еще одно доказательство, что дилеры чхать хотели на третий ряд.
Ну я все таки надіюсь що з часом появиться
Пакет + опцію 3-го ряду замовити неможливо.
еще одно доказательство, что дилеры чхать хотели на третий ряд.
Ну я все таки надіюсь що з часом появиться
Дело не в лидерах. Опция третьего ряда недоступна для некоторых пакетных комплектаций.
...
еще одно доказательство, что дилеры чхать хотели на третий ряд.
Ну я все таки надіюсь що з часом появиться
Дело не в лидерах. Опция третьего ряда недоступна для некоторых пакетных комплектаций.
Для яких пакетних? Отієї видуманої єврокаром заманухи, яку навезуть готовими партіями на склади? В моєму розумінні, неможливість поєднання - це коли я не можу фізично замовити третій ряд і повнорозмірну запаску п.с. У випадку з Пижом 308, наприклад, неможливість поєднання - це коли не можна замовити одночасно і топову аудіосистему, і запасне колесо
Ось це дійсно недоступність
Дело не в лидерах. Опция третьего ряда недоступна для некоторых пакетных комплектаций.
например? я в конфигураторе вроде не сталкивался.. правда я выбирал сразу 3-ий ряд и уже оттуда отталкивался, с обратной стороны не пробовал даже.
Дело не в лидерах. Опция третьего ряда недоступна для некоторых пакетных комплектаций.
например? я в конфигураторе вроде не сталкивался.. правда я выбирал сразу 3-ий ряд и уже оттуда отталкивался, с обратной стороны не пробовал даже.
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
Дело не в лидерах. Опция третьего ряда недоступна для некоторых пакетных комплектаций.
например? я в конфигураторе вроде не сталкивался.. правда я выбирал сразу 3-ий ряд и уже оттуда отталкивался, с обратной стороны не пробовал даже.
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
це автомобілі за мільйон грн., де згідно конфігуратора, подушки безпеки - за доплату в кожній комплектації без виключень, а дилер так "скромно" замовчує про те, що під безпекою розуміє "Обогреваемые омыватели спереди" та обігріви двигуна?
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
...
например? я в конфигураторе вроде не сталкивался.. правда я выбирал сразу 3-ий ряд и уже оттуда отталкивался, с обратной стороны не пробовал даже.
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
це автомобілі за мільйон грн., де згідно конфігуратора, подушки безпеки - за доплату в кожній комплектації без виключень, а дилер так "скромно" замовчує про те, що під безпекою розуміє "Обогреваемые омыватели спереди" та обігріви двигуна?
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
В смысле: что уже есть что "пощупать"?
...
например? я в конфигураторе вроде не сталкивался.. правда я выбирал сразу 3-ий ряд и уже оттуда отталкивался, с обратной стороны не пробовал даже.
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
це автомобілі за мільйон грн., де згідно конфігуратора, подушки безпеки - за доплату в кожній комплектації без виключень, а дилер так "скромно" замовчує про те, що під безпекою розуміє "Обогреваемые омыватели спереди" та обігріви двигуна?
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
да.
...
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
це автомобілі за мільйон грн., де згідно конфігуратора, подушки безпеки - за доплату в кожній комплектації без виключень, а дилер так "скромно" замовчує про те, що під безпекою розуміє "Обогреваемые омыватели спереди" та обігріви двигуна?
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
В смысле: что уже есть что "пощупать"?
а что здесь "щупать", говорят вот, что брать нужно. Главное - с пакетом
...
например? я в конфигураторе вроде не сталкивался.. правда я выбирал сразу 3-ий ряд и уже оттуда отталкивался, с обратной стороны не пробовал даже.
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
це автомобілі за мільйон грн., де згідно конфігуратора, подушки безпеки - за доплату в кожній комплектації без виключень, а дилер так "скромно" замовчує про те, що під безпекою розуміє "Обогреваемые омыватели спереди" та обігріви двигуна?
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
Ну так багатьом пох Є esp в базі і хоч на цьому спасибі від інших учасників руху (відсутність подушок це проблема лише тих, хто всередині, а от відсутність стабілізації може нашкодити й третім сторонам)
...
Я так розумію, мова про Пакетну пропозицію, котру пропонує імпортер ТУТ Але я якраз не бачу нічого дивного - там є в самому низу примітка "Количество автомобилей ограничено". Тобто це вже готові автомобілі в які, ясна річ, 3й ряд ну ніяк вже не впихнеш
це автомобілі за мільйон грн., де згідно конфігуратора, подушки безпеки - за доплату в кожній комплектації без виключень, а дилер так "скромно" замовчує про те, що під безпекою розуміє "Обогреваемые омыватели спереди" та обігріви двигуна?
