Посидел на выставке в такой вот машине. Дизайн - не авангард, конечно, но в стиле конца 90-х. Кузов довольно большой и просторный. Механика - от Пежо 405. Салон - цвета беж, дерево, все электро, компьютер по русски болтает, кондер и все такое. Цена ок. 76000 грн.
Каково будет ваше мнение - иранская машина, сделанная в кооперации с Пежо - это зарождение новой ветви на нашем автомобильном рынке, или это тупиковая ветвь? Есть ли смысл доверять такой машине сейчас в плане надежности?
Там нет ни одной подушки безопасности
Сравнивал моим Шевролем Авео. Двиг 1.8 - довольно тяговитый, на трассе обганять веселей. Но намного шумнее, даже на ХХ его довольно отчетливо слышно.
Салон - сплошное ностальджи. В стиле 80-х и дизайн и оббивка. Очень похоже на 2110. Непонравился. Уже на 40тыс. гремит. Прикольный большой дисплейчик по середине торпедо внизу, понравился.
Есть кондер, но его работу я не почувствовал. Чуть дуба не врезал от жары
Подвеска - меня на заднем сидении укачивает мгновенно может от того, что я читал? А так в общем неплохо, на уровне авейки.
Спрошу водилу по поводу запчастей и обслуживания, пробежала уже 40тыс. Но думаю, что ничего хорошего.
Чего еще узнать у драйвера - спрашивай. Расход узнаю и т.д.
О! Есть живые владельцы, активно ездющие на иранце!
Интересно следующее:
1. Расход топлива? 2. Что стало греметь в салоне? Или просто скрип? 3. Что ломалось? 4. Какая, действительно, ситуация с запчастями и обслуживанием? 5. Что думает водитель - стоит ли машина тех денег, какие за нее просят?
8-050-988-67-97 Михаил Ильич Я с ним договорился, скажешь - от Игоря, сотрудника.
Расход топлива? - по трассе с кондером 10л на 100. Зимой, максимум было 15.
Какая, действительно, ситуация с запчастями и обслуживанием? - грит, ходовая вся от Пыжа 405.
и т.д.
Спроси остальное сам, все ж будет лучше
в иране климат другой зимой можем быть холодно.. дерево сгниет и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А так в общем неплохо, на уровне авейки.
