Стоимость ТО... это фигня. Вот когда на 70 тыс офы выкатили ценник за ремон ходовки подружкиного кашкая под 50 тыс грн., я кричал что они охренели. Отремонтировались на другом СТО. В 2010 стоимость лобового (слава богу для страховой) составила 10 грн. (без завышения). Тогда же менял лобовое на ХС по страховой (2400 + 1800 замена). И это я сильно просил завысить цену, но отказались повышать цену на стекло, завысили только работу (она тогда стоила 600 грн). В гаражах (по идеи) будет чуть дороже на ХС - там масла 7 л.
. Вот пример на драйве. Обычное ТО около 55 у.е.
Вон Хелпхелпер тоже говорил что у ему ТО выходит в 50 баксов. Но мне дороже - масло 7*300=2100, фильтра я не помню (так как накупил перед прыжком доллара, когда он еще был по 14). В 50 баксов я никогда не вкладывался, где-то 100. Всегда в офов, но они у нас адекватные (но с своими нюансами). Но это все лирика - ТС смотрит Рава.
... В 2010 стоимость лобового (слава богу для страховой) составила 10 грн. (без завышения). Тогда же менял лобовое на ХС по страховой (2400 + 1800 замена). И это я сильно просил завысить цену, но отказались повышать цену на стекло, завысили только работу (она тогда стоила 600 грн).
Стекло оно разное бывает. У меня, к примеру, на стекле есть зона подогрева дворников и датчик дождя. Вот такое стекло в 2013 официалы предлагали поменять за 6500, вот только не помню это была стоимость без работ или с ними, я так и не менял. А простое стекло в разы дешевле.
Стекло оно разное бывает. У меня, к примеру, на стекле есть зона подогрева дворников и датчик дождя. Вот такое стекло в 2013 официалы предлагали поменять за 6500, вот только не помню это была стоимость без работ или с ними, я так и не менял. А простое стекло в разы дешевле.
Там цена больше не от приблуд зависит, а от производителя. Поймал летом камень лобовым стеклом, пришлось менять. Оригинальное в неофф сервисе (стекло с подогревом зоны дворников и датчикам) - 4900, турецкое со всем этими же прибамбасами - 1600. Если бы без этих приблуд - то турецкое - 1300. Итого - основное влияние оказывает именно имя производителя.
ну тогда, что из кашкая я получу? 10 к.у.е. и какой это будет год? сколько ЖретЪ и что у него с коррозийной стойкостью?
за 10-ку скорее самые первые будут от 2006 до 2008 года (хотя 2006 я бы не брал)
с корозийностью хорошо - 7 лет катаюсь с царапиной от троллейбуса - намеков на ржавчину нет, а вот лак у ниссанов хреновенький, под ручками исцарапан, на бампере слез кусок (именно лак не краска - но там паялось может из-за этого)
сиденья что тряпка что дермантин ездят отлично (у нас дермантин - после издевательства моих родителей (поездки в село) и перевозки чада с регулярно залитыми, затертыми и замазанными сиденьями проблем нет вообще) а вот "кожа" на руле может облезть (хотя нет такого как у равов - облазит "борода")
по ТО скажу только навскидку: масло 5в40 - 4,5л (5л канистра) около 700грн, фильтры все около 200, свечи - 500-600 комплект, колодки передние - от 400, задние - от 700, аморты - каябы около 1200грн штука
не знаю что там у вольво а лично мне в сравнении с моей м2 кашкай кажется ОЧЕНЬ дешевой машиной по з/ч
по расходу все конечно же печально (2 ламповых литра ) - если аппарат ухоженный и стиль езды умеренный по городу с пробками можно укладываться в 10-11л, зимой если постоянная езда на короткие дистанции можно и 13 увидеть, трасса 100-120км/ч около 7,5л, 130-140 уже будет под 8,5-9л (сиденья кстати очень удобные)
теперь самые гадкие минусы: 1) уже писал прогрев печки зимой 2) зеркало заднего вида мешает обзору 3) забрасывает грязью о-пу аж бегом 4) форма кузова не дает хорошего обзора на передний правый угол (на ТЛК и то лучше имхо) 5) может облезть руль 6) динамика после 120км/ч отсутствует 7) задняя дверь очень непродумана - можно биться головой даже с ростом метр в кепке 8) кому-то тоже жирный будет минус - может громыхать задняя дверь (если хозяин был с руками и толковый по-идее полечено ну и тюнинг в виде нормальной обесшумки ооочень этой машине не помешает)
из жирных плюсов для меня: 1) удобные сиденья 2) отличный свет 3) из-за высокой "морды" не так забрасывает грязью лобовое от передних машин (+ бачок омывайки 5л) 4) надежность (лично я считаю что мозг не парит вообще) 5) тормоза - настройки АБС/БА лучшие из эконом сегмента что я юзал (авто до 40куе)
Стоимость ТО... это фигня. Вот когда на 70 тыс офы выкатили ценник за ремон ходовки подружкиного кашкая под 50 тыс грн., я кричал что они охренели. Отремонтировались на другом СТО. В 2010 стоимость лобового (слава богу для страховой) составила 10 грн. (без завышения). Тогда же менял лобовое на ХС по страховой (2400 + 1800 замена). И это я сильно просил завысить цену, но отказались повышать цену на стекло, завысили только работу (она тогда стоила 600 грн). В гаражах (по идеи) будет чуть дороже на ХС - там масла 7 л.
