Итальянец 23.02.2017 19:40 пишет: с заслонки тросик слетел.
Я уже было подумал, шо опять коллектор помпы потёк из-за украинской резинки, что я поменял ранее - ан нет, слава богу там всё сухо....ан нет, съездил на СТО, просто старые хомуты под капотом разболтались и часть охлаждающей жидкости вытекла, бачок оказался пустым...заменили хомуты, долили ОЖ - и все стало ОК в этой части
105600 км пробега - расход топлива до сих пор повышенный. имхо - 12л/100км в городе 95% правда, уже поменял всё, что можно поменять из расходников - от свечей до гофры и шин - а воз и ныне там...
Даже отдельную тему вывел в профильном подфоруме "спросить автоюа"
пока большинство склоняется к косякам выхлопной системы - типа, лямбды или катализатора, буду двигаться в этом направлении...но начинаю подумывать о смене авто и о правильности утверждения, что у новых авто после 100 тыс. пробега начинаются серьёзные проблемы...
Да ничего не говорят нового...походу, тут больше французов,чем на их ветках, во всяком случае тут много чего накидали в моей теме по расходу - успевай проверять
В этой же теме всё и выяснилось - это реальный расход моего ФИАТА КУБО по зимним пробкам в городе со включённой на полную печкой, когда печка выключается, то расход уменьшается до 10.4Л/100км, а когда по трассеи без печки, так и того меньше...Недаром я ещё раньше тут подмечал, что вся техника (печка, кондей, дворники) в Кубо весьма прожорливые...имхо, это всё таки больше трасссовый автомобиль, убеждаюсь в этом своём утверждении
Машину так и не продал, катаюсь, пробег 129 тыщ.км
Что случилось за год? Ничего особо радикального, но неполадки были
Во-первых, поборол выпускной коллектор помпы. Оказалось, что тот шит, что я поставил, через 2 месяца опять дал течь и ситуация с уходом охлаждайки повторилась. Тогда на одном СТО "кулибины" посоветовали подъехать на СТО Пежо, где гоняет наш клон - Пежо Биппер Типи. Подошёл, и их приёмщик достал для меня этот коллектор помпы по цене 420 грн ( пежовский оригинал), шит стоил 360 грн. Оказалось, внешне одинаковые, пежовский оригинал напоминал крепкий пластик, тогда как базарный шит "Металлкаучук" напоминает на его фоне скорее резинку, чем пластик, Очевидно, этот шит от температуры и водички деформировался целиком, независимо от качества резинки...Короче, заменил базарное говно на пежовский оригинал и уже год катаюсь без проблем...хотя на Пыжике уже пару лет как отказались от такого варианта коллектора и советовали и ФИАТу отказаться...хотя говорят, что в обновлённых Фиорино уже и мотор итальянский, и помпа другой конструкции...
Во-вторых, заменил посыпавшуюся гофру у ближайших гаражных "выхлопников", оказалась недорогая, хоть и длиннее на 10 см, но на скорость не влияет...
В-третьих, на 128 тыс. сделал ТО ( на 105 и 120 тыщах пропустил плановые, но сделал замены всех жидкостей и масел, по своему графику менял масла и фильтра - и ничего, езжу, земля не развезлась). Масло по прежнему пользую Мобил 1 5W30 А1В1, и двигатель не развалился от отсутствия в нём Селении! масла не доливаю))) Требует замены потрескавшийся ремень генератора, но я его ещё не поменял,болтается в багажнике...
В - четвёртых, по ходовой на 128 тыщах заменил обе стойки и оба подшипника стабилизатора передней подвески, взял на Перова турецкие Мехо, думаю, отходят своё, до этого стояли. Также разбились верхние задние сайлентблока, еле подобрал аналоги, но они есть, опять же на рынке на Перова, теперь в салоне тихо и комфортно
в-пятых, после зимы кондей перестал холодить, пришлось обслужить его, долить фриона у гаражных кондиционерщиков - пока работает....
Несмотря на общую тенденцию, газ на машину не устанавливал, пробеги небольшие...Смущает ещё то, что при каждом отказе или ремонте - электрики или топливной, или охлаждающей систем мастера обязательно первым делом спрашивают:"Машина на газу?" "Нет" - говорю. "Тогда надо думать!" - отвечают...Я так думаю, что по их мнению, проблемы у большинства машин возникают в этих системах от неправильно установленного и отрегулированного газа....Кто чего думает по этому поводу, нужны ответы...
Потому что собираюсь всё же установить ГБО, а то надоело по 500 грн бензуса заправлять каждые 2-3 дня....
Ничего страшного в машиинке не произошло, только штатные замены запчастей и жидкостей, пежовская помпа держится, не течёт. Единственное стал подтекать кондиционер, прохужилась трубка, железная такая...Лето держит, а вот к следующему лету кондей пустой, пришлось заправлять за 600 грн. Есть вариант починить за 2500 грн, а есть вариант найти на разборке, но там такие - редкость....Да и на жару и лето хватает "холоду", поэтому пока "забил"!
Проблем с задними фарами нет? Бывает моргает одновременно поворотник и задний красный габарит, + скорость моргания увеличивается в раза 2. Стукнешь по фаре легонько кулаком, хопа и всё нормально. Контакты чистили.
Где подчинить заслонки печки? Толи тросик перескочил, то ли еще что-то. Не до конца выкручивается на холод и на жару. Летом кондёр дует прохладным, зимой печка теплым а не горячим. Насколько я понял нужно торпеду снимать.
juiT 03.08.2019 16:59 пишет: Проблем с задними фарами нет? Бывает моргает одновременно поворотник и задний красный габарит, + скорость моргания увеличивается в раза 2. Стукнешь по фаре легонько кулаком, хопа и всё нормально. Контакты чистили.
Та же проблема, тоже кулаком или в процессе езды сама засвечивается))Контакты хлипкие, отходят, сам разбирал и єлектрик делал одну, так другая теперь (габарит)козлит, то горит, то нет...Слава богу, больше горит, чем нет...Любой электрик может сделать, самому - тожее не проблема, если знать, как закрепить... .
juiT 03.08.2019 17:04 пишет: Где подчинить заслонки печки? Толи тросик перескочил, то ли еще что-то. Не до конца выкручивается на холод и на жару. Летом кондёр дует прохладным, зимой печка теплым а не горячим. Насколько я понял нужно торпеду снимать.
У меня проблема другая, прохудилась трубка подачи фриона в кондей, починить и б/у одинаковые в цене 2 тыс., но пока на лето фриона хватает - езжу, с весны - опять пустой, заправляю по 600 грн, что делать?
А ручка что, мзанически не докручивается? А то у Кубо кондей слабенький, если жарко - не охлаждает сильно вообще то
Джипчер 04.08.2019 11:21 пишет: Любой электрик может сделать, самому - тожее не проблема, если знать, как закрепить... .
Что там нужно сделать? Какие именно контакты закрепить?
Те, которые держат саму лампочку, недостаточно сжимают...так и в номерных знаках - тупо, слабые дужки, сжимающие лампочку, а не проводка... Во всяком случае у меня, на "турке", может, на "европейце" - другая причина?
А ручка что, мзанически не докручивается? А то у Кубо кондей слабенький, если жарко - не охлаждает сильно вообще то
Да, физически.
Ну, кондей вроде до конца лета на этом фрионе протянет, а если так - то и хрен с ним...со следующего лета снова надо будет заправлять, тоесть, течь не увеличилась, хотя в пробке почти не холодит, а как разгонешься - нормально вроде.. ..