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
Ну так багатьом пох Є esp в базі і хоч на цьому спасибі від інших учасників руху (відсутність подушок це проблема лише тих, хто всередині, а от відсутність стабілізації може нашкодити й третім сторонам)
- а що безпечніше: їздити по місту з подушками 160 км/год чи без 90 км/год?
на перший погляд питання може здатися недоречним, але прошу читати "між рядками".
а що безпечніше: їздити по місту з подушками 160 км/год чи без 90 км/год?
сам по персональних дорогах? Чи ще передбачається поява на цих дорогах інших з їх баченням безпечної швидкості і маневрів?
Слухайте, я ось щойно порівняв цифри розмірів салону Кодьяка і мого Хая (2ге покоління). Так от що я хочу сказати: виходить що там салон реально такий же великий (принаймні перші два ряди - цифр по третьому на Кодьяк не знайшов)
Маю певну майже інсайдерську інфромацію )))) Доповню розмірами третього ряду
І що, люди серйозно збираються брати "пакети" від жлоб-дилера/імпортера/виробника, нехтуючи безпекою?
Это верное наблюдение, пакетные комплектации имеет смысл брать ТОЛЬКО на распродаже, с приличной скидкой. Немного попродавав авто со склада, дилеры вага их регулярно устраивают.
Во всех остальных случаях, при наличии готовности платить прайсовую цену - нада заказывать.
Опять наличие выбора, опять плохо - думать надо, голову сушить, нет шоп пойти к ипонцам и сказать "дайте мне полный фулл прямо щаз".
Дяка
Попередньо видно, кому цікаво як буде в салоні Кодьяка, сядьте в Суп
Хм, почав робити порівняння цифр з Хайлендером, але зауважив одну деталь: в той час як в Штатах міряють ширину по shoulders (і hips), то в Європі - по elbows. І хрін тепер зрозумій, в кого довшийяк їх порівнювати
В будь-якому випадку, цифри по гальорці наступні:
Запас місця над головою третій ряд: Шкода - 905мм, Хай - 922мм (36,3 дюймів), Санта - 908мм Ширина третій ряд: Шкода (elbows) - 1270мм, Хай - 1397мм (55 дюймів), Санта - 1369мм.
Судячи з цифр, чуда не вийшло і в Кодьяка таки європейський третій ряд. З іншого боку, може виявитись, що ширина в ліктях і в плечах трохи вар"юється і саме на користь чешки
Хм, почав робити порівняння цифр з Хайлендером, але зауважив одну деталь: в той час як в Штатах міряють ширину по shoulders (і hips), то в Європі - по elbows. І хрін тепер зрозумій, в кого довшийяк їх порівнювати
В будь-якому випадку, цифри по гальорці наступні:
Запас місця над головою третій ряд: Шкода - 905мм, Хай - 922мм (36,3 дюймів), Санта - 908мм Ширина третій ряд: Шкода (elbows) - 1270мм, Хай - 1397мм (55 дюймів), Санта - 1369мм.
Судячи з цифр, чуда не вийшло і в Кодьяка таки європейський третій ряд. З іншого боку, може виявитись, що ширина в ліктях і в плечах трохи вар"юється і саме на користь чешки
Там еще и по месту для ног засада. 270 - это совсем печаль.
Там еще и по месту для ног засада. 270 - это совсем печаль.
Якраз по місцю для ніг там нічого не зрозуміло. А 270 це розмір багажника в літрах при розкладеному 3му ряді
Сьогодні вперше, ненавмисно затестив шкодівський Front Assist. Хотів об'їхати повністю металевий "пиріжок" і коли вже майже його об'їхав - система вдарила по тормозам з АБС. Ноги на гальмах при цьому не було. Повністю не зупинився, бо я в цей момент додав газу.
Було трохи несподівано, але тепер знаю як воно працює. Мабуть занадто швидко об'їзжав
Тут відео споживання підвалило ІМХО як на таку баржу, то досить непогано. Добре видно, що дизель нема сенсу брати тим, в кого постійні короткі відстані (за перші три км середнє споживання 14л). Зате коли прогрівся, то може показувати чудеса економії в місті <br/> <a href='http://youtu.be/wXE_8g5HKFU'>http://youtu.be/wXE_8g5HKFU</a>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
з їх баченням безпечної швидкості і маневрів? 
<br/> <a href='http://youtu.be/wXE_8g5HKFU'>http://youtu.be/wXE_8g5HKFU</a> 