. Вот пример на драйве. Обычное ТО около 55 у.е.
Вон Хелпхелпер тоже говорил что у ему ТО выходит в 50 баксов. Но мне дороже - масло 7*300=2100, фильтра я не помню (так как накупил перед прыжком доллара, когда он еще был по 14). В 50 баксов я никогда не вкладывался, где-то 100. Всегда в офов, но они у нас адекватные (но с своими нюансами). Но это все лирика - ТС смотрит Рава.
скажу только что подружку очень жестко хотели наии - там за 50кгрн можно пол машины поменять
В 2010 стоимость лобового (слава богу для страховой) составила 10 грн. (без завышения). Тогда же менял лобовое на ХС по страховой (2400 + 1800 замена). И это я сильно просил завысить цену, но отказались повышать цену на стекло, завысили только работу (она тогда стоила 600 грн).
Ты перекручиваешь факты. Тебе поставили неоригинальное стекло, а на ниссан оно было оригинальное, вот подтверждение: 8829AGSBLMW1R - номер лобового стекла для VOLVO XC70 (SPLINTEX) 2000 - 2007 Цена Pilkington - 3 869,00 Цена Volvo - 12 943,00 Цены взяты с exist
В 2010 стоимость лобового (слава богу для страховой) составила 10 грн. (без завышения). Тогда же менял лобовое на ХС по страховой (2400 + 1800 замена). И это я сильно просил завысить цену, но отказались повышать цену на стекло, завысили только работу (она тогда стоила 600 грн).
Ты перекручиваешь факты. Тебе поставили неоригинальное стекло, а на ниссан оно было оригинальное, вот подтверждение: 8829AGSBLMW1R - номер лобового стекла для VOLVO XC70 (SPLINTEX) 2000 - 2007 Цена Pilkington - 3 869,00 Цена Volvo - 12 943,00 Цены взяты с exist
А с завода на Вольво стекло какого производителя стоит ?
В 2010 стоимость лобового (слава богу для страховой) составила 10 грн. (без завышения). Тогда же менял лобовое на ХС по страховой (2400 + 1800 замена). И это я сильно просил завысить цену, но отказались повышать цену на стекло, завысили только работу (она тогда стоила 600 грн).
Ты перекручиваешь факты. Тебе поставили неоригинальное стекло, а на ниссан оно было оригинальное, вот подтверждение: 8829AGSBLMW1R - номер лобового стекла для VOLVO XC70 (SPLINTEX) 2000 - 2007 Цена Pilkington - 3 869,00 Цена Volvo - 12 943,00 Цены взяты с exist
А с завода на Вольво стекло какого производителя стоит ?
А какая тут разница? На Volvo тоже могут поставить стекло за 13к, как и на ниссан. И так же на нассин можно поставить не у официалов стекло за 3к.
...
Ты перекручиваешь факты. Тебе поставили неоригинальное стекло, а на ниссан оно было оригинальное, вот подтверждение: 8829AGSBLMW1R - номер лобового стекла для VOLVO XC70 (SPLINTEX) 2000 - 2007 Цена Pilkington - 3 869,00 Цена Volvo - 12 943,00 Цены взяты с exist
А с завода на Вольво стекло какого производителя стоит ?
А какая тут разница? На Volvo тоже могут поставить стекло за 13к, как и на ниссан. И так же на нассин можно поставить не у официалов стекло за 3к.
Так в Европе производители почти все ставят стекла лобовые либо Секурит, либо Пиклингтон. Т.е. оригинальные - это именно они. А уж сколько офф сервис хочет сверху накрутить - это уже на его совести.
оянная езда на короткие дистанции можно и 13 увидеть, трасса 100-120км/ч около 7,5л, 130-140 уже будет под 8,5-9л (сиденья кстати очень удобные)
теперь самые гадкие минусы: 1) уже писал прогрев печки зимой
Камрад спасибо, я после аккорда который после 5 мин. прогрева дует горячим хотел уже ехать к официалам что б что-то смотрели. Даже с автозапуском прихожу через 10 мин оно дует просто теплым ппц.
По расходу. Да литров 13 зимой, на газу правда что 12 что 14 газа в принципе без разницы.
