Давно не был на риа. Прошёлся по интересующим моделям LC200/PC Disel/MB GL/2011-2013 и даже Lexus в +- аналогичных пробегах (до сотни). И о чудо! Цены одинаковы Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня... Короче говоря, хаос и бардак, но интересно Всем добрый день, решил вот вбросить на вентилятор)))
Гы. Хороший вброс. 2 года назад многие обладатели ылитных авто валили за рубеж, выходили в кэш, переезжали с востока, продавали угнанные авто с востока и т.д. На сегодня ситуация устаканилась и проедложений стало намного меньше - цены стабилизировались и вряд ли будут кардинально корректироваться. По-поводу Мерса и Крузера. Есть у меня друг . Обеспеченный, но без понтов. С хорошим воспитанием и психологически зрелый. Поменял ГЛ на ЛК 200 дизель. Рассказывает, что это самый удачный обмен авто. Что ЛК для него намного комфортнее, приятнее, меньше выносит мозг поломками, дешевле в обслуживании и т.д и т.п. НО ему понты не важны - комфорт - одна из главных целей его жизни ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
doctor_b 28.03.2017 12:07 пишет: Гы. Хороший вброс. 2 года назад многие обладатели ылитных авто валили за рубеж, выходили в кэш, переезжали с востока, продавали угнанные авто с востока и т.д. На сегодня ситуация устаканилась и проедложений стало намного меньше - цены стабилизировались и вряд ли будут кардинально корректироваться. По-поводу Мерса и Крузера. Есть у меня друг . Обеспеченный, но без понтов. С хорошим воспитанием и психологически зрелый. Поменял ГЛ на ЛК 200 дизель. Рассказывает, что это самый удачный обмен авто. Что ЛК для него намного комфортнее, приятнее, меньше выносит мозг поломками, дешевле в обслуживании и т.д и т.п. НО ему понты не важны - комфорт - одна из главных целей его жизни ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
В точку! Даже тут, на фтуюа была распродажа элитного автопарка, если не изменяет память штук 7-8, по ооочень вкусным ценам.
doctor_b 28.03.2017 12:07 пишет: Гы. Хороший вброс. 2 года назад многие обладатели ылитных авто валили за рубеж, выходили в кэш, переезжали с востока, продавали угнанные авто с востока и т.д. На сегодня ситуация устаканилась и проедложений стало намного меньше - цены стабилизировались и вряд ли будут кардинально корректироваться. По-поводу Мерса и Крузера. Есть у меня друг . Обеспеченный, но без понтов. С хорошим воспитанием и психологически зрелый. Поменял ГЛ на ЛК 200 дизель. Рассказывает, что это самый удачный обмен авто. Что ЛК для него намного комфортнее, приятнее, меньше выносит мозг поломками, дешевле в обслуживании и т.д и т.п. НО ему понты не важны - комфорт - одна из главных целей его жизни ИМХО ГЛ для Украины чересчур жесткий. Съездили в буковель весной позапрошлого года ( с экскурсиями) - приятного мало...
да, где-то аналогичного мнения. Старею, поэтому комфорт выходит на первое место по сравнению с понтами Отсюда солидарен По жёсткости все зависит от профиля резины, что очевидно. В 570м тоже жестковато было на 18 катках.
Адвокат 28.03.2017 11:08 пишет: Давно не был на риа. Прошёлся по интересующим моделям LC200/PC Disel/MB GL/2011-2013 и даже Lexus в +- аналогичных пробегах (до сотни). И о чудо! Цены одинаковы Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня... Короче говоря, хаос и бардак, но интересно Всем добрый день, решил вот вбросить на вентилятор)))
Как-то массовые авто действительно подтянулись в цене за б/у. Кроме некоторых бмв, которые выгодно стало брать в новом виде
Адвокат 28.03.2017 11:08 пишет: Давно не был на риа. Прошёлся по интересующим моделям LC200/PC Disel/MB GL/2011-2013 и даже Lexus в +- аналогичных пробегах (до сотни). И о чудо! Цены одинаковы Похоже, рынку б/у до лампочки "премиум/утилитарность"! Надежность - ценится всегда! Отдельно прозрел от цен на 570е 2008 года))) Два года назад еле продал за те же деньги, что хотят сегодня... Короче говоря, хаос и бардак, но интересно Всем добрый день, решил вот вбросить на вентилятор)))
Как-то массовые авто действительно подтянулись в цене за б/у. Кроме некоторых бмв, которые выгодно стало брать в новом виде
кстати да, заметил много предложений по Х5 в 2литровом варианте 2016 года. Правда, подозреваю, что с наполнением там не ахти.
На ГЛе ездили. Неоднозначные ощущения. По трассе валит и скорости не ощущается. Друг валил 170-180 - было комфортно до Дубно. Когда дорога стала уже и извилистей - появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира). Но друг успокаивал, что систем стабилизации много и авто не перевернется. Так и было. Но, потом, когда проехали Франковск и началась недодоргга - было жестко. Поездки в Надвирну, Маняву, на вулкан - было жестко.
