ИМХО полный привод повышеный расход,нужен зимой, да и то на форике я себя стрёмно чувствовал по трасе водило, нечищено, колея, снег метёт, 80км/ч хватало, но были кадры под 100-110 топили на переднеприводных .
Так правильно делали, на переднем приводе надо топить, что б задница не обогнала перед, на заднем наоборот не давать под хвост, а на полном не понятно вообще какую педаль жать, потому что не ясно где момент и куда тебя водит.
ИМХО полный привод повышеный расход,нужен зимой, да и то на форике я себя стрёмно чувствовал по трасе водило, нечищено, колея, снег метёт, 80км/ч хватало, но были кадры под 100-110 топили на переднеприводных .
Так правильно делали, на переднем приводе надо топить, что б задница не обогнала перед, на заднем наоборот не давать под хвост, а на полном не понятно вообще какую педаль жать, потому что не ясно где момент и куда тебя водит.
Смотря куда момент коробаса идет. Что тут непонятного?
Смотря куда момент коробаса идет. Что тут непонятного?
Все понятно, форик возило на 80ти, где передний норм валил 110. Так ведь?
Елозило Форик скорее всего из-за уствшей резины, у меня на TZ коробке ничего не сносит. Туды-сюды подтаскивает, но тут стрематься нечего - ESP отрабатывает. Но 100 я бы не валил.
Не стоит отрицать очевидное, любой ПП с нормальными углами уедет вне асфальта гораздо дальше недопривода.
А что с Дакаром то?
А що, на Дакарі юзають цивільну шосейну гуму? Бо чисто теоретично я готовий погодитись, що навіть на універсальній оффроудній гумі (мовчу про відверто пісчану чи болотяну) та ще й з функцією автопідкачки (так щоб з салону стравлювати на атмосферу туди-сюди) недопривідний 3008 може витягнути в порівнянні навіть зі стоковим Прадо на стоковій гумі з салону
Але ми говоримо не про такі умови - бо я сумніваюсь, що ви (чи інший покупець) реально почепите BFgoodrich All-terrain одразу після виїзду з салону
Не стоит отрицать очевидное, любой ПП с нормальными углами уедет вне асфальта гораздо дальше недопривода.
А что с Дакаром то?
А що, на Дакарі юзають цивільну шосейну гуму? Бо чисто теоретично я готовий погодитись, що навіть на універсальній оффроудній гумі (мовчу про відверто пісчану чи болотяну) та ще й з функцією автопідкачки (так щоб з салону стравлювати на атмосферу туди-сюди) недопривідний 3008 може витягнути в порівнянні навіть зі стоковим Прадо на стоковій гумі з салону
Але ми говоримо не про такі умови - бо я сумніваюсь, що ви (чи інший покупець) реально почепите BFgoodrich All-terrain одразу після виїзду з салону
Суть у іншому: реальному покупцеві кросовера у реальному житты непотрібно штурмувати Дакар або гірки, показані Кашчуком. І кліренсу і приводу 3008-го достатньо для типових потреб 99% водіїв. ПП - це не необхідність, а лише незначна допомога в певних умовах.
А Дакар показав, що навіть на моноприводі можна їхати по бездоріжжю краще, ніж на повному. Чи ви думаєте, що якби ФВ приймав участь, то Халдекс став би причиною перемоги?
...
А что с Дакаром то?
А що, на Дакарі юзають цивільну шосейну гуму? Бо чисто теоретично я готовий погодитись, що навіть на універсальній оффроудній гумі (мовчу про відверто пісчану чи болотяну) та ще й з функцією автопідкачки (так щоб з салону стравлювати на атмосферу туди-сюди) недопривідний 3008 може витягнути в порівнянні навіть зі стоковим Прадо на стоковій гумі з салону
Але ми говоримо не про такі умови - бо я сумніваюсь, що ви (чи інший покупець) реально почепите BFgoodrich All-terrain одразу після виїзду з салону
Суть у іншому: реальному покупцеві кросовера непотрібно штурмувати Дакар або гірки, показхані Кашчуком. І кліренсу і приводу 3008-го достатьно для типових потреб 99% водіїв. ПП - це не необхідність, а лише незначна допомога в певних умовах.
Проста ситуація яка недавно в мене була в місті: заїхав передніми колесами в повністю льодяну яму. Щоб виїхати довелося відключити антибукс і добре розкачати авто. Кліренс там ролі не грав взагалі, так як на пузо авто не сіло. Як би я виїхав на автоматі без ПП - не уявляю.
