Имеется два авто из профиля, так вот Санта как по мне больше по душе чем мини. Мини - только Киев, даже по городу ездить не очень приятно. Санта - на все случаи жизни, что по городу, что в дальний путь.
Конечно две несравнимые машины, но хоть какое то сравнение по качеству могу сказать. В Мини появился сверчок такой неприятный в районе торпеды напротив пассажира, и это пробег 28 000 км. В Санте при пробеге в 85 000 нет таких явных раздражающих сверчков.
Вот тебе и качество
В Санте при пробеге в 85 000 нет таких явных раздражающих сверчков.
Вот тебе и качество
Та то просто в санті такий загальний гул стоїть в салоніщо і свірчків не чути
Смортрю цены на корейские автомобили и в небольшом недоразумении. Базовая Соната стоит 659000 против 616000 за Мазда 6 Спортеидж стоит стоит дороже Куги и x trail и лишь чуть дешевле чем Рав 4 Элантрана на 83000 дороже Фокуса. Как вы считаете заслужено ли корейцы сравнялись по цене с японскими и немецкими брендами?
Та где они сравнялись? Сантафе стоит как ку 7 или туарег или как мдх? Соната по цене а6, или пассата? А елантра по цене а4? А те машины, что привёл,так они так и должны стоить, там нет ничего, что не умеют корейцы. Из личного опыта, элантра HD 2007 года, лучше чем ланцер 10 2009, мягче, надёжней, приятней в салоне, дешевле в обслуге, с меньшим расходом. А по деньгам ланцер был дороже при покупке.
В Санте при пробеге в 85 000 нет таких явных раздражающих сверчков.
Вот тебе и качество
Та то просто в санті такий загальний гул стоїть в салоніщо і свірчків не чути
И на скольких сантах вы откатали и с чем сравнивали?
Потому что корейцы уже давно сравнялись по качеству
Я не можу підібрати слова для адекватної відповіді на дане твердження... Да, якість корейців стала кращою, ніж вона була 10 років назад, але вона не стала кращою за німців та японців...
а сейчас тыкать япов в дизайн даже как-то неспортивно. Ну типа как у ребенка конфету отбирать.
Ню-ню... Мазды последние годы получали призы за дизайн. И шестёрка, и МХ5, и двойка-тройка. Может быть ты просто не присматривался к дизайну современной мазды?
а сейчас тыкать япов в дизайн даже как-то неспортивно. Ну типа как у ребенка конфету отбирать.
Ню-ню... Мазды последние годы получали призы за дизайн. И шестёрка, и МХ5, и двойка-тройка. Может быть ты просто не присматривался к дизайну современной мазды?
Только в С-классе ничего сбалансированного не предлагают.
а сейчас тыкать япов в дизайн даже как-то неспортивно. Ну типа как у ребенка конфету отбирать.
Ню-ню... Мазды последние годы получали призы за дизайн. И шестёрка, и МХ5, и двойка-тройка. Может быть ты просто не присматривался к дизайну современной мазды?
та я от шестерки вагона тащусь, не воспринимай так серъезно. это нереализованная мечта. Дилер у нас упырь.
а сейчас тыкать япов в дизайн даже как-то неспортивно. Ну типа как у ребенка конфету отбирать.
Ню-ню... Мазды последние годы получали призы за дизайн. И шестёрка, и МХ5, и двойка-тройка. Может быть ты просто не присматривался к дизайну современной мазды?
Только в С-классе ничего сбалансированного не предлагают.
предлагают, Мазда 3, я в начале января хотел себе брать за 485т, едет лучше королы и фокуса, элантра стоила по акции 505т, как она едет хз. Визуально мазда 3 поярче элантры
Да, якість корейців ... не стала кращою за ... японців...
Ви мабуть 10 років назад корейців бачили востаннє.
Ню-ню... Мазды последние годы получали призы за дизайн. И шестёрка, и МХ5, и двойка-тройка. Может быть ты просто не присматривался к дизайну современной мазды?
Только в С-классе ничего сбалансированного не предлагают.
предлагают, Мазда 3, я в начале января хотел себе брать за 485т, едет лучше королы и фокуса, элантра стоила по акции 505т, как она едет хз. Визуально мазда 3 поярче элантры
Мазда 3 и мне очень нравится - как внутри, так и снаружи. Но вот как она может ехать лучше Фокуса с разгоном 12,8c до сотни и крутящим 144Нм?
...
Ню-ню... Мазды последние годы получали призы за дизайн. И шестёрка, и МХ5, и двойка-тройка. Может быть ты просто не присматривался к дизайну современной мазды?
