2 одинаковые ссылки, без ЕСП машина не интересует.
Те, що льють більшість тих, у кого Вольво було ще до Форда - Q8 5w40
Q8 5w40 - аж ніяк не 100 грн/л
А кто что скажет за форестер 2007? Вроде с виду не такой топорный как 2006-го... У кума был форик 2004, я на нем ездил, давно правда, лет 5 назад, Брычка еще та, тупо как мне показалось УАЗик. Так у него загудел задний ступичный подшипник, в сборе со ступицей стоил он 1000 уе, он как прожженый сервисмен решил всех надурить, подобрал подшипник,всего 100 уе. и на СТО, к своим знакомым на замену. Они 3 дня мучались так и не смогли его выпрксовать. Он подшипник в багажник и машину на продажу.
У брата был форестер в кузове 2008 года. Мне машина очень нравилась - хорошая управляемость, офигенный выворот, очень удобный и просторный салон (в предыдущем салон гораздо хуже). Но - за 80000 пробега пришлось ремонтировать рейку, делать ходовку и еще завыл кардан. В то же время я купил б/у рава и за такой же пробег у меня кроме сальников полуосей - только расходники.
Те, що льють більшість тих, у кого Вольво було ще до Форда - Q8 5w40
Q8 5w40 - аж ніяк не 100 грн/л
От звідки беруться байки - самі собі десь там ціну в 100 грн/л "назначили", а тепер мене критикувати, що я кажусь щось не так!
Ребята ! какой вольво!? не загоняйте меня в старость! он мне не подходит как минимум по 3-м пунктам, 1. древний салон, как и внешность, в мою сумму только 2002-2006, а это кошмар 2. Это универсал 3. длина 4730...
Те, що льють більшість тих, у кого Вольво було ще до Форда - Q8 5w40
Q8 5w40 - аж ніяк не 100 грн/л
О... я мабудь зрозумів - тут у багатьох є така народна забава - місяцями на форумах розпитувати - а яке би це масло купити, потім бігати/шукати/купувати, далі їхати на сервіс зі всім своїм і давати це все майстрам - міняйте... ...я просто їду на станцію - всі матеріали там - я просто в кінці плачу ту суму, яку нараховує майстер... ...а хіба якось по другому проходить ТО авто інших брендів на спеціалізованих станціях?
я только одного не понимаю, новый рав4 в салоне от 25 ку.е. ну монопривод, но всерано. 10 летний БУ РАВ 4 только в 2 раза дешевле...!?
1 - у всех паркетов за десять салон не современные. 2 - универсал, и? У него клиренс больше чем у многих паркетов. 210 мм. 3 - согласен. И это есть аргумент. + у вольво в этом кузове крайнехреновый выворот руля. Там где я на с30 или 2109 разворачиваюсь без вопросов на хс приходится попокрутить рулем и за один раз фиг розвернешься. Учитывая что у тебя хреновый въезд на дачу...
Ребята ! какой вольво!? не загоняйте меня в старость! он мне не подходит как минимум по 3-м пунктам, 1. древний салон, как и внешность, в мою сумму только 2002-2006, а это кошмар 2. Это универсал 3. длина 4730...
Вибачаюсь, що так захекали Ваш форум, але ми трохи про інше хотіли сказати у відповіть на посил про вартість - дороговизна Вольво, це байки від тих, у кого ніколи не було Вольво... от і все.
А тепер по Вашим пунктам:
1. Салон - що поганого: Ось звідси взяв... Або Взяв звідси ...
2. Ну так і є - але кліренс у нього достойний - в чому проблема то...
3. Ваш Пиж же завертає - і цей заверне...
А з приводу років - не завжди стан і "ломучість авто" напряму пов"язано з її віком - старий Вольво
З точки зору комфорту - це зовсім інші автомобілі...
От звідки беруться байки - самі собі десь там ціну в 100 грн/л "назначили", а тепер мене критикувати, що я кажусь щось не так!
