Volkswagen Passat PRESTIGELF Бензиновий / 2.0 л / 280 к.с. / 6-ступ. DSG, полный привод. Разгон 0-100 км/ч за 5.5 сек
Оснащение: Зимовий пакет 2 підігрів передніх та задніх сидінь Пакет "R-Line Exterieur" Volkswagen R бампери та швелери у дизайні «R», решітка радіатора у дизайні «R» з логотипом «R-Line» Шкіряний салон "Nappa" топ-комфортні передні сидіння, оббивка шкірою "Nappa" центральної частини сидінь, боковин сидінь та поверхні підлокітника Декор деревом "Brillant Pine" на передній панелі та обшивці дверей, та декор "Piano Black" на центральній консолі Сигналізація з сенсорами руху в салоні та захистом проти буксирування Центральний замок з дистанційним радіокеруванням з функцією Safe, 2 радіоключі, комфортний запуск двигуна "Press & Drive" Комфорт та функціональність Комфортні передні сидіння з активною кліматизацією, електрорегулювання сидіння водія з функцією масажу Люк підйомно-зсувний Омивачі фар Диски "Dartford", R18 Цена: 56 тысяч долларов.
BMW 530i xDrive 252 л.с. Разгон 0-100 км/ч за 6 сек
Из опций: Автоматична трансмісія 'Steptronic' 0 Камера заднього виду 583 Велюрові килимки 194 Знак аварійної зупинки і аптечка 103 Підігрів передніх сидінь 493 Оздоблювальні планки салону 'Black high-gloss' з акцентованою обробкою 'Pearl Chrome' 194 Система допомоги при паркуванні (PDC) передня і задня 906 Автоматичний 2-х зонний клімат-контроль 519 Функція TV 1489 Оббивка салону шкірою 'Dakota' 2577 Цена: 56 тысяч долларов.
С пенсионным фондом и страховкой обе машины выходят под 60 тысяч долларов.
С одной стороны, у Пассата очень богатая комплектация, особенно мне нравятся плюшки виду комфортных сидений с вентиляцией. В БМВ эта опция по деньгам никак не влезет. Пассат более мощный. С одной стороны, более рациональный выбор это больше плюшек, но с другой стороны, БМВ уж очень хороша. Я уже запутался, чего мне хочется больше, драйва и ощущения премиальности в БМВ или больше опций. И Пассат на всех опциях вроде бы очень интересный, но и БМВ без этих всех опций тоже весьма интересна.
офф: а в октаву можно плюшек напихать до 56к?
а в БМВ сидения _изначально комфортнее , без всяких там опций...и шасси получше имхо ) коробка гуд тоже, а эта ДСГ я не знаю,пробки итд уже не перегревается?
а в БМВ сидения _изначально комфортнее , без всяких там опций...и шасси получше имхо ) коробка гуд тоже, а эта ДСГ я не знаю,пробки итд уже не перегревается?
Беха уже есть на тест драйве. Они идут в хорошей комплектации(тестовые). Сиденья я хотел бы явно с вентиляцией, как то привык к этой опции и сложно будет расставаться, а что бы получить вентиляцию, то нужно и комфорт сиденья купить. Активна вентиляція передніх сидінь 1049 евро Комфортні передні сидіння 2967 евро Что выходит в приличную сумму. Но комфорт сиденья у БМВ это космос.
Про ДСГ без понятия, кому то она дергает, кому то нет. (Как то неоднозначно написал ). Главное что есть гарантия и куланц.
офф: а в октаву можно плюшек напихать до 56к?
Ну если люди Форд Фокус покупают за 51 тысячу долларов, то наверное можно и Октавию РС набить опциями.
брати той в кого колеса більші і профіль самий тонший-) і гасати по Києву-)
по темі BMW дизель брати
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
Плюсую за бмв но дизель Пассат будет понятным и надежным авто с хорошей гарантией, с огромными потенциалом в тюне, ап ту 400лс за смешные деньги. Сложный выбор.
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
да будет срач
Дизельный мотор ходит больше Бенза. Дизель или работает или нет а в бензине можно столько искать причину шо мама не горюй. Но если нравится бенз то тут без вариантов. Я за Пассат. Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
да будет срач
Я не выбираю бензин или дизель. То что я написал, можете считать моим не опытным и субъективным мнением. Я не против. Но для себя только бензин.
можно ещё смотреть Шкоду Суперб в
Думаю если б был пункт в голосовалке: 2 октахи 1,8 с 2 подушками каждая, он бы победил
ЗЫ. Голосовал за баварца, имхо все однозначно и очевидно
Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Смотрел и Шкоду Суперб. Все таки Фольксваген это Фольксваген. Хотя с появлением на тесте новой БМВ 5-ки, тоже самое могу сказать, что БМВ это БМВ. Получается или жертвовать жизненно необходимыми опциями или брать БМВ, но быть немного не довольным. Или брать Фольц и быть недовольным, что это не БМВ.
можно ещё смотреть Шкоду Суперб в
Думаю если б был пункт в голосовалке: 2 октахи 1,8 с 2 подушками каждая, он бы победил
ЗЫ. Голосовал за баварца, имхо все однозначно и очевидно
В новой Октавии даже никогда не сидел, нужно было и в Октавию залезть, что то я прощелкал этот момент.
Все почти очевидно, вот поедешь на тест, там машина в плюшках и глаза горят, а потом приедет мой бубен и...? Или буду разочарован или нет. Я не знаю.Просто не знаю. Уже так привык к плюшкам на Мерседесе, что не хочется от них отказываться.
Так может тогда стоит выбрать Мерс. А так и Пассат класный и БМВ тоже класс. Тут уж к чему больше душа лежит. А про Суперб я писал что в комплектации Лаурин клемен смотреть и в полном приводе. Места там просто валом. В Пассате и БМВ меньше места.
Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Смотрел и Шкоду Суперб. Все таки Фольксваген это Фольксваген. Хотя с появлением на тесте новой БМВ 5-ки, тоже самое могу сказать, что БМВ это БМВ. Получается или жертвовать жизненно необходимыми опциями или брать БМВ, но быть немного не довольным. Или брать Фольц и быть недовольным, что это не БМВ.
...
Смотрел и Шкоду Суперб. Все таки Фольксваген это Фольксваген. Хотя с появлением на тесте новой БМВ 5-ки, тоже самое могу сказать, что БМВ это БМВ. Получается или жертвовать жизненно необходимыми опциями или брать БМВ, но быть немного не довольным. Или брать Фольц и быть недовольным, что это не БМВ.
можно ещё смотреть Шкоду Суперб в
Думаю если б был пункт в голосовалке: 2 октахи 1,8 с 2 подушками каждая, он бы победил
ЗЫ. Голосовал за баварца, имхо все однозначно и очевидно
В новой Октавии даже никогда не сидел, нужно было и в Октавию залезть, что то я прощелкал этот момент.
Все почти очевидно, вот поедешь на тест, там машина в плюшках и глаза горят, а потом приедет мой бубен и...? Или буду разочарован или нет. Я не знаю.Просто не знаю. Уже так привык к плюшкам на Мерседесе, что не хочется от них отказываться.
. Да какие Октавии. Вы бюджет видели. Я думаю стоит может поискать Мерса если так к нему привыкли. У меня есть знакомый то он Мерсам просто неизменяет
У родственника и октава 7 на дизеле и бмв м6 гранд купе. Октавия как машина для загородных командировок бралась. Ругается на неё сильно, и на неудобные сиденья в т.ч. До октавы была 520д ф10 - все было хорошо и нравилось:)
Так может тогда стоит выбрать Мерс. А так и Пассат класный и БМВ тоже класс. Тут уж к чему больше душа лежит. А про Суперб я писал что в комплектации Лаурин клемен смотреть и в полном приводе. Места там просто валом. В Пассате и БМВ меньше места.
Именно такую Шкоду Суперб Лаурин на полном приводе и рассматривал. Не знаю почему, но после Фольца она беднее. Может я субъективен, но Пассат ощущается более качественным что ли.
И Мерседес Е класса смотрел в первую очередь,но там вообще не понятка. Mercedes-Benz E 200 4MATIC более слабый чем 530 у БМВ, а Mercedes-Benz E 400 4MATIC только в базе стоит под 60 тысяч евро. Ездить на Е200 не хочу, он более слабый и там уж точно для полной красоты нужно заказывать ЖК приборку, что около 4000 тысяч евро с навигацией, а ехать Е200 не будет бодро.
У родственника и октава 7 на дизеле и бмв м6 гранд купе. Октавия как машина для загородных командировок бралась. Ругается на неё сильно, и на неудобные сиденья в т.ч. До октавы была 520д ф10 - все было хорошо и нравилось:)
Случайно М6 гран купе не синего цвета на керамических тормозах?))
Плюсую за бмв но дизель Сложный выбор.
Сам на зебине, а плюсуешь за дизель, ха) Какой смысл в дизеле, радовать себя расходом? Так в таком бюджете это моветон, имхо ))) Это ж не бобик выбирается. Я за бензиновую пятерку. Кресла, конечно, самое важное из опций, но пятерка морально приятнее во всем и ехать, вероятно, должна богаче, если дороги на это дадут свое одобрение)
Если для себя любимого то БМВ.
Плюсую за бмв но дизель Сложный выбор.
Сам на зебине, а плюсуешь за дизель, ха) Какой смысл в дизеле, радовать себя расходом? Так в таком бюджете это моветон, имхо ))) Это ж не бобик выбирается. Я за бензиновую пятерку. Кресла, конечно, самое важное из опций, но пятерка морально приятнее во всем и ехать, вероятно, должна богаче, если дороги на это дадут свое одобрение)
патамуша даже 530я она не гонка, а автобан кар
A6 quattro, хотя чуть вне бюджета
Я за Пассат. Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Если для себя любимого то БМВ.
Егорка, определись
Плюсую за бмв но дизель Сложный выбор.
Сам на зебине, а плюсуешь за дизель, ха) Какой смысл в дизеле, радовать себя расходом? Так в таком бюджете это моветон, имхо ))) Это ж не бобик выбирается. Я за бензиновую пятерку. Кресла, конечно, самое важное из опций, но пятерка морально приятнее во всем и ехать, вероятно, должна богаче, если дороги на это дадут свое одобрение)
Как вариант была мысль взять 530 с креслами, вместо 530 xDrive, но не представляю себе зиму на заднем приводе. По поводу дорог и мощности, то тоже уже не представляю овоща. Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
патамуша даже 530я она не гонка, а автобан кар
Ну вот я ж как и ты не против сиэрдиая)) Но согласись, бензин все равно приятнее дизеля будет? Расход в сторону, на таких бюджетах пренебрегаем.
A6 quattro, хотя чуть вне бюджета
Ой неееее. Был на тест драйве...старо, скучно и не впечатлило. А еще цены себе Ауди не может сложить, если в России Ауди берут ввиду хороших цен, то у нас в Украине цены на Ауди дикие.
Я за Пассат. Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Если для себя любимого то БМВ.
Егорка, определись
Да он просто как я, от одного к другому кидается.
Как вариант была мысль взять 530 с креслами, вместо 530 xDrive, но не представляю себе зиму на заднем приводе. По поводу дорог и мощности, то тоже уже не представляю овоща. Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
Я бы брал без иксдрайва, но на креслах. На иксдрайве все равно не будешь штурмовать снег, не будешь ставить рекорды 0-100, а ходом машина бдет лучше ехать, и рулежка, и легче. Если сильно заметет все равны в пробках и м3 и lc200.
