Вопросы с намеком: А можно анализ по другим моделям Вага в этот период? А можно анализ по этим или другим моделям Вага в этот период но в другие года (2015, 2016)?
К чему эти вопросы? К примеру у вольво был период когда завод тупо не принимал в заказ машины - выдете ли у них "каникулы"/смена модельного года. Если мне не езменяет пямять, это лето июль-август. Но заводы ж тупо не останавливаются, а они просто уменьшают кол-во выпускаемых авто. Машина которая ушла в заказ в этот период пускается в заказ по окончанию "отпусконого периода". Грубо, но обьяснил суть. Петрович может поправить Может у Вага как раз почти похожая ситуация - в какойто September всплеск вследствии выдачи/ December падение вследствии чего-то там. Как по остальным маделям и прослеживается ли эта динамика в другие года?
Там у ВАГа, если не ошибаюсь, вроде другая проблемка со статистикой. Они считают проданными отгруженные диллерам машины. То-есть фактически это статистика отгрузок, а не продаж.
А разница в чем? Если есть бешеный спрос и очереди, то с каждым месяцем отгрузки должны были увеличиваться, а не колебаться по сезону как и другие модели?
Не знаю, только во Франции или вообще. Но они в проданные записывали фактически непроданные машины. То-есть поставки превышали или можно сказать опережали спрос. Поэтому ничего удивительного, что эта цифра "продаж" плавает из месяца в месяц.
Ща Киприот тут те пояснит что это - стиль! У Калеоса, кстати, таже фигня. Видимо, это такая французкая фишка. Типа как когда-то гудок был на подрулевом переключателе с торца.
Аккордеон Было год назад, тогда очень убедительно доказали что эти дырки в бампере связаны с аэродинамикой, а не с желанием производителя изобразить будто бы у машины - особенный дымоход, не как у всех
January 184 February 996 March 2.594 April 4.196 May 5.429 June 6.018 July 4.899 August 5.230 September 6.982 October 5.710 November 6.627 December 5.102
Да-да, ніяких квот і ніякої стелі в конвеєрних потужностях, ага Як презентували його весною (січень-лютий і частина березня то упороті фанати марки ггг)), так від тоді продажі стабільно тримаються в межах +-5-6 тисяч. ІМХО провал в продажах це коли 3008 в липні продають 15тисяч, а в серпні - ледь добирають 9тис (чи Тіг 20тис в червні і 15тис в липні)
Paulskit 08.02.2018 22:58 пишет: Это на дизелях такая шняга. Кто ж захочет, чтобы в тебя плевали сажей? Вот и выводят вниз.
Так это... 3008 может тоже дизельный? Или для француза такая отмазка не катит? ЗЫ. Автор фото на драйве пишет (про дизель или нет - хз): "Главный эпик-фэйл р-лайн обвеса… Хромированные фальш накладки на трубы при отсутствии раздвоенного выхлопа, так еще и дым вниз идет". https://www.drive2.ru/b/1549308/
January 184 February 996 March 2.594 April 4.196 May 5.429 June 6.018 July 4.899 August 5.230 September 6.982 October 5.710 November 6.627 December 5.102
Да-да, ніяких квот і ніякої стелі в конвеєрних потужностях, ага Як презентували його весною (січень-лютий і частина березня то упороті фанати марки ггг)), так від тоді продажі стабільно тримаються в межах +-5-6 тисяч. ІМХО провал в продажах це коли 3008 в липні продають 15тисяч, а в серпні - ледь добирають 9тис (чи Тіг 20тис в червні і 15тис в липні)
В пижів абсолютно у всіх в серпні суттєвий спад. Схоже на те, шо французи в серпні тупо забивають на все