SNPTK 07.03.2017 11:58 пишет: Кстати, на промо сайте 2008 вовсю обсуждается его принадлежность к семейству победителей Дакара
Насколько уместно применять славу покорителя Дакара к 3008?!
А вольво хоть где то когда то побеждал участвовал?
а зачем Вольво это? Зачем вообще серьезному производителю вот эта вся музыка с выборами? Чтобы потом рекламки клеить на стекла? Там за последние 10 лет одни Клио, Поло, Астра, Фиант 500, Фиат Панда! пежо 307/308/3008, пара мелких фольцев
Там нет ни одного Мерса, Ауди, БМВ, Порша, Вольво и т.д. Даж из Тойот тока Приус. И то, видимо потому что Приус, потому и там.
Выходит, что по количеству наград наград Пежо самая годная марка в Европе, а если взять во внимание Дакар, то всем остальным вообще закрываться надо
Без понятия. Расскажи лучше, почему полный привод Тигуана не помог ему выползти из снега в 50 метрах от места, где застрял Пежо
Все просто - тест спецом передбачав повну "засадку". Ще раз, не добратись в точку Б долаючи перешкоди типу лісів-ярів-косогорів, а просто віднайти межу кроса на тотальне застрягання. А це два різні підходи які ви, адепти недоприводу (це я не лише вам), чомусь в лоб ігноруєте
Керуючись першим підходом, навіть Крузак цілком можливо засадити всього лиш в якихось 50 метрах від 3008-го, але це ні разу не буде ознакою, що передній привід останнього практично такий же ефективний як повний в Крузака і навпаки
Cypriot 07.03.2017 15:40 пишет: Как видишь, людям эта шлифовка по боку, в городе ее они нигде не ощутят.
Людям титул "Авто года", равно как и выигрыш даккара каким-то специальным раллийным уродцем, также пофиг. Это - точно никак и нигде не ощутить. А вот проколы в эргономике или отсутствие полного привода (сидя в каком-нибудь сугробе) - очень даже запросто.
Cypriot 07.03.2017 15:40 пишет: Как видишь, людям эта шлифовка по боку, в городе ее они нигде не ощутят.
Людям титул "Авто года", равно как и выигрыш даккара каким-то специальным раллийным уродцем, также пофиг. Это - точно никак и нигде не ощутить. А вот проколы в эргономике или отсутствие полного привода (сидя в каком-нибудь сугробе) - очень даже запросто.
Ну если ты, зная об отсутствии полного привода, недопонимая что и зачем купил, полез в сугроб - то может ощутишь не полную работу собственного мозга?
Cypriot 07.03.2017 15:40 пишет: Как видишь, людям эта шлифовка по боку, в городе ее они нигде не ощутят.
Людям титул "Авто года", равно как и выигрыш даккара каким-то специальным раллийным уродцем, также пофиг. Это - точно никак и нигде не ощутить. А вот проколы в эргономике или отсутствие полного привода (сидя в каком-нибудь сугробе) - очень даже запросто.
Ну если ты, зная об отсутствии полного привода, недопонимая что и зачем купил, полез в сугроб - то может ощутишь не полную работу собственного мозга?
Тут другая проблема. Людям же продают типа джип, с модными грип-контролями и прочей хренью и рассказывают, что он ничем не хуже полного, даже лучше. И вот паркуется потом такой лох владелец недосува в надежде, что грип контроль поможет. А толку с него нет.
Cypriot 07.03.2017 14:13 пишет: Як на мене цк говорить про інше: що на дорогах загального користування проїдуть обидва, а на реальному бездоріжжі жоден))
Між дорогами загального значення і реальним бездоріжжям 50 відтінків сірогомільйон градацій - це не тумлер "ось тут автобан" і "а ось тут повна [*****]"
Тому ви знову скочуєтесь в ту дискусію де аби замість просто сказати "я з асфальту не з"їжджаю, тому мені ПП не потрібен", скочуєтесь в якісь смішні суб"єктивні рефлексії щодо применшення (а швидше навіть якогось опускання) тяги на чотирьох колесах. І ладно там доказуєте щось якимось теоретикам типу Райдера, але коли ви це кажете мені, людині, котра має багаторічний досвід паралельного юзання недопривода і повнопривідного кроса, котрій доводиться регулярно їздити в провінцію, де до деяких сіл навіть асфальт не прокладений (хоча ці дороги все рівно вважаютья дорогами загального значення), котра не є тру-джипером і не займається цілеспрямованими покатушками в багнюці, але яка веде активний спосіб життя і часто з"їжджає з асфальтованих доріг, то це просто смішно читати їйбогу Це при тому, що повний привід в мене відверто паршивенький - і я ВЖЕ бачу з відеооглядів, що реалізація тяги п"ятого халдексу (на прикладі нових Тіга-Кодьяка) кладе мій Хай просто на лопатки навіть без якихось особливих зусиль
Cypriot 07.03.2017 15:40 пишет: Как видишь, людям эта шлифовка по боку, в городе ее они нигде не ощутят.
Людям титул "Авто года", равно как и выигрыш даккара каким-то специальным раллийным уродцем, также пофиг. Это - точно никак и нигде не ощутить. А вот проколы в эргономике или отсутствие полного привода (сидя в каком-нибудь сугробе) - очень даже запросто.
Упс, а кодиак тоже можно купить без ПП - это полный провал шкоды