Volkswagen Passat PRESTIGELF Бензиновий / 2.0 л / 280 к.с. / 6-ступ. DSG, полный привод. Разгон 0-100 км/ч за 5.5 сек
Оснащение: Зимовий пакет 2 підігрів передніх та задніх сидінь Пакет "R-Line Exterieur" Volkswagen R бампери та швелери у дизайні «R», решітка радіатора у дизайні «R» з логотипом «R-Line» Шкіряний салон "Nappa" топ-комфортні передні сидіння, оббивка шкірою "Nappa" центральної частини сидінь, боковин сидінь та поверхні підлокітника Декор деревом "Brillant Pine" на передній панелі та обшивці дверей, та декор "Piano Black" на центральній консолі Сигналізація з сенсорами руху в салоні та захистом проти буксирування Центральний замок з дистанційним радіокеруванням з функцією Safe, 2 радіоключі, комфортний запуск двигуна "Press & Drive" Комфорт та функціональність Комфортні передні сидіння з активною кліматизацією, електрорегулювання сидіння водія з функцією масажу Люк підйомно-зсувний Омивачі фар Диски "Dartford", R18 Цена: 56 тысяч долларов.
BMW 530i xDrive 252 л.с. Разгон 0-100 км/ч за 6 сек
Из опций: Автоматична трансмісія 'Steptronic' 0 Камера заднього виду 583 Велюрові килимки 194 Знак аварійної зупинки і аптечка 103 Підігрів передніх сидінь 493 Оздоблювальні планки салону 'Black high-gloss' з акцентованою обробкою 'Pearl Chrome' 194 Система допомоги при паркуванні (PDC) передня і задня 906 Автоматичний 2-х зонний клімат-контроль 519 Функція TV 1489 Оббивка салону шкірою 'Dakota' 2577 Цена: 56 тысяч долларов.
С пенсионным фондом и страховкой обе машины выходят под 60 тысяч долларов.
С одной стороны, у Пассата очень богатая комплектация, особенно мне нравятся плюшки виду комфортных сидений с вентиляцией. В БМВ эта опция по деньгам никак не влезет. Пассат более мощный. С одной стороны, более рациональный выбор это больше плюшек, но с другой стороны, БМВ уж очень хороша. Я уже запутался, чего мне хочется больше, драйва и ощущения премиальности в БМВ или больше опций. И Пассат на всех опциях вроде бы очень интересный, но и БМВ без этих всех опций тоже весьма интересна.
офф: а в октаву можно плюшек напихать до 56к?
а в БМВ сидения _изначально комфортнее , без всяких там опций...и шасси получше имхо ) коробка гуд тоже, а эта ДСГ я не знаю,пробки итд уже не перегревается?
а в БМВ сидения _изначально комфортнее , без всяких там опций...и шасси получше имхо ) коробка гуд тоже, а эта ДСГ я не знаю,пробки итд уже не перегревается?
Беха уже есть на тест драйве. Они идут в хорошей комплектации(тестовые). Сиденья я хотел бы явно с вентиляцией, как то привык к этой опции и сложно будет расставаться, а что бы получить вентиляцию, то нужно и комфорт сиденья купить. Активна вентиляція передніх сидінь 1049 евро Комфортні передні сидіння 2967 евро Что выходит в приличную сумму. Но комфорт сиденья у БМВ это космос.
Про ДСГ без понятия, кому то она дергает, кому то нет. (Как то неоднозначно написал ). Главное что есть гарантия и куланц.
офф: а в октаву можно плюшек напихать до 56к?
Ну если люди Форд Фокус покупают за 51 тысячу долларов, то наверное можно и Октавию РС набить опциями.
брати той в кого колеса більші і профіль самий тонший-) і гасати по Києву-)
по темі BMW дизель брати
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
Плюсую за бмв но дизель Пассат будет понятным и надежным авто с хорошей гарантией, с огромными потенциалом в тюне, ап ту 400лс за смешные деньги. Сложный выбор.
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
да будет срач
Дизельный мотор ходит больше Бенза. Дизель или работает или нет а в бензине можно столько искать причину шо мама не горюй. Но если нравится бенз то тут без вариантов. Я за Пассат. Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
да будет срач
Я не выбираю бензин или дизель. То что я написал, можете считать моим не опытным и субъективным мнением. Я не против. Но для себя только бензин.
можно ещё смотреть Шкоду Суперб в
Думаю если б был пункт в голосовалке: 2 октахи 1,8 с 2 подушками каждая, он бы победил
ЗЫ. Голосовал за баварца, имхо все однозначно и очевидно
Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Смотрел и Шкоду Суперб. Все таки Фольксваген это Фольксваген. Хотя с появлением на тесте новой БМВ 5-ки, тоже самое могу сказать, что БМВ это БМВ. Получается или жертвовать жизненно необходимыми опциями или брать БМВ, но быть немного не довольным. Или брать Фольц и быть недовольным, что это не БМВ.
