Всім привіт! Недавно став власником Vw passat b7, 2013 року, 197 тис. пробігу. Як наслідок наступне питання. Як на рах заміни таких частин як комплект грм та інших життєво важливих частин автомобіля. Чи реально якось дізнатись ісорію сервісу авто закордоном ( авто пригнане з Німеччини).? В сервісній книжці остання запись на 170 тис, про ГРМ нічого там не знайшов. Чув колись що на при таких пробігах всі ці елементи мали б бути замінені.
Какой мотор? Хотя нет, не отвечайте - вангую, что 2.0TDI с common rail Если не ошибаюсь, то первая регламентная замена для них на 120 тык и потом каждые 120 тык, поэтому листайте сервисную раньше.
Моя точка зрения не популярная (потому что дорогая), но на пригнанной машине если нет 100% уверенности в пробеге я бы поменял ремень с роликами + помпу по состоянию, чтобы потом дальше туда не лазить.
Какой мотор? Хотя нет, не отвечайте - вангую, что 2.0TDI с common rail Если не ошибаюсь, то первая регламентная замена для них на 120 тык и потом каждые 120 тык, поэтому листайте сервисную раньше.
для Европы замена ремня на коммонрейлах на 180 у них меньше пыли на дорогах
Но лучше перебздеть. У меня Сечас после замены ГРМ 82 тысячи. Одни говорят что можно ещё ездить и ездить. А другие что надо менять на 90 тысячах. Вообщем заказал комплект грм помпу и антифриз. И как раз время подошло масло менять. Вот скопом все и поменяю. А есть люди которые меняют грм и платят деньги. А через неделю течёт помпа и Опа опять все разбирать и платить почти тоже деньги. Думаю что лучше сразу поменять. Себе взял грм Контик. Ролики Инна. Помпа Хеппа.
У нас замена на 120тыс... В Европе 180тыс. +1 лучше менять с помпой что бы потом туда не лазить.. можно взять Hepu дешевле оригинальной
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если не ошибаюсь, то первая регламентная замена для них на 120 тык и потом каждые 120 тык, поэтому листайте сервисную раньше.
