машины все разные, разного цвета, с разными двигателями, с светлыми и тёмными салонами, разного дизайна и форм -фактора, каждый должен выбрать СВОЮ сам, под себя.
если чел не в состоянии этого сделать и ещё не купив машину, начинает задавать вопросы о ликвидности, то НЕ НУЖНА ему такая машина, лучше сразу не покупать.
А що такого, у кожного свої критерї, комусь технологічність, комусь ліквідність, чи керованість
Первый Тур - это совсем другой авто. От нынешнего отличается очень сильно, в том числе по пневме.
это правда так же надо знать, что кайен и ку7 на которые тут так часто ссылаются именно на той же платформе что и первый туарег PL71
на платформе PL52 (туареги второго поколения NF и FL) только сам туарег и ни что другого и не планируется ни ку7 ни кайен это сильно говорит о качестве и удачности платформы
Современный дизель (с соответствующей динамикой и расходом), управляемость, эргономика.
я ж просил конкретно а не рекламными слоганами
Хотите конкретно - пожалуйста. Разгон до сотни у Тура быстрее на ~1.3 сек по спецификациям и на 3 секунды (!) по факту. Крены/раскачка - меньше (в Спорт-режиме - практически как у крупного седана), руль острее, с ощутимой обратной связью, тормозит лучше, про эргономику - сами писали. Расход ниже раза в полтора-два. Ну и про современность движка - посмотрите на характеристики ваговского дизеля 4.2 (мощность, момент) и сравните с дизелем в Крузере, сравните с динамикой, скажем, Q7 4.2TDI предыдущего поколения, которому уже лет десять. Что-то еще пояснить?
вашим нулевым опытом
не надоело еще меня оскорблять?
Вас оскорбляет факт, которые вы же сами и озвучили? Это прекрасно, я считаю Сами же признались, что опыта технического обслуживания Туарега и Крузака у вас нет. Но про стоимость и надежность все равно рассуждаете. И при этом дуетесь, когда вам указывают на то, как нелепо это выглядит
тормоза на Тойоті можна поставити дуже толкові, не дешево звичайно, але можна ж-)
это сильно говорит о качестве и удачности платформы
О, расскажите нам о качестве и удачности платформы PL52, "не рекламными слоганами", так сказать.
Хотите конкретно - пожалуйста. Разгон до сотни у Тура быстрее на ~1.3 сек по спецификациям
дальше не надо... все ясно, дальше рекламных буклетов вы не копали ? гуманитарное образование ?
Вас оскорбляет факт, которые вы же сами и озвучили? Это прекрасно, я считаю Сами же признались, что опыта технического обслуживания Туарега и Крузака у вас нет.
гыыыы какой факт, я еще ни одного факта от вас не слышал, сами себя цитируете перекручиваете и выдаете за факт, это раздражает, загаживаете интересную тему своими обидами на то что ваше любимое авто оказывается не всем самое любимое факты очень просты - за 22 года владения разными авто как новыми так и не очень я в сервисе был пару раз на пальцах одной руки можно пересчитать и то ради праздного интереса или покрасочных работах... Две шкоды очень мало чтоб со мной спорить о матчасти и эксплуатации авто. Наберитесь знаний опыта или ведите себя прилично без глупых наездов и попыток оскорбить ...
О, расскажите нам о качестве и удачности платформы PL52, "не рекламными слоганами", так сказать.
зачем ? Из этой небольшой, нашей с вами дискуссии ясно, что доказать или объяснить вам, что либо совершенно невозможно... Вы на своей волне в экстазе от новой машины, оставайтесь там же в этом ничего плохого нет, зачем расстраивать человека
Есть очень много узко технической информации по фольквагену в открытом доступе. это кстати плюс если что
Хотите конкретно - пожалуйста. Разгон до сотни у Тура быстрее на ~1.3 сек по спецификациям
дальше не надо...
Что так, не осилили одну цифру? Тогда отдыхайте, технические подробности не для вас.
все ясно, дальше рекламных буклетов вы не копали?
Конечно, копал. Потому и говорю, что по факту с динамикой у Крузака все еще хуже, чем в циферках разгона до сотни.
я еще ни одного факта от вас не слышал
Точнее, не осилили понять. Ничего страшного, бывает.
факты очень просты - за 22 года владения разными авто как новыми так и не очень я в сервисе был пару раз на пальцах одной руки можно пересчитать и то ради праздного интереса или покрасочных работах...
