Ну например KIA Ceed SW... Хотя я понимаю, что KIA Sportage...
Вам сказали вже, що справа в розмірі і універсальності. Ви погодилися. І тут же пхаєте порівняння сіда зі спортом. Так, у мене в сіді клаустрофобія. То чому я повинен сидіти низько й тісно за ті самі гроші?! Поясніть, з якої причини ВИ ОСОБИСТО обрали б сід? Щоб на одну сумку більше впхнути в багажник чи щоб поворот швидше на 5 км/ч пройти?
Ну например KIA Ceed SW... Хотя я понимаю, что KIA Sportage...
Вам сказали вже, що справа в розмірі і універсальності. Ви погодилися. І тут же пхаєте порівняння сіда зі спортом. Так, у мене в сіді клаустрофобія. То чому я повинен сидіти низько й тісно за ті самі гроші?! З якої причини Ви особисто вибрали б сід? Щоб на одну сумку більше впхнути в багажник чи щоб поворот швидше на 5 км/ч пройти?
Я согласился, что многие берут кроссовер на переднем приводе, а не с тем, что взял бы себе. Вопрос по поводу того, что я бы взял Сид или Спортаж на переднем? Это сложный вопрос. Я не могу на него точно ответить. Все таки ДЖИП это круче.
Я не могу на него точно ответить. Все таки ДЖИП это круче.
А я можу точно відповісти. І ви мабуть змогли б, якби зайшли на тестдрайв і проїхалися. Все, починаючи від довжини подушок сидінь - все різне і порівнювати не має сенсу. І ще зауважте, що ціна базового спортажа - це ціна топа сіда. Всі розумні люди визнають, що кросс більше, комфортніше і ДОРОЖЧЕ за хетч і універсал. Просто комусь фарш, а комусь розмір. Я вже колись писав, що я обирав між маздою-3 (передтоп) і базовим сопртажем. Коштували вони +/- однаково. І Мазда навіть більше подобалась. Але перемогла універсальність і розмір як для загальної сімейної машини.
На Форд Фокус без слез смотреть невозможно. Не даром на него такие низкие цены сейчас. Он уже старый, тесный, и морально устаревший.
У кого-то двойные стандарты: отговаривать людей от переднеприводного паркетника, ибо "плохо управляется", но при этом называть "морально устаревшой" пузотерку, которая одна из лучших в классе по рулежке...
Ну например KIA Ceed SW 1.6 Diesel / 6МТ за 532 950 грн. Хотя я понимаю, что KIA Sportage 1.7D дизель / 2WD / 6MT за 578 850 грн или 599 250 грн намного круче, ведь для многих это крутое БЧЖ. Вот наверное в этом и разгадка. Джип это круто, а универсал это же для домохозяек и стариков дачников))
Ой, да какой там БЧЖ. Сид хорошая машина, и тоже достаточно популярная. Но с нашими дорогами Спортаж практичнее. Например у меня последние 10км до дачи - убитая дорога. Там где на Спортике только потрясет - на Сиде придется проползать. А вот ПП там даром не нужен.
Я не могу на него точно ответить. Все таки ДЖИП это круче.
А я можу точно відповісти. І ви мабуть змогли б, якби зайшли на тестдрайв і проїхалися. Все, починаючи від довжини подушок сидінь - все різне і порівнювати не має сенсу. І ще зауважте, що ціна базового спортажа - це ціна топа сіда. Всі розумні люди визнають, що кросс більше, комфортніше і ДОРОЖЧЕ за хетч і універсал. Просто комусь фарш, а комусь розмір. Я вже колись писав, що я обирав між маздою-3 (передтоп) і базовим сопртажем. Коштували вони +/- однаково. І Мазда навіть більше подобалась. Але перемогла універсальність і розмір як для загальної сімейної машини.
Мазда как раз вообще хорошая машина для драйвера и сравнивать высокий и валкий Спортаж с активной Маздой 3 как то совсем уж по разному)) А там разве такой большой салон в Спортаже?
Ой, да какой там БЧЖ. Сид хорошая машина, и тоже достаточно популярная. Но с нашими дорогами Спортаж практичнее. Например у меня последние 10км до дачи - убитая дорога. Там где на Спортике только потрясет - на Сиде придется проползать. А вот ПП там даром не нужен.
Ради дачи брать кроссовер? Ради 10 км? А как же трассы, город? А точно "там моя 9-ка проедет" не так?
На Форд Фокус без слез смотреть невозможно. Не даром на него такие низкие цены сейчас. Он уже старый, тесный, и морально устаревший.
У кого-то двойные стандарты: отговаривать людей от переднеприводного паркетника, ибо "плохо управляется", но при этом называть "морально устаревшой" пузотерку, которая одна из лучших в классе по рулежке...
Согласен, хорошая рулежка и на этом в 2017 году все. Пора Фокусу на пенсию. Без обид.
Логика в том что каноничная за до 20 куе уступает в плане безопасности форду, имхо, и смысла ее рассматривать для меня нет.
Просто ты на двигателях акцентировал. Потому я и спросил. Посмотри Меган. Гораздо интересней Фокуса.
Согласен, хорошая рулежка и на этом в 2017 году все. Пора Фокусу на пенсию. Без обид.
Да какие могут быть обиды - тут каждому свое Я вот вчера в дождь проехался в столицу и обратно - так опять влюбился в Фокус, что захотелось купить его снова (хотя сейчас в голове каша и рассматриваю много машин), - на столько классно держит дорогу. П.С. вот стало интересно, а что в машине особенного должно быть в 17 году?
