Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо.
а напомните формулу силы, где там скорость?
m*v^2/2
Очевидно водятлов на кредитных вёдрах с правами за сало и нулевым опытом в те времена прибывало немеряно. 8.50-17, канешна, поменьше чем щас, но щас а) не ловят б) два раза в год бесплатно.
Очевидно нащот пункта (б) вы "немного" заблуждаетесь.
А можливо при 120 настане смерть, а при 60 просто синяком відбудеться?
Вага 15" колеса приблизно 14 килограмів. в голову, рахуй, каменюкою вагою 14 килограмів, яка летить 60 кмг, ага, синець
Що ви рахувати не вмієте я вже давно зрозумів. 60 км/г це лише в МОМЕНТ відриву. А через 10 метрів? А через 20? 50? Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо. Тобто, якщо відірване колесо на швидкості 60 км/год є смертельним на відстані 20 метрів, припустимо. То таке ж колесо на швидкості 120 км/г є смертельним нв відстані 80 метрів. І люди, які під нього потрапили, на відстані від 20 до 80 метрів могли б вижити. Сподіваюсь зрозуміло.
P.S. В 2016 році в Україні в ДТП загинуло більше 4000 осіб. Багато хто з винних був "нє ташнот" у якого "усьо пад кантролєм".
конкретика така конкретика
З.І. в черговий раз запитаю. безпечною є швидкість ДО 20 кмг. погодишся завжди їздити 15-20кмг?
Очевидно водятлов на кредитных вёдрах с правами за сало и нулевым опытом в те времена прибывало немеряно. 8.50-17, канешна, поменьше чем щас, но щас а) не ловят б) два раза в год бесплатно.
Очевидно нащот пункта (б) вы "немного" заблуждаетесь.
Ладно, три раза и при автомате. Тем не менее пункта а) вполне достаточно.
НО! Папрашу заметить, что дело таки в массовости новичков на дорогах в те времена. С другой стороны, не имею возражений нащщёт того, что если начать серъёзно драть прямо щас, то можно добиться ещё больших успехов. Особенно в сочетании с приведением дорог в порядок.
Ну а потом можно и техосмотром заняться
Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо.
а напомните формулу силы, где там скорость?
m*v^2/2
Сила обычно обозначаецца буковкой F, давай другую формулу
Очевидно водятлов на кредитных вёдрах с правами за сало и нулевым опытом в те времена прибывало немеряно. 8.50-17, канешна, поменьше чем щас, но щас а) не ловят б) два раза в год бесплатно.
Очевидно нащот пункта (б) вы "немного" заблуждаетесь.
Ладно, три раза и при автомате. Тем не менее пункта а) вполне достаточно.
НО! Папрашу заметить, что дело таки в массовости новичков на дорогах в те времена. С другой стороны, не имею возражений нащщёт того, что если начать серъёзно драть прямо щас, то можно добиться ещё больших успехов. Особенно в сочетании с приведением дорог в порядок.
Ну а потом можно и техосмотром заняться
може почати з доріг, як з самого небезпечного?
...
Вага 15" колеса приблизно 14 килограмів. в голову, рахуй, каменюкою вагою 14 килограмів, яка летить 60 кмг, ага, синець
Що ви рахувати не вмієте я вже давно зрозумів. 60 км/г це лише в МОМЕНТ відриву. А через 10 метрів? А через 20? 50? Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо. Тобто, якщо відірване колесо на швидкості 60 км/год є смертельним на відстані 20 метрів, припустимо. То таке ж колесо на швидкості 120 км/г є смертельним нв відстані 80 метрів. І люди, які під нього потрапили, на відстані від 20 до 80 метрів могли б вижити. Сподіваюсь зрозуміло.
P.S. В 2016 році в Україні в ДТП загинуло більше 4000 осіб. Багато хто з винних був "нє ташнот" у якого "усьо пад кантролєм".
конкретика така конкретика
З.І. в черговий раз запитаю. безпечною є швидкість ДО 20 кмг. погодишся завжди їздити 15-20кмг?
А в чем проблема? Столетиями люди ездили с такими скоростями и везде успевали. Вон, вчера по радио чувак рассказывал про свой отдых в Европе, превысил лимит на 33 км - заплатил 400 евро, поставил машину на место для инвалида - ещё 50 и все, ездил 50, парковался по правилам - волшебное средство.
...
Очевидно нащот пункта (б) вы "немного" заблуждаетесь.
Ладно, три раза и при автомате. Тем не менее пункта а) вполне достаточно.