Пассат подкупает полным приводом, БМВ - удовольствием от вождения.
Зимой пассат с полным приводом просто прикончит заднеприводный БМВ
БМВ обладает 8ми скоростным автоматом, передачи перебирает очень плавно и очень быстро, ДСГ6 здесь явно проиграет, особенно в городском режиме
БМВ наверное потом будет легче продать при начальной одинаковой цене, из-за того что "дорогой" Пассат на вторичке не понимают
сложный выбор
зы. изначально не заметил что БМВ полноприводный. У пассата шансов тогда нет. только БМВ
Зимой пассат с полным приводом просто прикончит заднеприводный БМВ
Пятерка тоже на полном выбирается какбы. И мне сложно понять прикончит, ну уедет пассат ровно, но в этом ли смысл. Мне в пятерке было бы пох зимой на окружной или отрадном проспекте куда поехал поссат)
пс)
БМВ наверное потом будет легче продать при начальной одинаковой цене, из-за того что "дорогой" Пассат на вторичке не понимают
У меня наверное комплексы с бедного детства, но тоже вот думаю, что шильдик БМВ это все же БМВ, а Фольц по такой цене многие не поймут. Друзья у меня нормальные, но явно спросят, почему с Мерседеса пересел на Фольц?
Как вариант была мысль взять 530 с креслами, вместо 530 xDrive, но не представляю себе зиму на заднем приводе. По поводу дорог и мощности, то тоже уже не представляю овоща. Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
Я бы брал без иксдрайва, но на креслах. На иксдрайве все равно не будешь штурмовать снег, не будешь ставить рекорды 0-100, а ходом машина бдет лучше ехать, и рулежка, и легче. Если сильно заметет все равны в пробках и м3 и lc200.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
У тебя точно Октавия RS? П.С. Эм...я тебя разочарую наверное, но 520д стоит так же как 530.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Все индивидуально, но будем реалистами. Пятерка машина для дороги, где там эта зима? Понятно, что можно придумать парковку в сугроб, поездку на дачу по бездору, заезд в гаражи... Нет, ну зацеп по мокрому или снегу это да. Но это ж не полный привод на кроссе или гонке, что б за него так тащить, имхо. Постоянно, как снег на дорогах, рядом в пробках одинаково ползут и прадо и заднеприводные бмв. Я бы бмв на полном не брал. Кста, проблемы с приводами порешали?
Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
отличный выбор! на всякий случай уточню, бензин бмв - температурный режим 120 гр С, дизель 100 гр С.
Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
У тебя точно Октавия RS? П.С. Эм...я тебя разочарую наверное, но 520д стоит так же как 530.
она самая, причем тут моя октаха?)) мы про бумер
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Все индивидуально, но будем реалистами. Пятерка машина для дороги, где там эта зима? Понятно, что можно придумать парковку в сугроб, поездку на дачу по бездору, заезд в гаражи... Нет, ну зацеп по мокрому или снегу это да. Но это ж не полный привод на кроссе или гонке, что б за него так тащить, имхо. Постоянно, как снег на дорогах, рядом в пробках одинаково ползут и прадо и заднеприводные бмв. Я бы бмв на полном не брал. Кста, проблемы с приводами порешали?
На дороге намного увереннее на полном приводе. Или когда заметет,а дворники не успели почистить. Очень удобно. Привык, что машина зимой лучше тянет. И к тому же полны привод на БМВ быстрее разгоняется, чем задний. Мелочь, а приятно, для того, кто любит активно ездить под настроение ночного города.
Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
отличный выбор!
Да, для кого то отличный, кто оценит. Но не для того, кто думает, как бы наскребсти на 540 или 550.
520d xdrive очень сбалансированный авто, конечно 6-ти цилиндровые 40i и 50d кому-то лучше, но это другие деньги и другие расходы на содержание. А идеальный баланс у 520d
Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
У тебя точно Октавия RS? П.С. Эм...я тебя разочарую наверное, но 520д стоит так же как 530.
она самая, причем тут моя октаха?)) мы про бумер
При том, что человек, который взял Октавию за не адекватные деньги ради мощности, как бы должен понимать меня, не? Зачем ты взял РС за такие деньги? Нужно было брать 1.4, не? Ну реально странно от владельца заряженной машины слышать про то, что нужно брать менее мощное. Брат ты мне или не брат? Ну люблю я иногда пошалить по ночному городу, нравится как вжимает в сиденье, как машина разгоняется до 100 с эмоциями(хотя в Мерсе эмоций нет, но в сиденье вжимает). Приятно же, когда ты нажимаешь педаль в пол, а она выстреливает!!!! Я скучно живу, хочется эмоций.
Если выбор именно из этих двух, я за BMW. Но если досыпать 4000 евро, то выйдет А6 кваттро, 252 л.с. 6,5 до сотни, но на пневме. Пассат - красивый BMW - красивая и ехать А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
520d xdrive очень сбалансированный авто, конечно 6-ти цилиндровые 40i и 50d кому-то лучше, но это другие деньги и другие расходы на содержание. А идеальный баланс у 520d
Ну честно, не. Открыл капот 520д- он же тарахтит как трактор. Вибрация от дизеля сильнее чувствуется, чем на бензине. Даже на БМВ!!! Разница есть по ощущениям. И тем более 2.0 это тоже не та тема, V6 и V8 интереснее. Может денег одолжу... Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить...
520d xdrive очень сбалансированный авто, конечно 6-ти цилиндровые 40i и 50d кому-то лучше, но это другие деньги и другие расходы на содержание. А идеальный баланс у 520d
Ну честно, не. Открыл капот 520д- он же тарахтит как трактор. Вибрация от дизеля сильнее чувствуется, чем на бензине. Даже на БМВ!!! Разница есть по ощущениям. И тем более 2.0 это тоже не та тема, V6 и V8 интереснее. Может денег одолжу... Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить...
ОК
Если выбор именно из этих двух, я за BMW. Но если досыпать 4000 евро, то выйдет А6 кваттро, 252 л.с. 6,5 до сотни, но на пневме. Пассат - красивый BMW - красивая и ехать А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
Друже, вот реально не хочу тебя обидеть, был на тест драйве А6 на пневме, мощь, но не мое. Вот просто не мое пальто и все тут. Устарела она уже, пора ей новый кузов. П.С. Если доложить, то я уже буду одалживать на 540 или 550. Если "заскок" не пройдет.
На дороге намного увереннее на полном приводе. Или когда заметет,а дворники не успели почистить. Очень удобно. Привык, что машина зимой лучше тянет.
правильно, не нужно отказываться от полного в этом случае. Приводил, кажется, уже здесь недавний случай, когда после хорошего снегопада и "качественной" работы дорожних служб один очень упакованный седан этой марки не смог подняться в горку (даже пару метров проехать), когда рядом таксисты на Альмерах да Авео тот подъем нормально одолевали. Собственно говоря, пример отнюдь не о марке, а лишь о том, что если речь о комфорте, то нечищеный зимний Киев (особенно, его холмистые части) лучше преодолевать на полном, чем на заднем приводе.
На дороге намного увереннее на полном приводе. Или когда заметет,а дворники не успели почистить. Очень удобно. Привык, что машина зимой лучше тянет. И к тому же полны привод на БМВ быстрее разгоняется, чем задний. Мелочь, а приятно, для того, кто любит активно ездить под настроение ночного города.
Я не против Мне ходом интереснее как машина едет и шлифануть тема . Поэтому я не особо по полному втавляюсь. Для меня во всех приводах есть свои плюсы и минусы.
Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить...
Ну пасс ведь скучный внешне, какие ж тут эмоции Сам будешь смотреть на эту скукоту, кореша, и на дороге для всех обычный фольксваген
А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
секунды выигрывать на снежной змейке - сомнительное превосходство кваттро для зимы xDrive с головой хватает пневма в BMW не бывает, потому что есть Dynamic Drive - гораздо интереснее пневмы
Ну пасс ведь скучный внешне, какие ж тут эмоции Сам будешь смотреть на эту скукоту, кореша, и на дороге для всех обычный фольксваген
Гоню от себя комплексы Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. А БМВ с шильдиками и без шильдиков все равно БМВ. Кстати, заметил шизу у европейцев. Они часто(у нас больше таких авто покупают, но тех владельце, что видел я) покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды. Уже не раз такое замечал у людей в Европе и удивляюсь. Видать у них нет комплексов.
А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
секунды выигрывать на снежной змейке - сомнительное превосходство кваттро для зимы xDrive с головой хватает пневма в BMW не бывает, потому что есть Dynamic Drive - гораздо интереснее пневмы
В идеале это 'Adaptive Drive'и "Включає 223 'Dynamic Damper Control'. Індивідуальні налаштування підвіски. Зменшує крени кузова під час проходження поворотів до мінімуму. Також включає функцію динамічного керування 'Dynamic Drive', таким чином зменшуючи крени кузова, що виникають під час поворотів на великих швидкостях або під час ухилення від внезапної перешкоди. Система базується на активних стабілізаторах поперечної стійкості передньої та задньої вісі, що постійно працює під час руху автомобіля.
Стоит 4 598 евро Потом еще отражается на стоимости обслуживания. От знатоков БМВ слышал, что на вторичке такие машины обходят стороной, что бы не тратиться на эту классную подвеску.
Держу в руках прайс и облизываюсь))
Гоню от себя комплексы Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. А БМВ с шильдиками и без шильдиков все равно БМВ. Кстати, заметил шизу у европейцев. Они часто(у нас больше таких авто покупают, но тех владельце, что видел я) покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды. Уже не раз такое замечал у людей в Европе и удивляюсь. Видать у них нет комплексов.
Мне нра пассат, но взял бы за эти деньги гольфа и пофиг кто что подумает:) Другая сторона вопроса, что за эти же деньги можно взять новую пятерку. Для меня все очевидно.
Другая сторона вопроса, что за эти же деньги можно взять новую пятерку. Для меня все очевидно.
какая же она новая, галимый дорестайл
Гоню от себя комплексы Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. А БМВ с шильдиками и без шильдиков все равно БМВ. Кстати, заметил шизу у европейцев. Они часто(у нас больше таких авто покупают, но тех владельце, что видел я) покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды. Уже не раз такое замечал у людей в Европе и удивляюсь. Видать у них нет комплексов.
Мне нра пассат, но взял бы за эти деньги гольфа и пофиг кто что подумает:) Другая сторона вопроса, что за эти же деньги можно взять новую пятерку. Для меня все очевидно.
Гольфа ГТИ? Я реально залип, смотрел на Форд Фокус РС за 51 тыщу!!! баксов. Это треш! Не знаю, насколько нужно быть богатым, что бы брать такую машину по такой цене. Уж лучше Суба ВРХ, она хоть в салоне более вменяемая. Но стоял втыкал на этот Фокус и на цену и не мог понять, как это за Фокус 51 штуку. Но...все мы разные, кто то за Фокус 51 отдает, кто то за Пассат 56, хотя его можно и под 80 зафаршировать.
Гольфа ГТИ?
Гти сорокет стоит. Хорошая машина) Есть гольфец-убийца за 50+)
офф: а в октаву можно плюшек напихать до 56к?
Уж лучше Суба ВРХ, она хоть в салоне более вменяемая.
покажите мне челоаека к оторый (не)купит сти из за салона
Гольфа ГТИ?
