Ніж будь-який, що пропонується сьогодні на Фієсту в Україні.
двигун кращий
кращий нiж який?
Ніж будь-який, що пропонується сьогодні на Фієсту в Україні.
Чим він краще екобуста крім споживання пального у місті?
Чим він краще екобуста крім споживання пального у місті?
наверное нужно спросить у тех, кто уже проехал на этих моторах более 200 тыс, по мотору Рено информации полно, и тот факт, что народ активно покупает авто с таким мотором из Европы с пробегом 200-300 тыс, наводит на мысль о его надежности, как с экобустом не знаю, есть примеры?
...
кращий нiж який?
Ніж будь-який, що пропонується сьогодні на Фієсту в Україні.
Чим він краще екобуста крім споживання пального у місті?
можешь зробити голосувалку, хто бя кий вибрав двигун собі, і побачиш результат. Реношний двигун випускається вже більше десяти років. Є пробіги на ньому по мільйону, в ремонті знають його від а до я. Втрата пального мінімальна. Це для мене показники.
Я думал, что доказывать превосходство (пускай даже в ресурсе) одного двигателя над другим должен тот, кто поставил вердикт, что один из них лучше, разве нет? Наверняка же его утверждения на чем-то основаны?
Ну и кроме надежности есть другие характеристики авто, связаны с двигателем: - динамика - скорость прогрева зимой - звуковой комфорт
Может стоит писать, в чем конкретно лучше, иначе "лучше" воспринимается как "лучше во всем".
Ну и кроме надежности есть другие характеристики авто, связаны с двигателем: - динамика
да, интересно услышать, как этот двигатель Сандеро/Меганы/Сценики/Лагуны тягает
- скорость прогрева зимой
тут важна температура самого двигателя или как быстро начинает дуть горячий воздух из отопителя? если второе, то с таким двигателем авто комплектуются электротенами для быстрого прогрева салона
- звуковой комфорт
тоже интересно, а то вот дизельные Шкоды за версту слышно
То есть по динамике фиеста проигрывает, салон прогревается хуже (на сандеро есть электротен?) и шумоизоляция звукового отсека хуже, я правильно понимаю?
То есть по динамике фиеста проигрывает, салон прогревается хуже (на сандеро есть электротен) и шумоизоляция звукового отсека хуже, я правильно понимаю?
не знаю, у меня же тоже вопросы, про тэн на Фиесте не слышал
можешь зробити голосувалку, хто бя кий вибрав двигун собі, і побачиш результат.
The addition of Ford’s superb 1.0-litre Ecoboost engine range was a welcome change under the bonnet, though. UK buyers have responded accordingly: the majority of Fiestas sold now sport the sweet little three-cylinder motor. Full kudos to UK car buyers, it seems we know a good car when we see it…
For now, it’s the blissful combination with those sweet, torquey Ecoboost engines that impress us the most. Yes, you can have a diesel if you must, or save money with the aged old 1.25, but beg, borrow or steal your way into an Ecoboost because this is where the sweet spot of the range is.
Банальная реклама. Никаким опытом там и не пахнет. Естественно, что форд предпочитает продвигать свой экобуст, чем PSA-шный дизель.
Машини реально ну ДУЖЕ різні:
Основні переваги сандеро: - високпрофільні колеса 185/65 R15 (за умови їзди по вбитих дорогах, грунтовках, селах і.т.д.) - розміри салону і багажника
Основні недоліки сандеро: - високопрофільні колеса 185/65 R15 (за умови їзди по хороших трасах) - вигляд, ергономіка, матеріали і.т.д.
Основні переваги фієсти: - мотор - керованість (значна заслуга тут коліс) - ергономіка робочого місця водія - колеса 195/50 R15 (виключно за умови їзди по хороших дорогах)
Основні недоліки фієсти: - розміри салону для задніх пасажирів і багажника - колеса 195/50 R50. На таких колесах середньостатистична поїздка ввечері або в дощ по невідомій дорозі стає мукою
Без прив'язки до машин в мому профілі вважаю золотою серединою - нову фабію. Тут і рулиться і багажник і резина 185/60R15 на всі випадки життя і ППД ("погані дороги") для нашої реальності.