Видел вчера на пр Науки новый 3008 беленький, тестовый с тетей за рулем. Очень красивый, смотрится круто. Ваги отдыхают )
Ради дачи брать кроссовер? Ради 10 км? А как же трассы, город? А точно "там моя 9-ка проедет" не так?
Не ради дачи, а ради детей. Конкретно мой случай - и мне и жене на работу на метро быстрее и проще, по трассе ездим раз в год - на море. А добираться на дачу 2,5 часа на ОТ с 3 детьми - проще застрелиться. Да и банально по городу детей свозить в очередной развлекательный центр или в гости. Если последнее решаемо с помощью такси, то вот с дачей и морем без машины - [*****]. Так что по итогу да - машина ради дачи (примерно 7 из 10 поездок). ЗЫ: и проехать там можно почти на любой пузотерке, но на кроссе сильно проще.
Мазда как раз вообще хорошая машина для драйвера и сравнивать высокий и валкий Спортаж с активной Маздой 3 как то совсем уж по разному))
Та що в тих 1,5 літрах скайектіва у мазди драйверського?! Потужність і крутний момент менше за мого 1,6 на спортажі. Так, мазда легше на 200 кг, але й автомат під'їдає... Обидва овочі пенсіонерські. А про валкість... Ми зараз про рекорди на Нюрбургрингу говоримо? Ви в спортажі та в мазді-3 взагалі їздили?
А там разве такой большой салон в Спортаже?
Пробачте... Ви коли-небудь порівнювали розміри (салона в т.ч.) мазди-3/сх-5, гольфа/тігуана, і30/туксона, фокуса/куги та інше? Яка у Вас машина?
Ви тут критикуєте 3008-й та інші компактні кроси. Навіщо? Якщо у вас інші потреби, інші пріоритети, то дискутуйте з однодумцями. А володарі передньоприводних кросів (свідомого вибору) будуть перетирати 3008, ковтаючи слину та скиглячи з ціни нового пежо.
3008 , ИМХО , современнее и приятнее тигуана ,и едет кстати гораздо бодрее, мне так показалось, но являясь поклонником ПП , скорее всего себе бы не брал , в салоне Шкоды , обещали к концу месяца Кодиак на тест , хочу сравнить , но даже на фото 3008 современнее выглядит
ну куда оно там едет, перестаньте сказать
Я не утверждаю, что кросс на переднем обладает такой же проходимостью, как кросс, например, с халдексом. Он обладает чуть меньшей проходимостью, но не настолько меньшей, как вы тут рассказываете. С таким ПП вы лишь слегка улучшаете возможности прохождения незначительного бездорожья. Рамником с понижайками авто от этого не станет, как и не вытянет из любого снега. И если градаций бездорожья 99, то на пузотерке вы, допустим, преодолеете 20, на монопрводном кроссе 30, а на полноприводном 40. Я так это вижу.
Якщо навіть погодитись з вашою шкалою, то ви розумієте, вона якраз більше захищає мою думку, ніж вашу Бо якщо недопривідний крос набирає 30 пунктів, то 40 балів в повнопривідного кроса - це на 34% краща прохідність (згідно цієї ж шкали) в порівнянні з недопривідним, тобто на цілу третину
Ну во первых , едет бодрее Тигуана 2.0 ТДИ ,посмотрите характеристике, если не верите, а хотите проедьтесь , и потом делайте бла-бла-бла ,чув дзвін та не знаю де він, а во вторых 8,9 сек. до первой сотни , это гораздо быстрее многих одноклассников
Я двигатели упоминал как ориентир стоимости авто Мне хочется машину, которая не будет требовать ничего, кроме регламента в первые двести тысяч пробега, чтобы аирбегов и стабилизаций побольше , багажник метра полтора в длину, на киевских и загородних ямах чтобы зубы не клацали и диски не гнулись, расход не превышал десяти литров по городу и чтобы стоила до двадцати
Таких не делают. Если отбросить расход - мне подходит совершеннолетний Эскалэйд (который Кадиллак) Пишу и ржу над собой.
И то для меня это феномен, брать валкий и высокий кроссовер на переднем, только ради клиренса или понтов?
Еще ладно, если б там действительно был клиренс или понты. А то по факту ни того, ни другого.
Хетчбек или универсал будет ехать намного приятнее, чем кроссовер.
Я тоже не понимаю смысла SUV на переднем приводе.
Ну во первых , едет бодрее Тигуана 2.0 ТДИ ,посмотрите характеристике, если не верите
На характеристики какого именно 2.0TDI смотреть? Их там три разновидности от 150 до 240 лошадей.
8,9 сек. до первой сотни , это гораздо быстрее многих одноклассников
Многие одноклассники (если говорить о европейцах) предлагают движки, обеспечивающие своим авто куда больше динамики.
Ну во первых , едет бодрее Тигуана 2.0 ТДИ ,посмотрите характеристике, если не верите
На характеристики какого именно 2.0TDI смотреть? Их там три разновидности от 150 до 240 лошадей.
8,9 сек. до первой сотни , это гораздо быстрее многих одноклассников
Многие одноклассники (если говорить о европейцах) предлагают движки, обеспечивающие своим авто куда больше динамики.
не говоря о том, что мой 10 летний японец едет куда бодрее чем это фрикшоу от СУВов, покоритель Дакара
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