Давай так - 200 грн/л Q8 5w40 (візьмемо в середньому по палаті) на 7 літрів - це вже під 50 баксів. Тобто, фільтра/діагностика/робота на вольвовському сервісі ідуть клієнту бонусом?
Вибачайте за офтоп...
От звідки беруться байки - самі собі десь там ціну в 100 грн/л "назначили", а тепер мене критикувати, що я кажусь щось не так!
Давай так - 200 грн/л Q8 5w40 (візьмемо в середньому по палаті) на 7 літрів - це вже під 50 баксів. Тобто, фільтра/діагностика/робота на вольвовському сервісі ідуть клієнту бонусом?
Вибачайте за офтоп...
А давайте не будемо брати всякі там палати... Я не знаю скільки коштує масло - я знаю скільки коштує все разом...
2 одинаковые ссылки, без ЕСП машина не интересует.
Извините, случайный дубль. Исправил.
Перевозил разобранный шкаф купе и тумбочку
Не рискнул доверить перевозчикам везти зеркало 80см х 250см, поэтому погрузил разобранный шкаф-купе ( 200см (ширина) х 250см (высота)) в MPS
Превью - увеличение по клику:
Узкое место Pajero Sport для перевозки 150х150, это расстояние между задними арками (см. фото), оно менее 150см :-( , а вот длины более, чем достаточно интерьер Расстояние между перчаточным ящиком (бардачком) и дверкой багажника -2770мм Но перевозил и длинее, например арматуру на заземление длиной 3000мм с закрытым багажником, опустив кончики арматуры под перчаточный ящик (бардачок).
C закрытой дверкой багажника перевозил холодильник: Ширина, (см): 60 см Высота, (см): 185 см Глубина, (см): 63 см
Малый, компактный, средний, полноразмерный кроссоверы: Автомобиль года:
дороговизна Вольво, це байки від тих, у кого ніколи не було Вольво...
Це не так байки, як "генетична пам'ять" В свій час старі Вольво дали загризти своїм власникам. Я знаю, що по з/ч Вольво, в принципі, на рівні німців, там, той же підшипник ступиці в районі ста баксів, але це з одною поправкою - ціна з/ч на Вольво початку 2000-х буде такою ж, як на німця початку 2010-х. Питання ще й в іншому : Вольво, всеж, не особо розповсюджена марка, а я, напр., живу на периферії, і в мене виникнуть, як мінімум дві проблеми з обслуговуванням/ремонтом Вольво - перше, коли я приїду на Вольво на сервіс, в чотирьох з п'яти не виявиться спецінструменту в разі необхідності в ньому. А там, де він буде, в сервісменів система ціноутворення різко зміниться не в мою користь. Друге - до ВАГа чи Мерса навіть в нас практично будь-яку з/ч мені привезуть на протязі пів дня. До Вольво - виникнуть нюанси. Знову ж таки, тут в нас і заробітки трохи відрізняються від столичних... Звідси, до речі, й питання ліквідності.
Чисто по машині - питань нема, ті ж ХС мені дуже подобаються. Але, знову ж таки, бензодвижки поза 2,5 літра - на сьогодні. Дизель (досить старий) - зовсім інша казка в плані утримання. Ну і ціна від 12 за тринадцятирічну машину - вименевибачте... Тут вже й РАВ на підході.
P.S. Ще раз sorry за не в тему.
Я не знаю скільки коштує масло - я знаю скільки коштує все разом...
А я знаю, скільки коштує масло і чому воно буває дешеве.
В кашкае будет норм салон
я уже отвык от кнопок и однострочных текстовых диспелейчиков, у Пежо 407 еще в 2004 был бортовик с графическим отображением информации, большая половина тех кнопок и светодиодов, что у вольво, спрятались в меню Бортовика, а у 407-х моделей в "богатой" комплектации все это было уже на сенсорном экране! это 13 лет назад. у Рав 4 2006 тоже все в бортовик переползло.