То есть, вы снова подтвердили, что не имеете ни малейшего представления о работе официальных СТО ВАГ и Тойота. 22 года курочить авто "на коленках" и рассуждать о стоимости обслуживания и надежности...
Из этой небольшой, нашей с вами дискуссии ясно, что доказать или объяснить вам, что либо совершенно невозможно
С фактами - вполне возможно. Но если опираться на слухи как "земля налетает на небесную ось" и гадать на кофейной гуще - да, сложности будут.
Вобщем, уровень ваших познаний в платформах ВАГ мне уже понятен, спасибо!
То есть, вы снова подтвердили, что не имеете ни малейшего представления о работе официальных СТО ВАГ и Тойота. 22 года курочить авто "на коленках" и рассуждать о стоимости обслуживания и надежности...
а имея две шкоды на гарантии, а под матчастью понимать "разгон до сотни" и при этом вступать в разговоры на автомобильную тематику еще смешнее ведь... разве нет ?
а имея две шкоды на гарантии, а под матчастью понимать "разгон до сотни"
Разгон до сотни и расход - это не про матчасть. Это более подробное пояснение специально для вас (наглядно, с циферками) что скрывается за фразой "современный дизель".
И, к слову, у шкоды - двухгодичная гарантия.
Кстати, а какие авто вы курочили все эти 22 года, не посещая СТО (если не секрет)?
С фактами - вполне возможно. Но если опираться на слухи как "земля налетает на небесную ось" и гадать на кофейной гуще
ну какие факты ? счета у вас нет, туарег вы не обслуживали ни разу, крузака в глаза не видели, ключ гаечный в руках не держали, о чем вообще речь??? каких фактов вы от меня ждете ? поедете на ТО посмотрите на счет, он будет где то в районе 8-9 тыс гривен тогда поговорим, а я к тому времени счет с ТО лексуса предоставлю. Крузак200 тоже рядом ошивается но он не ездит на официальное ТО в отличии от лексуса...
я имею одну параноидальную привычку записывать все расходы на содержания авто с техническими подробностями. Через годик другой будут факты как надежности так и стоимости владения... совершенно конкретные и ясные,хотя много ясно и до этого из чужого опыта ща могу предоставить на ссанйонг кайрон которым владел 7 лет до туарега
ну какие факты ?
Вы (а не я) тут поете песни про дешевизну обслуживания Крузака в сравнении с Туром. Даже оценки приводите (30-40 процентов). Поэтому именно на вас лежит задача подкрепления своих фантазий какими-то фактами.
счета у вас нет
А я и не сравнивал стоимость обслуживания Тура с кем бы то ни было. Какие ко мне вопросы?
каких фактов вы от меня ждете ?
Таких, которые бы подтвердили _ваши_ высказывания. Но уже не жду, все и так прояснилось
Вы (а не я) ...
А я и не сравнивал....
Вы (а не я)...
тогда вопрос - а, что вы вообще делаете в этой теме? ну кроме того, что меня изобличаете в нулевом опыте? про разгон до сотни взятые с интернета рассказываете ? так вряд ли ТС забанен в гугле... Туарегом вроде как владеете но ничего конкретно о нем не знаете или тщательно скрываете кроме того же разгона и современного дизеля, про крузак тоже просветили что он рамный бо никто не знал... смысл участия ? еще раз удостоверится в правильности выбора туарега ? никто не принижает туарег, нормальная машина хоть и сильно переоценена, если взять слегка БУ в хорошем состоянии, комплектацией и с хорошей ценой как это сделал я то еще ничего и то как сказать... есть сомнения А новую с салона по нашей цене..., я бы не назвал этот выбор правильным (это не вам, это топикстартеру посыл)
Машины совершенно разные... Это как выбирать между туарегом или ауди а6 ... Лично я б брал крузак, на мой взгляд это самая лучшая машина из всех, для езды в наших реалиях
в каких реалиях, мы все, что из тайги? Живём в столице как бы.
Я не уверен что у нас дороги лучше тайги, к тому же наше быдло с уважением относится к этой машине и непропускуны пропускают. Ну и лично мне крузер нравится внешне и внутри и надежнее крузера вряд ли что_то существует
для города и дальних поездок таурег.
тлс 200 если рыбак, грибник, охотник, также если ты здоровенный детина с волосатой спиной и складками на теле и без шеи.