Гти сорокет стоит. Хорошая машина) Есть гольфец-убийца за 50+)
Гольф Р? Ррррр. Может Октавию 1.4 на каждый день и Гольф Р погонять по ночам? Это тоже машины на любителя и часто они уж точно не как одна машина. Знаю владельцев Гольф Р, это либо богатые мужчины, у которых это авто позажигать как в молодости и она 2,3 машина в семье, а у другие по 25 лет парни и им папа подарил. Машина на очень узкий круг потребителей. И да машина классная, но я бы брал как вторую или третью. У меня еще мысль проскочила, МИНИ!!! МИНИ этот за ногу!!! John Cooper Works. Вот это впечатлений полные штаны. Ездил смотреть, но на тесте нет самой заряженной. Это конечно машина зажигалка, машина эмоция, машина жопо отбивалка. И всего от 33 тысяч долларов. С автоматом и плюшками получится под 40.
Уж лучше Суба ВРХ, она хоть в салоне более вменяемая.
Хей бро. Любитель Фордов? Я не любитель Субы ВРХ, ведь я на ней даже ездить не смогу. Для меня это как спать с девушкой рядом, но при этом она будет за решеткой. Увидеть можно, пощупать можно, но сделать ниче нельзя. Я просто к тому, что Форд Фокус РС внутри как консервная банка. Мне он даже чем то Логан напомнил. Ну хозяин барин, хочет Фокус за 51, это его деньги.
мустанг? те же деньги стоит
зы ваговский р-лайн смотрится ужасно колхозно
Может Октавию 1.4 на каждый день и Гольф Р погонять по ночам? Это тоже машины на любителя и часто они уж точно не как одна машина. Знаю владельцев Гольф Р, это либо богатые мужчины, у которых это авто позажигать как в молодости и она 2,3 машина в семье, а у другие по 25 лет парни и им папа подарил. Машина на очень узкий круг потребителей. И да машина классная, но я бы брал как вторую или третью.
Ну видишь сколько людей столько и мнений. Для меня эРка эвридэй кар, которая удобна, практична и в это же самое время может нагнуть и унизить. Она лучше пассата, поскольку у нее нет этого долбанного багажника и она не выглядит как пенсионеровоз. А вот как вторую машину я б ее не брал. Вторая машина, например, Кайман на палочке...так лучше.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Все индивидуально, но будем реалистами. Пятерка машина для дороги, где там эта зима? Понятно, что можно придумать парковку в сугроб, поездку на дачу по бездору, заезд в гаражи... Нет, ну зацеп по мокрому или снегу это да. Но это ж не полный привод на кроссе или гонке, что б за него так тащить, имхо. Постоянно, как снег на дорогах, рядом в пробках одинаково ползут и прадо и заднеприводные бмв. Я бы бмв на полном не брал. Кста, проблемы с приводами порешали?
та да, зимой беха на заднем решает. <br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a>
Мокрая дорога, температура, задний привод и прилет на ровном месте. Да уж... Я однозначно не хочу задний, что бы не быть как это БМВист)) На полном приводе контроля над машиной намного больше. БМВ сейчас даже М5 будет делать с полным. Хотя для БМВ М5 и полный привод это дико.
мустанг? те же деньги стоит
Да то все шутки, про другую машину. Седан, с большим салоном.
зы ваговский р-лайн смотрится ужасно колхозно
Ну куда уж нам до владельцев Мазератти. У меня кстати у друга Кватропорте новая. Классная машина, променял свой 222-й Мерс на этот Мазер. Эмоциональная махина.
Ну видишь сколько людей столько и мнений. Для меня эРка эвридэй кар, которая удобна, практична и в это же самое время может нагнуть и унизить. Она лучше пассата, поскольку у нее нет этого долбанного багажника и она не выглядит как пенсионеровоз. А вот как вторую машину я б ее не брал. Вторая машина, например, Кайман на палочке...так лучше.
А чем Кайман отличается от Гольфа Р? Одно и второй для ВЖАРКИ. И Эрка будет на каждый день бить по попе, не? Жестко же на ней будет каждый день кататься.
Не скажешь конечно по нему, что он стоит больше 50 ти)) Это как Пассат 4х4, их будут воспринимать как обычные машины.
Имхо брал бы пассат,не 18 лет все таки что бы понты перед ровесниками шильдиками колотить.
та да, зимой беха на заднем решает. <br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a>
Тобто в даному випадку вина машини більша ніж водія? Можу організувати такий трюк і на ланосі.
та да, зимой беха на заднем решает. <br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a>
Тобто в даному випадку вина машини більша ніж водія? Можу організувати такий трюк і на ланосі.
ну если целиться в столб, то я могу и пешком данный трюк организовать. Только я уверен что на преднеприволном ланосе/ аккорде неумышленно этот трюк бы не получился даже при тапке в пол, тем более на пассате 4*4.
А чем Кайман отличается от Гольфа Р? Одно и второй для ВЖАРКИ. И Эрка будет на каждый день бить по попе, не? Жестко же на ней будет каждый день кататься.
Не скажешь конечно по нему, что он стоит больше 50 ти)) Это как Пассат 4х4, их будут воспринимать как обычные машины.
Я последние 5 лет ездил на гольфе сильно более жестком чем эРка. Просто у меня нет проблем с позвоночником, почками и зубами))) Сейчас езжу типа на "сбитой" машине, как мне говорят. Ага Для меня сейчас все желе с метровыми ходами подвески, фу.
Ладно, спасибо всем за советы и мысли, вы меня еще больше запутали. Возьму тайм аут неделю-две отвлечься от машин, перестану по салонам ездить и облизываться. Подумаю, может к чему умному приду, но сомневаюсь.
Имхо брал бы пассат,не 18 лет все таки что бы понты перед ровесниками шильдиками колотить.
Спасибо, не 18, но и не 40. Комплексы у меня, комплексы. Часы швейцарские у меня известного бренда)) Люблю бренды. Нравится когда вещь брендовая и имеет вес. Это в магазине расплачиваюсь на кассе карточкой, тяну(там где еще 21й век не пришел и нету бесконтактного терминала) продавщице карту, она видит часы на руке и ей один морж, она не понимает, что они стоят туеву кучу денег, которых она за 5 лет не заработает(к сожалению) . Так и Пассат, едешь себе на Пассате за туеву кучу денег, а все думают, что у тебя Старлайн, а за рулем пенсионер. П.С. Ничего против продавщиц не имею, но повернут на часах, вещах. Есть такой грешок. Молод, глуп, не женат, брендоповернут. Вот такие пироги. Если бы не шмотки и часы, то спокойно взял бы 540-ю)) Но то такое, просто констатация, а факт, что шмотки и часы приятно носить.
Только я уверен что на преднеприволном ланосе/ аккорде неумышленно этот трюк бы не получился даже при тапке в пол, тем более на пассате 4*4.
Ну раз за пасс топишь и аккорд появился тут, что "лучше" пасик на полном или акура на полном? Чисто теоретически... даже не знаю цены на tlx
Только я уверен что на преднеприволном ланосе/ аккорде неумышленно этот трюк бы не получился даже при тапке в пол, тем более на пассате 4*4.
Ну раз за пасс топишь и аккорд появился тут, что "лучше" пасик на полном или акура на полном? Чисто теоретически... даже не знаю цены на tlx
не знаю что лучше, да и суььективно это, но взял бы тлх.
та да, зимой беха на заднем решает. <br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a>
Такое же один в один выкладывали как канонизированная 1.8 зачехлилась. Так что прокладочка решает. Хотя да, что я тут пишу, какая бэха, сам на переднем разложился
Так понятно что выбор чисто твой, а выбирал бы я к чему душа лежит независимо от камментов и здравого смысла Зы есть такое слово "хочу" и пофиг все доводы и аргуенты против.
не знаю что лучше, да и суььективно это, но взял бы тлх.
Я так и знал
не знаю что лучше, да и суььективно это, но взял бы тлх.
Я так и знал
она красивая
Не скажешь конечно по нему, что он стоит больше 50 ти)) Это как Пассат 4х4, их будут воспринимать как обычные машины.
Бог ты мой, серьезно?
она красивая
Вроде там у нее еще другие преимущества есть, типа лютого полного привода, который хз скока момента может кидать назад и еще на одной оси его перекидывать и все 4 колеса поворачиваемые) шо то как-то так.
ТС, ты прикольный пврень, весело тебя читать)) жить нужно с эмоциями ты все правильно пишешь... Дело в том что в классе 5рки имхо чтобы получить значительный перевес фана над комфортом тебе придется покупать 550 или мку. А это это очень дорого, и о чем я пишу... Где все это юзать? Чайка, наши 30км ровной дороги до аэропорта? Остудись и возьми больше практики и разума имхо типа 520хд, или тот же пассат. Если хочешь фана нужно покупать хотхетч и тюнить в сопли) как товарищ Женя он же гонщик любитель столбов)))
Я взял октаву комби рс с салона и слепил из нее за мизер 300+ лошадей (пересел с леона фр ст2), она тоже компромисс, не гонка но очень быстрая и комфортная в Европе. Цена была сладкая, в Украине я бы ее не купил. Тоже пускаю слюни на 5рки, уже по Кракову новые катаются на тестах вовсю.
Ладно, спасибо всем за советы и мысли, вы меня еще больше запутали. Возьму тайм аут неделю-две отвлечься от машин, перестану по салонам ездить и облизываться. Подумаю, может к чему умному приду, но сомневаюсь.
Имхо брал бы пассат,не 18 лет все таки что бы понты перед ровесниками шильдиками колотить.
Спасибо, не 18, но и не 40. Комплексы у меня, комплексы. Часы швейцарские у меня известного бренда)) Люблю бренды. Нравится когда вещь брендовая и имеет вес. Это в магазине расплачиваюсь на кассе карточкой, тяну(там где еще 21й век не пришел и нету бесконтактного терминала) продавщице карту, она видит часы на руке и ей один морж, она не понимает, что они стоят туеву кучу денег, которых она за 5 лет не заработает(к сожалению) . Так и Пассат, едешь себе на Пассате за туеву кучу денег, а все думают, что у тебя Старлайн, а за рулем пенсионер. П.С. Ничего против продавщиц не имею, но повернут на часах, вещах. Есть такой грешок. Молод, глуп, не женат, брендоповернут. Вот такие пироги. Если бы не шмотки и часы, то спокойно взял бы 540-ю)) Но то такое, просто констатация, а факт, что шмотки и часы приятно носить.
а здається мені, що ти троль-)
Пассат (даже заряженый) это больше разумный выбор, а БМВ - больше для души. Хотя люди разные - кому пассат больше нравится, а кому БМВ . В Пассате должно быть еще пару плюшек, которых наверное нет в БМВ - электроподогрев лобового стекла по всей площади и более высокий клириенс (хотя надо выяснять - заряженные всегда были ниже - типа спортпакет), но парковаться на пассате всегда было легче. Для зимы - полный привод от фольксвагена + подогрев лобового стекла - самое оно, особенно длинные поездки по трассам.
меня удивляет. Почему бмв в одинаковых комплектациях должна стоить как ассат ?
Перед покупкой задай себе вопрос: "Я себя буду уважать за это решение?"
Ладно, спасибо всем за советы и мысли, вы меня еще больше запутали. Возьму тайм аут неделю-две отвлечься от машин, перестану по салонам ездить и облизываться. Подумаю, может к чему умному приду, но сомневаюсь.
Имхо брал бы пассат,не 18 лет все таки что бы понты перед ровесниками шильдиками колотить.
