я не понимаю, что это за машина и зачем она нужна, более того её цена в 100 тыс долл США меня очень смутила, думал стоит 60 тыс долл максимум
60 тыс долларов стоит минимум туарег на тряпке и пружинах и без навигации, а если его напичкать чтоб он выглядел хотя бы как у меня то недалеко и до крузака по цене
И я вот опять про своё (ну мимо таёжных киевских дорог) вообще реально на ТЛС 200 доехать до Милана 72 часа хватит?
Брат свата жены друга имеет тур первого поколения(именно этот туарег считай тот же ку7 или кайена, а не те, что ща продают FL или NFкак у меня) и тлс200 с галогеновыми лампочками часто ездит в Австрию. Сколько там до того Милана... Всегда на крузаке. Туарег не берет. Именно из за комфорта и надежности. Может и врет... я не знаю.
допускаем тогда, что это возможно а почему нет дорого, с частыми остановками, ночёвками, спину размять, с задней лавки пассажиры чтобы спрыгнули, там сидения ещё хуже, багаж поправить ну и отличная длительная стажировка на водителя самосвала, тут ТЛС без вариантов
я не понимаю, что это за машина и зачем она нужна, более того её цена в 100 тыс долл США меня очень смутила, думал стоит 60 тыс долл максимум
60 тыс долларов стоит минимум туарег на тряпке и пружинах и без навигации, а если его напичкать чтоб он выглядел хотя бы как у меня то недалеко и до крузака по цене
я знаю, что в норм комплектации туарег стоит 80, эту цену я тоже не осилил, считаю много.
и вот эта фишка Тойодовская: беспроводная зарядка для ... не всех телефонов
опция платная или входит в базу? в бмв платная и тоже не для всех телефонов производители прикалываются над нами
с задней лавки пассажиры чтобы спрыгнули, там сидения ещё хуже
слушай ну не выдумывай, не смешно уже, или ты про прадо ? задняя лавка там очень удобная и большая, и до передних сидений километр, хось сиди хоч лежи хоч ноги вытягивай... вряд ли есть на нашем рынке авто с большим комфортными для задних пассажиров разве что американцы какие то но я на них не ездил в туареге там просто все намного хуже, уже, тверже и места фактически на двоих третий мучается уже и это я про детей, взрослому(третьему) там делать нефиг вообще. Проверены обе машины на собственных детях, если чо...
с задней лавки пассажиры чтобы спрыгнули, там сидения ещё хуже
слушай ну не выдумывай, не смешно уже, или ты про прадо задняя лавка там очень удобная и большая, и до передних сидений километр, хось сиди хоч лежи хоч ноги вытягивай... в туареге там просто все намного уже тверже и места фактически на двоих третий мучается уже и это я про детей, взрослому там делать нефиг
я про тлс 200 с колёсной базой 2850мм прадо это вообще святая вещь, её касаться нельзя.
Конечно каждому свое, у меня ТЛК ассоциируется с кирзовыми армейскими сапогами, в них в мороз не замерзнешь, летом не сильно жарко, в дождь по лужам и грязи ноги не намокнут, можно и кросс в них бежать, а по надежности и обслуживанию просто супер, и вроде такая универсальная и полезная вещь, но везде в них неудобно, да и с задачами справляются они посредственно.
вот именно что как раз очень удобно!
в туареге там просто все намного уже тверже и места фактически на двоих
И не говорите, там вообще места на заднем ряду нет. Ведь Тур всего-то 194 см по ширине (какой-то позор!). Куда там троим, один еле еле помещается. В Туареге задний ряд - так, для отвода глаз. Кота, например, перевезти или планшет бросить.
Вот Крузак совсем другое дело - дополнительные 4 см по ширине реально решают
с кирзовыми армейскими сапогами, в них в мороз не замерзнешь
Вы в каком полку служили???
реально до слез ....
мужики, если чё, без обид, закрыли дома одного с сыном развлекаюсь как могу, варил ему тефтельки на пару, не получилось, злой капец. вот был бы у меня крузак поехал бы с ним в Голосеевский лес трактор искать
в каком виде ? что интересует ?
Интерес только на уровне: "Купил ли бы я эту марку/модель авто, если бы время отмотать назад?"
