Ybr я бы за доплату не взял, и.к. он уродливый На хонде 125/150 бы прокатиться...
Вам шашечки или ехать ? Хонда малокубатурная кстати хоть и красива, но больше 80 ехать некомфортно - начинается жесткая вибрация двигателя. Йобрик же спокойно едет до 100, никаких вибраций.
Спасибо всем за мнения. Ybr я бы за доплату не взял, и.к. он уродливый
З круглою фарою теж ні?
Б/у BMW F650GS вот такой https://www.google.com.ua/search?q=bmw+f...p;q=bmw+f650+gs Отличный мот для города да и для путешествий. Низкий, с очень низким центром тяжести, прекрасно управляемый, комфортный, экономичный, 1 цилиндр всего, очень эластичный мотор и прочая прочая. Правда за 3000 живой экземпляр нужно еще хорошо поискать.
Kawasaki Z250SL. Зараз є по акційним цінам 2640євро, нульц з гарантією 2 роки. п.с. в Києві вже нема, але в інших містах є.
Собственно вопрос решен за небольшие деньги. 2016 год с пробегом 5000км. Посмотрим сколько оно прослужит. Пока все нравится. В потоке едет отлично, спокойно еду в любом ряду. Немного вибраций присутствует после 5000 оборотов, но не критично.
шо то є?
В Киеве в салоне Кавасаки есть в наличии Z250SL и Ninja 250SL,на данный момент это лучший вариант на рынке,цены от 2850евро до 3100евро,в зависимости от модели. Инжектор,жидкостное охлаждение,дисковые тормоза и по цене как китайский мотоцикл.
шо то є?
Pulsar NS200
В Киеве в салоне Кавасаки есть в наличии Z250SL и Ninja 250SL,на данный момент это лучший вариант на рынке,цены от 2850евро до 3100евро,в зависимости от модели. Инжектор,жидкостное охлаждение,дисковые тормоза и по цене как китайский мотоцикл.
Присматривался. Взял бы его, если бы не было этой бэушки на 1000$ дешевле. Плюс новый первый байк - это дорого в ремонте ))
Проехал 1500км. Общий пробег 6500км. Расход 2,8л/100км. Проблем не наблюдается. Два раза смазал цепь, крутилочкой подрегулировал ХХ. Всё. Постукивает подшипник в вилке на особо крупных ямах (последствия удара об жигуль предыдущего хозяина), наметил замену на 10000км на ТО вместе с заменой сальников в вилке(по регламенту). Живенький аппарат. В основном езжу 70-90, но живенько разгоняется до 120, дальше начинает сдувать и устойчивости нет. В целом - доволен.
В Киеве в салоне Кавасаки есть в наличии Z250SL и Ninja 250SL,на данный момент это лучший вариант на рынке,цены от 2850евро до 3100евро,в зависимости от модели. Инжектор,жидкостное охлаждение,дисковые тормоза и по цене как китайский мотоцикл.
разлетелись как горячие пирожки...
В Киеве в салоне Кавасаки есть в наличии Z250SL и Ninja 250SL,на данный момент это лучший вариант на рынке,цены от 2850евро до 3100евро,в зависимости от модели. Инжектор,жидкостное охлаждение,дисковые тормоза и по цене как китайский мотоцикл.
разлетелись как горячие пирожки...
Кстати, пару раз покатался на нем. Но нормально сидеть на нем не могу. Он маленький. Прям очень маленький, колени упираются в овес, приходится сдвигаться назад, но тогда уже посадка не ровная, а спина под напряжением. Сидение жутко жесткое, на это жалуются владельцы. Не рекомендую тем, у кого рост больше 175. Брызговик цепи недостаточно длинный и спину забрасывает смазкой, если сразу после мойки поехать. Но красивый, зараза.
В Киеве в салоне Кавасаки есть в наличии Z250SL и Ninja 250SL,на данный момент это лучший вариант на рынке,цены от 2850евро до 3100евро,в зависимости от модели. Инжектор,жидкостное охлаждение,дисковые тормоза и по цене как китайский мотоцикл.
разлетелись как горячие пирожки...
Кстати, пару раз покатался на нем. Но нормально сидеть на нем не могу. Он маленький. Прям очень маленький, колени упираются в овес, приходится сдвигаться назад, но тогда уже посадка не ровная, а спина под напряжением. Сидение жутко жесткое, на это жалуются владельцы. Не рекомендую тем, у кого рост больше 175. Брызговик цепи недостаточно длинный и спину забрасывает смазкой, если сразу после мойки поехать. Но красивый, зараза.
Щодо сидіння і посадки... Мотик з напівспортивною посадкою, чого ти очікував Сідло як сідло, це не турер і не крузер
Брызговик цепи недостаточно длинный и спину забрасывает смазкой, если сразу после мойки поехать. Но красивый, зараза.
Так то не Ява із закритим кожухом В мануалі по мастилу ланцюга так і написано - помив, змастив, почекав і вперьод. Проблема надумана
Ну він дійсно маленький, навіть по фотках видно. І до того ж це скоріш "понторіз" для молоді, аніж практичний байк на кожен день. Дизайн броский, безумовно. Але пасажирьске місце - суцільна умовність. Хіба що тендітну 16-річну дівчинку пів годинки по місту покатати. На багажник немає навіть натяку. Більш того, немає жодної можливості його там встановити, навіть якийсь саморобний "колхозний" варіант. Тоб то дуже дивний за концепцією мот.
По розмірах так, - не для рослого райдера. А який багажник потрібно? Центральний кофр чіпляється на раз два:
Гм... Не очікував. Це оригінальна опція, чи саморобний? Конструкція реально складна, і недешева у обох випадках, певен. Та й надійність трохи викликає питання. Просяться ще як мінімум підкоси від площадки кофру до центральної труби. Але як що все зварено якісно і суворо дотримуватися обмеження по новантаженню, то можливо і так сойдьот ))
Оригінал Givi. Правда, конкретно ця конструкція, від Z300 і потрібно було зробити іншу пластину кріплення до підніжки (отвори не збігалися). Там кріплення до рами в місці підніжок і до підрамника де "хвіст" номерного знака. Не дешево, від 100$, але Givi то перевірений роками бренд, проблем не має бути
Добре що пан має "час та натхнення" довіряти брендам, та ще й переробляти їх Бо мені подібна, але значно складніша багажна система обійшлася цього року 700 грн разом з матеріалами. При цьому усе було зроблене під моїм керівництвом, саме так як я хотів, ексклюзивний тюнінг так би мовити Витиримала 1800 км пересічними українськими дорогами, з них кілька сотень карпатських грейдерів та грунтівок.
P.S.: Підкажи, а яка модель задньої зірочки, бо на мою дуже схожа?
На фото не міг мот, а сопокатушника я з сумкою на баку їжджу - мені вистачає.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В мануалі по мастилу ланцюга так і написано - помив, змастив, почекав і вперьод. Проблема надумана
Бо мені подібна, але значно складніша багажна система обійшлася цього року 700 грн разом з матеріалами. При цьому усе було зроблене під моїм керівництвом, саме так як я хотів, ексклюзивний тюнінг так би мовити 