А все таки хороший вышел авто, отнюдь не такой унылый, как Тигун . Даже захотелось обновиться)))
Кіпріот, в тебе реально комплекс... Перший же пост про новинку улюбленої марки "заплямувати" фольцом... Фольци тобі явно жити спокійно не дають По темі: подобається - бери і насолоджуйся!) І головне щоб авто подобалося саме тобі
так же как и вагодрочеры думают что лучше ниче не бывает
форд точно хуже ) как и фиат и ффсякии ффранцузы )
Не стоит отрицать очевидное, любой ПП с нормальными углами уедет вне асфальта гораздо дальше недопривода.
А что с Дакаром то?
Симпатизирую ПЕЖО с времён когда пацаном давали по рулить 605... Кок-пит прикольно...
Вам реально люди дело говорят что 4х4 лучше чем просто 2х2, а там каждый сам выбирает что ему нужно, ИМХО полный привод повышеный расход,нужен зимой, да и то на форике я себя стрёмно чувствовал по трасе водило, нечищено, колея, снег метёт, 80км/ч хватало, но были кадры под 100-110 топили на переднеприводных .
Причем тут серийные авто или несерийные? Монопривод взял 3 призовых места на не самой простой трассе, где брали участие полноприводные авто! В чем причина успеха? Леб же не во всех 3-х авто сидел.
...
А що, на Дакарі юзають цивільну шосейну гуму? Бо чисто теоретично я готовий погодитись, що навіть на універсальній оффроудній гумі (мовчу про відверто пісчану чи болотяну) та ще й з функцією автопідкачки (так щоб з салону стравлювати на атмосферу туди-сюди) недопривідний 3008 може витягнути в порівнянні навіть зі стоковим Прадо на стоковій гумі з салону
Але ми говоримо не про такі умови - бо я сумніваюсь, що ви (чи інший покупець) реально почепите BFgoodrich All-terrain одразу після виїзду з салону
Суть у іншому: реальному покупцеві кросовера непотрібно штурмувати Дакар або гірки, показхані Кашчуком. І кліренсу і приводу 3008-го достатьно для типових потреб 99% водіїв. ПП - це не необхідність, а лише незначна допомога в певних умовах.
Проста ситуація яка недавно в мене була в місті: заїхав передніми колесами в повністю льодяну яму. Щоб виїхати довелося відключити антибукс і добре розкачати авто. Кліренс там ролі не грав взагалі, так як на пузо авто не сіло. Як би я виїхав на автоматі без ПП - не уявляю.
Ужасная история. У товарища Пэджеро Спорт - его тоже пару раз из говен на ЗиЛе вытягивали. Представляю, если бы он был на паркете с муфтой)))) Он бы просто в тех говнах утонул)))
...
Кіпріот, в тебе реально комплекс... Перший же пост про новинку улюбленої марки "заплямувати" фольцом... Фольци тобі явно жити спокійно не дають По темі: подобається - бери і насолоджуйся!) І головне щоб авто подобалося саме тобі
так же как и вагодрочеры думают что лучше ниче не бывает
форд точно хуже ) как и фиат и ффсякии ффранцузы )
и Сеат их брат))
Без полного привода это просто дорогой хетчбек а не кроссовер, потому он не конкурент всяким там тигуанам, которые можно взять на полном приводе...
То есть все кроссы на переднем приводе - это хетчи? Дать статью на вики, где описано, что такое кроссовер?)))
кросы на недоприводов это самообман для нищебродов ) Прошлый Тигуан на моноприводе почти бесплатный к примеру был )
...
так же как и вагодрочеры думают что лучше ниче не бывает
форд точно хуже ) как и фиат и ффсякии ффранцузы )
и Сеат их брат))
Только в твоей фантазии, маленький ))
...
форд точно хуже ) как и фиат и ффсякии ффранцузы )
и Сеат их брат))
Только в твоей фантазии, маленький ))
Маленький, ты знаешь, у тебя кто, судя по твоим высказываниям))) Посему надо примкнуть к секте большинства, как делают все слабенькие и неуверенные в себе люди)))
Причем тут серийные авто или несерийные? Монопривод взял 3 призовых места на не самой простой трассе, где брали участие полноприводные авто! В чем причина успеха? Леб же не во всех 3-х авто сидел.
