Проблема - машину дергает пока не выйдет на рабочую температуру. По словам газовщиков - редуктор полное [*****], и дурит с давлением - завышает По моим наблюдениям машину дергает, потом в какой-то момент срабатывает аварийный клапан на редукторе (начинает вонять чистым газом) и через 20-30 секунд машина начинает ехать отлично.
При этом когда взял машину на газу ее дергало, но на бензине шла норм. Потом газовщики нашли кучу подсосов воздуха - все устранили, и машина начала ходрошо ехать на газу но но дергаться на бензине (в пределе 1500-2500 об), по словам газовщиков томливный насос не дает нормальное давление (действительно у тлк такая проблема встречается), на спусты две денедели также стало дергать и на газу.
Вопрос: действительно ли редуктор такое Г? Или всетаки мастера криворукие? Машину взял с таким редуктором, по словам бывшего владельца редуктор поменян недавно, стоял вроде kme gold но у газовщиков небыло ремкомплекта и поставили этот.
"красненький стаг" информативно редуктор STAG R01 ? Если да, то он рассчитан до 250 л.с. , а у ТЛК 100 от 238 до 275 л.с. - итого этого редуктора не хватит. Даже если и 238 л.с. он будет работать на иснос.
По фоткам похож
Мотор 238. Но меня смущает сработка аварийного клапана. И почему машина после этого начинает нормально ехать
Дергает сразу после перехода на газ? Если да то смотрите на давление в редукторе после перехода на газ, если высокое то нужно играть с коррекцией по давлению, если не сильно высокое то с коррекцией по температуре.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
информативно 
редуктор STAG R01 ? Если да, то он рассчитан до 250 л.с. , а у ТЛК 100 от 238 до 275 л.с. - итого этого редуктора не хватит. Даже если и 238 л.с. он будет работать на иснос.
