А что вообще у 3008-го от кроссовера? Полного привода нет, клиренс - обычный, легковой. С таким же успехом можно было "зачислить" в кроссы какую-нибудь октаву A5. А что, привод также передний, клиренс с ППД - 165мм. Все признаки кроссовера налицо. По версии PSA, конечно
И автожурналистов, а также автоэкспертов.
так везде пишут про 22 см
Именно так. Пишут про 22 см (которые без тени смущения насвистели французы), а фактически, то есть при замерах, получают около 17см.
а є єдина затверджена методика вимірювання?
а є єдина затверджена методика вимірювання?
Насколько я знаю, такой методики нет. Но довести эту тему до абсурда и мерять где-то сбоку, под дверью и выдавать результат за клиренс - это ноу-хау от PSA
так везде пишут про 22 см
Именно так. Пишут про 22 см (которые без тени смущения насвистели французы), а фактически, то есть при замерах, получают около 17см.
До сталевого захисту двигуна реальних 18,5 см.
а є єдина затверджена методика вимірювання?
нет, но все нормальные уже давно пишут "минимальный клиренс", а он под защитой. А Пэжо измерили его под задней балкой. Это тоже клиренс, да. То есть технически развода нет. А фактически есть. Прадо 150 имеет клиренс 215! миллиметров. То есть 5 миллиметром меньше, чем у 3008
А вот и объявили цены на убийцу ПЫЖа Старт с 574 тысяч за 1,4 бензинку. Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008. Кроме того, машина взяла титул Autobest 2017, что, безусловно, добавит ей баллов в споре с Автомобилем 2017 года. Правда Дакар не брала, но то такое...
Если кто и станет убийцей Тигуана, то Атека, а не 3008
А вот и объявили цены на убийцу ПЫЖа Старт с 574 тысяч за 1,4 бензинку. Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008. Кроме того, машина взяла титул Autobest 2017, что, безусловно, добавит ей баллов в споре с Автомобилем 2017 года. Правда Дакар не брала, но то такое...
Если кто и станет убийцей Тигуана, то Атека, а не 3008
не угадал тыц развели по разным лигам, на автомате больше миллиона
А вот и объявили цены на убийцу ПЫЖа Старт с 574 тысяч за 1,4 бензинку. Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008. Кроме того, машина взяла титул Autobest 2017, что, безусловно, добавит ей баллов в споре с Автомобилем 2017 года. Правда Дакар не брала, но то такое...
Если кто и станет убийцей Тигуана, то Атека, а не 3008
Дизель на механике стартует от 889 тысяч, а на автомате от 1061 000 )))
Скорее Атека самоубъется)))
Если кто и станет убийцей Тигуана, то Атека, а не 3008
Атеку будут брать те, кому машина нужна помолодежнее и без понтов. То есть честная за свои деньги. Тиг в этом плане более примажоренный.
Если кто и станет убийцей Тигуана, то Атека, а не 3008
Атеку будут брать те, кому машина нужна помолодежнее и без понтов. То есть честная за свои деньги. Тиг в этом плане более примажоренный.
Cудя по цене, помолодежнее, но с понтами)) Хотя салон Атеки молодежным назвать сложно, скорее он архаичный
Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008.
Так в твоей же ссылке есть прайс. Дизель на ДСГ стоит за лям грн. 890 - это дизель на механике.
Если кто и станет убийцей Тигуана, то Атека, а не 3008
Атеку будут брать те, кому машина нужна помолодежнее и без понтов. То есть честная за свои деньги. Тиг в этом плане более примажоренный.
Cудя по цене, помолодежнее, но с понтами)) Хотя салон Атеки молодежным назвать сложно, скорее он архаичный
Я в ЦО Атеки попадаю аж бегом и, ИМХО, нормальная цена. Около 40 за топ По салону я спорить не собираюсь, это фломастеры. Он однозначно хуже, чем у Тига, но плохим я его не назову.
Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008.
Так в твоей же ссылке есть прайс. Дизель на ДСГ стоит за лям грн. 890 - это дизель на механике.
для меня привезли, с механикой
Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008.
Так в твоей же ссылке есть прайс. Дизель на ДСГ стоит за лям грн. 890 - это дизель на механике.
для меня привезли, с механикой
ну-ну))
Неа. Я думаю они на вырост для Сашка стараются. Он немного поправится, второе дете появится, у купит авто с скучным практичным салоном. И будет ему надпись SЕАТ напоминать о его бурной молодости.
Неа. Я думаю они на вырост для Сашка стараются. Он немного поправится, второе дете появится, у купит авто с скучным практичным салоном. И будет ему надпись SЕАТ напоминать о его бурной молодости.
чего, вот захочу 4*4 с механикой, выбора особо и нет, а тут готовый вариант, 1.4 в стайле 766к
Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008.
Так в твоей же ссылке есть прайс. Дизель на ДСГ стоит за лям грн. 890 - это дизель на механике.
Когда давал ссылку - ценник не прикрутили Ну топовый Пыж 3008 тоже под лямки стоит (35к долларов). Странно, что ДСГ для дизеля доступна только в топовой комплектации
Смею предположить, что 2,0 дизель на полном приводе и достойной комплектации будет аккурат в диапазоне 750-850 тысяч, что в диапазоне 3008.
Так в твоей же ссылке есть прайс. Дизель на ДСГ стоит за лям грн. 890 - это дизель на механике.
Когда давал ссылку - ценник не прикрутили Ну топовый Пыж 3008 тоже под лямки стоит (35к долларов). Странно, что ДСГ для дизеля доступна только в топовой комплектации
В такую цену Пыж будет почти со всеми допами. При этом внутри он будет, как премиум, а Атека - ка к Леон - один в один
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
