Что это сегодня было? Стоял мент на выезде из турбины в сторону дружбы народов и поочередно пускал то поток из турбины, то поток с Патона. Насколько я понимаю, если эксперимент удастся, то нас ждет новый светофор в этом месте. И как мне кажется, эксперимент удастся, так как по крайней мере на Патона сегодня ехать было намного бодрее, чем обычно
Freek2005 09.03.2017 09:44 пишет: если эксперимент удастся, то нас ждет новый светофор в этом месте.
Нафиг он там не нужен.
Чтобы в период времени, когда толпа автомобилей ломится с левого берега на правый, выезжающим с набережной можно было попасть в крайние левые ряды и ехать дальше по БДН, а не щемиться в правом, пытаясь вломиться в поток едущих с моста на Старонаводницкую и лаврскую.
Чтобы в период времени, когда толпа автомобилей ломится с левого берега на правый, выезжающим с набережной можно было попасть в крайние левые ряды и ехать дальше по БДН, а не щемиться в правом, пытаясь вломиться в поток едущих с моста на Старонаводницкую и лаврскую.
Так вот вы какие % а я все думал - вот назачем с набережной щимятся в левые ряды после развязки? Оказывается ШОБ ПРЯМО проехать на т-образном перекрестке. А в правых рядах ехать ну вот вообще никак? там 4 ряда едет прямо, зачем лезть в левые ряды?
Николаc 09.03.2017 11:20 пишет: А в правых рядах ехать ну вот вообще никак? там 4 ряда едет прямо, зачем лезть в левые ряды?
Там, с моста в сторону БДН всего 4 ряда страница . В период интенсивного потока (в будни с утра), два правых ряда щемяться на старонаводницкую/лаврскую. И пробиться через них тем, кто выезжает с набережной, но кому нужно на БДН, бывает не так то и просто.
Чтобы в период времени, когда толпа автомобилей ломится с левого берега на правый, выезжающим с набережной можно было попасть в крайние левые ряды и ехать дальше по БДН, а не щемиться в правом, пытаясь вломиться в поток едущих с моста на Старонаводницкую и лаврскую.
Так вот вы какие % а я все думал - вот назачем с набережной щимятся в левые ряды после развязки? Оказывается ШОБ ПРЯМО проехать на т-образном перекрестке. А в правых рядах ехать ну вот вообще никак? там 4 ряда едет прямо, зачем лезть в левые ряды?
Неистово плюсую. Бывает пропустишь перед собой в свой правый ряд ездуна с турбины и стоишь потом за ним - смотришь на абсолютно пустой аж до светофора правый ряд. Но чел выехал из рукава, включил левый поворотник и ждет пока его пустят в левые ряды.
Чтобы в период времени, когда толпа автомобилей ломится с левого берега на правый, выезжающим с набережной можно было попасть в крайние левые ряды и ехать дальше по БДН, а не щемиться в правом, пытаясь вломиться в поток едущих с моста на Старонаводницкую и лаврскую.
Так вот вы какие % а я все думал - вот назачем с набережной щимятся в левые ряды после развязки? Оказывается ШОБ ПРЯМО проехать на т-образном перекрестке. А в правых рядах ехать ну вот вообще никак? там 4 ряда едет прямо, зачем лезть в левые ряды?
Неистово плюсую. Бывает пропустишь перед собой в свой правый ряд ездуна с турбины и стоишь потом за ним - смотришь на абсолютно пустой аж до светофора правый ряд. Но чел выехал из рукава, включил левый поворотник и ждет пока его пустят в левые ряды.
вот для таких ситуаций там и стоить поэксперементировать со светофором
Так вот вы какие % а я все думал - вот назачем с набережной щимятся в левые ряды после развязки? Оказывается ШОБ ПРЯМО проехать на т-образном перекрестке. А в правых рядах ехать ну вот вообще никак? там 4 ряда едет прямо, зачем лезть в левые ряды?
Неистово плюсую. Бывает пропустишь перед собой в свой правый ряд ездуна с турбины и стоишь потом за ним - смотришь на абсолютно пустой аж до светофора правый ряд. Но чел выехал из рукава, включил левый поворотник и ждет пока его пустят в левые ряды.
вот для таких ситуаций там и стоить поэксперементировать со светофором
Потому что стоишь такой в правом ряду, выезжая с турбины и тебе надо на БДН. И грустно смотришь на пустые левые ряды, в которые тебя не пускают те, кому с моста на право, и они с трех рядов в один поместится пытаются. И стоишь со всеми до светофора...
Неистово плюсую. Бывает пропустишь перед собой в свой правый ряд ездуна с турбины и стоишь потом за ним - смотришь на абсолютно пустой аж до светофора правый ряд. Но чел выехал из рукава, включил левый поворотник и ждет пока его пустят в левые ряды.
вот для таких ситуаций там и стоить поэксперементировать со светофором
Да ну. Два светофора, т.е. два цикла трогания для нагруженного перекрестка это оппа с большой буквы П. Экспериментировать можно с тем светофором, что есть. Допустим в утренний час пик больше зеленого по направлению др. Народов дать, а в вечерний - со Старонаводницкой. А чтоб выездуны не ломились в левые ряды - поставить ограничители как на Бажана возле клеверов поделали.
Мои суждения основаны лишь на том, что сегодня такой "светофорный режим" обеспечил мне приезд на работу вовремя, тогда как я должен был опоздать на 5-7 минут.
Freek2005 09.03.2017 12:51 пишет: Мои суждения основаны лишь на том, что сегодня такой "светофорный режим" обеспечил мне приезд на работу вовремя, тогда как я должен был опоздать на 5-7 минут.
Строить глубоко идущие выводы по одному дню - не очень хорошая идея. Например, сегодня просто машин мало.
Freek2005 09.03.2017 12:51 пишет: Мои суждения основаны лишь на том, что сегодня такой "светофорный режим" обеспечил мне приезд на работу вовремя, тогда как я должен был опоздать на 5-7 минут.
Строить глубоко идущие выводы по одному дню - не очень хорошая идея. Например, сегодня просто машин мало.
Согласен, потому и говорю, что не сразу тулить светофор, а продолжить эксперименты
Freek2005 09.03.2017 09:57 пишет: Не, стояли вот тут, в это же время. Возможно ты проехал, когда они открыли проезд и ты не заметил
К стати, вспомнил. Такое было несколько месяцев назад. Стоял в том месте Я тогда по турбине просто "взлетел" на Д.Народов. Думаю все-таки какую-то должны были пропустить, т.к. тогда и на выезде с Гаванского стояли тоже регулировали.
Freek2005 09.03.2017 09:57 пишет: Не, стояли вот тут, в это же время. Возможно ты проехал, когда они открыли проезд и ты не заметил
К стати, вспомнил. Такое было несколько месяцев назад. Стоял в том месте Я тогда по турбине просто "взлетел" на Д.Народов. Думаю все-таки какую-то должны были пропустить, т.к. тогда и на выезде с Гаванского стояли тоже регулировали.