Для дальних поездок ТЛС без вариантов.
сказал знакомый жены подруги мужа коллеги с работы? да на 120 км/час уже страшно
юзаю 100 не один год. Так вот на трассе 120 на ней вообще не чувствуешь. Уверен, что 200 не хуже будет. Интересен Ваш опыт езды на крузерах?
а, что вы вообще делаете в этой теме?
Делюсь информацией про Туарег, о которой спрашивал автор темы, и своими соображениями. Попутно посмеиваюсь над тем, как вы периодически лажаетесь с вашими "экспертными" оценками.
Туарегом вроде как владеете но ничего конкретно о нем не знаете
Вам еще рано оценивать мои знания. Вы для начала разберитесь в отличиях между Туарегом и Тигуаном
смысл участия ?
А смысл вашего участия? Поделиться информацией о стоимости техобслуживания, которое вы ни разу не делали за последние 22 года?
Тема скотилась в якийсь треш - далі третьої сторінки не осилив. Лишаюсь при своїй думці - автомобілі обидва дуже хороші і вдалі, але діаметрально протилежних філософій. Навіть не знаю з чим порівняти, це як Наскар і Формула-1, мабуть Тобто взагалі непорівнювані.
Тому автор нехай сам вирішує. Ще раз, обидва авто достойні розгляду.
п.с. Аргумент про пропускання це взагалі феєрія Ніколи не пропускав наглі морди (наприклад, хто не вмикає поворотники) пофіг на яких вони автомобілях і пофіг на якій в цей час машині я
Делюсь информацией про Туарег, о которой спрашивал автор темы, и своими соображениями.
это там где про разгон до сотни или современность дизеля, или режим "спорт"? называть это соображениями по крайней мере не скромно...
Вы для начала разберитесь в отличиях между Туарегом и Тигуаном
зачем? в отличии от тлс200 тигуан в мои планы аж никак не входит, да и тема о выборе между туарегом и тлс200
А смысл вашего участия? Поделиться информацией о стоимости техобслуживания, которое вы ни разу не делали за последние 22 года?
ну я хоть, что то делал, да и тема мне очень близка и выбирал и ездил на обеих машинах, а чем вы можете поделится с читателями? не... ну я понимаю, гонять две шкоды в официальный сервис на ТО и обратно опыт бесценный но повторюсь - речь о туареге и тлс200
не засоряйте пожалуйста демагогией и переходами на личности интересную тему про выбор
пока счет явно не в пользу туарега... поднажмите, мне уже самому жалко туарега только конкретно типа: вот у туарега есть пневма, а в крузаке нету ! хотя толку от пневмы если крузак на пружинах комфортнее туарега на пневме и так далее по пунктам, что есть в туареге за, что топикстартер должен выбрать именно его. только без субъективностей типа прошлый век, а то современный дизель и т.д. что конкретно из потребительских качеств получит ТС купив туарег и не получит купив тлс200
п.с. Аргумент про пропускання це взагалі феєрія Ніколи не пропускав наглі морди
ну ти може і не пропускав... я теж не пропускав... а ти сядь на щось таке типу тлс200 або ренж і покатайся в Києві Я тиждень очам своїм не вірив, думав невже всі стали такі чемні... як так? в один день народ перевиховувався і т.і. нажаль, це факт, ото є наші люди... і я не перший і не я один це замітив
як аргумент для вибору авто то звичайно гумористичний, я так і привів його але це не заперечує дане явище на дорогах Києва
автомобілі обидва дуже хороші і вдалі, але діаметрально протилежних філософій
чого це? що там так аж діаметрально пртилежного в філософіях ? часто стають люди перед вибором я, правда, вибирав між туарегом і бмв х5 ніхто ж не створює теми, що вибрати смарт чи міубісі Л200... от вони дійсно діаметрально протилежних філософій, або БМВ7 і деу матіз
шо туарег шо тлс200 одне й те саме тільки по іншому реалізоване конструктивно і як наслідок мають трохи рзну поведінку і різних прихильників...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сами же признались, что опыта технического обслуживания Туарега и Крузака у вас нет. Но про стоимость и надежность все равно рассуждаете. И при этом дуетесь, когда вам указывают на то, как нелепо это выглядит 
Ніколи не пропускав наглі морди (наприклад, хто не вмикає поворотники) пофіг на яких вони автомобілях і пофіг на якій в цей час машині я 