Адвокат 28.03.2017 17:56 пишет: кстати да, заметил много предложений по Х5 в 2литровом варианте 2016 года. Правда, подозреваю, что с наполнением там не ахти.
прикол в том, что 2-х литровый дизель таможится "по закону", т.е. дешевле, чем 3-х литровый. И ощутимо. А наполнение - при покупке нового авто - ты сам можешь выбрать. Понятно, что хочется все плюшки, но, если смотреть прагматично (просто меня лично такой Х5 очень интересует, НО лишь как семейный авто, которым больше рулит жена), то в рамки 60-65$ за новый вполне влезет стандартный набор ксенон/климат/попогрейки/память вод. сиденья/электроруль/электродверь багажника/парктроники/камера/nbt/всякие там подсветки и пр., а тканевый салон я уж сам как-нибудь перешью
И едет x5 с этим n47 вполне нормально (231 сила) - не чувствуется, что 4 цилиндра. И тихо достаточно (мне кажется, что тише, чем в 5-ке с этим же мотором).
Адвокат 28.03.2017 17:56 пишет: кстати да, заметил много предложений по Х5 в 2литровом варианте 2016 года. Правда, подозреваю, что с наполнением там не ахти.
прикол в том, что 2-х литровый дизель таможится "по закону", т.е. дешевле, чем 3-х литровый. И ощутимо. А наполнение - при покупке нового авто - ты сам можешь выбрать. Понятно, что хочется все плюшки, но, если смотреть прагматично (просто меня лично такой Х5 очень интересует, НО лишь как семейный авто, которым больше рулит жена), то в рамки 60-65$ за новый вполне влезет стандартный набор ксенон/климат/попогрейки/память вод. сиденья/электроруль/электродверь багажника/парктроники/камера/nbt/всякие там подсветки и пр., а тканевый салон я уж сам как-нибудь перешью
И едет x5 с этим n47 вполне нормально (231 сила) - не чувствуется, что 4 цилиндра. И тихо достаточно (мне кажется, что тише, чем в 5-ке с этим же мотором).
не могу я 65 сегодня тратить, с нашей жизнью "веселой", а легкое одно-двух летнее вполне можно будет посмотреть. Пока 200ка в голове твёрдо стоит. Осталось свой бобык продать.
doctor_b 29.03.2017 17:43 пишет: На ГЛе ездили. Неоднозначные ощущения. По трассе валит и скорости не ощущается. Друг валил 170-180 - было комфортно до Дубно. Когда дорога стала уже и извилистей - появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира). Но друг успокаивал, что систем стабилизации много и авто не перевернется. Так и было. Но, потом, когда проехали Франковск и началась недодоргга - было жестко. Поездки в Надвирну, Маняву, на вулкан - было жестко.
на какой скорости по извилистой валил? от того и крены. да и что ожидать от него..у родственника элька 55 так что в курсе. а так отличное авто. насчет куба - ну его в пень. с его посадкой и дубовостью.
doctor_b 29.03.2017 17:43 пишет: На ГЛе ездили. Неоднозначные ощущения. По трассе валит и скорости не ощущается. Друг валил 170-180 - было комфортно до Дубно. Когда дорога стала уже и извилистей - появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира). Но друг успокаивал, что систем стабилизации много и авто не перевернется. Так и было. Но, потом, когда проехали Франковск и началась недодоргга - было жестко. Поездки в Надвирну, Маняву, на вулкан - было жестко.
До Дубно будет комфортно на любом корче - там дорога больмень ровная ) А по GL не понял - так он жесткий или валкий? Мне он по комфорту был очень похож на 221 кузов, но с учетом высокого центра тяжести конечно же в поворотах на нем угла не дашь как на 221-ом ) Но если очень хочется - ставим 21 колеса, подвеску в режим спорт и можно закладывать - просто тогда теряется основная прелесть этого авто - комфорт
doctor_b 29.03.2017 17:43 пишет: появились стремные для меня крены (как для переднего и трезвого пассажира)
Леш, но 200-ка на такой дороге кренилась бы еще больше ведь...
Та да. Только на 200-ке ямы не чувствуются, а на ГЛе, как у меня на Пассате - все ямы - в ягодицы фигачат. А Порш продавать будешь? Мякни, если вдруг....
Вроде не собирался ничего продавать - мне на зиму все равно на чем-то надо ездить, а продать абсолютно живую тачку по цене того, что я на нее за 4,5 года потратил - это тупо ведь . Осенью даже кузов разобрали снаружи и все намеки на коррозию удалили, заантикорили все стремные места и вообще. Так что еще побегает.
Насчет того, что в 200-ке подвеска не пробивается - это да. По брусчатке злой валить можно - все ей нипочем. Но мне на скорости уже даже около 100-ки реально стремно. Притом, что тачка была новая, а пр. Науки - ну он относительно ровный ведь.