Еще вдоль и наискосок немного пешеходных переходов добавить, а то мало как-то для 3 уровней.
на Нивках під естакадою немає світлофору і нічого....
И интенсивность там такая же?
разруха - она в головах!
на Нивках під естакадою немає світлофору і нічого....
И интенсивность там такая же?
на 1:32 (і далі) таки видно світлофори під естакадою. Ти на дорозі їх так само помічаєш?
на Нивках під естакадою немає світлофору і нічого....
И интенсивность там такая же?
на 1:32 (і далі) таки видно світлофори під естакадою. Ти на дорозі їх так само помічаєш?
А если там есть светофоры, то какой смысл в этой развязке? Создавать пробки?
Малувато фейспалмів Гадаю, світлофори там для розведення в часі поворотів ліворуч. Так тобі треба були світлофори під естакадою?
Між іншим, на місці перехрестя Ватутіна/Маяковського/пєрова колись було велике коло. На щастя, його таки знесли, бо проїхати його часто було проблемою.
Малувато фейспалмів Гадаю, світлофори там для розведення в часі поворотів ліворуч. Так тобі треба були світлофори під естакадою?
Між іншим, на місці перехрестя Ватутіна/Маяковського/пєрова колись було велике коло. На щастя, його таки знесли, бо проїхати його часто було проблемою.
У круга всегда пропускная способность выше.
Малувато фейспалмів Гадаю, світлофори там для розведення в часі поворотів ліворуч. Так тобі треба були світлофори під естакадою?
Між іншим, на місці перехрестя Ватутіна/Маяковського/пєрова колись було велике коло. На щастя, його таки знесли, бо проїхати його часто було проблемою.
У круга всегда пропускная способность выше.
Аварийность еще выше
Малувато фейспалмів Гадаю, світлофори там для розведення в часі поворотів ліворуч. Так тобі треба були світлофори під естакадою?
Між іншим, на місці перехрестя Ватутіна/Маяковського/пєрова колись було велике коло. На щастя, його таки знесли, бо проїхати його часто було проблемою.
У круга всегда пропускная способность выше.
не в нашій країні.
У круга всегда пропускная способность выше.
Ну да, ну да Чомусь саме це коло мені згадується як довготягнучка. Де навіть для повороту праворуч треба було - стояти в черзі - пропускати тих, хто виїхав на коло раніше і їде "прямо" або "ліворуч"
Але я допускаю, що є такі кола, що мають завжди вищу пропускну здатність. Дивно тільки, що в Європі кола використовують для обмеження швидкості. І, чомусь, повно перехресть звичайних
Але я допускаю, що є такі кола, що мають завжди вищу пропускну здатність.
На Кіпрі всі кола (від Протараса до Пафоса) - головні! І жодної тянучки по ним. Навіть у тому ж Лімасолі ,на колі біля стадіону в час матчу. Але...там ліворядний рух."Памєха справа" працює набагато ефективніше. Перед ...так, можуть бути трошки затримки, але сам двіж по колу жвавий.
Малувато фейспалмів Гадаю, світлофори там для розведення в часі поворотів ліворуч. Так тобі треба були світлофори під естакадою?
Між іншим, на місці перехрестя Ватутіна/Маяковського/пєрова колись було велике коло. На щастя, його таки знесли, бо проїхати його часто було проблемою.
Бред. Стояк на пешеходных переходах. И как повернуть налево, совершенно не ясно. Без светофоров тот перекресток под эстакадой будет постоянно забит.
Это как раз самый адекватный вариант. Проезд прямо по Победы и Гетьмана - в тоннеле и по эстакаде, вообще без каких либо помех. При повороте напараво - единственное пересечение нерегулируемого ПП. И только лишь поворачивая налево нужно постоять на светофоре с регулируемым ПП. Это будет в сто раз эффективней и дешевле фантазий Петрука.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну да, ну да
