бодрого времени суток. поисковик не дал исчерпывающих ответов. вот, собственно, и топ.
ВАЗ 2108, 1991 г.р. карбюратор Солекс.
осень 2016г. накрывается бензонасос. провели капремонт. заодно сделали капремонт и карбюратору. через два дня появилась следующая проблема: на трассе (!) пропадает тяга. если в этот момент выжать сцепление (переключиться на нейтралку), машина глохнет. останавливаюсь на 10-15 минут, завожусь. проблема исчезает. но, через 15-30 км снова возвращается. бензин чаще А95. АЗС от средних до дорогих. провел замену всей топливной магистрали, помыл бак, заменил свечи, фильтры, масло, провел три чистки и настройки карбюратора у двух разных мастеров. так же, по советам "мастеров" были заменены катушка зажигания, датчик холла и коммутатор. при городской езде проблема ни разу не проявилась. только трасса. зимой за город не выезжал, следовательно, о проблеме забыл. весна 2017, месяц езды по трассе, проблема не давала о себе знать. переход на газ. ситуация не меняется. едет отлично. до сегодня. теперь уже на газу проблема в точности как и была. еду 80-100 км/час, пропадает тяга, выжимаю сцепление, машина глохнет. так же заметил, что вторая камера карбюратора при этом работает отлично. т.е., пропадает тяга, тапку в пол и машина летит.
были опрошены десятки ремонтных и "диванных" экспертов. половина разводит руками, а каждый из второй половины имеет свое "авторитетное" мнение.
кто сталкивался, чем лечились? заранее благодарю за ответ.
бодрого времени суток. поисковик не дал исчерпывающих ответов. вот, собственно, и топ.
ВАЗ 2108, 1991 г.р. карбюратор Солекс.
осень 2016г. накрывается бензонасос. провели капремонт. заодно сделали капремонт и карбюратору. через два дня появилась следующая проблема: на трассе (!) пропадает тяга. если в этот момент выжать сцепление (переключиться на нейтралку), машина глохнет. останавливаюсь на 10-15 минут, завожусь. проблема исчезает. но, через 15-30 км снова возвращается. бензин чаще А95. АЗС от средних до дорогих. провел замену всей топливной магистрали, помыл бак, заменил свечи, фильтры, масло, провел три чистки и настройки карбюратора у двух разных мастеров. так же, по советам "мастеров" были заменены катушка зажигания, датчик холла и коммутатор. при городской езде проблема ни разу не проявилась. только трасса. зимой за город не выезжал, следовательно, о проблеме забыл. весна 2017, месяц езды по трассе, проблема не давала о себе знать. переход на газ. ситуация не меняется. едет отлично. до сегодня. теперь уже на газу проблема в точности как и была. еду 80-100 км/час, пропадает тяга, выжимаю сцепление, машина глохнет. так же заметил, что вторая камера карбюратора при этом работает отлично. т.е., пропадает тяга, тапку в пол и машина летит.
были опрошены десятки ремонтных и "диванных" экспертов. половина разводит руками, а каждый из второй половины имеет свое "авторитетное" мнение.
кто сталкивался, чем лечились? заранее благодарю за ответ.
економайзер?...
за 21 год использования 21093 91 года выпуска 1500 кубов, в бардачке всегда лежал запасной коммутатор. На трассе часто встречалась такая же проблема, как вы описали, после замены старый комутатор ложился в бардачек, новый ездил 6-12 месяцев и опосля снова на трассе процедура повторялась, ставился предыдущий комутатор и снова все ок. Так и отъездил весь срок, за все время было окончательно убито 4-5 комутаторов, но 2 всегда были в машине, один в работе второй в запасе. Причина была в том что они грелись, нагревание уменьшал хороший радиатор и контакт с корпусом.
кто сталкивался, чем лечились? заранее благодарю за ответ.
Ну что решилось? Не знаю как с газом но на бензине было также, вытащишь подсос и едет дальше, постоит остынет тоже дальше едет. Проблема была в бензонасосе вот видео если хотите посмотреть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
