Всем привет! Был на офсто и сказали менять маховик, манегер сказал, что новый из Германии и плюс работа, обойдется мне +/- 30 тыс. грн. + 2 года гарантии на него, Кум говорит не париться и купить маховик фирмы LUK, его цена где-то не больше 10000тыс.грн.,что делать? Закусить удила и приобретать маховик у официалов из Германии или купить дешевый LUK? Я в шоке, какая то мотня 30к.грн.. Буду очень благодарен за правильный совет. Внутренне я боюсь ставить, что либо не оригинальное, но сейчас именно такой не удачный момент, когда финансы ой как не предусмотренны для новых мохавиков за 30 к. грн И если заказывать маховик не на "АвтоСоюзе", а на Экзисте будет нормально?
Сосед на Б6 с таким столкнулся, правда у него TSI. Не помню, что именно у него было, но проблемы с маховиком привели к необходимости менять погнутые клапана. Маховик он брал за около 300 уй, как раз ЛУК, уверен, что это и есть оригинал. Менял, ессно не у оффов.
відомі приклади його заміни на звичайний, тільки треба міняти все одразу: маховик, корзину. Але треба пошуршати по інету - чи можливо це на твоєму авто. можна і на екзісті замовляти, головне дивитись на виробника.
Кормить официалов не вижу смысла. Купить в Польше или тут. Найти нормального мастера. Сначала снять маховик и так далее. Потом посмотреть что надо купить. Купить и поменять. Потом кататся.
Тесть прошлым летом спалил сцепление (passat b6 1.8 MT), уговорили в сервисе (в РФ) поменять вместе со сцеплением и маховик. Вроде как маховик нормальный, но поменяли "шоб два раза не лазить". Так он у меня в гараже вместе с корзиной и лежит.. Могу загнать тебе его (если надо) по "спекулятивной цене"
Советую обратиться к спецам по вагам, которые на Черногорской. Шарят лучше официалов, цены - ниже. Номер не сохранился, может кто подскажет - там половина шкода-клуба обслуживается
andrey_melnyk 06.03.2017 12:05 пишет: Тесть прошлым летом спалил сцепление (passat b6 1.8 MT), уговорили в сервисе (в РФ) поменять вместе со сцеплением и маховик. Вроде как маховик нормальный, но поменяли "шоб два раза не лазить". Так он у меня в гараже вместе с корзиной и лежит.. Могу загнать тебе его (если надо) по "спекулятивной цене"
. Это правильное решение. Взять маховик. Показать мастеру. Если все ок то поставить и не морочить себе голову. Камраду отдать деньги. Накрыть поляну.
Стучал у меня маховик на дизельной альтее. Решил сэкономить и взял типа живой б/у с пробегом 20 000, оригинал. Прожил он аж 15 000 - хреновая экономия вышла. Плюнул, поставил ЛУКовский - установку делали официалы Сеат. Сейчас не гремит и не дергается, но при установке официалы натупили и неправильно проложили тросик переключения КПП, оплетка ободралась и он соскочил в самый неподходящий момент. Короче говоря, меняя такую запчасть нужно быть уверенным, что у мастеров руки растут не из жопы.
Товарищ на бусе менял маховик. Поставил сакс. Хватило выехать с бокса и проехать метров триста. Подумал на мастера. Но оказалось заводской брак. Прислали Люк. Поставил. Вот уже год гдето катается. Сечас многие кто работал на официалы имеют свои мини станции гаражи. И делают не хуже официалов и дешевле.
egorka 06.03.2017 12:36 пишет: Товарищ на бусе менял маховик. Поставил сакс. Хватило выехать с бокса и проехать метров триста. Подумал на мастера. Но оказалось заводской брак. Прислали Люк. Поставил. Вот уже год гдето катается. Сечас многие кто работал на официалы имеют свои мини станции гаражи. И делают не хуже официалов и дешевле.
Вот, вот! Поэтому начитавшись и наслушившись страшных и ужасных историй про этот демферный маховик, принял волевое решение ставить официальный у официалов. С 2-мя годами гарантии. Благо ещё нашлись знакомые, которые сделают хорошую скидку на работу и сам маховик. Оказывается этот маховик, очень ранимая вещь. И на его срок работы влияет много факторов. Как-то так. Так, что всем отписавшимся по данной теме спасибо.
egorka 06.03.2017 12:36 пишет: Товарищ на бусе менял маховик. Поставил сакс. Хватило выехать с бокса и проехать метров триста. Подумал на мастера. Но оказалось заводской брак. Прислали Люк. Поставил. Вот уже год гдето катается. Сечас многие кто работал на официалы имеют свои мини станции гаражи. И делают не хуже официалов и дешевле.
Вот, вот! Поэтому начитавшись и наслушившись страшных и ужасных историй про этот демферный маховик, принял волевое решение ставить официальный у официалов. С 2-мя годами гарантии. Благо ещё нашлись знакомые, которые сделают хорошую скидку на работу и сам маховик. Оказывается этот маховик, очень ранимая вещь. И на его срок работы влияет много факторов. Как-то так. Так, что всем отписавшимся по данной теме спасибо.
это пр Сакс. У Люка таких проблем не встречал. 2 года гарантии на работы? или на зч?
egorka 06.03.2017 12:36 пишет: Товарищ на бусе менял маховик. Поставил сакс. Хватило выехать с бокса и проехать метров триста. Подумал на мастера. Но оказалось заводской брак. Прислали Люк. Поставил. Вот уже год гдето катается. Сечас многие кто работал на официалы имеют свои мини станции гаражи. И делают не хуже официалов и дешевле.
Вот, вот! Поэтому начитавшись и наслушившись страшных и ужасных историй про этот демферный маховик, принял волевое решение ставить официальный у официалов. С 2-мя годами гарантии. Благо ещё нашлись знакомые, которые сделают хорошую скидку на работу и сам маховик. Оказывается этот маховик, очень ранимая вещь. И на его срок работы влияет много факторов. Как-то так. Так, что всем отписавшимся по данной теме спасибо.
это пр Сакс. У Люка таких проблем не встречал. 2 года гарантии на работы? или на зч?
Если заказывает офстанция этот маховик в Германии, который оригинальней всех оригинальных,то немцы дают два года гарантии на сам маховик, ну и соответственно если он устанавливается исключительно на офсто. И не иначе. Бокс дяди Васи в гаражах не работает.
vladd 06.03.2017 13:57 пишет: Так ты ж говорил, что дорого!?
А я от своих слов и не отказываюсь Просто почитал про этот гребаный маховик и понял, что вещь очень нежная и часто ламающиеся от большого количества факторов, и что с такими вещами играться не стоит. С экономишь, а потом ещё столько же заплатишь, если не больше.