Основні недоліки сандеро: - високопрофільні колеса 185/65 R15 (за умови їзди по хороших трасах)
А Рено вот никого не подкупило в Англии и не попало со своим меганадежным движком в топ-10
Основні недоліки сандеро: - високопрофільні колеса 185/65 R15 (за умови їзди по хороших трасах)
А можна розжувати, бо я щось не доганяю
- змазана керованість, валкість і.т.д. - при раптовій аварійній ситуації менше шансів здати "лосиний тест" - менший комфорт на швидкості 100 і вище
Ну тут я реальний практик. На колишньому лансері я мав літню резину 195/50R16 і паралельно зимову 185/65R15 То після цього досвіду мене дуже смішать дописи деяких індивідуумів про "рулиться" "не рулитться". Реально в цивільних лушпайках до 20 тис. 50% оцього "рулиться" - це розмір резини. От звідки якраз штампи про "ідеальну рульожку" мазди2 і фієсти. І точно звідти ж про "супер всеядну підвіску для наших доріг" логанів і сандеро.
Коли після літа взував зимову, то відчував себе водієм джипа на пневмопідвісці і коли можна було ямку об'їхати, то я її в деяких випадках свідомо не об'їжджав, а отримував задоволення від її м'якого проїзду.
Але є ще наступний момент. В той час я щотижня катався по маршруту Львів-Рівне по 2 рази. То якщо оцінити задоволення від поїздки на цих 2-х видах резини по 10-бальній шкалі, то буде десь так: 185/65 R 15 - 0 балів 195/50 R 16 - 10 балів
Я вже не говорю про поїздку в Європу, автобани, серпантини і.т.д. Через це - все відносно. Якщо говорити про універсальну машину для наших умов - то це без варіантів Сандеро. Якщо говорим про машину, яка подарує в деякі моменти задоволення, але в той же час в багатьох моментах буде незручна - то це Фієста.
п.с. Якщо ти захочеш заперечити своїм досвідом на гольфі (205/55 vs 195/65), то зразу скажу: - між 205/55 і 195/65 є різниця, а між 195/50 і 185/65 - прірва.
Угу. Більший аж на цілих 20000000 нанометрів кліренс у Сандеро робить із нього справжнього позашляховика.
в паре с практически непробиваемой подвеской он позволяет ехать быстрее по разколбасам. а фиеста скорее всего будет цеплять за лежачие.
Ой, я и забыл, что в Англии убитые дороги и говняный бензин, не то что у нас. И конечно же неприхотливые пьезофорсунки прослужат дольше, чем капризный и придирчивый к топливу комон рейл.
ЗЫ: Если бы я жил в Англии - я бы на Сандеро даже не глянул, после Фиесты. Но "Я сам Харьковчанин, живу тут 38 лет. Сын инженера. Просто поверьте - не все так однозначно. Никто не хочет ездить на автосервис...".
Одни теоретики... Есть реально владельцы Фиест/Фокусов, которые из сервиса не вылазят и испытывают проблемы с клиренсом? Отпишитесь плиз.
Одни теоретики... Есть реально владельцы Фиест/Фокусов, которые из сервиса не вылазят и испытывают проблемы с клиренсом? Отпишитесь плиз.
Да, и владельцы экобустов с пробегом 500+ ккм тоже отпишитесь пожалуйста.
Одни теоретики... Есть реально владельцы Фиест/Фокусов, которые из сервиса не вылазят и испытывают проблемы с клиренсом? Отпишитесь плиз.
Да, и владельцы экобустов с пробегом 500+ ккм тоже отпишитесь пожалуйста.
Много знаете на этом форуме владельцев Рено, которые за 3 года проехали 500+к?
Много знаете на этом форуме владельцев Рено, которые за 3 года проехали 500+к?
На этом форуме не знаю. А в жизни знаю владельца такого дизеля с пробегом 300+ ккм. И зачем за 3?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