НО! Папрашу заметить, что дело таки в массовости новичков на дорогах в те времена. С другой стороны, не имею возражений нащщёт того, что если начать серъёзно драть прямо щас, то можно добиться ещё больших успехов. Особенно в сочетании с приведением дорог в порядок.
Ну а потом можно и техосмотром заняться
може почати з доріг, як з самого небезпечного?
Да я шо, против разве?
...
Що ви рахувати не вмієте я вже давно зрозумів. 60 км/г це лише в МОМЕНТ відриву. А через 10 метрів? А через 20? 50? Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо. Тобто, якщо відірване колесо на швидкості 60 км/год є смертельним на відстані 20 метрів, припустимо. То таке ж колесо на швидкості 120 км/г є смертельним нв відстані 80 метрів. І люди, які під нього потрапили, на відстані від 20 до 80 метрів могли б вижити. Сподіваюсь зрозуміло.
P.S. В 2016 році в Україні в ДТП загинуло більше 4000 осіб. Багато хто з винних був "нє ташнот" у якого "усьо пад кантролєм".
конкретика така конкретика
З.І. в черговий раз запитаю. безпечною є швидкість ДО 20 кмг. погодишся завжди їздити 15-20кмг?
А в чем проблема? Столетиями люди ездили с такими скоростями и везде успевали. Вон, вчера по радио чувак рассказывал про свой отдых в Европе, превысил лимит на 33 км - заплатил 400 евро, поставил машину на место для инвалида - ещё 50 и все, ездил 50, парковался по правилам - волшебное средство.
Починай їздити з безпечною швидкістю, а саме до 20 кмг. Можеш знімати відео на реєстратор і викладати сюди.
...
Що ви рахувати не вмієте я вже давно зрозумів. 60 км/г це лише в МОМЕНТ відриву. А через 10 метрів? А через 20? 50? Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо. Тобто, якщо відірване колесо на швидкості 60 км/год є смертельним на відстані 20 метрів, припустимо. То таке ж колесо на швидкості 120 км/г є смертельним нв відстані 80 метрів. І люди, які під нього потрапили, на відстані від 20 до 80 метрів могли б вижити. Сподіваюсь зрозуміло.
P.S. В 2016 році в Україні в ДТП загинуло більше 4000 осіб. Багато хто з винних був "нє ташнот" у якого "усьо пад кантролєм".
конкретика така конкретика
З.І. в черговий раз запитаю. безпечною є швидкість ДО 20 кмг. погодишся завжди їздити 15-20кмг?
А в чем проблема? Столетиями люди ездили с такими скоростями и везде успевали. Вон, вчера по радио чувак рассказывал про свой отдых в Европе, превысил лимит на 33 км - заплатил 400 евро, поставил машину на место для инвалида - ещё 50 и все, ездил 50, парковался по правилам - волшебное средство.
А чувак не рассказывал случаем, сколько ям он в европах видел?
Например от авто отлетает колесо (слабонервным, беременным , лицам не достигшим 12 лет видео не рекомендуется к просмотру): https://www.youtube.com/watch?v=1KZbKD7cyfo Кто виноват ? Человек сам упал или колесо ударило ? Камера 11 показывает, что человек упал не сам
кстати, "Роберто Карлос Фернандес, 50, попал под колесо, отломил carretinha, в пятницу во второй половине дня (17), около 12h50, находится в больнице в больнице Марсио Кунья, как семья, со стабильным состоянием здоровья. Он получил незначительные травмы головы и грудной клетки травмы, вызванные неожиданной аварии, которая произошла в Ipatinga, Минас-Жерайс.
Изображения сильны, и вы можете проверить ниже. Видео viralizou на WhatsApp и оставшийся в живых в настоящее время называется "Железный человек"."
...
Вага 15" колеса приблизно 14 килограмів. в голову, рахуй, каменюкою вагою 14 килограмів, яка летить 60 кмг, ага, синець
Що ви рахувати не вмієте я вже давно зрозумів. 60 км/г це лише в МОМЕНТ відриву. А через 10 метрів? А через 20? 50? Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо. Тобто, якщо відірване колесо на швидкості 60 км/год є смертельним на відстані 20 метрів, припустимо. То таке ж колесо на швидкості 120 км/г є смертельним нв відстані 80 метрів. І люди, які під нього потрапили, на відстані від 20 до 80 метрів могли б вижити. Сподіваюсь зрозуміло.
P.S. В 2016 році в Україні в ДТП загинуло більше 4000 осіб. Багато хто з винних був "нє ташнот" у якого "усьо пад кантролєм".
конкретика така конкретика
З.І. в черговий раз запитаю. безпечною є швидкість ДО 20 кмг. погодишся завжди їздити 15-20кмг?
