Для города выбирал бы витару, но с 1.6 атмо динамика чуть получше дастера. Надо брать 1,4т, а что за мотор неизвестно. Как машина для трассы - с большой натяжкой. Дастер это современная нива, лазить по полям и плохим дорогам, без всяческих украшений, не ездил по трассе на нем, только по плохим дорогам как раз. Все бы хорошо, но салон уж очень специфический. Сравнивать их не совсем корректно.
Одесса убитая, уже начинает слезать асфальт и в Черкасской области. Остается только Киев - ЧОП и Харьков. То есть нормальные только 2 трассы, в Киеве дороги кроме 2-3 проспектов ужОс
Схоже на те, що в реноніссан немає взагалі платформи, яка одночасно дозволяє ставити малий дизель і ПП. Ні Кашкай, ні КАджар, ні навіть Х-Трейл не мають такого поєднання
crashman 18.02.2017 14:44 пишет: Кстати, когда рейстайл привезут, который с ЕДС ?
Привезли. В прайсах появился Дастер с EDC на полноприводном турбодизеле 110 л.с.
Де це Ви повний привід з ЄДЦ побачили? В прайсі лише монопривід
Да, признаюсь, протупил. Мелкий шрифт в прайсе вот и попутал с соседней колонкой. А я бензинку бы хотел на EDC переднеприводную, поставить газ и что еще надо. Таких теплых, ламповых моторов почти и не осталось у производителей...
Во Франкфурте обещают внутри показать + будет ли комбинация дизель, ПП и едц + если да, то по какой цене. Потом можно будет думать. Если по деньгам получится РАВ, то все, как-бы понятно А если на уровне среднеупакованных сузуков - то вайнот
R-E-D 11.09.2017 20:14 пишет: Похоже на глубокий рестайл. Приборка новая, снаружи освежили, а карты дверей остались прежние. Узнаю свой бывший Логан 2006 г.в.
Это совершенно новый кузов. "Глубокий рестайл" - так можно называть выпуск нового поколения любой модели авто