в Чехии не конструктор. Прямым текстом написали что у них все подушки имеються. У нас приезжает полная; в Соломоново все что можно выкрутить снимают и продают. Ганни вон про это и написал выше. Как еще ДХО не выкручуют ну или как опцию не толкают, но у нас по моему без них уже нельзя, няп.
Ну, шо за бред? К нам поступают машинокомплекты - какие заказали, такие и поступают. Кто из них будет подушки выкручивать?
Не суть важливо яким способом Єврокар видаляє подушки з салону, серйозно Факт в тому, що в базі їх нема окрім 2х передніх - і ладно там в бюджетках (хоча теж ні разу не ладно), але й в Супербі "шторки" з"являються лише в Стайлі і топовій ЛіК
Амбішн я так розумію влазить в бюджет ? Там, до речі: клімат, підігрів сидінь, автономний електро підігрів салону, магнітола з тачскріном. У Форда клімат, наприклад, стартує з 474К
Да, я бы тоже рекомендовал Амбишн: Ambition 1.2 TSI/110 л.с. 6MG + пакет Energy1 449 950. Или в целях экономии: 1.6 MPI/110 л.с. 5MG + пакет Energy1 439 754.Не знаю, что есть на складах...
Так ото ж! А склад говорить, що 1.2 з 110 коней тільки під замовлення (3 місяці), нема їх зараз; 1.6 є від 440 тис.
Пройти в описание комплектаций от Еврокара и увидишь плюсик напротив позиции: "Подушка безопасности водителя и пассажира спереди".
Там не плюсик, а плюсик дробь звездочка. Так вот эта звездочка, походу, отвечает не за "отключение" как тут писали, а за пассажирскую подушку вообще. Иначе объяснить ее полное отсутствие в паспорте я не могу. При наличии такой позиции как ПРИКУРИВАТЕЛЬ.
Одна подушка??? шо серьезно...абс хоть есть?
Один написал, второй повторил, третий уже за правду выдает Все там есть. В диллерском прайсе две подушки и ESP с ABS.
пакажите плиаз... мордой лица тыкните?
Раз і назавжди:
От чого-чого, тільки відсутності бічних "шторок" (side curtain airbag) не треба захищати, ок? Це захист голови (найцінніше що є в тілі людини) при боковому ударі.
При том, что в Европе все подушки в базе. А нас еврокар, видимо, за Сомали считает... Обидно, да...
...
Один написал, второй повторил, третий уже за правду выдает Все там есть. В диллерском прайсе две подушки и ESP с ABS.
пакажите плиаз... мордой лица тыкните?
Раз і назавжди:
страницей ранее уже разобрались...
От чого-чого, тільки відсутності бічних "шторок" (side curtain airbag) не треба захищати, ок? Це захист голови (найцінніше що є в тілі людини) при боковому ударі.
При том, что в Европе все подушки в базе. А нас еврокар, видимо, за Сомали считает... Обидно, да...
Ну если производитель позволяет дилерам себя так позиционировать, то и о производителе тоже самое можно сказать.
От чого-чого, тільки відсутності бічних "шторок" (side curtain airbag) не треба захищати, ок? Це захист голови (найцінніше що є в тілі людини) при боковому ударі.
При том, что в Европе все подушки в базе. А нас еврокар, видимо, за Сомали считает... Обидно, да...
Ну если производитель позволяет дилерам себя так позиционировать, то и о производителе тоже самое можно сказать.
я конечно не защищаю 2 подухи, но почему не заказать с 6?
...
При том, что в Европе все подушки в базе. А нас еврокар, видимо, за Сомали считает... Обидно, да...
Ну если производитель позволяет дилерам себя так позиционировать, то и о производителе тоже самое можно сказать.
я конечно не защищаю 2 подухи, но почему не заказать с 6?
В простих моделях сенсу гівнячитись з конфігуратором мало (грошовий фактор як-не-як), тому грає роль склад і можливість їздити вже ось прям завтра-післязавтра А чекати стандартну комплектацію 3 місяці заради однієї лиш опції...
