Королла 1,33 на палці коштує 420к. Чому тоді Фокус не розглядати комплектації Comfort? І в якій комплектації вибираєте Rapid? Судячи по двигунам, Active? Я правильно розумію, що в такій комплектації він буде навіть без ЦЗ, балалайки і обігріву дзеркал?
killmeplz 05.02.2017 23:38 пишет: так по сути ноль инфы. чем рапид лучше? неужели пластик не китайский? зазоры идеальные? материалы салона? хорошая музыка сони? по сути? есть ? рапид это даже не поло,и вобоще псевдо ваг,какое там качество
помоему этот человек killmeplz просто издевается, или это менеджер форда.
masterrr 06.02.2017 09:41 пишет: Renault Logan 1.5 Dci в комплектации Authentique будет стоить менее 350К. да, скромно, да, "хранцуз", но дизель шикарный и ходовка живучая.
Реношки (Логан, МСВ, Доккер) теж дав їм до розгляду "для затравки". Якщо по правді говорити - я б схилявся до дизелька реношного (була колись реношка - тільки приємні спогади). Але, оскільки відділ продажу "заробив" собі на авто (така була умова) - вірогідність Рено стрімко наближається до нуля. До того ж хочуть седан - тому такий вибір.
Для мене однозначно Фокус,а хіба ЛІТРОВИЙ ЕкоБуст недоцільніше?...на другому місці Рапід з 1,2 ТСІ,особисто мав в експлуатації цей двигун...з позитивом згадую!!!
Falwar 06.02.2017 08:50 пишет: Королла 1,33 на палці коштує 420к. Чому тоді Фокус не розглядати комплектації Comfort? І в якій комплектації вибираєте Rapid? Судячи по двигунам, Active? Я правильно розумію, що в такій комплектації він буде навіть без ЦЗ, балалайки і обігріву дзеркал?
Потрібен седан, а у Форда седан тільки в Тренд. Грошей планується потратити до 450 тис - в таку суму влазить і Рапід Ambition. Королла з 1.6 ... непогана, але вже трохи за бюджетом (навіть з їхньою "стандартною" скидкою).
Falwar 06.02.2017 08:50 пишет: Королла 1,33 на палці коштує 420к. Чому тоді Фокус не розглядати комплектації Comfort? І в якій комплектації вибираєте Rapid? Судячи по двигунам, Active? Я правильно розумію, що в такій комплектації він буде навіть без ЦЗ, балалайки і обігріву дзеркал?
Потрібен седан, а у Форда седан тільки в Тренд. Грошей планується потратити до 450 тис - в таку суму влазить і Рапід Ambition. Королла з 1.6 ... непогана, але вже трохи за бюджетом (навіть з їхньою "стандартною" скидкою).
Петрович 05.02.2017 21:17 пишет: Машинка для контори, часу для прийняття рішення - кілька днів, покупка має здійснитись до середини лютого. В "фінал" (за відсутності дизелів на поточний момент) вийшли три претенденти: - Форд Фокус (тренд) з 1,6 - Тойота Королла з 1,33 - Шкода Рапід з 1,2 тсі або 1,6 Все - механіка. Хто може аргументовано схилити до якогось варіанту? Плюси/мінуси експлуатаціі в умовах організаціі? Зарані всім дякую!
З атмосферним щось брати не бачу сенсу. Рапід з 1.2 ТСІ буде саме воно. Мотор хороший. Їде добре, жере мало. Якщо ще на 110 кобил, то взагалі супер. Хоч для Рапіда і 90 цілком нормально.
Купував на роботу і фокус і логан. Логан - відмовити, регулярно жалоби що їде як жигуль. Хоча ціна звичайно приємніша. Фокус їздить нормально, 1екобуст проїхав уже 100+ Комплектація - нормальна, салон приємний. На днях вибирав нове корп. авто. Рапід - відмовити. Порівняно із фордом - краща ергономіка і пустіша комплектація. Але відмовити по зовсім іншій причині - він дуже переоцінений. За 450 тис. взяли Октавію 1.6 (приїде уже з 4 передніми фарами)
masterrr 06.02.2017 09:41 пишет: Renault Logan 1.5 Dci в комплектации Authentique будет стоить менее 350К. да, скромно, да, "хранцуз", но дизель шикарный и ходовка живучая.
Реношки (Логан, МСВ, Доккер) теж дав їм до розгляду "для затравки". Якщо по правді говорити - я б схилявся до дизелька реношного (була колись реношка - тільки приємні спогади). Але, оскільки відділ продажу "заробив" собі на авто (така була умова) - вірогідність Рено стрімко наближається до нуля. До того ж хочуть седан - тому такий вибір.
Logan - седан, причем, в нем места сзади больше чем в фокусе. и диезель... пусть ваши продажники проедутся на дизеле, а потом на атмо-королле 1,33...
ЗЫ в Логане 2017 года даже клаксон на баранку вернули, теперь эргономика стала еще на шаг ближе к человеческой
T-STEP 06.02.2017 09:55 пишет: Для мене однозначно Фокус,а хіба ЛІТРОВИЙ ЕкоБуст недоцільніше?...на другому місці Рапід з 1,2 ТСІ,особисто мав в експлуатації цей двигун...з позитивом згадую!!!
Літрового екобуста в седані вроді немає. Ну і ... я чогось з підозрою ставлюсь до практично постійного витискання максимуму з двигуна, хоча можливо й неправий
Можна глянуть Поло седан от 330т (несмотря на то что его делали репоеды), но за эту цену можно брать, как вариант поставить на него газ, будет дешевле дизеля
из этих троих - Фокус, если у водителя нет претензий к посадке (у меня лично не было, но слышал кому-то было тесно) Это можно долго объяснять - но Фокус настолько более взрослая машина чем Рапид, а тем более Королла, что об этом длинно писать надо. Там вроде базовая Октавия еще лезет.
Sashok_Accent 06.02.2017 11:49 пишет: из этих троих - Фокус, если у водителя нет претензий к посадке (у меня лично не было, но слышал кому-то было тесно) Это можно долго объяснять - но Фокус настолько более взрослая машина чем Рапид, а тем более Королла, что об этом длинно писать надо. Там вроде базовая Октавия еще лезет.
Справа фломастерів. Мене, наприклад, архітектура кокпіту фокуса-фієсти реально напрягає І який там по м"якості пластик мене вже не хвилює.