Донг Жуанг 19.03.2017 10:09 пишет: Є два бюджетних хетча з однаковою ціною. Що краще?
Роки які? Фієста до 2008 і після - це різні фієсти. Впершу чергу по матеріалам у салоні + дизайн. Та і сандеро теж рестайл був. Якщо нові і по місту, то фієста. По говнам - сандеро.
what3va 19.03.2017 13:34 пишет: если б у нас были нормальные дороги, то я б сказал что фиеста лучше, но на наших "направлениях" на сандеро будет комфортнее
Так ніби ж побожились, що зроблять європейські дороги. Гройсман вимагає щоденних звітів про будівництво.
если дороги плохие- то обязательно мусор покупать.? ну и логика. я раз в жизни едсли на сандеро, пассажиром. мне хватило навсегда,чтобы поставить это ведро в своей рейтинге ужасных автомобилей на 2 место. это вобоще сложно назвать автомобилем. сложно. __ и новая Фиеста не такая уж жесткая как прошлая.. + вопрос решается резиной итд.
ну это очень субъективно.... я брал на тест-драйв степвея - нормальный тазик. клиренс вообще отличный, у обычного сандеро хоть и меньше - но тоже огромный, некоторые кроссоверы позавидуют. конечно он унылый и снаружи и внутри, но зато - практичный... в фиесте ничего такого клёвого не вижу, что б рядом с ней сандеро был мусором... конечно у фиесты есть какой-то дизайн по сравнению с сандеро и если вы девушка - то лучше возьмите именно фиесту
в фиесте ничего такого клёвого не вижу, что б рядом с ней сандеро был мусором...
Фієста кермується просто фантастично. Як велосипед.Куди кермо повернув, туди вона і їде.
После этого почитай за сандеро, степвей (сандеро с колхозпроставками) можешь пропустить, будет еще веселее Написал почитай потому что реально потестдрайвить рулежку то всеравно никто нигде не даст
Фієста кермується просто фантастично. Як велосипед.Куди кермо повернув, туди вона і їде.
а у сандеро енергоёмкая подвеска и огромный клиренс - это гораздо нужнее на наших "направлениях"
Как у меня фиеста умудрилась пройти по всей украине 250т и при этом остаться с фактически родной ходовкой? (только аморты раз по кругу сменил). И при этом я не особо смотрю на объезды ям и выбоин. Езжу как получается
Как у меня фиеста умудрилась пройти по всей украине 250т и при этом остаться с фактически родной ходовкой? (только аморты раз по кругу сменил). И при этом я не особо смотрю на объезды ям и выбоин. Езжу как получается
мне всё равно что там у вас, может кто-то так же на ламборджини умудрится но клиренс от этого больше или меньше не становится и количество ям не уменьшается
Фієста кермується просто фантастично. Як велосипед.Куди кермо повернув, туди вона і їде.
а у сандеро енергоёмкая подвеска и огромный клиренс - это гораздо нужнее на наших "направлениях"
Как у меня фиеста умудрилась пройти по всей украине 250т и при этом остаться с фактически родной ходовкой? (только аморты раз по кругу сменил). И при этом я не особо смотрю на объезды ям и выбоин. Езжу как получается
Це трохи різні речі - неубиваємість підвіски і її м'якість. Так, у Сандеро м'яка підвіска, а у Форда - живуча, тут протиріччя немає.