Пройшлися по другому кругу. На горизонті: Королла, Рапід та Логан. Скажу правду: Королла у порівнянні з Фокусом виглядить відчутно солідніше. Вірніше, от якби рядом поставити Короллу і Фокус, то форд ніби для більш молодої аудиторії, такий собі "все для водія, а інші як хочуть"; ну а тойота більш зважена і серйозніша. Як на мене, в плюсах у Королли: - дизайн. - салон. Відчутно просторіший що спереду, що на задній лавці (капцями двері не чіпляв ). - багажник. Не менший, а доступ набагато кращий за рахунок більшого проєму. Логан. Дивились і сарай, і седан. Якщо чесно - оку зачепитись нема за що . Все вроді так, але "не таке": ручки-лопухи на дверцях, самі дверці при закриванні хочуть, щоб їх "хлопнули"; всередині якось "бєднєнько" у порівнянні з "брендами"; салон по розмірах приблизно як у Королли. Не впєчатліло, одним словом. Рапід. Ну тут все зрозуміло, у нас є такий, що там дивитись? Ну і вроді як "вже хочеться" Короллу з 1.33 при 100 конях (у фокуса ніби 105) та 6-ст коробці. Але ж "бляха-муха, то капєц!" (с) Корол таких в Україні нема!!! Можливо, будуть тільки десь в кінці березня, це будуть машини 17 року і звичайно ж уже по новій ціні (озвучено 18 240 долярів, але по своєму хитрому тойотівському курсу). Рапідів з 1.2 ТСІ на 110 коней теж нема! Та шо ж це таке?! Народ ниє, що комуналку нема за що платити, а машинки розмели, шо гарячі пиріжки в морозну погоду!
...
пакажите плиаз... мордой лица тыкните?
Раз і назавжди:
страницей ранее уже разобрались...
Я за форумом не встигаю Але як бачимо, тут одному камраду (кількома постами) все не йметься доказати шо в Рапіда таки одна подушка
От чого-чого, тільки відсутності бічних "шторок" (side curtain airbag) не треба захищати, ок? Це захист голови (найцінніше що є в тілі людини) при боковому ударі.
При том, что в Европе все подушки в базе. А нас еврокар, видимо, за Сомали считает... Обидно, да...
Ну если производитель позволяет дилерам себя так позиционировать, то и о производителе тоже самое можно сказать.
Нууу, це філософське питання - я приблизно тієї ж думки. Тобто я якраз відділяю мух від котлет, але вміння українських дилерів/імпортерів підісрати всю марку - унікальне Це не лише Шкоди стосується, як ви розумієте
Але як бачимо, тут одному камраду (кількома постами) все не йметься доказати шо в Рапіда таки одна подушка
Вы о ком? ЗЫ: да, вот такой я зануда, ну не верится мне, что функция отключения может стоить 8К гривен...
а шо корейцы?
Але як бачимо, тут одному камраду (кількома постами) все не йметься доказати шо в Рапіда таки одна подушка
Вы о ком? ЗЫ: да, вот такой я зануда, ну не верится мне, что функция отключения может стоить 8К гривен...
а ты позвони в салон, спроси
1.33 на трассе, с грузом, это сильно будет
а шо корейцы?
так им седан нужен и если "дизайн" короллы приглянулся - то про корейцев начнется песня про "много лампочек, как новогодняя елка." еще и опции какие-то ненужные
ну и Черат нет в прайсе, а Элантра будет традиционно для Хюндаевского дилера в какой-то идиотской комплектации. Что остается? Круз?
Elantra 1.6 Classic 6-MT 466 900 грн.
ага, посмотрел. Подушек сбоку нет, ЕСП нет, ключ без ДУ, руль по вылету не регулируется. Дилер Хюндая упорот.
а шо корейцы?
Нє, у нач. відділу продаж "лічная непріязнь" купив він собі був елантру на АКП у повному фаршу і ... через пару місяців бахнув - на розборку пішла в пів-ціни, відтоді тошнить його
а ты позвони в салон, спроси
Зачем? Если мне нужна будет лапша на ушах - я просто включу телевизор....
1.33 на трассе, с грузом, это сильно будет
Та в командировку їздять зазвичай один-два чоловіка, який там груз? Чумойдан який для презентації - та й усе. Ой, чує моє серце - фордєц наближається
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К нам поступают машинокомплекты - какие заказали, такие и поступают. Кто из них будет подушки выкручивать? 
Факт в тому, що в базі їх нема окрім 2х передніх - і ладно там в бюджетках (хоча теж ні разу не ладно), але й в Супербі "шторки" з"являються лише в Стайлі і топовій ЛіК 
Це захист голови (найцінніше що є в тілі людини) при боковому ударі. 
).
Можливо, будуть тільки десь в кінці березня, це будуть машини 17 року і звичайно ж уже по новій ціні (озвучено 18 240 долярів, але по своєму хитрому тойотівському курсу).