Вам хочеться точних цифр? Нема проблем! Статистика аварійності в Україні за 12 місяців 2016 року Десятки таблиць у різних розрізах. Слід лише мати на увазі, що причина у ДТП різних видів "Зіткнення", "Перекидання", "Наїзд на транспортний засіб", "Наїзд на перешкоду" фактично є "водій не врахував дорожну обстановку та не обрав беспечну швидкість" - знайоме формулювання. А це і є по суті перевищення швидкості.
P.S. Що ж Ви 20 км/г пропонуєте? Давйте вже 10! А то й 5. Можу Вас розчарувати, я й так їжджу часто 30 км/год. Якщо такий знак встановлено. В Європі. І дуже легко вже переходжу в такий режим їзди. І дуже тяжко доводиться адаптуватися до нашого "бєзпрєдєла" при поверненні. Тому я, особисто, дуже легко буду їздити і 20 км/год в зоні дії таких знаків. Коли буде діяти основний принцип закону - невідворотність покарання! Та ж сама відеофіксація. Та й Ви самі лише тут на форумі свій гонор "гонщєга" показуєте, а в Європі ведете себе також, як "законослухняний тошнот".
А чувак не рассказывал случаем, сколько ям он в европах видел?
Это довольно распространённое заблуждение - считать европейские дороги эталоном качества. Сам лично считаю наилучшими дорогами в плане покрытия - французские. Североиспанские - на 5 с минусом. Немецкие- давно уже не торт. Голландские, а особенно бельгийские - совсем ни разу не эталон, хоть магистрали, хоть местные. Английские магистрали М-20, М-25, М-1 и платная М-6 приличного качества, а местные - все изрядно залатанные фирменными красными латками. Кстати в Англии часто гоняются за нарушителями скоростного режима на магистралях патрульными машинами без специальных опознавательных знаков, которые опознаешь только тогда, когда они включат свои запрятанные люстры. Штрафы приличные. Как-то никогда особо не видел там полицейских в кустах с радаром, а тут недавно увидел. Причём ехал по местной дороге в Форт-Уильям (Шотландия), так встречный мне поморгал, я чуть не прослезился! Точно. Стоят, ловят на ограничение в 30 миль.
А шо, на 60 оно человека не убьет?
Ви також зв'язок між силою удару і швидкістю не бачите?
Если не выезжать вообще, то риск гибели осуждаемого человека сводиться к нулю.
А шо, на 60 оно человека не убьет?
Ви також зв'язок між силою удару і швидкістю не бачите?
Если не выезжать вообще, то риск гибели осуждаемого человека сводиться к нулю.
Кстати да,удивляюсь, как люди с такой боязнью за руль садятся. Ведь везде колеса отлетают, зашибут еще ненароком.
Вам хочеться точних цифр? Нема проблем! Статистика аварійності в Україні за 12 місяців 2016 року Десятки таблиць у різних розрізах. Слід лише мати на увазі, що причина у ДТП різних видів "Зіткнення", "Перекидання", "Наїзд на транспортний засіб", "Наїзд на перешкоду" фактично є "водій не врахував дорожну обстановку та не обрав беспечну швидкість" - знайоме формулювання. А це і є по суті перевищення швидкості.
Давай разберемся, превышение какой конкретно скорости. В той же таблице на стр 19 есть две цифры
ДТП з постраждалими за причинами скоєння Перевищення встановленої швидкості - 111 Перевищення безпечної швидкості - 5540
1 к 50, грубо говоря.
Слід лише мати на увазі, що причина у ДТП різних видів "Зіткнення", "Перекидання", "Наїзд на транспортний засіб", "Наїзд на перешкоду" фактично є "водій не врахував дорожну обстановку та не обрав беспечну швидкість" - знайоме формулювання. А це і є по суті перевищення швидкості.
По моим неоднократным наблюдениям, большинство тошнотов, судя по всему, именно только этим моментом в своей езде и руководствуются, забвая, что есть еще "безопасная дистанция", "безопасный интервал", "расположение транспортного средства", "правила проезда перекрестков" и т.п. А че? - Они ж "безопасную скорость" выбрали, и плевать на все! Ежедневно наблюдаю деятелей, тошнящих со скоростью 40 км/ч, и уткнтуых при этом мордой в телефон - ну да, они ж "не превышают", значит спасены от всего! Иногда мне кажется, что в Украине, к примеру, водитель, поворачивающий направо из крайнего правого ряда - уже давно вымирающий вид. А так да, контроль скоростного режима - таки поможет решить все проблемы.
...