Не более того.
...
Просто считаю, что в наше время машина для больших пробегов по трассе не должна хавать 15л по автобану, тем более дизельная. И дело даже не в деньгах - меня лично напрягало бы ставать на заправках через каждые 3 часа, это при 100-литровом баке.
Це ж з якою швидкістю потрібно Вам їхати, щоб розхід був більше 30? Якщо при 160 км/год розхід 15. І заправлятися кожні 900 км це не комільфо. Чи може все простішеі у Вас проблеми з арифметикою?
Проблем немає. Життя навчило, що в дорозі з трьома дітьми менше ніж пів-бака палива немає бути.
Вибачте, не зрозумів. Тобто, "в дорозі з трьома дітьми менше ніж пів-бака палива немає бути", а їхати про цьому зі швидкістю 150-160 км/год можна. З трьома дітьми. Дивна логіка. Та й якщо обирати саме з міркувань безпеки, то Крузак тут однозначно попереду.
в чому зміст фобії - "менше ніж пів-бака" ???
Зима....Одеська область, наприклад... Попереду стоять і ти стоїш.
хочеш вір, а хочеш ні але світили вони краще ніж адаптивні біксенонові фари на теперішньому туарезі особливо дальній. може світили вони і гірше але видно було краще
Не вірю, звісно Бо не давніше місяця тому їздив пасажиром на 200ці ввечері. Крім того в самого ВАГівський бі-ксенон і Тойотівська галогенка, тому є можливість постійно порівнювати.
Підозрюю, вам просто настільки сподобався і імпонує автомобіль, що вже й галогенка світить краще за адаптивний бі-ксенон
Складається враження, що критики Крузера як і фанати Крузера - одного поля ягода Заправка кожні 3 години, їхати до Мілана тиждень... Це так само весело читати як і про безпрецедентно крутий галоген, котрий кращий за адаптивний бі-ксенон
Весело тут
я не понимаю, что это за машина и зачем она нужна, более того её цена в 100 тыс долл США меня очень смутила, думал стоит 60 тыс долл максимум
60 тыс долларов стоит минимум туарег на тряпке и пружинах и без навигации, а если его напичкать чтоб он выглядел хотя бы как у меня то недалеко и до крузака по цене
я знаю, что в норм комплектации туарег стоит 80, эту цену я тоже не осилил, считаю много.
Може зараз і 80, а в 2013 році я ради цікавості в салоні собі склав машинку - так рівно в 100ку стала
Складається враження, що критики Крузера як і фанати Крузера - одного поля ягода Заправка кожні 3 години, їхати до Мілана тиждень... Це так само весело читати як і про безпрецедентно крутий галоген, котрий кращий за адаптивний бі-ксенон
Весело тут
Ага, також звернув увагу. Взагалі не зрозуміло, чого через залізяки списи ламати? Ну купив собі машину під власні потреби, то для чого це іншим нав'язувати, та принижувати їхній вибір? Комплексами пахне.
P.S. Шеф мого сина у Францію жити перебрався - купив собі будиночок в Ніцці. Тут на Крузаку їздив. А там на Туарег поміняв. Каже - люди озираються і за селюка вважають. Але для наших "напрямків" все ж краще немає.
Смотрел тест 200-ки и там была цитата: "Если вы видите на руле вставку из дерева, значит наверняка, эта машина НЕ рулится!" (С)
Бедные момо) как они с деревом мучаются))
да не так уж вас и много, которые по 2,9 млн грн отдают за такое авто. скорее с 100 пересел на 200-ку. А вот новых покупателей где тойоте брать?
Чисто моё имхо - реально доhера стало 200-к как только они вышли. Больше, нежели 100-к. А вот прямые конкуренты - Патролы - зныклы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
72 часа хватит? 
а почему нет 
дорого, с частыми остановками, ночёвками, спину размять, с задней лавки пассажиры чтобы спрыгнули, там сидения ещё хуже, багаж поправить 
ну и отличная длительная стажировка на водителя самосвала, тут ТЛС без вариантов 
и вот эта фишка Тойодовская: беспроводная зарядка для ... не всех телефонов
вот был бы у меня крузак 
