Chamonix 29.01.2017 12:13 пишет: Коллеги пардон, в пятницу гости были ))), но фото я сделал сутра субботы. Итого: два дня поездок, итого 4 раза грубо говоря я проехал по своему маршруту, 2 раза я проехал в обычном режиме и два раза встрял, причем, исключительно как для лабораторных условий, один раз я встрял на маршруте на работу, и один раз на маршруте с работы, то есть могу считать эксперимент эмпирически корректным.
А какую среднюю скорость бортовой показывает при таких расходах?
Я закрывал радиатор по заветам форума термозащитой для труб. На выходных решил что уже тепло и снял все кроме нижней прорези. Так ощутимо дольше прогреваться стал, и расход вроде как вырос (хотя может и от других причин). Но перегреться тоже не хочется.
serg-ss 14.03.2017 12:38 пишет: Я закрывал радиатор по заветам форума термозащитой для труб. На выходных решил что уже тепло и снял все кроме нижней прорези. Так ощутимо дольше прогреваться стал, и расход вроде как вырос (хотя может и от других причин). Но перегреться тоже не хочется.
блин....от красавец. Внизу самую нижнею прорезь и не надо было закрывать - там интеркуллер - чем он холоднее тем лучше. А ты взял его закрыл, а остальной радиатор открыл - то есть мало того что не догретый сам двиг еще и горячий воздух в него из закрытого интеркуллера - идея бомба. ясное дело что расход подрос чуть. я интеркуллер и зимой не закрывал. ЗЫ по теме давно надо было снять.
serg-ss 14.03.2017 12:38 пишет: Я закрывал радиатор по заветам форума термозащитой для труб. На выходных решил что уже тепло и снял все кроме нижней прорези. Так ощутимо дольше прогреваться стал, и расход вроде как вырос (хотя может и от других причин). Но перегреться тоже не хочется.
блин....от красавец. Внизу самую нижнею прорезь и не надо было закрывать - там интеркуллер - чем он холоднее тем лучше. А ты взял его закрыл, а остальной радиатор открыл - то есть мало того что не догретый сам двиг еще и горячий воздух в него из закрытого интеркуллера - идея бомба. ясное дело что расход подрос чуть. я интеркуллер и зимой не закрывал. ЗЫ по теме давно надо было снять.
За пластиковой решеткой которую я закрывал находится пространство довольно большого объема. Нету большой разницы через какую из прорезей туда попадает холодный воздух.
За пластиковой решеткой которую я закрывал находится пространство довольно большого объема. Нету большой разницы через какую из прорезей туда попадает холодный воздух.
тю, так ты ж и сам всё знаешь...и чего тогда спрашивал?
еще как есть. Посмотрите как устроен интеркуллер. да и любой радиатор - у него нет сот сверху и снизу, соты только по бокам - он рассчитан на продув, которого вы его лишили, зато остальное зачем то открыли...я бы понял наоборот, но так...
За пластиковой решеткой которую я закрывал находится пространство довольно большого объема. Нету большой разницы через какую из прорезей туда попадает холодный воздух.
тю, так ты ж и сам всё знаешь...и чего тогда спрашивал?
А пагаварить? Сегодня на табло уже +10.. снял все.
serg-ss 16.03.2017 11:45 пишет: При диагональном проезде неровностей поскрипывают двери в районе замков. Это у всех так? Кто как боролся?
хз может и поскрипывает - скажу так попа у мегана вообще музыкальная, 5тая дверь обшивка багажника и тд довольно часто издают звуки... спереди идеально, карты дверей тоже все супер и не скрипит ничего, а вот попа... поэтому на фоне попы - я забиваю абсолютно на все мелкие звуки в салоне - пофик...чего и вам советую.
Вчера подключали сканер посмотреть состояние сажевого фильтра. Пробег авто подтвердился . Что показала диагностика: перепад давления на фильтре частиц - 3 мбар; температура перед сажевым фильтром - 117 наличие сажи в фильтрующем элементе - 16.2 г поток газа внутри сажевого фильтра - 43.6 м3/ч\ Что по этим параметрам можно сказать о состоянии фильтра?
serg-ss 16.03.2017 11:45 пишет: При диагональном проезде неровностей поскрипывают двери в районе замков. Это у всех так? Кто как боролся?
хз может и поскрипывает - скажу так попа у мегана вообще музыкальная, 5тая дверь обшивка багажника и тд довольно часто издают звуки... спереди идеально, карты дверей тоже все супер и не скрипит ничего, а вот попа... поэтому на фоне попы - я забиваю абсолютно на все мелкие звуки в салоне - пофик...чего и вам советую.
Видимо от экземпляра к экземпляру отличается. У меня из багажника слышно только как барахло лежащее в ящике позвякивает на кочках. Из под капота тоже звуки страшные бывают когда глушишь, природу которых я еще не понял. Все хочу снять видео да выложить здесь, может кто то подскажет.
head2ears 17.03.2017 09:31 пишет: Вчера подключали сканер посмотреть состояние сажевого фильтра. Пробег авто подтвердился . Что показала диагностика: перепад давления на фильтре частиц - 3 мбар; температура перед сажевым фильтром - 117 наличие сажи в фильтрующем элементе - 16.2 г поток газа внутри сажевого фильтра - 43.6 м3/ч\ Что по этим параметрам можно сказать о состоянии фильтра?
Предельная масса частиц в сажевом при которой нужно обращаться на сто - 45 г. По идее если неудачных попыток регенерации не было у тебя он работает. Я установил себе на телефон ТОРК и загрузил ПИДы как советовали в этой теме. И теперь периодически смотрю забитость - очень удобно. У меня этот параметр колеблется от 0 до 4 . После поездок по трассе снова падает к 0 (без регенерации).