Сегодня разговаривал с водителем катавшемся на газодизеле,метан. Он сказал,что подача была 40% газа и 60% соляры.
Сергей Киевский 20.01.2016 21:47 пишет: То есть экономика на дизелепропане следующая-например расход 12л.соляры на сотню,на двойной смеси 7.2л.соляры и 4.8пропана.
только мне кажется что что-то тут не вяжется?
а разве пропан/бутан выдерживает степень сжатия дизеля? или турбину нужно отключать?
там все не так , там газовые форсунки , впрыск газа , коррекция по лямбде и т.д. , управление форсунками через can и много чего разного
никакого 2-го поколения на твой мотор , это не камаз на метане где дорабатывалась механика управления ТНВД
на сегодня пропановый газодизель какое то право имеет быть на фурах с их расходом и пробегом , там 10-20% экономии в деньгах это существенно. и как раз 100 литров пропана на 500 литров соляры.
А мне эта тема все покоя не дает... Сегодня была поездка в Черкассы и обратно 240+240 обратно. Ради эксперимента прокинул в воздухозаборник трубку 5 мм из салона. Имеется у меня маленький баллон 5л заправленный пропаном и редуктор регулируемый к нему для газового резака. соединил и погнал . на трассе без светофоров с постоянной нагрузкой открыл баллон и регулятором подал небольшой напор газа в трубку - на слух, еле шипело. сразу же почуствовался подрыв двигателя без дополнительного нажатия на газ. Много газа не давал, но учитывая что баллон до эксперимента все время был на улице - температура его была около -10 градусов, короче покрылся инеем баллон, и шипенья газа больше не слышалось, но по ощущениям газ понемногу добавлял движку "веселящего газа". В Черкассах пробыл около 8 часов - баллон оттаял и обратную дорогу также проехал под небольшое шипение в редукторе со слабым обмерзанием баллона. По приезду было зафиксировано полное опустошение баллона с газом и к огромной радости незапланированный остаток дизельного топлива около 10-12 литров в баке. Читал ранее о таком эффекте у газодизеля - сумарный раход дизель+газ меньше чем только дизеля типа за счет более полного сгорания топлива ХЗ. Может быть эффект ПЛАЦЕБО? Во всей теме газодизеля, не пойму один момент - за кой хег за установку газодизеля правят 35 косых? Я понимаю, что нужно пересчитывать и изменять время открытия форсунок дизельных и все такое, но блин на бензе та же петрушка, и на порядок дешевле установка стоит. Короче буду мастырить баллон-редуктор нормальный с подогревом и кумекать управление подачей газа. Лошите... Или советуйте чего дельного. (советовать типа нафига тот газ на дорогущем дизельном моторе не надо... это философия)
Я когда-то товришу делал систему на двух клапанах, с разными жиклерами 1-я и 2-я ступень. Редуктор - от 4-го пок, переделанный пад 0.5 атм. Открывались от оборотов и степени нажатия на педаль газа. Работала система на грузовой Вольве с 6-ти литровым мотором, товащ говорил что открытие второго клапана ощущалось шеей. Расход и пробеги были очень большими, любая экономия была заметным плюсом.