Ну значит мне попался экземпляр, который устраивает меня на моем 1,8 о 140 понях Читал я эти отзывы, ну реально не могу понять, как так - у меня все нормально, а у людей проблема... Проблем на старте "в пол" нет, переход плавный... коррекции в норме.... ну да настроена коррекция по температуре и давлению... но это работа мозгов, а не редуктора...
Спасибо всем кто откликнулся.Установил комплект Q-Box Plus,Tomasetto Alaska AT09,форсунки Hana 2100 black.Подключили все(OBD,лямбда зонд и т.д.) Рекомендовали еще вариатор,но пока отказался,денег не хватило. Попробую кататься,а дальше отпишусь как оно на газу ,заодно денег накоплю на вариатор.
понаблюдайте, все в один голос кричат, что расход с OBD коррекцией в большой + идёт
ОБД коррекцию я отключаю через 200-300 км и руками правлю некоторые зоны , и выключенной и оставляю .
Ну значит мне попался экземпляр, который устраивает меня на моем 1,8 о 140 понях Читал я эти отзывы.... ну да настроена коррекция по температуре и давлению... но это работа мозгов, а не редуктора...
Потому не так всё плохо, что блок и форсунки вытягивают, настоящий вынос мозга, когда всё остальное такое же, типа вальтеки с гоуфаком. Но не поверите, есть и такие которые на 2л тачанах с таким джентельменским набором говорят, что их устраивает, не знаю может от манеры вождения зависит настолько или людям просто не с чем сравнить.
я так и думал по советам покатать 500 км для настройки карт,потом до 1000км и отключить OBD. сравнить расход c OBD и без. и возможно дадут на пробу вариатор.
здравствуйте ув.форумчане. опять понадобился ваш совет. после установки комплекта q-box plus,at-09, hana 2000 накатал 1000км как рекомендовали установщики(накатка карт) и приехал на регулировку, но тут меня удивили -корректировать ничего не нужно,так как включена коррекция по OBD,она все сама настраивает и трогать ее не нужно. посмотрели карты ,сказали что разбежка в показаниях бензин -газ есть,но OBD все исправит. расход по городу 10/13 ,про трассе 9/12.,иногда чувствуется как пропадает тяга и двигатель работает как бензогенератор( по звуку,мое сравнение),потом пропадает. установщики сказали,что это нормально-работает OBD.
и еще проблема с уровнем газа установили переключатель LED-401 и указатель уровня WPGH. при полном баллоне горят два светодиода (то есть указывает половину заправки),и на датчике уровня стрелка тоже по середине(уровень сигнала 2,1v). установщики сказали ,что это такая работа указателя ,нужно приспосабливаться. я же уверен ,что это не правильная установка. помогите разобраться. спасибо!
что за такие установщики= ) ... едь тыкай про индикатор и уровень - это их косяк ... про то что обд все исправит тоже
все не настроенное сразу в таблицах и режимах а отданное на откуп автоподстройке это переходные режимы на всех рахгонах и т.д. от 20 сек до 10 минут ... а это ваш лишний расход
да,с установщиками повезло. в виду того,что оплата была через казначейство выбирать не приходилось,поехал туда куда в бумагах указано. хотел было со зла к другим ехать на регулировку,но это уже за свой счет. а сейчас пытаюсь договорится с теми кто ставил,все же деньги уплачены. в последнее посещение сошлись на том что поплавок в баллоне клинит,но при этом в 40л баллон входит 30-31 л. газа... такое возможно? но мультиклапан они снимать не будут,потому что после повторной установки он может травить.а еще они же предложили сделать регулировки исходя из параметров 2v(при полном) и перекалибровать блок,но в нете вычитал,что верхнее показание WPGH около 5v. сразу прошу прощение у всех за то что гружу вопросами,понимаю что сам виноват,что сразу не отказался от таких установщиков,но при общении с ними в следующий раз хочу быть более подкован в теме.
забыл уточнить как долг можно ездить на автоподстройке без последствий для двигателя? даже в ущерб расходу газа.
что за такие установщики= ) ... едь тыкай про индикатор и уровень - это их косяк ... про то что обд все исправит тоже
все не настроенное сразу в таблицах и режимах а отданное на откуп автоподстройке это переходные режимы на всех рахгонах и т.д. от 20 сек до 10 минут ... а это ваш лишний расход
Это как нужно ехать на свифте, чтобы в опен луп машина 10 минут ехала? Все что в закрытом цикле на расход не влияет.
