Оценив финансовые перспективы этого года стало понятно что никаких Рапторов или Геликов я себе пока позволить не могу. Потому, решил подойти к утолению жажды бездора с другой стороны.
Катался на квадрике с десяток раз, в том числе и в довольно суровых местах осенних Карпат. Очень понравилась и проходимость и нечувствительность к рельефу под колесами. Ну и нравится им управлять.
Имея возможность сравнить разные варианты, проникся уважением к фирме bombardier. И понял, что т.к. вариант скорее прогулочный, чем гоночный, то надо брать комфортную подвеску, усилитель руля и всякие ништяки.
По обзорам, полярис вроде как заклятый конкурент Бомбардира и аппараты у них похожи. Но хотел бы услышать мнение сообщества о такой модели и ее альтернативах.
Дальше вопросы огранизационного характера.
1. Под домом есть большой открытый паркинг, огражденный и с пропусным пунктом. Можно ли погрузить квадрик на лафет, накрыть тентом или чехлом и там держать в т.ч. зимой? Или для такой техники лучше арендовать гараж?
2. Нужны ли на него права B1? По дорогам я ездить не планирую, но если получится своим ходом доехать от стоянки до ближайшего леса - это только плюс. Ну или проехать какой-то участок по дороге, где нет обочины (круг на Харьковской площади, например).
С другой стороны, часто вижу на квадриках знак, запрещающий ездить по дорогам общего пользования. Если так, то права выходит не нужны? От чего это вообще зависит (возможность ездить по дорогам) ? Зеркала и повороты вроде есть (хоть на фотках и нету, но ставятся без проблем).
3. Можно ли на лафет установить доп. тент?
4. Где искать тусовку? Нашел только пару форумов с одной темой в месяц. Прокатные клубы вроде как что-то огранизовывают, но не уверен что это выходит за пределы пару часов проката. А хотелось бы на целый день уезжать по лесам, полям, болотам и т.д.
5. На что вообще стоит обращать внимание при покупке? И есть ли СТО где можно обслуживать Полярисы или Бомбардиры и там и проверить при покупке?
У меня Полас Туринг,предыдущий кузов-доволен,брп не брежу:-) По пунктам 1хранить можно,но желателен гараж где можно минимально обслужить его. 2 по допам квадру зась,хоть с правами хоть с номерами. На покатухах конечно приходится переезжать-обьезжать-но стараемся минимизировать выезды на асфальт В документах написано-не для дорого общего пользования. 3 можно купить прицеп и установить тент,для квадра как по ссылке достаточен размер прицепа 2.50 на 1.30 -больше лучше но и в такой входит. Мой вариант- http://www.drive2.ru/c/1558159/?m=98667879&page=0#a98667879 4 живые клубы по соревнованиям и покатухам http://atv-forum.com.ua/ http://forum.atv-adrenalin.com.ua/ 5 лучше конечно чтоб посмотрели на сто. Полярис и БРП официально у нас представленны,диллеры есть,сто есть. Велком в мир квадриков
Почитав форумы понял, что в Украине есть только несколько человек, которые с большими боями зарегистрировали квадрики как средство передвижение по дорогам. Остальные просто вывозят в поля, там катаются и держат в кармане 100-200 грн, если вдруг надо будет проехать какое-то расстояние по дорогам и за этим занятием их спалит ГАИ.
То, что официальное СТО есть, это радует. И тусовка неожиданно большая, я думал кроме прокатчиков этой темой вообще никто не занимается.
Тогда последний вопрос, раз уж начали обсуждение. Если кататься самому (понятно, что облегченные маршруты и все такое), на сколько вероятно поймать какую-то критичную поломку на ровном месте? Или топовые квадрики по надежности не хуже авто, а поломки идут как следствие отжигания на все деньги в сложных условиях?
А то что ни отчет с покатушки, так вечно что-то стяжками и скотчем чинят;) А я вот не уверен что сразу разберусь что там чинить.
Всяко бывает..и бренды ломаются иногда,колеса,шланги,трубки рычаги и тп и тд Минимальный навык обязателен как и набор в кофре. В одиночку кататся нужно с головой,ибо вылезть с под 300 кг иногда сложно бывает,ну и недалеко от тягача..ну или чтоб в случае чего было кому приехать забрать.но одному скучно кататся,так типа по делу-грибы,ягоды,дрова:-) Толпой веселей,и помогут и померятся есть с кем.:-)
В указанном бюджете 10-12 сейчас тлк можно найти Или построить очень крутой Suzuki Samurai (недавно продал свой ) да еще и деньги останутся. Причем самурай будет чуть больше квадра, чуть тяжелей, но будет полноценной машиной с доками и возможностью ездить по любым делам и на любые расстояния. В кузове кабриолет можно снять верх, переднюю рамку со стеклом и почуствовать себя квадром
bregovich 23.01.2015 17:27 пишет: В кузове кабриолет можно снять верх, переднюю рамку со стеклом и почуствовать себя квадром
Не выйдет почувствовать это машина, с своими плюсами и минусами, даже utv это уже не квадроцикл,хотя подкупает возможность сидеть в кресле,рулить с удобствами,быстрее ездить.. Но потом понимаешь что где в воде с квадрика можно просто встать(залезть на него) то на utv сидишь в воде и рулишь ибо по другому никак.. Проходимось(ширина),вес и т.п и тд. Вобщем каждому свое
В общем, взял квадрик из объявления, состояние отличное, самим аппаратом я тже доволен.
На прицеп, как оказалось, прав не надо т.к. максимальный вес не превышает 750кг. Так, что на неделе поставлю фаркоп и все. Пока катаюсь с гаража на Северной (метров 400 по дорогам приходится ехать) и надеюсь не встретить
Проблемную технику, типа Луаза или конструктор я брать не хочу, мне интереснее ездить, чем ковыряться в нем. Пока, по крайней мере. А тут официальное СТО, и все такое. Да и не то это все, даже UTV/багги не то.
В общем, активно изучаю http://atv-forum.com.ua/ на предмет экопировки и формата тусовок, до весны поезжу сам, попривыкаю к машине, а потом буду вливаться в тусовку. Радует, что она достаточно активная, хотя раньше думал что квадрики только для проката покупают, а свои мало у кого есть.
Их и нет. И я пока не уверен, нужны ли. В любом случае, сам в болото топиться не пойду, а если с кем-то соберусь, то тогда и посмотрим. В такую погоду глубокие броды точно форсировать не хочу, прохладненько;)
Моя хотелка квадрика разбилась в гаражном салоне какого то американского производителя, где мне чётко сказали, что квадроцикл ни под каким соусом не имеет права ездить по дорогам общего пользования, а только - по просёлкам и лесам
Это отлично компенсируется тем, что всем ментам абсолютно побоку на эти квадрики на дорогах. Ну разве что на Бажана могут остановить. А так, сколько раз через посты ездили, максимум - взгляд на диковинную технику.
utv - квадрик, похожий на багги с "автомобильным" рулем, можно поставить на учет. Если это европейская версия с дифференциалом (ну хотя за $ любую поставят).
Докатиться или вернуться домой 100-150км без проблем. А больше по асфальту на квадрике ездить не рационально.
Чтобы не создавать новой темы. Камрады, подскажите, пожалуйста, а реально ли взять квадрик, живой, не утопленый, не ушатаный, 4*4 в пределах 5куе ? Цель - кататься самому или с детьми по лесам/полям, без намека на оффроуд покатухи. Или "цЭ фантастИка?"