца. А берут потому что дешево и практично. Спортаж на 1.7 дизеле и механике стоил меньше 600К. Просторно, безопасно, экономично, нормальный дорожный просвет. А что, по-вашему, за эти деньги можно было купить лучшего? Прожорливый кашкай на 2.0? Сузуки? Полупустую октаву?
Ну например KIA Ceed SW 1.6 Diesel / 6МТ за 532 950 грн. Хотя я понимаю, что KIA Sportage 1.7D дизель / 2WD / 6MT за 578 850 грн или 599 250 грн намного круче, ведь для многих это крутое БЧЖ. Вот наверное в этом и разгадка. Джип это круто, а универсал это же для домохозяек и стариков дачников))
Логика в том что каноничная за до 20 куе уступает в плане безопасности форду, имхо, и смысла ее рассматривать для меня нет.
На Форд Фокус без слез смотреть невозможно. Не даром на него такие низкие цены сейчас. Он уже старый, тесный, и морально устаревший.
брать валкий и высокий кроссовер на переднем, только ради клиренса или понтов? Хетчбек или универсал будет ехать намного приятнее, чем кроссовер.
в хетчбек и универсал не настолко универсальны. и по салонному пространству-посадке намного мельче.
По высоте и ширине таки да- больше, а вот багажник на универсале будет больше. Цена универсала будет меньше. Мощности для универсала будет большое, ехать он будет лучше.
багажник под завязку редко кто нагружает, а в салоне люди сидяд ежедневно. по бровкам, буеракам тоже прыгают ежедневно. на трассе свыше 130 мало кто гоняет и в повороты со свистом мало кто влетает, а вот экономить топливо все хотят. переднеприводный кроссы популярнее, чем вам лично кажется.
переднеприводный кроссы популярнее, чем вам лично кажется.
Да, я это уже понял. Мне это трудно понять, потому что даже седан без пп не покупаю. Форум открыл мне реалии на передний привод на кроссоверах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня дилемма - о чем грезить? О СГВ за 21 куе или о фокусе за 17-18? С учетом наших дорог и моих финансовых возможностей, и с требованием к авто как можно реже посещать сервис на пробеге до 200000 включительно. И чтобы литров в десять по Киеву уложиться при моем флегматичном стиле езды, когда динамики 15 до сотни хватает с головой, а 12 секунд - это уже болид настоящий 
Мне кажется ни с одним кроссом еще такой ржаки не снимали...
<br/> <a href='http://youtu.be/HdOcrHN3w10'>http://youtu.be/HdOcrHN3w10</a> <br/> <a href='http://youtu.be/HdOcrHN3w10'>http://youtu.be/HdOcrHN3w10</a> 
І я радий що ви це теж підтверджуєте 
А если с 1.6, то он у тебя уже был. 