катался недавно на Импрезе 2.0 АТ 2011, так вот из всего понравились только тормоза, автомат тупой до ужоса! это такое и в форестере!?
кстати, из всех кросоверов на которых я ездил, больше всех понравился FX35, если оставить ходовые качества и убавить мощность, в моем бюджете +2 куе, хоть что то подобное есть?
В кашкае будет норм салон
кашкай ломучка с вагоном детских болячек! ... мне китайца и френча хватило... менять шило на мыло?
всетаки приоритет надежность.. Пока на первом месте РАВ 4.
В кашкае будет норм салон
кашкай ломучка с вагоном детских болячек! ... мне китайца и френча хватило... менять шило на мыло?
всетаки приоритет надежность.. Пока на первом месте РАВ 4.
Ну да, в таком бюджете на рестайл рассчитывать не приходтся, поэтому только из сортов.
я уже отвык от кнопок и однострочных текстовых диспелейчиков, у Пежо 407 еще в 2004 был бортовик с графическим отображением информации, большая половина тех кнопок и светодиодов, что у вольво, спрятались в меню Бортовика, а у 407-х моделей в "богатой" комплектации все это было уже на сенсорном экране! это 13 лет назад. у Рав 4 2006 тоже все в бортовик переползло.
Ну конечно же намного приятнее для доступа к необходимой функции на ходу ковыряться в дебрях бортовика, судорожно вспоминая нужный пункт меню, нежели просто нажать кнопку на консоли. Не зря ведь эргономику шведов признают образцовой, только видимо, не все понимают, что это такое.
кстати, из всех кросоверов на которых я ездил, больше всех понравился FX35, если оставить ходовые качества и убавить мощность, в моем бюджете +2 куе, хоть что то подобное есть?
"Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколько-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча, да, пожалуй, прибавить к этому ещё дородности Ивана Павловича — я бы тогда тотчас же решилась." Цитата из пьесы Николая Васильевича Гоголя «Женитьба»
А если по теме: едет финик так приятно в т.ч. и из-за колесной базы, которая автоматически подразумевает класс автомобиля. И этот класс, если, конечно, выкинуть трупы и утопленники, не в Вашем бюджете. Кстати, XC70 - это полноценный бизнес-класс (Е-класс) и едет он соответствующе.
я уже отвык от кнопок и однострочных текстовых диспелейчиков, у Пежо 407 еще в 2004 был бортовик с графическим отображением информации, большая половина тех кнопок и светодиодов, что у вольво, спрятались в меню Бортовика, а у 407-х моделей в "богатой" комплектации все это было уже на сенсорном экране! это 13 лет назад. у Рав 4 2006 тоже все в бортовик переползло.
Ну конечно же намного приятнее для доступа к необходимой функции на ходу ковыряться в дебрях бортовика, судорожно вспоминая нужный пункт меню, нежели просто нажать кнопку на консоли. Не зря ведь эргономику шведов признают образцовой, только видимо, не все понимают, что это такое.
кстати, из всех кросоверов на которых я ездил, больше всех понравился FX35, если оставить ходовые качества и убавить мощность, в моем бюджете +2 куе, хоть что то подобное есть?
"Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколько-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча, да, пожалуй, прибавить к этому ещё дородности Ивана Павловича — я бы тогда тотчас же решилась." Цитата из пьесы Николая Васильевича Гоголя «Женитьба»
Такое называется Acura RDX, за 12-13 можно искать какой нибудь седьмой год (наверно).
зы: вольво советуют...я не знаю, какой то пенсионерский чемодан имхо, что внутри что снаружи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на сьогодні. Дизель (досить старий) - зовсім інша казка в плані утримання. Ну і ціна від 12 за тринадцятирічну машину - вименевибачте... Тут вже й РАВ на підході.