Ви також зв'язок між силою удару і швидкістю не бачите?
Если не выезжать вообще, то риск гибели осуждаемого человека сводиться к нулю.
Кстати да,удивляюсь, как люди с такой боязнью за руль садятся. Ведь везде колеса отлетают, зашибут еще ненароком.
Ага, це саме страх. А ще страх не дає мені сцяти в під'їзді, матюкатися при дітях і заставляє відчиняти перед жінками двері. Про такі категорії як відповідальність, розуміння можливих наслідків власних вчинків і вихованість Ви навіть не чули.
А чувак не рассказывал случаем, сколько ям он в европах видел?
Это довольно распространённое заблуждение - считать европейские дороги эталоном качества. Сам лично считаю наилучшими дорогами в плане покрытия - французские. Североиспанские - на 5 с минусом. Немецкие- давно уже не торт. Голландские, а особенно бельгийские - совсем ни разу не эталон, хоть магистрали, хоть местные. Английские магистрали М-20, М-25, М-1 и платная М-6 приличного качества, а местные - все изрядно залатанные фирменными красными латками. Кстати в Англии часто гоняются за нарушителями скоростного режима на магистралях патрульными машинами без специальных опознавательных знаков, которые опознаешь только тогда, когда они включат свои запрятанные люстры. Штрафы приличные. Как-то никогда особо не видел там полицейских в кустах с радаром, а тут недавно увидел. Причём ехал по местной дороге в Форт-Уильям (Шотландия), так встречный мне поморгал, я чуть не прослезился! Точно. Стоят, ловят на ограничение в 30 миль.
Кстати разговор не о качестве, а о ямах на дорогах. Икак? А вы нашу некогда популярную дорогу Доманевка-Николаев видали? Сойдёт за эталон, кстате.
...
Що ви рахувати не вмієте я вже давно зрозумів. 60 км/г це лише в МОМЕНТ відриву. А через 10 метрів? А через 20? 50? Я вже не кажу, що сила удару при збільшенні швидкості вдвічі збільшується вчетверо. Тобто, якщо відірване колесо на швидкості 60 км/год є смертельним на відстані 20 метрів, припустимо. То таке ж колесо на швидкості 120 км/г є смертельним нв відстані 80 метрів. І люди, які під нього потрапили, на відстані від 20 до 80 метрів могли б вижити. Сподіваюсь зрозуміло.
P.S. В 2016 році в Україні в ДТП загинуло більше 4000 осіб. Багато хто з винних був "нє ташнот" у якого "усьо пад кантролєм".
конкретика така конкретика
З.І. в черговий раз запитаю. безпечною є швидкість ДО 20 кмг. погодишся завжди їздити 15-20кмг?
Вам хочеться точних цифр? Нема проблем! Статистика аварійності в Україні за 12 місяців 2016 року Десятки таблиць у різних розрізах. Слід лише мати на увазі, що причина у ДТП різних видів "Зіткнення", "Перекидання", "Наїзд на транспортний засіб", "Наїзд на перешкоду" фактично є "водій не врахував дорожну обстановку та не обрав беспечну швидкість" - знайоме формулювання. А це і є по суті перевищення швидкості.
P.S. Що ж Ви 20 км/г пропонуєте? Давйте вже 10! А то й 5. Можу Вас розчарувати, я й так їжджу часто 30 км/год. Якщо такий знак встановлено. В Європі. І дуже легко вже переходжу в такий режим їзди. І дуже тяжко доводиться адаптуватися до нашого "бєзпрєдєла" при поверненні. Тому я, особисто, дуже легко буду їздити і 20 км/год в зоні дії таких знаків. Коли буде діяти основний принцип закону - невідворотність покарання! Та ж сама відеофіксація. Та й Ви самі лише тут на форумі свій гонор "гонщєга" показуєте, а в Європі ведете себе також, як "законослухняний тошнот".
нє-нє, не викручуйся. 20, або ж навіть 15 кмг - це дійсно безпечна швидкість. Київ-Чоп проїдеш на 15 кмг? Нє. А чому? Бо мізків трохи є. Але чому ж ти їх вимикаєш тоді, коли шукаєш справжню причину ДТП?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можу Вас розчарувати, я й так їжджу часто 30 км/год. Якщо такий знак встановлено. В Європі. І дуже легко вже переходжу в такий режим їзди. І дуже тяжко доводиться адаптуватися до нашого "бєзпрєдєла" при поверненні. Тому я, особисто, дуже легко буду їздити і 20 км/год в зоні дії таких знаків. Коли буде діяти основний принцип закону - невідворотність покарання! Та ж сама відеофіксація.