Спасибо, не 18, но и не 40. Комплексы у меня, комплексы. Часы швейцарские у меня известного бренда)) Люблю бренды. Нравится когда вещь брендовая и имеет вес. Это в магазине расплачиваюсь на кассе карточкой, тяну(там где еще 21й век не пришел и нету бесконтактного терминала) продавщице карту, она видит часы на руке и ей один морж, она не понимает, что они стоят туеву кучу денег, которых она за 5 лет не заработает(к сожалению) . Так и Пассат, едешь себе на Пассате за туеву кучу денег, а все думают, что у тебя Старлайн, а за рулем пенсионер. П.С. Ничего против продавщиц не имею, но повернут на часах, вещах. Есть такой грешок. Молод, глуп, не женат, брендоповернут. Вот такие пироги. Если бы не шмотки и часы, то спокойно взял бы 540-ю)) Но то такое, просто констатация, а факт, что шмотки и часы приятно носить.
и это пройдет!!(с)
меня удивляет. Почему бмв в одинаковых комплектациях должна стоить как ассат ?
Перед покупкой задай себе вопрос: "Я себя буду уважать за это решение?"
Так покупая пассат ты можешь смело себе говорить "я настолько богат, что купил раздутый гольф по цене самолета"
сорри не догоняю, какие эмоции на обычных пенсионерских тачках но просто с табуном под капотом?
сорри не догоняю, какие эмоции на обычных пенсионерских тачках но просто с табуном под капотом?
в этом плане есть четкий сегмент, папики с детьми любители активного отдыха. Пассат такой нужно покупать универсал 4х4, ставить бокс с 4комплект лыж, двое детей, жить в Баварии/Словакии/Австрии, ездить на викенды в горы поездить полазить и без всяких понтов, просто акуенн тачко на все случаи жизни. Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше. Да не бумер, но и нельзя сказать что УГ.
А купить пассат за 60к в Киеве да еще и седан не самый разумный выбор имхо.
Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше.
ну не будет он в жизни ехать лучше. Не будет. Ни с места, ни ходом ни повороте. + сам VW - у меня ассоциируется с обманом. Писать о 280 пони, разгоне и выхлопе они умеют, все увидели
сорри не догоняю, какие эмоции на обычных пенсионерских тачках но просто с табуном под капотом?
в этом плане есть четкий сегмент, папики с детьми любители активного отдыха. Пассат такой нужно покупать универсал 4х4, ставить бокс с 4комплект лыж, двое детей, жить в Баварии/Словакии/Австрии, ездить на викенды в горы поездить полазить и без всяких понтов, просто акуенн тачко на все случаи жизни. Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше. Да не бумер, но и нельзя сказать что УГ.
А купить пассат за 60к в Киеве да еще и седан не самый разумный выбор имхо.
+1
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
Места больше чем в бумере, едет лучше, запаса для наигратся в тюн больше, фич и прикольчиков в ту же цену больше.
ну не будет он в жизни ехать лучше. Не будет. Ни с места, ни ходом ни повороте. + сам VW - у меня ассоциируется с обманом. Писать о 280 пони, разгоне и выхлопе они умеют, все увидели
ты плохо знаешь ВАГ))) там начинка купры, ВАГ это всегда самый дешевый тюн)
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
деньги зарабатывал пока мы тут трепались))
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
А что делать тем, кто с БМВ пересел на ВАГ?
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
Судячи по форуму, "успешный пацан", що добре розбирається в 15-річних мерсах і БМВ, який мріє про круту тачку. Можливо, менеджер салону Mini.
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
В современных реалиях закончилась уже мантра "дизель лучше, ибо мощнее, и проблем с ним меньше"... Почитайте ЖЖ товарища бмвсервис, какие классные фотки он делает в моторах баварского моторогубительного завода, закачаешься... А первый вариант еще лучше, начиная от жора масла ведрами, заканчивая практически преднамеренным введением в конструкцию заведомо ломающихся элементов...
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
А что делать тем, кто с БМВ пересел на ВАГ?
Як що? В психушку віддавати. Накрайняк в кунст-камеру на всезагальний огляд Ясно ж всім, що надати перевагу ВАГу над Вентилятором може лише чокнутий
по темі BMW дизель брати
Мне дизель не нужен. Бензин мощнее и меньше проблем с ним. А на дизеле проедься по Украине и стремайся, что зальешься где то какой. Я знаю, что многие любят дизели, но я еще не дорос до них или они до меня. Не понимаю дизель, разве что кроме расхода и то...попасть на ремонт движка больше шансов чем на бензине.
В современных реалиях закончилась уже мантра "дизель лучше, ибо мощнее, и проблем с ним меньше"...
Я щось не в"їхав - ви про дизель чи про бензин?
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
БНВ він також на повному дивиться
З.І. Пасцат за 60кДолл?
Странно , никто не написал , что при одинаковой цене комфорт сидений не будет. А стоят они не кисло. Со спорт сиденьями уже не тот компот. И только один человек спросил, решили проблему с приводами на xDrive.
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
БНВ він також на повному дивиться
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
Автор вибирає між повним приводом (прикольно, там ще й сидіння з активною кліматизацією) і пафосним шильдиком? Важкий вибір, да
БНВ він також на повному дивиться
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
А тільки я думаю, що Пасцат буде жорсткою табуреткою, а БНВ - м"яко і комфортно?
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
Странно , никто не написал , что при одинаковой цене комфорт сидений не будет. А стоят они не кисло. Со спорт сиденьями уже не тот компот. И только один человек спросил, решили проблему с приводами на xDrive.
Как это не написал, сам ТС писал что климатизация еще плюс около 1000 евро, а комфорт сиденья еще больше 2000.
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
когда, например, 316 в м-пакете, без полного привода, шильдики снял и машина выглядит мощно. или наоборот, когда у тебя м3, а шильдик 316. как-то так.
...
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
когда, например, 316 в м-пакете, без полного привода, шильдики снял и машина выглядит мощно. или наоборот, когда у тебя м3, а шильдик 316. как-то так.
Понятно. Спасибо. Я уже начал думать, что что-то религиозное))
...
БНВ він також на повному дивиться
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
А тільки я думаю, що Пасцат буде жорсткою табуреткою, а БНВ - м"яко і комфортно?
Ну, якщо Пассат на 18х дисках, а на бмв стоять товстіші, то все можливо. Але загалом я не розумію, як велика баржа може бути жорсткішою за хетч С-класу, чесно (за моєю логікою гольф має бути менш комфортний)
Не скажешь конечно по нему, что он стоит больше 50 ти)) Это как Пассат 4х4, их будут воспринимать как обычные машины.
Бог ты мой, серьезно?
Да серьезно. Комплексы из 90-х когда дома была одна вермишель и киндер сюрприз пару раз в месяц. Вещь она как бы должна говорить о себе. Пассат за 56 говорит, что он такой же как и за 35-40.
а здається мені, що ти троль-)
Я творческая личность, могу быть и тролем. Любой каприз за ваши деньги. Для автоюа скидки.
ТС, ты прикольный пврень, весело тебя читать)) жить нужно с эмоциями ты все правильно пишешь... Дело в том что в классе 5рки имхо чтобы получить значительный перевес фана над комфортом тебе придется покупать 550 или мку. А это это очень дорого, и о чем я пишу... Где все это юзать? Чайка, наши 30км ровной дороги до аэропорта? Остудись и возьми больше практики и разума имхо типа 520хд, или тот же пассат. Если хочешь фана нужно покупать хотхетч и тюнить в сопли) как товарищ Женя он же гонщик любитель столбов)))
Я взял октаву комби рс с салона и слепил из нее за мизер 300+ лошадей (пересел с леона фр ст2), она тоже компромисс, не гонка но очень быстрая и комфортная в Европе. Цена была сладкая, в Украине я бы ее не купил. Тоже пускаю слюни на 5рки, уже по Кракову новые катаются на тестах вовсю.
Понял тебя бро! Спасибо, буду думать. Остыну и буду думать. Пока после авто салонов глаза горят, все помацать, пощупать, потестить, то мозги начинают шкалить.
Для зимы - полный привод от фольксвагена + подогрев лобового стекла - самое оно, особенно длинные поездки по трассам.
Когда считал Пассат, то там какой то был глюк, когда ставишь опцию подогрев лобового, то она еще просила выбирать самую дорогую нави за 100 тысяч гривен. Может это глюк программы, а может в этой комплектации нельзя заказать подогрев без нави, но это бред. Нужно разбираться, я еще не вникал, т.к. по поводу Пассата не решил на 100%, а менеджеры в салоне меня как кота в масле катают. Я впечатлительный, могу подпись свою поставить под договором и все. А головой думать надо(ну обычно надо).
меня удивляет. Почему бмв в одинаковых комплектациях должна стоить как ассат ?
Перед покупкой задай себе вопрос: "Я себя буду уважать за это решение?"
Так БМВ по сравнению с Пассатом пустая. Я не выложил все опции Пассата, т.к. это акционная комплектация, в которой уже много напихано. Там куча всего. Буду ли я себя уважать? Эм...сутра встал, еще не думал над этим сложным вопросом. Но я подумаю.
и это пройдет!!(с)
Думаешь? Есть диплом врача, а то мне иногда хочется с врачом поговорить, а попадаются одни хирурги и патологоанатомы девушки. Я ей об одном, а она мне о том, что мозги вскрывала. Сидишь такой на свидании, ешь свой салат с морепродуктов, а она говорит что сегодня трупака вскрывала. А на вид такой одуванчик. Так что нужен мне друг врач, серьезный, толковый. А может и не врач, а этот..как его- психолог. Вроди они умеют копаться в детстве и комплексы прогонять. Ой жизнь сложная штука.
сорри не догоняю, какие эмоции на обычных пенсионерских тачках но просто с табуном под капотом?
Газ в пол...
Не скажешь конечно по нему, что он стоит больше 50 ти)) Это как Пассат 4х4, их будут воспринимать как обычные машины.
Бог ты мой, серьезно?
Да серьезно. Комплексы из 90-х когда дома была одна вермишель и киндер сюрприз пару раз в месяц. Вещь она как бы должна говорить о себе. Пассат за 56 говорит, что он такой же как и за 35-40.
Несмотря на то, что голосовал за БМВ, есть один момент. Пассат в топе выглядит дорого, а БМВ в бомж пакете нет. А взять БМВ не в бомж варианте будет куда дороже 56к. Поэтому, если понты на первом месте, стоит задуматься о том, правильный ли выбор.
В современных реалиях закончилась уже мантра "дизель лучше, ибо мощнее, и проблем с ним меньше"... Почитайте ЖЖ товарища бмвсервис, какие классные фотки он делает в моторах баварского моторогубительного завода, закачаешься... А первый вариант еще лучше, начиная от жора масла ведрами, заканчивая практически преднамеренным введением в конструкцию заведомо ломающихся элементов...
Я все таки надеюсь на гарантию и что через 3-5 лет в Украине будет финансовый подьем и можно будет сменить машину. Верю, что у нас все будет хорошо.Ой верю. Нужно верить в лучшее. А вкладывать в немца, которому больше 5 ти лет, уже как бы нет желания. Как бы что не говорили, но новая машина это новая машина, то начинают вылазить болячки.
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
Я тоже с одной стороны не понимаю, хотя таких машин много. Но с другой, можете съездить на тест драйв Пассата, а потом сразу на тест БМВ 5-ки и вот все таки чувствуется, что БМВ это БМВ. Просто что бубновой комплектации на тесте нет.
покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды.
Напаркуя нужно снимать шильдики? В чем тайный смысл?