Ну если бы, вы следили, то там одна из причин это прокладка между рулём и сидением, а местами штурман тупил, никто не забирает у пежо его первые 3 места, они сработали всё на отлично - вот и результат.
Вон камрадам респект /, разобрали моё ползанье на форике, повторюсь прокладка между рулём и сидением, таки да резина старенькая и дубовая, тачка не моя, иногда катаю, вся семья в машине... после встречных фур по 3-4 сек вокруг нифига невидно, вынириваешь как из под воды за глотком воздуха.
Из за одного дакара покупать не будут, это плюс и реклама, но часто засветившись на подиумах - потом команды/марки уходят, вспомним Ситроен, на ксаре кажись катали ...
...
так же как и вагодрочеры думают что лучше ниче не бывает
форд точно хуже ) как и фиат и ффсякии ффранцузы )
и Сеат их брат))
В оригинале "пежо-рено то г.мно, а ФІАТ - то їх брат".
Причем тут серийные авто или несерийные? Монопривод взял 3 призовых места на не самой простой трассе, где брали участие полноприводные авто! В чем причина успеха? Леб же не во всех 3-х авто сидел.
Ну если бы, вы следили, то там одна из причин это прокладка между рулём и сидением, а местами штурман тупил, никто не забирает у пежо его первые 3 места, они сработали всё на отлично - вот и результат.
Вон камрадам респект /, разобрали моё ползанье на форике, повторюсь прокладка между рулём и сидением, таки да резина старенькая и дубовая, тачка не моя, иногда катаю, вся семья в машине... после встречных фур по 3-4 сек вокруг нифига невидно, вынириваешь как из под воды за глотком воздуха.
Из за одного дакара покупать не будут, это плюс и реклама, но часто засветившись на подиумах - потом команды/марки уходят, вспомним Ситроен, на ксаре кажись катали ...
Вот-вот, поэтому плохой прокладке не поможет и муфта типа Халдекса, а хорошая обойдется и без этой "необходимости" ))
А что касается Дакара, то как так получилось, что у них таких 3 отличных экипажа, что взяли 3 первых места и это все на моноприводе? Может, все-таки заслуга автомастеров тоже присутствует? А, может, вы слишком сильно полагаетесь на ПП?
Ось зараз корейці викатять в шоу-руми свій новий Стінгер, подивлюсь що ви тоді заспіваєте
ну ти здогадуєшся, що скажу я
але а) я майже впевнений, що до нас не привезуть, або привезуть якусь одну ідіотську комплектацію б) в мене на нього не буде грошей, бо, ІМХО, буде близько до 40 тисяч долларів, а то й більше.
...
форд точно хуже ) как и фиат и ффсякии ффранцузы )
и Сеат их брат))
В оригинале "пежо-рено то г.мно, а ФІАТ - то їх брат".
Тише, тут опель рядом гниет - не спугни
Причем тут серийные авто или несерийные? Монопривод взял 3 призовых места на не самой простой трассе, где брали участие полноприводные авто! В чем причина успеха? Леб же не во всех 3-х авто сидел.
Хоспади в Дакаре моноприводные багги выигрывают со времен Жан-Луи Шлессера. И что? какая связь? вон в этом году в Монте-Карло пол этапа рулил Хюндай, Выиграл по итогу форд, а на втором месте Тойота Ярис, черт побери. То есть Ярис - машина с раллийными корнями? бугугагагаа или Хюндай и20 - стал гонкой?
А что касается Дакара, то как так получилось, что у них таких 3 отличных экипажа, что взяли 3 первых места и это все на моноприводе? Может, все-таки заслуга автомастеров тоже присутствует? А, может, вы слишком сильно полагаетесь на ПП?
Стефан Петрансель может Дакар выиграть на чем угодно, Леб собссно тоже, если бы не Петрансель Петранселя незря мистер Дакар зовут. Он выигрывал на: Пежо, Мини, и Митсубиши.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
с времён когда пацаном давали по рулить 605... Кок-пит прикольно...
??? Насколько хватило средних познаний английского 
/, разобрали моё ползанье на форике, повторюсь прокладка между рулём и сидением, таки да резина старенькая и дубовая, тачка не моя, иногда катаю, вся семья в машине... после встречных фур по 3-4 сек вокруг нифига невидно, вынириваешь как из под воды за глотком воздуха.