Только в С-классе ничего сбалансированного не предлагают.
предлагают, Мазда 3, я в начале января хотел себе брать за 485т, едет лучше королы и фокуса, элантра стоила по акции 505т, как она едет хз. Визуально мазда 3 поярче элантры
А слово "збалансований" стосується винятково кермування? Для мене, наприклад, це ще й практичність. Якої в 3ки, в порівнянні з гольфом чи тим же 308, значно менше
Мазда 3 и мне очень нравится - как внутри, так и снаружи. Но вот как она может ехать лучше Фокуса с разгоном 12,8c до сотни и крутящим 144Нм?
Когда выбирал между тройкой и шестёркой - брал на тест тройку из салона... Ей всего 3 месяца тогда было, в 2015 году... В сравнении с шестёркой - солидно проигрывает на автобане... Слишком лёгкая и не такая устойчивая Плюс - внутри торпеда/приборная панель не понравилась... Убогий подлокотник. Убедился в том, о чём мне говорили давно уже: кто в шестёрке ездил - на тройку не сможет пересесть
Да, якість корейців ... не стала кращою за ... японців...
Ви мабуть 10 років назад корейців бачили востаннє.
Это пишет владелец корейца на котором в мороз рулевое скрипит, стекла дрожат и в *опу дует откуда то что приходятся подогрев не выключать? (из недавних отзывов про новый спортейдж здесь на форуме). К - Качество.
...
Только в С-классе ничего сбалансированного не предлагают.
предлагают, Мазда 3, я в начале января хотел себе брать за 485т, едет лучше королы и фокуса, элантра стоила по акции 505т, как она едет хз. Визуально мазда 3 поярче элантры
А слово "збалансований" стосується винятково кермування? Для мене, наприклад, це ще й практичність. Якої в 3ки, в порівнянні з гольфом чи тим же 308, значно менше
на этом форуме от слов Гольф и октавия лучше воздержаться ибо у них моторы больше 50т не ходят или на крайнят молдинги облазят чере 10т а в это время на элантрочке 1.6 автомат расход по трасе 4,5л/100км
Это пишет владелец корейца на котором в мороз рулевое скрипит, стекла дрожат и в *опу дует откуда то что приходятся подогрев не выключать? (из недавних отзывов про новый спортейдж здесь на форуме). К - Качество.
Ні. Я володар корейця, в якому нічого не скрипить, не тримтить і в *упу не дме. То ви мене з кимсь переплутали мабуть.
До речі, ніссан ка*ка* (букви "ш" та "й" додаються) я теж пильно роздивлявся та тестував при виборі бегемота, але... Просто не хочу вас ображати своєю думкою щодо нього. Задля справедливості... Попередній спортаж (третій) або їх35 - я ні за що би не купив.
...
Только в С-классе ничего сбалансированного не предлагают.
предлагают, Мазда 3, я в начале января хотел себе брать за 485т, едет лучше королы и фокуса, элантра стоила по акции 505т, как она едет хз. Визуально мазда 3 поярче элантры
А слово "збалансований" стосується винятково кермування? Для мене, наприклад, це ще й практичність. Якої в 3ки, в порівнянні з гольфом чи тим же 308, значно менше
БАЛАНСУВАТИ - Доводити до правильного співвідношення взаємно зв'язані частини. ПРАКТИЧНИЙ - Вигідний, зручний для кого-, чого-небудь.
Це абсолютно різні поняття. І якщо практичність - це фломастери (для когось великий багажник шкоди - це необхідність, а для когось - баласт), то збалансованість штука достатньо конкретна (між комфортом і керуванням, між динамічними характеристиками та здатністю зазагальмувати і т.п.)
на этом форуме от слов Гольф и октавия лучше воздержаться ибо у них моторы больше 50т не ходят или на крайнят молдинги облазят чере 10т
В полку диванных экспертов прибыло.
Ganni, оказывается движок у вашего гольфа издох на 50 тыс, а вы все продолжаете ездить и ничего не замечать. Нехорошо! Про молдинги тоже улыбнуло, конечно.
на этом форуме от слов Гольф и октавия лучше воздержаться ибо у них моторы больше 50т не ходят или на крайнят молдинги облазят чере 10т
В полку диванных экспертов прибыло.
Ganni, оказывается движок у вашего гольфа издох на 50 тыс, а вы все продолжаете ездить и ничего не замечать. Нехорошо! Про молдинги тоже улыбнуло, конечно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Плюс - внутри торпеда/приборная панель не понравилась... Убогий подлокотник.
ибо у них моторы больше 50т не ходят или на крайнят молдинги облазят чере 10т 