Это я замечал в Европе. Я не знаю зачем они это делают. Европейцы, свои вкусы.
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
Че вкинув, де вкинув? Разве Феррари и Ламбо выбираю? Не писал, т.к. машина была. Чего писать, когда машина есть и все хорошо. А это мозги начали кипеть после поездки по салонам, захотелось хоть каплю здравого смысла на фтуе услышать. Ну хоть капелюшку...
Когда вы купите Пассат, всю следующую жизнь вы будете корить и жалеть, что не взяли БМВ, а когда вы купите БМВ, вы через пару дней забудете, что есть в мире пассаты.Удачи в выборе
Спасибо за мнение.
А ви "чьих будєтє"? А то не писав-не писав декілька років, і так рррраз, вкинув норм
Судячи по форуму, "успешный пацан", що добре розбирається в 15-річних мерсах і БМВ, який мріє про круту тачку. Можливо, менеджер салону Mini.
Кстати заходи познакомиться на бульвар Лепсе в салон Мини. Подойдешь ко мне, только если я тебя не узнаю и не пойму что речь про автоюа форум, то не обижайся сильно, иногда амнезия бывает, главное что проходит.
Несмотря на то, что голосовал за БМВ, есть один момент. Пассат в топе выглядит дорого, а БМВ в бомж пакете нет. А взять БМВ не в бомж варианте будет куда дороже 56к. Поэтому, если понты на первом месте, стоит задуматься о том, правильный ли выбор.
Ты прав, хорошая 530-я мною посчиталась на 75 тысяч долларов. Мне нравится как Пассат смотрится в Р-лайне. Их в Украине мало, вообще Пассатов мало, а в Р-лайне и подавно. Придает немного агрессии. Салон тоже не выглядит бедно в богатой комплектации. У БМВ в моей комплектации недочет по сиденьям и по внешности. Ей бы М пакет, но стоит он 6866 евро. Плюс сиденья 3(с М пакетом) тысячи евро и выходит это все по скидке где то под 10-тку долларов.
Странно , никто не написал , что при одинаковой цене комфорт сидений не будет. А стоят они не кисло. Со спорт сиденьями уже не тот компот. И только один человек спросил, решили проблему с приводами на xDrive.
Как это не написал, сам ТС писал что климатизация еще плюс около 1000 евро, а комфорт сиденья еще больше 2000.
В авто за 56 к$ ( именно это в первом посте) комфорт сидений не будет . А так да , допаковать можно много чего. Но это очень сильно скажется на стоимости
...
Бог ты мой, серьезно?
Да серьезно. Комплексы из 90-х когда дома была одна вермишель и киндер сюрприз пару раз в месяц. Вещь она как бы должна говорить о себе. Пассат за 56 говорит, что он такой же как и за 35-40.
Несмотря на то, что голосовал за БМВ, есть один момент. Пассат в топе выглядит дорого, а БМВ в бомж пакете нет. А взять БМВ не в бомж варианте будет куда дороже 56к. Поэтому, если понты на первом месте, стоит задуматься о том, правильный ли выбор.
БМВ5 в нормальній комплектації, котра виправдовуватиме логотип на капоті, ну не менше як 75-80к коштує. А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
а как же шасси?
Несмотря на то, что голосовал за БМВ, есть один момент. Пассат в топе выглядит дорого, а БМВ в бомж пакете нет. А взять БМВ не в бомж варианте будет куда дороже 56к. Поэтому, если понты на первом месте, стоит задуматься о том, правильный ли выбор.
Ты прав, хорошая 530-я мною посчиталась на 75 тысяч долларов.
О, я не читаючи вашого посту вказав подібну цифру постом вище Це значить лиш те, що всі ми прекрасно розумієм, де починається преміум і як він виглядає
Мій погляд на ці речі такий: вже той факт, що ви перераховуєте ті опції, котрі вам би хотілося мати в бумері але яких не буде в бомж-едішн, відповідає на всі потрібні запитання Преміум це коли я замовляю те, що хочу, а цінник то вже другорядне (не скажу, що зовсім неважливий, але саме на другому місці). А коли ви берете фіксовану бюджетну комплектацію цього преміуму і намагаєтесь себе переконати що це все рівно преміум... Ну не преміум це, як не крути ІМХО
Я тоже с одной стороны не понимаю, хотя таких машин много. Но с другой, можете съездить на тест драйв Пассата, а потом сразу на тест БМВ 5-ки и вот все таки чувствуется, что БМВ это БМВ. Просто что бубновой комплектации на тесте нет.
Виділив найважливіше
А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
а как же шасси?
Шильдик
...
Точно, прогледів Ну тоді питання філософії. Я б в цій ситуації і з цих двох варіантів брав Пассат - не розумію преміум в бюджетних комплектаціях
А тільки я думаю, що Пасцат буде жорсткою табуреткою, а БНВ - м"яко і комфортно?
Ну, якщо Пассат на 18х дисках, а на бмв стоять товстіші, то все можливо. Але загалом я не розумію, як велика баржа може бути жорсткішою за хетч С-класу, чесно (за моєю логікою гольф має бути менш комфортний)
Я не знаю як Б8 Пасцат, ще й в тому Р-лайні але Б7 - табуретка-табуреткою.
БМВ5 в нормальній комплектації, котра виправдовуватиме логотип на капоті, ну не менше як 75-80к коштує. А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
Интересно, а в ситуации, когда за одни и те же деньги можно взять нафаршированную 520 и базовую 540 - что ты выберешь?
БМВ5 в нормальній комплектації, котра виправдовуватиме логотип на капоті, ну не менше як 75-80к коштує. А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
Интересно, а в ситуации, когда за одни и те же деньги можно взять нафаршированную 520 и базовую 540 - что ты выберешь?
530
...
А тільки я думаю, що Пасцат буде жорсткою табуреткою, а БНВ - м"яко і комфортно?
Ну, якщо Пассат на 18х дисках, а на бмв стоять товстіші, то все можливо. Але загалом я не розумію, як велика баржа може бути жорсткішою за хетч С-класу, чесно (за моєю логікою гольф має бути менш комфортний)
Я не знаю як Б8 Пасцат, ще й в тому Р-лайні але Б7 - табуретка-табуреткою.
Когда то давно думал брать Б7 и был на тесте, то действительно, табуретка по сравнению с той же Камри. Новый Б8 они сделали весьма комфортным. В Р-лайне вроде бы подвеска не меняется. А БМВ 5-ка вообще ляля, может я гоню, может я выпил(чашку кофе утром), но мне 5-ка БМВ показалась даже комфортнее, чем новый Мерседес Е класса. Что то с новым Е классом они начудили.
БМВ5 в нормальній комплектації, котра виправдовуватиме логотип на капоті, ну не менше як 75-80к коштує. А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
Интересно, а в ситуации, когда за одни и те же деньги можно взять нафаршированную 520 и базовую 540 - что ты выберешь?
530
530 стоит дешевле чем 520д на сотку евро.
Я все таки надеюсь на гарантию
К слову, у ВАГа сейчас гарантия 4 года при межсервисном интервале 15 тыс, у BMW (насколько я помню) - 2 года и ТО по показаниям компа.
...
Интересно, а в ситуации, когда за одни и те же деньги можно взять нафаршированную 520 и базовую 540 - что ты выберешь?
530
530 стоит дешевле чем 520д на сотку евро.
ну тогда вопрос снят) дизель стоит брать если от 30ки в год ездишь и топишь 150-250)))
...
А тільки я думаю, що Пасцат буде жорсткою табуреткою, а БНВ - м"яко і комфортно?
Ну, якщо Пассат на 18х дисках, а на бмв стоять товстіші, то все можливо. Але загалом я не розумію, як велика баржа може бути жорсткішою за хетч С-класу, чесно (за моєю логікою гольф має бути менш комфортний)
Я не знаю як Б8 Пасцат, ще й в тому Р-лайні але Б7 - табуретка-табуреткою.
Так в тому й прикол, що нова платформа MQB значно комфортніша. Я б не писав, якби до гольфа не їздив на канонічнійА5. Різниця дуууууже відчутна Тому впевнений (сам не тестив, якщо що), що Б8 так само буде комфортніший
БМВ5 в нормальній комплектації, котра виправдовуватиме логотип на капоті, ну не менше як 75-80к коштує. А брати бомж-версію зате крута марка... ніколи не розумів такого підходу
Интересно, а в ситуации, когда за одни и те же деньги можно взять нафаршированную 520 и базовую 540 - что ты выберешь?
Особисто в мене такого тупику не виникло б Але якщо ви наполягаєте на відповіді, то 520 звісно З тієї причини, що якщо мені потрібен драйв, то я взагалі п"ятірку не розглядав би - візьму трійку, котра легша і драйвовіша. Це якщо кров з носа треба баварський седан, бо ж є ще копійка Мка
на всякий случай уточню, бензин бмв - температурный режим 120 гр С, дизель 100 гр С.
это конечно шляпа с этими бензиновыми двигателями, они их еще и глушат старт-стопом на каждый чих что там будет после 80ткм -лотерея и все в угоду ЕУРО6 поэтому бенз при покупке б.у. опытные БМВисты обходят стороной но ТС уперся, значит должен заплатить.... но потом
поэтому бенз при покупке б.у. опытные БМВисты обходят стороной но ТС уперся, значит должен заплатить.... но потом
Не принадлежу к секте любителей дизельных БМВ. Мне кажется, что любители дизельных БМВ хотят убить двух зайцев, и экономить и драйв получить. Но самое интересное, что драйва от дизеля нет. Дизель не дует так в выхлопную как бензин. Дизель более шумный и сильнее трясет БМВ. Кто то может это не ощущает, но если рядом поставить бензин и дизель (новые БМВ), то в дизельной вибрация будет сильнее ощущаться. Настоящий любитель БМВ возьмет себе именно бензин ибо ему нужно кайф, а не экономить. Даже 550 дизель на 5-ке(Ф10) не дает таких ощущений как 550 бензин. То, что в 550 дизеле 6-ть цилиндров- знаю, но все же. Я лично не говорю что дизель это плохо, просто конкретно для себя не понимаю дизель, а вижу в нем сплошные минусы. Машина более слабая, ТО могут быть дороже( это предположительно и не обязательно факт, но байкам пока верю). Дизель архи чувствителен к заправкам, раз заправь бодягу и все- попандос. Вообще дизель и бензин ощущаются по разному.
M550D
Я лично не говорю что дизель это плохо, просто конкретно для себя не понимаю дизель, а вижу в нем сплошные минусы.
а я и не буду спорить, дизели берут те кому надоел бензин и кому много нужно ездить и кто хочет надежности на многие сотни тысяч ну и пару айфонов сэкономить в год на топливе
за это расплата: вибрация, шум и минус 1с на сотне
M550D
В наших реалиях я бы наслаждался необузданной дизельной мощью на X6 M50d
угу,только все эти 550 50д это обычные 3 литра с шильдиком ) ну чистый маркетинг
M550D
В наших реалиях я бы наслаждался необузданной дизельной мощью на X6 M50d
Главное что бы не угнали. А то пока я был в салоне БМВ, менеджер сказал, что Х5 и Х6 угоняют даже в первые недели владения. В страховой эти машины вообще страхуют неохотно и при повышенном коэффициенте. Востребованная тачила у ворюг.
M550D
В новом кузове их еще нет, но 550 бензин. Что вы так к тому дизелю прилипли. Этот 550 будет стоить настолько дороже 550 бензина, что деньги не отбить, разве что по Европе много ездить.