забыл уточнить как долг можно ездить на автоподстройке без последствий для двигателя? даже в ущерб расходу газа.
При спокойной езде (не тапка в пол), без чекэнджайна расход практически не зависит от точности настройки и никаких дополнительных последствий для двигателя не будет.
а клапана не прогорят?
а клапана не прогорят?
Температура разнится на 200 градусов где-то. Все должно быть ОК. http://dzegas.narod.ru/autogas/Gas_fuel/Itr.htm Если сильно хочет заморочиться то на досуге можно почитать вот это: http://forums.drom.ru/general/t1151550033-p5.html Тут много копий поломано на тему ГБО. Вплоть до таких рекомендаций по двигателю: Чтобы не было проблем, на двигатель устанавливают: - седла клапанов из чугуна с содержанием хрома 30...33%; - клапана с наплавкой твердым сплавом; - камеру сгорания с завихрением заряда для быстрого сгорания; - адаптируемую систему впрыска с контролем остаточного кислорода и т.д.; - специальное масло с зольностью не более 0,5%. Это минимум иначе будет как всегда.
спасибо! я бы лучше купил электромобиль чем заморочивался с этим переделками
а клапана не прогорят?
Клапана програрают или от слишком бедной смеси (За это отвечает лямбда зонд и бензиновые ЭБУ, если будет слишком белная смесь и эбу не сможет это скорректировать, то будет "джеки-чан") или от того, что не успевает сгорать смесь в цилиндре и догорает на выпускных клапанах (тут помогают вариатор, ограничение оборотов на газу до 4000, потом переход на бензин, довпрыски бензина)
а какие признаки бедной смеси? чек еще ни разу не загорался,а по графику я видел,что зеленая линия выше синей на полторы-две клетки. едет вроде резвее чем на бензине,но и расход бензина увеличился.
а какие признаки бедной смеси? чек еще ни разу не загорался,а по графику я видел,что зеленая линия выше синей на полторы-две клетки. едет вроде резвее чем на бензине,но и расход бензина увеличился.
Если нормально работают лямбда-регулировние и оборудование установлено без нарушений (например, когда одна форсунка льет явно больше остальных) бедной смеси не будет.
Зеленая линия выше синей - это означает, что время открытия бензиновых форсунок на газу меньше, чем на бензине и ЭБУ двигателя вносит поправки в сторону уменьшения подачи топлива, в простонародье - "богатая смесь", но по факту соотношение топлива и кислорода в смеси одинаковая, а смесь реально будет обогащенной только в том случае, если по каким-то причинам лямбда-регулирование не работает (стоит эмулятор лямбды, тапка в пол и открытый цикл, неработающая лямбда и др неисправности. Подобный неисправности в большинстве случаев сопровождаются чек-ендайжном, если конечно установщики не поставили автосброс. А эти, которые не могут датчик настроить могли и поставить)
Спасибо всем кто откликнулся.Установил комплект Q-Box Plus,Tomasetto Alaska AT09,форсунки Hana 2100 black.Подключили все(OBD,лямбда зонд и т.д.) Рекомендовали еще вариатор,но пока отказался,денег не хватило. Попробую кататься,а дальше отпишусь как оно на газу ,заодно денег накоплю на вариатор.
понаблюдайте, все в один голос кричат, что расход с OBD коррекцией в большой + идёт
Що цікаво, в мене на Stag Qbox plus з включеною корекцією ISA 3 - розхід менший, ніж з вимкненою автоадаптацією взагалі.
спасибо. подскажите еще,а автоадаптация все это время должна быть включена?
спасибо. подскажите еще,а автоадаптация все это время должна быть включена?
По идее автоадаптация на то и сделана, чтобы быть все время включенной, но на практике иногда вредит. Поэтому однозначного ответа тут нет, и зависит от машины и/или особенностей установки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Читал я эти отзывы, ну реально не могу понять, как так - у меня все нормально, а у людей проблема... Проблем на старте "в пол" нет, переход плавный... коррекции в норме.... ну да настроена коррекция по температуре и давлению... но это работа мозгов, а не редуктора...
