Первое мое собственное авто. Выбираю до 30к $ и желательно с регистрацией и страховкой (но можно и до 32к $). 1. Двигатель на 125 и 150 лошадей имеет ощутимо большую разницу? Доплата за 150 лошадок около 1400 долларов, что весьма существенно. Будет ли 125 лошадей хватать на трассе с ДСГ? Для города меня не волнует, но вот по трассе частенько езжу, даже очень, поэтому больше смотрю на 150 лошадей. 2. Понты, они такие понты, ведь за 28-29к можно взять СуперБ. Большой, здоровый, солидный. Сидел…немного испугался размера. Там в зеркало не видно конца багажника)) Это такая баржища. Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов. Получается за цену Гольфа можно взять СуперБ, но более пустой, и его кайф только в размере и общей солидности. Класс то машины совсем другой. Но зато Гольф у меня выходит очень молодежно-технологичный. С виртуальной приборкой. Выглядит очень современно. Получается Гольф для меня более технологичный, более экономичный, но понтов там нет, а СуперБ получится большая баржа, но уже не такая интересная внутри. Понимаю, что вопрос сравнения Гольфа и СуперБа архи нелогичен, но если подойти с точки зрения одной стоимости. И конечно, больше думаю о Гольфе и его классной технологичной начинке, но на СуперБе двигатель 1.8, что намного уже веселее, особенно для трассы(выбор авто для трассе не ключевой момент, пробег по трассам всего процентов 10-15). И база для трассы больше, что будет более комфортно. Вот поэтому и думаю между ними.
Golf Comfortline 1.4 TSI Передній привід, 1.4 / 110 кВт. / 150 к.с., 7-ступ. DSG, 4 Двері, Рекомендована роздрібна ціна моделі 704 219,61 Білий лак Pure White 4 893,29 Active Info Display 20 785,65 Мультимедіа Composition Media 13 640,58 Пакет "Техніка" вкл. фари LED ближнього 27 887,42 Пакет Світло та огляд 5 412,93 Сигналізація Plus та дистанційний замок 9 786,58 Система безключового запуску двигуна 13 467,37 Рекомендована роздрібна ціна: 800 093,42 грн / 29 855 $
Superb Active 1,8 TSI Оборудование: 755,376 грнActive Двигатель 1,8 TSI 180 л.с. 7 AG CO2 0 g/km Экстерьер 5,665 грнБелый Candy 0 грнСтальные диски "HERMES" 6,5Jx16" Интерьер Черный Дополнительные принадлежности 9,395 грнСигнализация с функцией контроля салона, SAFE система 7,185 грнМалый кожаный пакет (3х-спицевое многофункциональное кожаное рулевое колесо для радио и телефона), для КПП DSG 11,330 грнИнформационное радио "BOLERO", соединение с Apple, Mirror Link, голосовое управление 21,416 грнPARK DISTANCE CONTROl - датчики парковки передние и задние Автопринадлежности Skoda 0 грнМобильное страхование Цена Вашего автомобиля 810,365 грн / 30 238 $
Если берешь надолго и любишь путешествовать, то бери Суперб. Он намного универсальнее и комфортнее. А к размерам привыкнешь. Я к БМВ 7-ке тоже не сразу привык.
Понтов в супербе нет и никогда не было. 1.4 150 на мелком Гольфе будут ехать +\- как 1.8 180 на большой барже, особой разницы не будет, хотя у 1.8 потенциал намного выше. Судя по комплектации никаких особых плюшек не заказано, а раз так, то можешь ещё посмотреть Леон с 1.8. Если же нравится только Фолькс, то 150 лс без вариантов. Для трассы 125 лс будет мало.
Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов.
... пробег по трассам всего процентов 10-15...
не нужна тебе "баржа", да еще и пустая, лучше бери С-класс.
+1 за Гольфа. Ну, может ещё чуток плюшек добавить, но то такэ
Нормальними дорогами і на гольфі можна без проблем їхати, а особливо якщо "Вожу себя и еще одного человека" - нащо вам та баржа? По динаміці там буде практично паритет (якщо гольф буде на 150 коней), зате Гольф однозначно буде менше пити бензину з огляду на меншу масу і об"єм
По данным потребностям Гольф оптимален. Зачем возить воздух с собой, тратя лишнее топливо?
Если не надо возить детей и полный багажник вещей, то выбор Гольф
топікстартер - бот чи просто в описі вимог до суперба забув, що казав в вимогах гольфа?
Для города меня не волнует, но вот по трассе частенько езжу, даже очень, поэтому больше смотрю на 150 лошадей. ... что намного уже веселее, особенно для трассы(выбор авто для трассе не ключевой момент, пробег по трассам всего процентов 10-15).
далі - як 1400 за двигун - так сумніви, а як Active Info Display 20 785,65 (це 770 уо) - так нормально. Плюс легко і невимушено в гольфі опиняється Мультимедіа Composition Media 13 640,58, що в сумі з лед приборкою дають паритет рівно з тим самим 150кс двигуном.
вже не кажучи про порівняння Гольфа і Суперб-а - ну якось так воно... натягнуто трохи
Если не надо возить детей и полный багажник вещей, то выбор Гольф
Спокійно їжджу з дітьми і повним багажником речей. В чому проблема?