Я лично не говорю что дизель это плохо, просто конкретно для себя не понимаю дизель, а вижу в нем сплошные минусы.
а я и не буду спорить, дизели берут те кому надоел бензин и кому много нужно ездить и кто хочет надежности на многие сотни тысяч ну и пару айфонов сэкономить в год на топливе
за это расплата: вибрация, шум и минус 1с на сотне
Главное что тебя это устраивает. Меня эта расплата не устраивает. Я на машине потерял около 70 тысяч долларов за 7 лет. Какая тут экономия? И это не считая стоимости бензина, страховок и ТО. 70 штук баксов за 7 лет!!! Шоб я так жил. Хотя я так и живу))) Автомобилист, люблю хорошие машины.
угу,только все эти 550 50д это обычные 3 литра с шильдиком ) ну чистый маркетинг
Едет он классно, но жестковат. Пока они выпускают Х5/Х6 на старой платформе, а с выходом новых поколений, можно уже будет брать и не отбивать опу. Новая 5-ка по комфорту вообще лялечка. Я до сих пор не верю, что она комфортнее Е класса. Я не могу понять , как такое может быть и что произошло с Мерседесом? Что то тут явно не так.
угу,только все эти 550 50д это обычные 3 литра с шильдиком ) ну чистый маркетинг
удивишся 530i - 2.0л 4 цилиндра, Карл!
угу,только все эти 550 50д это обычные 3 литра с шильдиком ) ну чистый маркетинг
удивишся 530i - 2.0л 4 цилиндра, Карл!
а вот тут подловил. я еще живу теми временами...когда 530 это всегда была рядная 6,а 540 v8 а 550 это была таки v10
Я на машине потерял около 70 тысяч долларов за 7 лет.
"Главное что тебя это устраивает."
Я на машине потерял около 70 тысяч долларов за 7 лет.
"Главное что тебя это устраивает."
Я продаю кое-какой элитный товар, в основном в десятках тысяч долларов, бывает в сотнях и даже миллионах(это совсем редко, но было дело). Люди такие ДЕНЬЖИЩА тратят на свои удовольствия, что машина кажется мелочью)) Приезжаю к людям на встречи и в Украине и в Европе, всегда так интересно посмотреть на чем они ездят. И вот часто заметил, у многих людей как писал в этой теме камрад "М6 и Октавия")) Особенно меня прут политики)) И у них бываю и вижу на чем некоторые ездят по городу к гос структурам)) Это какое то барахло по сравнению с тем, что стоит в гараже)) Это же реально такая ложь!!! Ездить на гос работу на дешевом, а в гараже держать какой то дорогущий Мерс. Строят из себя слуг народа, а дома ведут себя как цари. Вот больше всего трудно с депутатами. Много лет общаюсь с ними и вот у них фишка такая, ОНИ ВСЕГДА ПРАВЫ, хоть ты тресни. Вот он прав и все тут, его ничего не волнует, ему главное что бы было по его. Ему на всех плевать, он царь. Одно дело их в тв видеть, а другое это мило улыбаться и кивать головой в ответ, лишь бы угодить. В общем я к чему, КАЖДЫЙ СХОДИТ С УМА ПО СВОЕМУ)))) Кто то меняет девушек одну за одной, кто переходит на парней , кто то покупает дорогие вещи, а кто то сходит с ума покупая машину)) Я вот такой вот чел, машина у меня со всеми опциями под завязку, люблю когда все есть, даже если оно не нужно)) Завтра зафоткаю свою.
угу,только все эти 550 50д это обычные 3 литра с шильдиком ) ну чистый маркетинг
удивишся 530i - 2.0л 4 цилиндра, Карл!
А 730? Тоже 4-ри. И едет же))
Судя по аватарке кокаин?
Разве потеря 70 тыс $ за 7 лет это много? всего-то около 30 грн в день...
Судя по аватарке кокаин?
Возможно и сам пробует Элитная недвижимость, драгоценности, антиквариат, компромат, информацию, голливудских звёзд, коллекционное спиртное
Я тут в порыве ностальгии посмотрел цикл передач "Дикие деньги" (Брынцалов, Стерлигов, Исмаилов и другие ) Вот это подъёмы и падения, вот это хардкор. Для них 70 тыс $, как для нас 7 копеек.
Даже 550 дизель на 5-ке(Ф10) не дает таких ощущений как 550 бензин.
Спорно весьма. Разгон с тапкой в пол с места - ну еще может быть. Городская езда на моменте - вряд ли. Никто на ф10 не ездит в режиме 4,5-6 оборотов - это не Порше и не СТИха
Относительно надежности и пр. по битурбобензу уже прошлись все. Что с ним не делай, какие термостаты холодные не ставь, как не следи за чистотой радиаторов, какое масло не лей (и как часто его не меняй), но при городской езде (без пробок редко обходится ведь) 150 ккм для него - это край. А в реале 70-80 тоже будет успехом. Особенно если нихрена не делать, а масло менять "по регламенту". И бенз этот со своим прямым впрыском и тнвд тарахтит чуть ли не как дизель, кстати. Понятно, что на бенз можно вкрячить какой-нибудь катбэк и станет сразу мегаспортивно, но это же седан бизнес-класса типа.
Я могу понять логику покупки 20i, 28i (30i) на 1-2-3-4-5-x1-x3, если пробеги не очень большие, а машину менять привык часто. Но при наличии средств все-таки дизель не стоит сбрасывать со счетов. Именно в бмв так.
Главное что бы не угнали. А то пока я был в салоне БМВ, менеджер сказал, что Х5 и Х6 угоняют даже в первые недели владения. В страховой эти машины вообще страхуют неохотно и при повышенном коэффициенте. Востребованная тачила у ворюг.
это пока, к счастью, касается е70/е71 (особенно рестайл), но не f15/f16. Дело времени, конечно, но все же.
Я за Пассат. Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
Если для себя любимого то БМВ.
Егорка, определись
. Определился. ТС бери ВМW
Вопрос к ТС - а чего только выбор между ФВ и БМВ? В этом сегменте еще есть как минимум инфинити и новая S90 от вольво. Ну и из совсем экзотики - ягуар
Судя по аватарке кокаин?
Судя по аватарке там милый и безобидный гномик, а дальше все ваша фантазия.
Разве потеря 70 тыс $ за 7 лет это много? всего-то около 30 грн в день...
Все в этой жизни весьма относительно.
Спорно весьма. Разгон с тапкой в пол с места - ну еще может быть.
Конечно в пол и активное вождение. Дизель так не урчит как бензин и не дает такого ощущения. Реально если проехаться в двух машинах, то разница при активном движении очень заметна, а если в пробке, то можно и на 520-й спокойно ехать))
это пока, к счастью, касается е70/е71 (особенно рестайл), но не f15/f16. Дело времени, конечно, но все же.
Мне менеджер сказал, что угнали именно новый Х5 у клиента, который только купил. Еще знакомые страховали новый Х6 и страховая так и сказала, машина угоняемая, поэтому франшиза по угону будет больше.
Я могу понять логику покупки 20i, 28i (30i) на 1-2-3-4-5-x1-x3, если пробеги не очень большие, а машину менять привык часто. Но при наличии средств все-таки дизель не стоит сбрасывать со счетов. Именно в бмв так.
Если бы все так думали, то наверное не было бы 550, 750, 760, М5 моделей. Потому что есть много людей, кому важны ощущения от бензина.
Вот смотрю на это все: Панорамная крыша, шторки, доступ без ключа, адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля-мертвой зоны, ассистент полосы, сканер усталости водителя, ассистент скоростных знаков, ассистент парковки, би-ксенон с освещением поворотов, датчики света и дождя, автоматическое выключение и включение дальнего света, омыватли фар, зеркала с электроприводом и подогревом, передние динамические сид. с анатомической подкачкой и массажем, подогрев и обдув сид. подогрев задних сидений.R-камера, DVD, жесткий диск, навигация, блютуз, климат-контроль 4 зоны, парктроники, датчик давления в шинах, мультируль, голосовое управление, подрулевые лепестки, Вебасто.
Машина стоила под сотку долларов. 350 4 Матик, стоят все опции. И думаю, что без этого всего я не смогу!!!
Ну реально, можно после этого всего пересесть на бубновую БМВ?)) У меня начальник забраковал Пассат. Сказал, что я езжу к солидным клиентам, нужно машину премиум марки. У меня такая работа, что общаюсь с «элитой, сливками» и иногда хочется удушиться. Если бы не любил общаться с людьми и язык не был «ля ля ля» подвешен, то и торговал бы пирожками((( Нужен короче премиум автомобиль. Кто писал там за дизель,так меня расход не волнует, т.к. мне оплачивают и бензин и ТО. Только машина за мои деньги.
Тогда еще может месяца 3-6 поезжу на том, что есть, подзаработаю, поем мивину и возьму 540-ю. Хотя нет, я столько не заработаю за полгода. Пойду значит к боссу, просить денег в долг. Он сам меня на БМВ подбивает)) В общем месяца 3-6 поезжу как есть, а там буду одалживать на 540-ю со всеми опциями. Жизнь одна, нужно жить сегодня и брать то, что нравится.
Ну братья автомобилисты, такие пироги(Брюса всемогущего пересмотрел). Если шо, по-братски зайду фотки закинуть. Я думаю это не проблема в 21-м веке зафоткать на тел новое приобретение. Пока на 3-6 месяцев ухожу в тишину по этой теме(выбора авто). Уйду в работу, хотя я и так в ней)) Хорошо, что у меня жены нет)) Вот представляете, жена сказала бы не тратить сотку на машину)) Или не сказала бы??)) В общем жены нет, пока легче)))
Вот смотрю на это все: У меня такая работа, что общаюсь с «элитой, сливками» и иногда хочется удушиться. Если бы не любил общаться с людьми и язык не был «ля ля ля» подвешен, то и торговал бы пирожками((( Нужен короче премиум автомобиль.
Стесняюсь спросить, Вы в машине встречи проводите? Насколько я осведомлен, встречи со "сливками" проходят в офисе или ресторане, но никак не в салоне авто.
И кстати, любой представитель элиты, с IQ>80 будет рассматривать дорогой автомобиль поставщика услуг, как составляющую цены за Ваши услуги и у него будет логичный вопрос, а нафига я должен оплачивать эту вечеринку. Как то так
Вот смотрю на это все: У меня такая работа, что общаюсь с «элитой, сливками» и иногда хочется удушиться. Если бы не любил общаться с людьми и язык не был «ля ля ля» подвешен, то и торговал бы пирожками((( Нужен короче премиум автомобиль.
Стесняюсь спросить, Вы в машине встречи проводите? Насколько я осведомлен, встречи со "сливками" проходят в офисе или ресторане, но никак не в салоне авто.
И кстати, любой представитель элиты, с IQ>80 будет рассматривать дорогой автомобиль поставщика услуг, как составляющую цены за Ваши услуги и у него будет логичный вопрос, а нафига я должен оплачивать эту вечеринку. Как то так
Сдается мне ТС тролль, хоть и зашел тонко.
осторожнее с БМВ, можешь накопить, взять, а окажется, бац и LCI вышел
Вот смотрю на это все: У меня такая работа, что общаюсь с «элитой, сливками» и иногда хочется удушиться. Если бы не любил общаться с людьми и язык не был «ля ля ля» подвешен, то и торговал бы пирожками((( Нужен короче премиум автомобиль.
