Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше.
ну не будет он в жизни ехать лучше. Не будет. Ни с места, ни ходом ни повороте. + сам VW - у меня ассоциируется с обманом. Писать о 280 пони, разгоне и выхлопе они умеют, все увидели
сорри не догоняю, какие эмоции на обычных пенсионерских тачках но просто с табуном под капотом?
в этом плане есть четкий сегмент, папики с детьми любители активного отдыха. Пассат такой нужно покупать универсал 4х4, ставить бокс с 4комплект лыж, двое детей, жить в Баварии/Словакии/Австрии, ездить на викенды в горы поездить полазить и без всяких понтов, просто акуенн тачко на все случаи жизни. Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше. Да не бумер, но и нельзя сказать что УГ.
А купить пассат за 60к в Киеве да еще и седан не самый разумный выбор имхо.
+1
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше.
ну не будет он в жизни ехать лучше. Не будет. Ни с места, ни ходом ни повороте. + сам VW - у меня ассоциируется с обманом. Писать о 280 пони, разгоне и выхлопе они умеют, все увидели
ты плохо знаешь ВАГ))) там начинка купры, ВАГ это всегда самый дешевый тюн)
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
деньги зарабатывал пока мы тут трепались))
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
А что делать тем, кто с БМВ пересел на ВАГ?
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
Судячи по форуму, "успешный пацан", що добре розбирається в 15-річних мерсах і БМВ, який мріє про круту тачку. Можливо, менеджер салону Mini.
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
В современных реалиях закончилась уже мантра "дизель лучше, ибо мощнее, и проблем с ним меньше"... Почитайте ЖЖ товарища бмвсервис, какие классные фотки он делает в моторах баварского моторогубительного завода, закачаешься... А первый вариант еще лучше, начиная от жора масла ведрами, заканчивая практически преднамеренным введением в конструкцию заведомо ломающихся элементов...
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
А что делать тем, кто с БМВ пересел на ВАГ?
Як що? В психушку віддавати. Накрайняк в кунст-камеру на всезагальний огляд Ясно ж всім, що надати перевагу ВАГу над Вентилятором може лише чокнутий
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
В современных реалиях закончилась уже мантра "дизель лучше, ибо мощнее, и проблем с ним меньше"...
Я щось не в"їхав - ви про дизель чи про бензин?
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
БНВ він також на повному дивиться
З.І. Пасцат за 60кДолл?
Странно , никто не написал , что при одинаковой цене комфорт сидений не будет. А стоят они не кисло. Со спорт сиденьями уже не тот компот. И только один человек спросил, решили проблему с приводами на xDrive.
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
БНВ він також на повному дивиться
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
БНВ він також на повному дивиться
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
А тільки я думаю, що Пасцат буде жорсткою табуреткою, а БНВ - м"яко і комфортно?
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
Странно , никто не написал , что при одинаковой цене комфорт сидений не будет. А стоят они не кисло. Со спорт сиденьями уже не тот компот. И только один человек спросил, решили проблему с приводами на xDrive.
Как это не написал, сам ТС писал что климатизация еще плюс около 1000 евро, а комфорт сиденья еще больше 2000.
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
когда, например, 316 в м-пакете, без полного привода, шильдики снял и машина выглядит мощно. или наоборот, когда у тебя м3, а шильдик 316. как-то так.
...
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
когда, например, 316 в м-пакете, без полного привода, шильдики снял и машина выглядит мощно. или наоборот, когда у тебя м3, а шильдик 316. как-то так.
Понятно. Спасибо. Я уже начал думать, что что-то религиозное))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
