Я понимаю восторг от такого случайного везения. То такое дело, повезло- не повезло. С А-мегой это лотерея, нужно покупать нормальные аккумы, где речь о случайностях не идет.
А почему это А-мега – лотерея? Я о них вообще негатива не слышал. Но приведите аргументы.
Аргумент простой: везение- это принцип азартных игр, к коим относится и лотерея. Если пользователь говорит, что повезло с аккумулятором, значит это лотерея. У нормальных производителей аккумуляторов качество- это результат технологий, в т.ч. автоматизации сборки, производственного контроля всех процессов, включая хранение и логистику, входной контроль комплектующих, сырья и т.д. Там для везения места нет. Если что, лично был на многих европейских аккумуляторных заводах. Готов выслушать аргументы на тему хотя бы приблизительного соответствия производства Амеги пресловутому заводу Варта/Бош или другим ТМ.
У вас правда есть какие-то иллюзии относительно технологичности и крутости заводов Бош?? Чтобы вы так считали, Бош заплатил немало денег, в общем-то.
если бы дорогая рекламная кампания была самым большим минусом Боша! хаха. я лично видел, как в киеве на китайские акб наклейки боша клеятся
У вас правда есть какие-то иллюзии относительно технологичности и крутости заводов Бош?? Чтобы вы так считали, Бош заплатил немало денег, в общем-то.
У меня на эту тему нет иллюзий, я был и на заводе в Ческой Липе (Джонсон Контролс, где делают и Бош тоже) и других заводах других компаний в Европе. Есть заводы круче, чем те, где делают Бош. В контексте моего предыдущего высказывания- не будем путать мягкое с теплым- речь шла о сравнении технологичности заводов Амеги с европейскими заводами. Когда, например, на заводе Амеги будет (а может уже есть, не знаю) какая-то автоматическая линия по привариванию-контролю крышки к корпусу (например), то скажем, что Амега заплатила немало денег, чтобы ... (далее по тексту).
Голубой Лис, у меня вопрос – что в тесте делают EXIDE и MUTLU?? И кстати, Амега – НЕ украинский, а немецкий АКБ!!
Damianmax, я не эксперт издания, проводимого тест))) А что касается АМЕГИ, она все-таки украинская. Просто производится по немецкой технологии на немецкий мощностях и тд, но в Украине.
damianmax аккумуляторы A-mega сделаны аналогично АКБ KRAFT знаменитого немецкого завода MOLL, епт.
Уговорили!! Но с MUTLU перебор. Я ненавижу искренне этот аккумулятор. Намучался огогого!!!!
Вот для сравнения еще один рус тест ...
Блииииин!! Бош на первом месте???? ааааааа!!!!!!! Сколько в этом тесте стоит первое месте? Так или иначе именно эта цена и образует цену самого акб Бош. Незаслуеженно он там.
Блииииин!! Бош на первом месте???? ааааааа!!!!!!! Сколько в этом тесте стоит первое месте? Так или иначе именно эта цена и образует цену самого акб Бош. Незаслуеженно он там.
Так какой акум стоит брать?
Так какой акум стоит брать?
Хороший. А если серьёзно, то все эти тесты- фигня. В тестах А-мега всегда в группе лидеров, но почему-то продавцы её в один голос ругают, даже те, что ей торгуют. И отзывы не фонтан. Бош вроде крутая фирма, а бошевский аккум прослужил у меня чуть больше 3 лет. Правда родной, Магнети Марелли, прослужил столько же. Я для себя сделал вывод, что срок службы АКБ зависит не столько от АКБ, сколько от режима её использования. Главное- не допускать глубоких разрядов и постоянного недозаряда. Если машина ездит много и далеко, аккумулятор и больше 10 лет прослужить может. Если машина ездит короткими перебежками, аккумулятор надо периодически подзаряжать, чем меньше ёмкость АКБ, тем чаще. Поэтому я думаю, что надо брать аккумулятор максимально свежий, максимальной ёмкости, который влазит в посадочное место. Пусковой ток, если движок у Вас не дизель больше 3 л, большого значения не имеет. Периодически проверять напряжение и при необходимости подзаряжать. Поздней осенью проверить и привести в норму плотность и уровень электролита в банках. Если выполнять эти нехитрые условия, то с большой долей вероятности простенькая "Веста" прослужит у Вас дольше, чем самый крутой "Медалист" или TAB без выполнения этих условий.
Мой аккумулятор (родной) служит уже 9 лет. Необслуживаемый. Не заряжал и даже пыль не вытирал. Если кому интересно - посмотрю производителя. Маленькая подробность - машина стоит в теплом гараже.
Конечно, производитель интересен.
Не знаю как скоро доберусь до гаража. Скорее всего аккумулятор VAG (Фольксваген).
Мой аккумулятор (родной) служит уже 9 лет. Необслуживаемый. Не заряжал и даже пыль не вытирал. Если кому интересно - посмотрю производителя. Маленькая подробность - машина стоит в теплом гараже.
Тёплый гараж- это, несомненно, большой плюс. В основном именно холодные пуски убивают аккумулятор. Интересно ещё было бы знать среднюю длительность поездок.
Аккумулятор Varta/ 12 V 60 Ah Поездки по 30 км в день. И два раза в год по 1000 -3000 км
30 км в день - це ідеально, це, думаю, мінімум півгодини їзди. За такий час аккум точно встигне відновити витрачене на стартер, сигналізацію, саморозряд і т.п.
30 км в день - це ідеально, це, думаю, мінімум півгодини їзди. За такий час аккум точно встигне відновити витрачене на стартер, сигналізацію, саморозряд і т.п.
Тем более, что в гараже машина на сигналку, скорее всего, не ставится, а разряд АКБ при тёплом пуске минимален.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