Стесняюсь спросить, Вы в машине встречи проводите? Насколько я осведомлен, встречи со "сливками" проходят в офисе или ресторане, но никак не в салоне авто.
И кстати, любой представитель элиты, с IQ>80 будет рассматривать дорогой автомобиль поставщика услуг, как составляющую цены за Ваши услуги и у него будет логичный вопрос, а нафига я должен оплачивать эту вечеринку. Как то так
Есть и офис, но часто езжу домой к клиентам. Нужна представительская машина. Им по барабану айкью(в Украине, в Европе люди сложные по своему, хотя эти тоже сложные), потому что денег много. И тем более я им нужнее(деньги я конечно с продаж получаю), чем они мне. Я им помогаю выбирать и разбираться в том, чего они хотят. В Европе я вообще на S(W222 кстати дизельный)классе босса езжу к клиентам и ничего))Босс кстати тоже украинец)) Есть публика, которая любит что бы все было на уровне и даже в типа Европе, есть много богатых людей, которые очень требовательны. Начиная от твоих манер общения, до твоей одежды. Можно приехать без костюма и считай, продаж не будет, потому что входишь в их общество, которое встречается, например в элитных отелях Швейцарии. В общем босс забраковал Пассат.
Сдается мне ТС тролль, хоть и зашел тонко.
Не обижай меня, я не тонкий. А очень даже такой толстенький. Ну ничего, пойдут в спорт зал, Бред Питт нервно плакать будет. П.С. Я дурко только на форуме. У меня жизнь очень серьезная, поэтому хоть в интернете могу погнать и расслабиться. В жизни нужно клиентам опу лизать, улыбаться, манерным быть. Следить за речью. Все это может напрягать и хочется выхода эмоций. Вот хоть в интернете можно побыть не серьезным. Та что в какой то мере я троль, потому что в интернете один, а в жизни другой.
осторожнее с БМВ, можешь накопить, взять, а окажется, бац и LCI вышел
Не не не. Я обязательно в этом году возьму машину.
осторожнее с БМВ, можешь накопить, взять, а окажется, бац и LCI вышел
Не не не. Я обязательно в этом году возьму машину.
Удачи.
выбирай ту, которую выберет босс
зы. дальше не интересно.
зыы. sorry nosatiy, это не тебе )
выбирай ту, которую выберет босс
Босс хочет что бы взял Мерседес Е класса. Я не хочу больше Мерседес.
зы. дальше не интересно.
Ну если шо- заходи.
осторожнее с БМВ, можешь накопить, взять, а окажется, бац и LCI вышел
Не не не. Я обязательно в этом году возьму машину.
Удачи.
Спасибо брат! Только вперед!
Есть и офис, но часто езжу домой к клиентам. Нужна представительская машина. Им по барабану айкью(в Украине, в Европе люди сложные по своему, хотя эти тоже сложные), потому что денег много. И тем более я им нужнее(деньги я конечно с продаж получаю), чем они мне. Я им помогаю выбирать и разбираться в том, чего они хотят. В Европе я вообще на S(W222 кстати дизельный)классе босса езжу к клиентам и ничего))Босс кстати тоже украинец)) Есть публика, которая любит что бы все было на уровне и даже в типа Европе, есть много богатых людей, которые очень требовательны. Начиная от твоих манер общения, до твоей одежды. Можно приехать без костюма и считай, продаж не будет, потому что входишь в их общество, которое встречается, например в элитных отелях Швейцарии. В общем босс забраковал Пассат.
Читаю это и все больше убеждаюсь, что это вброс. Из моего опыта, HNW личностям глубоко по барабану одежда, авто и часы поставщика услуги. Их интересует исключительно эффект в % годовых. Конечно, в бомж-стайл лучше не являться, но и Бриони носить не обязательно
Есть и офис, но часто езжу домой к клиентам. Нужна представительская машина. Им по барабану айкью(в Украине, в Европе люди сложные по своему, хотя эти тоже сложные), потому что денег много. И тем более я им нужнее(деньги я конечно с продаж получаю), чем они мне. Я им помогаю выбирать и разбираться в том, чего они хотят. В Европе я вообще на S(W222 кстати дизельный)классе босса езжу к клиентам и ничего))Босс кстати тоже украинец)) Есть публика, которая любит что бы все было на уровне и даже в типа Европе, есть много богатых людей, которые очень требовательны. Начиная от твоих манер общения, до твоей одежды. Можно приехать без костюма и считай, продаж не будет, потому что входишь в их общество, которое встречается, например в элитных отелях Швейцарии. В общем босс забраковал Пассат.
Читаю это и все больше убеждаюсь, что это вброс. Из моего опыта, HNW личностям глубоко по барабану одежда, авто и часы поставщика услуги. Их интересует исключительно эффект в % годовых. Конечно, в бомж-стайл лучше не являться, но и Бриони носить не обязательно
Ты что то путаешь, я не занимаюсь вкладами и процентами в годовых. Я продаю товар- который можно пощупать ручками.
Есть и офис, но часто езжу домой к клиентам. Нужна представительская машина. Им по барабану айкью(в Украине, в Европе люди сложные по своему, хотя эти тоже сложные), потому что денег много. И тем более я им нужнее(деньги я конечно с продаж получаю), чем они мне. Я им помогаю выбирать и разбираться в том, чего они хотят. В Европе я вообще на S(W222 кстати дизельный)классе босса езжу к клиентам и ничего))Босс кстати тоже украинец)) Есть публика, которая любит что бы все было на уровне и даже в типа Европе, есть много богатых людей, которые очень требовательны. Начиная от твоих манер общения, до твоей одежды. Можно приехать без костюма и считай, продаж не будет, потому что входишь в их общество, которое встречается, например в элитных отелях Швейцарии. В общем босс забраковал Пассат.
Читаю это и все больше убеждаюсь, что это вброс. Из моего опыта, HNW личностям глубоко по барабану одежда, авто и часы поставщика услуги. Их интересует исключительно эффект в % годовых. Конечно, в бомж-стайл лучше не являться, но и Бриони носить не обязательно
Ты что то путаешь, я не занимаюсь вкладами и процентами в годовых. Я продаю товар- который можно пощупать ручками.
И? это предмет роскоши? сырье для производства? Деньги - это тоже товар, кстати Я просто из своего опыта не совсем понимаю, как это все связано с необходимостью иметь дорогую машину. П.С. со "сливками" общества приходится время от времени иметь дело. Никто из них мой шведский чемодан не видел и не придавал этому значения
...
Читаю это и все больше убеждаюсь, что это вброс. Из моего опыта, HNW личностям глубоко по барабану одежда, авто и часы поставщика услуги. Их интересует исключительно эффект в % годовых. Конечно, в бомж-стайл лучше не являться, но и Бриони носить не обязательно
Ты что то путаешь, я не занимаюсь вкладами и процентами в годовых. Я продаю товар- который можно пощупать ручками.
И? это предмет роскоши? сырье для производства? Деньги - это тоже товар, кстати Я просто из своего опыта не совсем понимаю, как это все связано с необходимостью иметь дорогую машину. П.С. со "сливками" общества приходится время от времени иметь дело. Никто из них мой шведский чемодан не видел и не придавал этому значения
Вопрос немного странный, а зачем фирмы покупают представительские автомобили? Даже в той же Европе? На то они и представительские, что бы представлять компанию.
...
Ты что то путаешь, я не занимаюсь вкладами и процентами в годовых. Я продаю товар- который можно пощупать ручками.
И? это предмет роскоши? сырье для производства? Деньги - это тоже товар, кстати Я просто из своего опыта не совсем понимаю, как это все связано с необходимостью иметь дорогую машину. П.С. со "сливками" общества приходится время от времени иметь дело. Никто из них мой шведский чемодан не видел и не придавал этому значения
Вопрос немного странный, а зачем фирмы покупают представительские автомобили? Даже в той же Европе? На то они и представительские, что бы представлять компанию.
Не стоит путать корпоративный автомобиль и личный Тема, насколько я понял, про личный все-таки?
это не считая стоимости бензина, страховок и ТО. 70 штук баксов за 7 лет!!! Шоб я так жил. Хотя я так и живу))) Автомобилист, люблю хорошие машины.
ти трохи вже переграєш.
Не стоит путать корпоративный автомобиль и личный Тема, насколько я понял, про личный все-таки?
Ну у меня вот так, автомобиль свой, но езжу на нем по работе, бензин и ТО мне оплачивают.
это не считая стоимости бензина, страховок и ТО. 70 штук баксов за 7 лет!!! Шоб я так жил. Хотя я так и живу))) Автомобилист, люблю хорошие машины.
ти трохи вже переграєш.
Если будет время, то пойду на курсы актерского мастерства, а то как видишь не все еще получается(( Но я верю в лучшее.
Вот смотрю на это все: У меня такая работа, что общаюсь с «элитой, сливками» и иногда хочется удушиться. Если бы не любил общаться с людьми и язык не был «ля ля ля» подвешен, то и торговал бы пирожками((( Нужен короче премиум автомобиль.
Стесняюсь спросить, Вы в машине встречи проводите? Насколько я осведомлен, встречи со "сливками" проходят в офисе или ресторане, но никак не в салоне авто.
И кстати, любой представитель элиты, с IQ>80 будет рассматривать дорогой автомобиль поставщика услуг, как составляющую цены за Ваши услуги и у него будет логичный вопрос, а нафига я должен оплачивать эту вечеринку. Как то так
Сдается мне ТС тролль, хоть и зашел тонко.
++ переграв сам себе.
Ладно, таки ушел, а то работать нужно, а я сижу "в про это" и читаю там постики об отношениях мужчин и женщин)) Хочется всем ответить, но много времени у мозга занимает)) Вернусь через месяца 3-6 с новостями или пруфами, как тут любят. А то шаг влево, шаг вправо из логики оппонента, ты сразу тонкий троль.
...
Стесняюсь спросить, Вы в машине встречи проводите? Насколько я осведомлен, встречи со "сливками" проходят в офисе или ресторане, но никак не в салоне авто.
И кстати, любой представитель элиты, с IQ>80 будет рассматривать дорогой автомобиль поставщика услуг, как составляющую цены за Ваши услуги и у него будет логичный вопрос, а нафига я должен оплачивать эту вечеринку. Как то так
Сдается мне ТС тролль, хоть и зашел тонко.
++ переграв сам себе.
Во смеху будет если окажется шо не троль, а просто тю тю по жизни. Но то такое- лирика.
Навеяло темой - помню пару лет назад был на форуме какой-то чудак - у него "папа" то ли на майбахе ездил, то ли на ролсе.. а сам он регулярно в этом разделе то аккорд выбирал, то ауди покупал.. и так пару лет. На просьбу дать хоть одну фотку - реагировал агрессивно Потом пропал куда-то Реинкарнация?
Навеяло темой - помню пару лет назад был на форуме какой-то чудак - у него "папа" то ли на майбахе ездил, то ли на ролсе.. а сам он регулярно в этом разделе то аккорд выбирал, то ауди покупал.. и так пару лет. На просьбу дать хоть одну фотку - реагировал агрессивно Потом пропал куда-то Реинкарнация?
Та хіба він один тут такий був? Раз на рік якийсь троль вибирає преміумне авто Койєн якось теж вибирав чєл.
Навеяло темой - помню пару лет назад был на форуме какой-то чудак - у него "папа" то ли на майбахе ездил, то ли на ролсе.. а сам он регулярно в этом разделе то аккорд выбирал, то ауди покупал.. и так пару лет. На просьбу дать хоть одну фотку - реагировал агрессивно Потом пропал куда-то Реинкарнация?