Пять лет отъездил на Супербе Нью. Проблем нет. Но надо парктроник. Да назад сдаёшь ниче не видно. Сарай большой но выворот хороший. Сечас правда багажник неоткрывается как раньше в двух положениях. По трассе идёт отлично. 200 вообще легко. 1.4 мотор Незнаю не катал. 1.8 Тси хватает с головой. Но если по трассе чаще ездиш то Я б смотрел в сторону дизеля. Ну или немного подождать и взять новый Кодиак. Он практически по цене Суперба. Я б например бы так и сделал бы. Это если Новый брать авто. А так в наше трудное время можно и лёгкое Бу смотреть.
Пять лет отъездил на Супербе Нью. Проблем нет. Но надо парктроник. Да назад сдаёшь ниче не видно. Сарай большой но выворот хороший.
К таким машинам особенно нужно привыкать при парковке в городе. Очень часто езжу на Мерседесе S классе и в городе испытываю огромные проблемы с парковкой, даже не смотря на то, что есть камеры. Одно радует, в потоке пропускают хорошо, но парковать такие баржи очень неудобно. Живя в центре Киева, с парковкой постоянно проблемы. Суперб тоже очень не маленькие и если это первая машина, то нужно будет хорошенько тренироваться.
Мне новый Суперб после Октавии не показался сложнее в парковке. И там и там парктроник. Правда когда выходил, оказывалось что нос выпирал, по сравнению с остальными машинами. Так-что такой парадокс, пока паркуешься, кажется, что паркуешь Октавию, а когда выходишь - суперб
Мне новый Суперб после Октавии не показался сложнее в парковке. И там и там парктроник. Правда когда выходил, оказывалось что нос выпирал, по сравнению с остальными машинами. Так-что такой парадокс, пока паркуешься, кажется, что паркуешь Октавию, а когда выходишь - суперб
Дело скорее не в том, что машина большая, а в том, что бы найти под нее место. Вот с этим проблемы большие, особенно если в центре города или при парковке возле дома. Я просто живу в центре Киева и с парковкой ужасные проблемы.
Да, я по мелкой машине скучаю, но сейчас нужен большой багажник..
Ну в центре это да. Жесть. А так ниче сложного в парковке нет. Но парктроник надо. На Суперб. Одно плохо что Сечас в Супербе нет Системы Твин-Дор. Тоесть Сечас багажник открывается вместе со стеклом. А раньше был и так и так. Очень удобная штука.
Да, я по мелкой машине скучаю, но сейчас нужен большой багажник..
Понимаю тебя, поэтому приятнее в Киеве ездить с водителем. Сегодня катался с водителем и так приятно, ни кто не подрезает, нервы целые.
Одно плохо что Сечас в Супербе нет Системы Твин-Дор. Тоесть Сечас багажник открывается вместе со стеклом. А раньше был и так и так. Очень удобная штука.
Я так полагаю, что такая штука оказалась просто нецелесообразно дорогой для производителя. А так согласен, игрался в салоне(в далеком 2009 году кажется) этим багажником, прикольный.
Как человек, отьездивший 4 года на Гольфах и ездящий сейчас на Пассате (тот же Суперб, только в профиль) из этих двух даже не думая брал бы Суперб. Тем более для трассы. К габаритам я привыкал аж 30 минут, а вот внутренему пространству не могу нарадоваться до сих пор. Просто получаешь больше автомобилЯ за те же деньги. И со всей ответственностью заявляю, что рулится Пассат не хуже Гольфа (думаю с Супербом ситуация не сильно отличается), правда в ущерб надежности ходовки (вес всё таки). Уверен при покупке Суперба ни разу не пожалеете о выборе, а вот с Гольфом это может произойти, особенно если решите поехать в трип в компании более 2-х человек
Как человек, отьездивший 4 года на Гольфах и ездящий сейчас на Пассате (тот же Суперб, только в профиль) из этих двух даже не думая брал бы Суперб. Тем более для трассы. К габаритам я привыкал аж 30 минут, а вот внутренему пространству не могу нарадоваться до сих пор. Просто получаешь больше автомобилЯ за те же деньги. И со всей ответственностью заявляю, что рулится Пассат не хуже Гольфа (думаю с Супербом ситуация не сильно отличается), правда в ущерб надежности ходовки (вес всё таки). Уверен при покупке Суперба ни разу не пожалеете о выборе, а вот с Гольфом это может произойти, особенно если решите поехать в трип в компании более 2-х человек
От написала ж людина, що "Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов" - що в цій сентенції незрозуміло? Нащо топити за авто, де 99,99% возитиметься лише повітря і придумувати для цього якісь виправдання?
А якщо людина ненароком вирішить їхати компанією більше 5 людей, то виявиться, що навіть Суперб не підходить - лише Кодьяк з опційним третім рядом А якщо ненароком вирішить їхати в експедицію Африкою чи дальнім Сибіром, то навіть Кодьяк не підійде - лише ліфтований тру-оффроудер з великими зубатими колесами і повним набором блокувань І так далі
Я ні разу не намагаюсь применшити об"єктивні переваги Супа, просто треба чітко розуміти чи потрібні вони автору - грубо кажучи чи виправдано одну зв"язку дрів перевозити на камазі?
От написала ж людина, що "Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов"
Автор вбросил и исчез. Причем в одном месте у него одно написано, в другом другое. Так что здесь не о чем спорить. Пусть берет среднее между предложенным, то есть КАНОНИЧНУЮ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