Я называл цени стекла у офов оригинал. У меня стекло с датчиком дождя. Себе купил не оригинал пилкинтон у нашего камрада багров за 1300 или 1400 + доставка поездом Киев -дн-жидовск 50 грн. Дело было в 2010 году. На моей вольво оригинал это пилкинтон+надпись Volvo. Зы оригинальные запчасти вольво на экзисте практически всегда дороже чем на Скандике. Заканчиваем обсуждать вольво, оно не нравится жене ТС. Как по мне это аргумент. Зы2 стоимость то на вольво надо смотреть в теме мобаги (раздел вольво). С него они дерут практически без скидки. Зашел на сайт виннера. В разделе стоимость то для вольво s80 2.5т стандартное то (80 тыс) светит цену 5 428. Но нет стоимости фильтра воздушного и топливного. Прикололся со стоимости фильтра салона - 1450. Ого как поменялась политика. Просто у Оф сервиса вольво всегда фильтр салона стоил 100 баксов. Я по названию первый раз поменял, хоть меня предупреждал приемщик, что фильтр дорогой и многие постоянные клиенты привозят свой.
Заканчиваем обсуждать вольво
...І зробити це треба було сторінок десять тому.
И получишь обслуживание дороже вольво... Это ИМХО на основании анализа содержания хс и кашкаев подружек жены (2 шт.) . Правда для объективности все машины обслуживаются только в офов, что будет в гаражах хз.
Я не знаю как по ХС, но сильно сомневаюсь, что обычное ТО у Кашкая дороже. К примеру расценки у официалов Естественно все делают скидки и ТО выходит дешевле указанного на сайте (не знаю насколько актуальны цены). Вот пример на драйве. Обычное ТО около 55 у.е. Просто как я понял у Кашкая кроме планового ТО постоянно, что то еще нужно доделывать.
По ХС70 по быстрому особо ничего не нашел, ну вот один пример. Два года назад и цены не слабые.
Таких прикладів, навіть із заміною скла та всіх роб.масел у офіціала можно найти на будь-яку марку - і не відомо ще, де це буде дешевше... Ну і дял прикладу - масло в коробці міняється раз в 60 тис - і не думаю, що ціна у Кашкая та ХС70- буде сильно відрізнятись... а якщо забути про офіціалів... ну і т.п.
Я не знаю как по ХС, но сильно сомневаюсь, что обычное ТО у Кашкая дороже. К примеру расценки у официалов Естественно все делают скидки и ТО выходит дешевле указанного на сайте (не знаю насколько актуальны цены). Вот пример на драйве. Обычное ТО около 55 у.е. Просто как я понял у Кашкая кроме планового ТО постоянно, что то еще нужно доделывать.
По ХС70 по быстрому особо ничего не нашел, ну вот один пример. Два года назад и цены не слабые.
Таких прикладів, навіть із заміною скла та всіх роб.масел у офіціала можно найти на будь-яку марку - і не відомо ще, де це буде дешевше... Ну і дял прикладу - масло в коробці міняється раз в 60 тис - і не думаю, що ціна у Кашкая та ХС70- буде сильно відрізнятись... а якщо забути про офіціалів... ну і т.п. ... а якщо врахувати ще от таке - стікла , то може скло того коштує...
а что кто скажет за SsangYong Korando ? я Думаю его логичнее покупать, он в одну цену с РАВ4 и на 5 лет моложе и есть модели с дизелем! он за бугром стоит дороже РАВ4 2006,
а что кто скажет за SsangYong Korando ? я Думаю его логичнее покупать, он в одну цену с РАВ4 и на 5 лет моложе и есть модели с дизелем! он за бугром стоит дороже РАВ4 2006,
Вон в профильном разделе у чела полетел автомат, рядом на кайрон ищут автомат... Если хотите надежное авто, то это не то что вам нужно
а что кто скажет за SsangYong Korando ? я Думаю его логичнее покупать, он в одну цену с РАВ4 и на 5 лет моложе и есть модели с дизелем! он за бугром стоит дороже РАВ4 2006,
Вон в профильном разделе у чела полетел автомат, рядом на кайрон ищут автомат... Если хотите надежное авто, то это не то что вам нужно
а чеж они так у Европах ценятся?
Если за них хотят денег, еще не значит что ценятся... Тем более там все азиаты стоят дорого
Потрібно зрозуміти - всі авто ломаються, і більшість поломок залежить від власника та манери його їзди та обслуговування авто... Просто робіть всі процедури на ТО вчасно і більшість нормальніх авто будуть їздити довго та надійно... А з приводу кайрону - поломка автомата в однієї людини не є показовою... тут показовим може бути тільки відсутніть адекватного вибору між купівлею нового автомату, ремонтом та можливосттю взяти "за не дуже дорого" такий же автомат Б/У...
Кайрон все ругают за подвеску, на 4-5 году все резинки в хлам..
Сегодня видел РАВ4-2 ( перед с квадратными фарами и бока с широкими молдингами) с задними Лед стопами от РАВ4-3 Это что было?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
под 50 тыс грн., я кричал что они охренели. Отремонтировались на другом СТО. 
) - если аппарат ухоженный и стиль езды умеренный по городу с пробками можно укладываться в 10-11л, зимой если постоянная езда на короткие дистанции можно и 13 увидеть, трасса 100-120км/ч около 7,5л, 130-140 уже будет под 8,5-9л (сиденья кстати очень удобные)
Я 
по названию первый раз поменял, хоть меня предупреждал приемщик, что фильтр дорогой и многие постоянные клиенты привозят свой.
