Знакомый выбирает паркетник для жены, но есть особенности. Например, это то что они живут в частном секторе, до школы, магазина, банкоматов и тп 2-3 км но через лес, потому таки каждый день на авто 2-3 раза по 4-5 км. Так же он хочет чтоб этот автомобиль был так же для путешествий, тоесть маленькие пробеги каждый день и большие пробеги в путешествиях. Основной выбор между Honda CR-V и Santa-Fe дизельным. Учитывая пробеги каждый день, какие особенности эксплуатации следует учесть? Ну кроме того что дизель не будет нормально прогреваться. Есть ли смысл на Honda ставить автозапуск и чтоб она на холостых 10-15 мин поработала перед выездом или там под магазином закрывать но не глушить ( а то будет 2 раза по 3 км с перерывом в 20 мин и тп) Вообщем интересно послушать особеннокто разбирается в этом
дизель с пробегами в 2-3 км вообще не очень, да даже бенз с такими пробегами не очень - акум будет работать только на старт, двиг не будет успевать выходить на норм температуру, что с катом будет тоже ХЗ - как-то так для таких условий брал бы мелкую электричку - даже переделку
для дальняков - у бензовой СРВ расход не бюджетный совсем, как дизель - не знаю и вообще паркет для дальняков не очень удобно, если конечно не имеется ввиду украина - тут только паркет, дорог разогнаться мало а ям целое море
DimonDSV 24.02.2017 15:33 пишет: Брал бы хонду. Бензин на такие нужды самое оно. Дома иметь пускозарядоное. Если дорогу прилично заметает, то что-то более проходимое.
marines 24.02.2017 08:25 пишет: Есть ли смысл на Honda ставить автозапуск и чтоб она на холостых 10-15 мин поработала перед выездом или там под магазином закрывать но не глушить ( а то будет 2 раза по 3 км с перерывом в 20 мин и тп) Вообщем интересно послушать особеннокто разбирается в этом
На холостых молотить это полный бред. Хонда быстро прогревается.
Такие дороги не чистят. Зимой выпадет много снега и проехать 4км на меньшем клиренсе будет тяжеле или невозможно. Так что клиренс и геометрия передка тоже важно. Например Додж Нитро просто будет грейдером впереди себя толкать снег пока не отломает бампер. У Туксона все ОК. Но нехватает постоянного полного ИМХО. Ну и бюджет не понятен...
Из этих двух лично я бы брал санту, во-первых автомат, а не варик, во-вторых минимальный клиренс у санты больше, в-третьих на дальняк он приятнее будет ехать. А так еще обратил бы внимание на СХ5, у него клиренса еще больше и свесы короткие.
А СХ5 разве не меньше по салону за указанные машины
Санта больше чем СХ-5, СР-В примерно такая же, может багажник чуть больше. Если будете брать Санту, внимательно проверяйте работу полного привода. Если предыдущий хозяин его не обслуживал - возможно повреждение шлицевых в раздатке и на промвалу и тогда или отсутствие ПП или дорогостоящий ремонт.
DimonDSV 24.02.2017 15:33 пишет: Брал бы хонду. Бензин на такие нужды самое оно. Дома иметь пускозарядоное. Если дорогу прилично заметает, то что-то более проходимое.
Аутбек не проходит в бюджет?
А чего сразу аутбек? Есть же форестер. По размеру салона не уступит хонде точно. По эффективности привода и геометрии превзойдет все обсуждаемые. Если купить с бесключевым запуском, то вопрос дистанционного запуска в мороз решается путем установки чуть продвинутой сигнализации.