За 5 лет езды на 1.8Т с гбо у меня таких артефактов не было. Сейчас 2.7Т (тот-же 1.8 только на два котла больше) тоже подобных проблем нет. Но у меня расстояние до работы 20км, и по пути обязательно есть 1-2 пробки, подозреваю что конденсат если и был то успевал испаряться. Пока стоял страрый грибок ВКГ то он иногда подмерзал, установил нового образца (в термозащитном чехле) - подмерзать перестал.
Я слышал мнение что при горении газа выдедяется больше водяного пара чем при горении бенза. Кто у нас в химии разбирается, посчитайте по формуле что у нас в результате реакции выделяется.
Редуктор газовый чем обогревается? ОЖ. То есть часть тепла (которого и так не хватает полностью прогреть двигатель) уходит на редуктор - вот и ответ, ИМХО. Не заморачивайся, и таки старайся больше на оборотах ездить, и меньше на холостых дырчать. Ну и масло вовремя меняй.
В ответ на: Не заморачивайся, и таки старайся больше на оборотах ездить, и меньше на холостых дырчать
Не совсем в этом дело . После того как под -20 все замерзло и выдавило масло ( через щуп ) . На зиму , снимаю часть воздухозаборника (промежуточный) из под бампера . Ничего больше не замерзало и не образовывалось
Авто с ГБО, но эффекта, как на фото нет. Масло Neste Premium 10W-40, пробеги маленькие, со стоянки до работы 3,5 км, вечером обратно, но еду уже после того, как переключусь на газ. У сестры на ланосе 1,5, конденсат есть, хотя машина без ГБО и пробег в день побольше будет (40-50 км. в городском режиме)
Авео 1.5. 70 км в день. Конденсат всегда зимой, день через день маслозаливную крышку чищу. Причина - пластиковая клапанная крышка. Лето и когда температура выше +10 днем и ночью, такого нет. Читал что у всех подобных движках так