Кошельком и надежностью понимаю выигрывает японец с Венгрии.
Но по характеристикам и плюшкам Ниссан. Пугает их турбированный 1,2 по отзывам и масложер и слабый обогрев салона зимой. Есть у нас пользователи такого
Тыщ 100-150 все эти микротурбо все равно отьездят. Если брать новым имхо не стоит заморачиваться.
ТС - обязательно потестить и почувствовать разницу внутри и на ходу. Я бы пухкалку 1,2 даже на Логане не брал-бы. Это недоразумение какое-то. 1,6 атмосферник - удачный, надежный, долговечный и экономичный. Ну а рестайл Сузуки ваще красава, как по мне. Аж обидно, что не дождался его.
Кошельком и надежностью понимаю выигрывает японец с Венгрии.
Но по характеристикам и плюшкам Ниссан. Пугает их турбированный 1,2 по отзывам и масложер и слабый обогрев салона зимой. Есть у нас пользователи такого
А что там такого по характеристикам? Полторы секунды динамики? Зато мотор сузуки легко газируется. Коробка - акпп против варика на ниссане. Про масложер не читал, но если так, то выбор очевиден.
ТС - обязательно потестить и почувствовать разницу внутри и на ходу. Я бы пухкалку 1,2 даже на Логане не брал-бы. Это недоразумение какое-то. 1,6 атмосферник - удачный, надежный, долговечный и экономичный. Ну а рестайл Сузуки ваще красава, как по мне. Аж обидно, что не дождался его.
ну есть вариант апгрейдить, тем более на прошлом был вариатор. И по размерам не помню увеличился 2016 го вроде.
да и самое интересное у нас Сикс-4 в миру с кросс. У нас нельзя. китайцы против, с мк насколько понял.
пс: решился СГВ буду скидывать. Проехал да поменьше трошки, но город пригород не критично. С 4х4 не брал. Вроде бы и нужно. Но так буду выбирать в лугах дороги. На СГВ как то не думал о таком
да и самое интересное у нас Сикс-4 в миру с кросс. У нас нельзя. китайцы против, с мк насколько понял.
Глупость какая, а Сross Polo, Golf и т.д. они не против?
Там те раньше вроде были. Что то ам с патентованием или как правильно. Кросс поло не так созвучно как М кросс с кросс. Думаю в гугле есть
Недавно також мучався з аналогічним вибором, тільки кашкай 2.0 мкп 2wd. Довго вибирав і в підсумку вибрав нісан комплектація se. Все ж таки, на мою думку нісан на голову кращий ніж сузукі. Обовязково сходіть на тест-драйв.
после слияния ниссана и рено -ниссан уже не тот...
Ну а рестайл Сузуки ваще красава, как по мне. Аж обидно, что не дождался его.
ну, еще не понятно, кто больше с коробкой угадал
Зато мотор сузуки легко газируется.
А можно чуть детальней, потому как слышал противоположное мнение
Довго вибирав і в підсумку вибрав нісан комплектація se. Все ж таки, на мою думку нісан на голову кращий ніж сузукі.
чому ж тоді довго вибирав? і в якому місці "на голову" ? крім 0-100
Ну а рестайл Сузуки ваще красава, как по мне. Аж обидно, что не дождался его.
ну, еще не понятно, кто больше с коробкой угадал
Зато мотор сузуки легко газируется.
А можно чуть детальней, потому как слышал противоположное мнение
...
ну, еще не понятно, кто больше с коробкой угадал
Зато мотор сузуки легко газируется.
А можно чуть детальней, потому как слышал противоположное мнение
Довго вибирав і в підсумку вибрав нісан комплектація se. Все ж таки, на мою думку нісан на голову кращий ніж сузукі.
чому ж тоді довго вибирав? і в якому місці "на голову" ? крім 0-100
НЯП ставится 4-е поколение. Раз в 50 ткм регулировать зазор. Может у Вас есть другая информация? Меня в свое время отговорили ставить гбо на кашкаевский 2,0.
Вы бы лишнее цитирование убирали, а то целая простыня с вашим постом - не поймешь на что отвечаете!
Газируется-не газируется... Дело не в двигателе той или иной марки авто, а в доступности регулировки клапанов. Там где гайка-винт и гидрокомпенсаторы - нет проблем, все доступно и просто (во втором варианте вообще не нужно). Там где регулировка шайбами - Сузуки, Тойота и др.авто это геморрой и дороговизна. Поэтому и я не ставлю ГБО из-за этого. Только из-за геморра с регулировкой. И не важно на каком авто стоит тот или иной двиг.
Только из-за геморра с регулировкой. И не важно на каком авто стоит тот или иной двиг.
Во-от, такого же мнения, в лотерею с клапанами играть не хочется
У меня был Черато 2,0, регулировка шайбами. Я поначалу не интересовался процессом, проехал без регулировки 100 ткм на газе. Потом сделал регулировку. Клапана были в норме, ничего не подгорело и даже не собиралось. Но, по словам мастера, на том же моторе тусоны и спортеджи приезжали с прогаром и до 50-ти наезженных на гбо тысяч. Больше масса, аэродинамика другая, больше оборотов. Я езжу на бензинках на небольших оборотах, потому проблем с прогаром не боюсь.
Я езжу на бензинках на небольших оборотах, потому проблем с прогаром не боюсь.
Согласен - зависит от манеры езды, раскрутки двигателя, а не от марки авто. Прогары могут быть, когда зазоры уходит. Вот, чтобы этого не допускать и нужно периодически проверять зазоры клапанов - на всяк случай.
Недавно також мучався з аналогічним вибором, тільки кашкай 2.0 мкп 2wd. Довго вибирав і в підсумку вибрав нісан комплектація se. Все ж таки, на мою думку нісан на голову кращий ніж сузукі. Обовязково сходіть на тест-драйв.
За деяких обставин вибирав автомат. А там різниця між ніссан механікою 40 кгривень, а на автоматі 83. Ще є гаманець. Як би обирав більш дорогу сикс, то тоді вже би приглядався на кашкай. І да так розумію що на 2,0 буде більше витрата палива, ніж 1,6
Кошельком и надежностью понимаю выигрывает японец с Венгрии.
Но по характеристикам и плюшкам Ниссан. Пугает их турбированный 1,2 по отзывам и масложер и слабый обогрев салона зимой. Есть у нас пользователи такого
Якщо в Сузуки 1,6 АТ дійсно такий розхід як заявлений, то можна розглядати. Досить цікавий варіант по параметру ціна/якість. Треба брати на тест.
На тестові було 9. Пояснили що на тестові короткі пробіг містом. Хто на сервіс приїхав ціфра менша
Я за СХ4, но там автомат работает интересно. Если не пугает, то брать однозначно.
На тестові було 9. Пояснили що на тестові короткі пробіг містом. Хто на сервіс приїхав ціфра менша
А шумоізоляція, руль, ергономіка як? Сам цікавлюсь даною моделлю. Попередня не підходила саме по цих 3-х параметрах (ну і передня частина явно на цінителя). В фейсліфтовій журналісти брешуть, що поправили ситуацію.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