Та хіба він один тут такий був? Раз на рік якийсь троль вибирає преміумне авто Койєн якось теж вибирав чєл.
Той був унікальний - він довго не здавався і на багатьох авто-форумах тролячий слід залишив
Навеяло темой - помню пару лет назад был на форуме какой-то чудак - у него "папа" то ли на майбахе ездил, то ли на ролсе.. а сам он регулярно в этом разделе то аккорд выбирал, то ауди покупал.. и так пару лет. На просьбу дать хоть одну фотку - реагировал агрессивно Потом пропал куда-то Реинкарнация?
Та хіба він один тут такий був? Раз на рік якийсь троль вибирає преміумне авто Койєн якось теж вибирав чєл.
Той був унікальний - він довго не здавався і на багатьох авто-форумах тролячий слід залишив
Есть и офис, но часто езжу домой к клиентам. Нужна представительская машина. Им по барабану айкью(в Украине, в Европе люди сложные по своему, хотя эти тоже сложные), потому что денег много. И тем более я им нужнее(деньги я конечно с продаж получаю), чем они мне. Я им помогаю выбирать и разбираться в том, чего они хотят. В Европе я вообще на S(W222 кстати дизельный)классе босса езжу к клиентам и ничего))Босс кстати тоже украинец)) Есть публика, которая любит что бы все было на уровне и даже в типа Европе, есть много богатых людей, которые очень требовательны. Начиная от твоих манер общения, до твоей одежды. Можно приехать без костюма и считай, продаж не будет, потому что входишь в их общество, которое встречается, например в элитных отелях Швейцарии. В общем босс забраковал Пассат.
Читаю это и все больше убеждаюсь, что это вброс. Из моего опыта, HNW личностям глубоко по барабану одежда, авто и часы поставщика услуги. Их интересует исключительно эффект в % годовых. Конечно, в бомж-стайл лучше не являться, но и Бриони носить не обязательно
да. стиль изложения очень напоминает одного персонажа....я вот почитал больше и понял,таки да. похож похож. не утверждаю.. з.ы. обычно деловые люди,которые реально зарабатывают бабки,не мелочь, на форумах сильно не трепаются и простыни не постят....факт
Вот смотрю на это все: Панорамная крыша, шторки, доступ без ключа, адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля-мертвой зоны, ассистент полосы, сканер усталости водителя, ассистент скоростных знаков, ассистент парковки, би-ксенон с освещением поворотов, датчики света и дождя, автоматическое выключение и включение дальнего света, омыватли фар, зеркала с электроприводом и подогревом, передние динамические сид. с анатомической подкачкой и массажем, подогрев и обдув сид. подогрев задних сидений.R-камера, DVD, жесткий диск, навигация, блютуз, климат-контроль 4 зоны, парктроники, датчик давления в шинах, мультируль, голосовое управление, подрулевые лепестки, Вебасто.
Машина стоила под сотку долларов. 350 4 Матик, стоят все опции. И думаю, что без этого всего я не смогу!!!
Ну реально, можно после этого всего пересесть на бубновую БМВ?)) У меня начальник забраковал Пассат. Сказал, что я езжу к солидным клиентам, нужно машину премиум марки. У меня такая работа, что общаюсь с «элитой, сливками» и иногда хочется удушиться. Если бы не любил общаться с людьми и язык не был «ля ля ля» подвешен, то и торговал бы пирожками((( Нужен короче премиум автомобиль. Кто писал там за дизель,так меня расход не волнует, т.к. мне оплачивают и бензин и ТО. Только машина за мои деньги.
Тогда еще может месяца 3-6 поезжу на том, что есть, подзаработаю, поем мивину и возьму 540-ю. Хотя нет, я столько не заработаю за полгода. Пойду значит к боссу, просить денег в долг. Он сам меня на БМВ подбивает)) В общем месяца 3-6 поезжу как есть, а там буду одалживать на 540-ю со всеми опциями. Жизнь одна, нужно жить сегодня и брать то, что нравится.
Ну братья автомобилисты, такие пироги(Брюса всемогущего пересмотрел). Если шо, по-братски зайду фотки закинуть. Я думаю это не проблема в 21-м веке зафоткать на тел новое приобретение. Пока на 3-6 месяцев ухожу в тишину по этой теме(выбора авто). Уйду в работу, хотя я и так в ней)) Хорошо, что у меня жены нет)) Вот представляете, жена сказала бы не тратить сотку на машину)) Или не сказала бы??)) В общем жены нет, пока легче)))
А що сталось з цим мерседесом, якщо не секрет?
Конечно в пол и активное вождение. Дизель так не урчит как бензин и не дает такого ощущения. Реально если проехаться в двух машинах, то разница при активном движении очень заметна
активное вождение на седане бизнес-класса - это самообман. Любая rs3 с задротом-айтишнегом или 20-ти летним мажором за рулем нахлобучит любую 5-ку что со светофора, что в траффике, что на чайке, если ты вдруг решишься там всем показать свой скилл . Хочется ездить активно, чтобы действительно "чувствовать" - покупай небольшой автомобиль - куда проще тешить свое эго. Сейчас тачку вроде 911 каррера с года 7-8 можно взять до 40-ка легко. И, во-первых, это машина из другой вселенной по динамике, держаку и ощущениям от драйва, а, во-вторых, она eye-stopper куда больше, чем 5-ка. А что, судя по постам, любишь внимание к своей персоне
Мне менеджер сказал, что угнали именно новый Х5 у клиента, который только купил. Еще знакомые страховали новый Х6 и страховая так и сказала, машина угоняемая, поэтому франшиза по угону будет больше
а, ну если менеджер сказал, то куда мне со свиным рылом-то. Пофиг на то, что мы только в 17-м году на эти самые Х-ы противоугонных комплексов поставили штук 5 точно. И мы ставим совсем не бениши и пр. трэш а-ля "официал"
Любое уезжает с "удочки" - именно потому в страховых есть статистика по F-серии + страшилки от хозяев, у которых "угнали за 60 секунд". А вот то, что "заводилки" пока есть далеко не на все эти авто (дело времени, понятно), означает намного большую потенциальную сложность для угона, чем у 70/71 или там всяких Крузеров с Рейнджами.
Той був унікальний - він довго не здавався і на багатьох авто-форумах тролячий слід залишив
да, был какой-то смешной тип, который вроде как заказал/купил 911-й, но при просьбе чисто "дать посидеть" камраду с форума (я просил, есличе ) резко свалил.
Той був унікальний - він довго не здавався і на багатьох авто-форумах тролячий слід залишив
да, был какой-то смешной тип, который вроде как заказал/купил 911-й, но при просьбе чисто "дать посидеть" камраду с форума (я просил, есличе ) резко свалил.
RS-Style, если не ошибаюсь
RS-Style, если не ошибаюсь
Точно! Я и ник уже забыл
Я тоже редко пишу, не троль. Не в коем случае не хочу задеть автора, но у меня вопрос это сколько лет вы копили на данные авто? Как я себе представляю, сумма на авто должна зарабатывается за год -полтора(максимум). А значит что на дополнительные "хочу" в виде кресел, обвесов, можно заработать пока заказанная комплектация будет ехать из Баварии.
Голосую за BMW! Пассат для прагматичных пенсионеров.
Разве потеря 70 тыс $ за 7 лет это много? всего-то около 30 грн в день...
Не 30, а почти 28... И не грн., а $ А ТС-таки да, не похож на человека, который реально выбирает авто за 60тыс. уе... Раз доплатить за классные сидухи 3куе для него проблема
за год -полтора(максимум)
Человек, который при доходе 60/год покупает новый бмв за 60, выглядит жалко и печально
Человек, который при доходе 60/год покупает новый бмв за 60, выглядит жалко и печально
Можно узнать почему? или каково должно быть соотношения зарботка в год\цена авто? Мне кажется, это жить по средствам, а не ныть о цене на бензин и дорогом обслуживании BMW.
Человек, который при доходе 60/год покупает новый бмв за 60, выглядит жалко и печально
Можно узнать почему? или каково должно быть соотношения зарботка в год\цена авто? Мне кажется, это жить по средствам, а не ныть о цене на бензин и дорогом обслуживании BMW.
у меня нет дохода 60к в год, но я подозреваю, что на бмв за 60к придется собирать где-то года 3
у меня нет дохода 60к в год, но я подозреваю, что на бмв за 60к придется собирать где-то года 3
3 года и не кушать
у меня нет дохода 60к в год, но я подозреваю, что на бмв за 60к придется собирать где-то года 3
3 года и не кушать
лучше кушать и ездить на октаве)))
лучше кушать и ездить на октаве)))
Джокер, нечем крыть)
540-вая и 28$ в день дохода (впрочем как и остальные фантазии) - взаимоисключающие параграфы. Тут наш школьник и прокололся.
за год -полтора(максимум)
Человек, который при доходе 60/год покупает новый бмв за 60, выглядит жалко и печально
это если есть обуза в виде семьи, а если холостяк или семья бездетная - денег девать некуда можно разок-другой в жизни себе позволить ну и правильном вложение машинка берется на 5-6-7 лет
Разве потеря 70 тыс $ за 7 лет это много? всего-то около 30 грн в день...
Не 30, а почти 28... И не грн., а $
спасибо, что поправили. 27,77$
это если есть обуза в виде семьи, а если холостяк или семья бездетная - денег девать некуда можно разок-другой в жизни себе позволить ну и правильном вложение машинка берется на 5-6-7 лет
нет, ну, с одной стороны, да. Но, с другой стороны, за 5-6-7 лет тачка потеряет 2/3 стоимости, т.е. для условной цифры 60 - это 40 тысяч за 6 лет (в реале легко может и больше потерять) + 3к в пенсионный при покупке новой. Итого 43/6 = 7+ в год, т.е. потери только 12% зарплаты в месяц только на удешевление. Плюс бенз/ТО/мойки и пр. радости = цифра легко дойдет до 20% дохода только за авто. При зарплате в 5к.
Ну ок - для одинокого холостяка или для молодой пары без детей с жильем. Со скрипом соглашусь насчет дохода за 6-7 месяцев, если мы о премиуме за 60+. С падением стоимости автомобиля, понятно, ситуация несколько меняется.
Ну ладно - у каждого своя математика, осуждать никого не буду. Но кмк для покупки новой бэхи за 60 хотя бы сотку в год надо иметь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Главное что есть гарантия и куланц. 
Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
Но не для того, кто думает, как бы наскребсти на 540 или 550. 
Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. 
. Поэтому я не особо по полному втавляюсь. Для меня во всех приводах есть свои плюсы и минусы.
Любитель Фордов?
<br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a> 
И Эрка будет на каждый день бить по попе, не? Жестко же на ней будет каждый день кататься.
<br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a> 
Для меня сейчас все желе с метровыми ходами подвески, фу.
Комплексы у меня, комплексы. Часы швейцарские у меня известного бренда)) Люблю бренды. 
Нравится когда вещь брендовая и имеет вес. Это в магазине расплачиваюсь на кассе карточкой, тяну(там где еще 21й век не пришел и нету бесконтактного терминала) продавщице карту, она видит часы на руке и ей один морж, она не понимает, что они стоят туеву кучу денег, которых она за 5 лет не заработает(к сожалению) 
Чисто теоретически... даже не знаю цены на tlx
.
Я не могу понять 
Потом пропал куда-то 