можно ещё смотреть Шкоду Суперб в
Думаю если б был пункт в голосовалке: 2 октахи 1,8 с 2 подушками каждая, он бы победил
ЗЫ. Голосовал за баварца, имхо все однозначно и очевидно
В новой Октавии даже никогда не сидел, нужно было и в Октавию залезть, что то я прощелкал этот момент.
Все почти очевидно, вот поедешь на тест, там машина в плюшках и глаза горят, а потом приедет мой бубен и...? Или буду разочарован или нет. Я не знаю.Просто не знаю. Уже так привык к плюшкам на Мерседесе, что не хочется от них отказываться.
Так может тогда стоит выбрать Мерс. А так и Пассат класный и БМВ тоже класс. Тут уж к чему больше душа лежит. А про Суперб я писал что в комплектации Лаурин клемен смотреть и в полном приводе. Места там просто валом. В Пассате и БМВ меньше места.
Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Смотрел и Шкоду Суперб. Все таки Фольксваген это Фольксваген. Хотя с появлением на тесте новой БМВ 5-ки, тоже самое могу сказать, что БМВ это БМВ. Получается или жертвовать жизненно необходимыми опциями или брать БМВ, но быть немного не довольным. Или брать Фольц и быть недовольным, что это не БМВ.
...
Смотрел и Шкоду Суперб. Все таки Фольксваген это Фольксваген. Хотя с появлением на тесте новой БМВ 5-ки, тоже самое могу сказать, что БМВ это БМВ. Получается или жертвовать жизненно необходимыми опциями или брать БМВ, но быть немного не довольным. Или брать Фольц и быть недовольным, что это не БМВ.
можно ещё смотреть Шкоду Суперб в
Думаю если б был пункт в голосовалке: 2 октахи 1,8 с 2 подушками каждая, он бы победил
ЗЫ. Голосовал за баварца, имхо все однозначно и очевидно
В новой Октавии даже никогда не сидел, нужно было и в Октавию залезть, что то я прощелкал этот момент.
Все почти очевидно, вот поедешь на тест, там машина в плюшках и глаза горят, а потом приедет мой бубен и...? Или буду разочарован или нет. Я не знаю.Просто не знаю. Уже так привык к плюшкам на Мерседесе, что не хочется от них отказываться.
. Да какие Октавии. Вы бюджет видели. Я думаю стоит может поискать Мерса если так к нему привыкли. У меня есть знакомый то он Мерсам просто неизменяет
У родственника и октава 7 на дизеле и бмв м6 гранд купе. Октавия как машина для загородных командировок бралась. Ругается на неё сильно, и на неудобные сиденья в т.ч. До октавы была 520д ф10 - все было хорошо и нравилось:)
Так может тогда стоит выбрать Мерс. А так и Пассат класный и БМВ тоже класс. Тут уж к чему больше душа лежит. А про Суперб я писал что в комплектации Лаурин клемен смотреть и в полном приводе. Места там просто валом. В Пассате и БМВ меньше места.
Именно такую Шкоду Суперб Лаурин на полном приводе и рассматривал. Не знаю почему, но после Фольца она беднее. Может я субъективен, но Пассат ощущается более качественным что ли.
И Мерседес Е класса смотрел в первую очередь,но там вообще не понятка. Mercedes-Benz E 200 4MATIC более слабый чем 530 у БМВ, а Mercedes-Benz E 400 4MATIC только в базе стоит под 60 тысяч евро. Ездить на Е200 не хочу, он более слабый и там уж точно для полной красоты нужно заказывать ЖК приборку, что около 4000 тысяч евро с навигацией, а ехать Е200 не будет бодро.
У родственника и октава 7 на дизеле и бмв м6 гранд купе. Октавия как машина для загородных командировок бралась. Ругается на неё сильно, и на неудобные сиденья в т.ч. До октавы была 520д ф10 - все было хорошо и нравилось:)
Случайно М6 гран купе не синего цвета на керамических тормозах?))
Плюсую за бмв но дизель Сложный выбор.
Сам на зебине, а плюсуешь за дизель, ха) Какой смысл в дизеле, радовать себя расходом? Так в таком бюджете это моветон, имхо ))) Это ж не бобик выбирается. Я за бензиновую пятерку. Кресла, конечно, самое важное из опций, но пятерка морально приятнее во всем и ехать, вероятно, должна богаче, если дороги на это дадут свое одобрение)
Если для себя любимого то БМВ.
Плюсую за бмв но дизель Сложный выбор.
Сам на зебине, а плюсуешь за дизель, ха) Какой смысл в дизеле, радовать себя расходом? Так в таком бюджете это моветон, имхо ))) Это ж не бобик выбирается. Я за бензиновую пятерку. Кресла, конечно, самое важное из опций, но пятерка морально приятнее во всем и ехать, вероятно, должна богаче, если дороги на это дадут свое одобрение)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Главное что есть гарантия и куланц. 
