Камрады всем привет! Есть такой вопрос. Менял я немедни на VW Passat B6, демпферный маховик на охфициале Атлант-М на Днепр.наб, и после всех всязанных с этим процедур, стал тугой руль, не ну не кретично вообще, просто был мякусенький, мякусенький, едешь палчиком придерживаешь и всё. Когда машину покупал, на "АвтоСоюзе", сразу провел плановое ТО и поменял сайленты, был сделан у них же развал и всё было супер. Маховик менял на Атлант-М на Днепр.наб.., я через пару дней заехал к ним и говорю, так мол и так, манагер меня внематочно выслушил и говорит, а ну дайте я проеду,я ок, давай. Проехались мы с ним, на что он мне сказал, что я всё выдумываю, и руль у меня вери гуд. На табле ничего не светится, руль имеет обратный отклик, да и вообще к рейке и рулевому они не прикасались, сказал, что только стойки не были затянуты и их мастер подтянул. Развал делали, но влияет ли он на тугость руля. Сейчас, когда едешь тугой руль в подруливании и особенно это чувствуется в поворотах. Пришлось гантельки из-за шкафа доставать, качать руки. Подскажите плз.
Все подозрения на то что развальщик руль переставлял (раньше не признавался).
Ну и дальше.
Открутил я болт, который соединяет рулевую рейку и карданную передачу к рулю. Руль крутится туго. Из этого следует что проблема в руле.
Поехал к развальщику, который делал развал, ткнул пальцем где проблема. Он снял руль, подвинул немного вниз весь блочек с переключателями, который в пластмасовом корпусе. (отпустил немножко болтик и подвинул этот блочек). Руль стал крутится нормально.
Поставил руль вроди бы как надо, сделал развал заново.
Я это в инете уже читал. Тут другой вопрос, делали официалы и у них порядок всех работ записаный, есть определенные допуски (углы) наклона, это не дядя Вася в гараже с кувалдой и хорошим настроением, который при развале, руль снимает, а потом его болгаркой подчищает Что, проблема с рулем есть, это я понял, я хочу понять причину, что могло на это повлиять? Может затяжка не затянутых стоек, как-то повлияла? Хотя я склоняюсь к накосяченному розвалу. При замене маховика, снимали АКПП, но это каким боком к тугому рулю? По рекомендации, позвонил авторететному в узких кругах, развальщику, зовут Володя, работает, где-то на Расковой, и рассказал ему свою проблему, он внимательно выслушал и сказал предварительный диагноз, "это нарушен кастер", теперь в инете защищаю докторскую по "кастеру", продолжение следует. Благо только, что развал у него не дорогой, можно поиграться, в отличии от ОфСто, где развал 600грн.
Ещё есть две бумажками по развалу, одна с АвтоСоюза, когда ещё было всё прекрасно с рулем и с Атланта-М, когда поменяли маховик и руль стал, тугой. Манагер на Атланте смотрел их оба и сказал, что всё зергуд, допуски в пределах нормы.
А на Б-6 электро руль или гидроусилитель?
А на Б-6 электро руль или гидроусилитель?
Электро.
А на Б-6 электро руль или гидроусилитель?
Электро.
. Ну тогда развал и замена маховика тут не причём. У Меня в Супере был тоже электро. Все крутилось очень хорошо после развала. Лучше чем Сечас на бусе гидроусилитель.
Не слышал, чтоб кастер регулировался, да и как это возможно если он заложен размером и формой рычага. Вам бы попробовать на другой аналогичной машине руль покрутить. Я тоже как на аутлендер сажусь после Фиесты, кажется что руль слишком тяжёлый.
Клеммы аккума снимали?
Клеммы аккума снимали?
Не знаю, а это влияет?
Клеммы аккума снимали?
Не знаю, а это влияет?
. Сними. Покури. Одень. Попробуй.
Если снимался подрамник при замене маховика,то мог быть нарушен кастор.Напиши параметры с распечатки углов розвала.
Неправильное схождение утяжеляет руль, испытано на себе. Особенно заметно на машинах без усилителя и на малых скоростях
[цитата="autodoc 23.03.2017 09:11 пишет"]Если снимался подрамник при замене маховика,то мог быть нарушен кастор.Напиши параметры с распечатки углов розвала.
Окей, сделаю сканы и выложу, мне про такое, как вы пишите, сразу сказал рекомендованный, авторитетный розвальщик. Он сказал слово в слово.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
