308 1.6 бенз. у п'ятницю поїхала дружина по справах машина почала смикатись на ходу,засвітився чек,четвер відбігала,машина,не дружина,справно і без проблем, поїхала дружина на Ревуцького, залишила машину, за результатом діагностіки під заміну одна катушка і всі свічки. свічки міняли влітку пробіг з тих пір 8 тик. ну а причина стандартна - поганий бензин заправляємо, ніхто не пояснив,як бензин на справність катушки впливає? свічки на вигляд такі самі,як і влітку були ті, що заміняли - елктроди чорні,на керамічній частині жовте по колу погана гермитичність "по юбке", я забирати машину не їздив,тому ці питання залишились не озвучені, може днями заїду запитаю. дружина після того,як забрала поїхала на ОККО де переважно і заправляємо, там звісно відхрестились - у нас бенз супер-супер, відповідає всім вищим вимогам,про що всі документи у порядку! отакоє от. ставлення на сервісі дуже хороше,зробили швидко! ціна за все про все цілком прийнятна! результат теж влаштовує - машина працює,як треба!! знов не шкодую,що саме туди звернулись!!
Mangust 25.01.2017 06:22 пишет: Снова окко Почитай их ветку, я уже устал там писать.
не хочу і не буду там читати, бензин як бензин, не гірше за інших. територіально зручніше нема нічого,хіба що кло та вог, але яка різниця, окко,чи вог,чи кло? принципової ніякої ІМХО!
вставлю свої 5 коп ІМХО з паливом зараз проблеми в усіх мережах, хіба що Шелл ві пауер в мене 2 тижні тому були трабли з солярою УкрАвто... питання до автора - на якому пробігу міняли свічки? здається по регламенту 30 тик... чи була заміна? я б не радив СТО Ревуцького... краще залізничне шосе
странно все. ну теоретически пробой свечей может нагружать катушку. но у катушек-модулей с наконечниками пробой может быть по наконечнику (что более вероятно), а его отдельно не поменяешь.
про бензин: все такие нежные лью самый дешевый доступный бензин, свечи 75 тыс не менял (на новые не менял, несколько комплектов б/у разной ходимости) - заводится, ездит, расход без изменений.
а вот мокрая погода пару катушек и комплект проводов убила - когда уже чуть устают материалы влага помогает пробить (найти новый путь искре), а дальше только по нарастающей - пробивается все быстрее и со временем на сухую тоже.
Mangust 25.01.2017 06:22 пишет: Снова окко Почитай их ветку, я уже устал там писать.
не хочу і не буду там читати, бензин як бензин, не гірше за інших. територіально зручніше нема нічого,хіба що кло та вог, але яка різниця, окко,чи вог,чи кло? принципової ніякої ІМХО!
Mangust 25.01.2017 06:22 пишет: Снова окко Почитай их ветку, я уже устал там писать.
не хочу і не буду там читати, бензин як бензин, не гірше за інших. територіально зручніше нема нічого,хіба що кло та вог, але яка різниця, окко,чи вог,чи кло? принципової ніякої ІМХО!
Ну тогда удачи со свечами и чекенджином
бензин з окко виводить з ладу не тільки свічки а й катушки ога?
SviatS 25.01.2017 17:07 пишет: вставлю свої 5 коп ІМХО з паливом зараз проблеми в усіх мережах, хіба що Шелл ві пауер в мене 2 тижні тому були трабли з солярою УкрАвто... питання до автора - на якому пробігу міняли свічки? здається по регламенту 30 тик... чи була заміна? я б не радив СТО Ревуцького... краще залізничне шосе
всі заміни були відповідно регламенту. був колись раз на залізничному -не сподобалось! Ревуцького по великому рахунку виконують свою роботу більш-менш задовільно!
не хочу і не буду там читати, бензин як бензин, не гірше за інших. територіально зручніше нема нічого,хіба що кло та вог, але яка різниця, окко,чи вог,чи кло? принципової ніякої ІМХО!
Ну тогда удачи со свечами и чекенджином
бензин з окко виводить з ладу не тільки свічки а й катушки ога?
Ну наверное не зря Вовасик рекомендует при замене катушки менять свечи тоже. При пробое ВВ наконечника, катушка помирает на ура. И наоборот, если плохой бенз, помирают свечи, температура изолятора увеличивается, пересушивается ВВ наконечник катушки, появляются микротрещины, идет пробой и потом выходит из строя катушка. Это не за один момент происходит, но произойдет обязательно.
Mangust 25.01.2017 06:22 пишет: Снова окко Почитай их ветку, я уже устал там писать.
не хочу і не буду там читати, бензин як бензин, не гірше за інших. територіально зручніше нема нічого,хіба що кло та вог, але яка різниця, окко,чи вог,чи кло? принципової ніякої ІМХО!
Ну тогда удачи со свечами и чекенджином
та що такое чек и свечи? ерунда, мелочи, свечи вообще копеечный расходный материал сродни колодок!
Извини , если обидел ) Просто , Вовасик - который здесь считается гуру пежовской электроники , читая интернет зарабатывает деньги ... ну и свой авторитет На самом деле - все просто !
Ну зарабатывает денег он не после чтения инета, а благодаря опыту работы для начала на офф. сервисе, а потом работы на себя, приобретая на каждом нестандартном случае опыт и навык, которых сейчас у электриков на офф. сервисах не имеют, что проверенно на собственном опыте(
Зря не читает ... скажи ему что бы почитал ) Если ты не умеешь пользоваться мультиметром , осцилографом и т.д. а он умеет - это для тебя круто , особенно глядя на это со стороны
Сергей, если у тебя к нему личная неприязнь, не стоит тут ее изливать на форуме, а я вообще-то инженер-электрик, и как пользоваться данными измерительными приборами знаю, и не только ими.
pandry2007 27.01.2017 14:43 пишет: ...а потом работы на себя, приобретая на каждом нестандартном случае опыт и навык...(
Как-то было предложено Вовасику приобрести опыт и навык на "нестандартном" случае активации круиз-контроля на пежо 206. Телефонный разговор выглядел так: Я: есть машина, есть ручка, электронная педаль, 3 концевика В: какой двигатель? Я: 1.4 8кл В: на них невозможно активировать КК.
Итог? Найти человека со сканером и желанием было сложнее, чем собственно активировать 20 минут, с третьей попытки и перекурами).
К чему это я? Да может и хороший он электрик, но желания познавать новое и развиваться не такое, как все тут пишут. Это выглядит так: если отмазался от неизвестной проблемы заранее, то вроде как и не при делах. А если уже пришлось по каким-то причинам разобрать пол машины, то тут и разобраться приходится, чтоб даром работа не пропала — и тут да, можно согласиться, что разобраться он сможет скорее всего. Но с таким подходом можно и половину машины поменять, если у электрика не будет желания разбираться в проблеме.