Ситуация такова: пол в машине с большими и развитыми ребрами жесткости, неровный напрочь. На полу остались остатки заводской мастики/битума (виброизолятор и антикор по совместительству) Эта штука твердая как камень и на скол тоже очень непростая. Жар/холод ей нипочем - она так и остается твердой и не превращается в жвачку. Машина старая и от времени часть этой мастики скололась, мы ее доковыряли и смели веничком. Но бОльшая часть осталась и держится так, что ничем ее не возьмешь, даже отверткой.
Вопрос: что есть подобное, чтобы залить на место этой мастики? Т.е. нужен материал, который после укладки (и/или термовоздействия) становится довольно жестким, прочным не расплывается на жаре и не раскалывается в холода. Была мысль укатать вибру, но не вариант. Сложный рельеф и остатки заводской мастики с неровными краями никак не дадут хорошо прикатать вибру. А если останутся полости, то там однозначно будет ржаветь.
В общем, материал срочно ищется, очень нужен и время поджимает. Буду благодарен за все советы/подсказки.
вот как раз старое да еще и пол лучше задуть антикором , а так шовный герметик типа
перед ним обезжирить и задуть травящим грунтом типа body 960 все места где отслоилось старое покрытие
тот же самый черный динитрол или тектил если запах не раздражает
этот "APP U210 2 in 1", он после высыхания становится твердым или нет? мне нужент такой состав, который похож по свойствам на родной. нужно чтобы он НЕ был мягким, особенно, чтобы не становился желейным и не растекался летом от температуры. я видел уже машины, залитые абы-чем, летом садишься в салон, а под ногами "вата"
может эти составы на эпоксидной основе? высыхают и твердеют?
составы, которые предназначены для наружного применения вовнутрь использоваться не буду не верь, что на весь автохимпром только баранек годится, может еще что-то есть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
