летом когда менял масло,насмотрелся тестов на ютубах..по маслам, да они конечно все или почти все заказные )) но даже в этих тестах шелл сливал круто всем остальным...совспадение? не думаю в итоге залил кастрол магнатек,и до меня прошлый владелец заливал кастрол,правда едже, пробег после замены 8000, жора 0.00. двигатель бензин общий пробег 250000.
Моторное масло с допуском по ACEA С2/C3 отлично подходит под ГБО, так как эти масла оставляют меньше отложений на двигателе. это масла с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. В тех случаях, где идет использование топлива низкого качества, лучше использовать полнозольнные масла ACEA A3/B3, A3/B4. Для меня моторные масла, это тоже больная тема уже давно. Я пользуюсь LIQUI MOLY так как оно делается на одном заводе. До этого брал другой не менее известный бренд, но с ним сейчас проблемы. Так как там стоит значок Евросоюза, под ним буковки которые означают место изготовления. Так вот, надоело играть в угадай страну А если брать какую угодно, то качество отличается. И еще самое основное, старайтесь брать на прямую у представителя бренда, или в крупных торговых точках. Специалезированных фирменных магазинах. Старайтесь избегать слишком низких цен (никто себе в убыток не торгует) и еще НЕ СОВЕТУЮ брать масло на розлив.
Когда залил новый шелл (ультра), так мотор стал громче работать, чем на старом ликви молли. И за 8 тыс таки пришлось доливать, чего не было с ликви. Сейчас попробую мобил. Правда у меня не хюндай.
Tony Stark 13.03.2017 10:11 пишет: Когда залил новый шелл (ультра), так мотор стал громче работать, чем на старом ликви молли. И за 8 тыс таки пришлось доливать, чего не было с ликви. Сейчас попробую мобил. Правда у меня не хюндай.
машина с 2-х тыс пробега(нулевое ТО) только 5-30 ультра екстра и видела, покупал в Ашане, потом в инет магазине Кароил, кажется раз в Розетка, а последние 2 года в Автокладе, с 80 тыс перешел на 5-40 Дизель, так как у себя Дизельный Сид, 7 лет, 120 тыс км и проблем с двигателем 0, жора масла нет от слова СОВСЕМ, замена раз в 9-11 тыс.
trohim134 22.03.2017 10:54 пишет: машина с 2-х тыс пробега(нулевое ТО) только 5-30 ультра екстра и видела, покупал в Ашане, потом в инет магазине Кароил, кажется раз в Розетка, а последние 2 года в Автокладе, с 80 тыс перешел на 5-40 Дизель, так как у себя Дизельный Сид, 7 лет, 120 тыс км и проблем с двигателем 0, жора масла нет от слова СОВСЕМ, замена раз в 9-11 тыс.
я ж не спорю,моей не пошло видать,нужно на что-то другое поменять.....скоро замена вот и попробую залить что-то другое а вот что?
В ответ на: Я пользуюсь LIQUI MOLY так как оно делается на одном заводе.
Интересно что бы Вы сказали лет эдак 8 назад, когда у ликви еще не было своего завода.
К сожалению я открыл для себя этот бренд только годика 3 назад, но я погуглил и не нашел инфы, что раньше оно делалось на каком то другом заводе. 1978 год это изготовление на собственном заводе в городе Ульм. В начале 1990 года компания LIQUI MOLY приобретает компанию Meguin, расположенную в городе Заарлуис (Saarlouis),и имеющую свой собственный нефтеперерабатывающий завод. По сегодняшний день все моторные и трансмиссионные масла, а также некоторые смазки производится именно на этом заводе. Думаю Википедия не врет???
моя с рождения на нем (shell helix ultra 5w40). пока не заметил жора или что либо такого. как купил так и продолжаю его лить. беру всегда в одном месте
man-stas 15.04.2016 20:15 пишет: В заводской таре срок годности масла - 5 лет, в двигателе - 1 год, в канистре которая открывалась, думаю не намного меньше чем 5 лет. Но не думаю, что вы продержите его больше одного года)) Оно ж не для этого пркупалось)
В закритій каністрі то понятно. Мене цікавить, скільки можна зберігати відкриту каністру.
Якщо олива півроку–рік їздить у моторі, розбовтуючись і розбризкуючись, нагріваючись до високих температур, а взимку ще й мало не замерзаючи між поїздками, то чому вона не простоїть той рік у закритій каністрі без таких перепадів температури, навіть якщо туди потрапило трохи повітря? Тим більше, що якась кількість повітря є і в новій, закритій каністрі - не в космосі ж вона наповнювалася? Залишок заливається першим при наступній заміні і доливається з нової каністри, тобто зберігається не більше ніж від ТО до ТО.
juiT 30.03.2017 15:43 пишет: Прочитал интересную мысль, у кого в двигателе 3л масла влазит, рекомендуют производить замену до 10 тыс пробега.
Все верно,но лучше считать по мото-часам. В этих двигателях в среднем 250 часов (от базы масла зависит его живучесть) Сам стараюсь менять до 7 ткм,не всегда конечно получается Вчера поменял на 6 ткм
В мурзилке по авто ведь написано про замену каждые 7500 при тяжелых условиях эксплуатации (считай городская езда с пробками-тянучками) и 15000 при обычном режиме эксплуатации (считай езда онли по трассе) Кстати,раньше в ихних мурзилках было 10000 км и соответственно 5000 км