Чогось подумалось: ІМХО на Атеці замість топового дизеля в ту ціну (майже 1.1млн) куди логічніше було б бачити топову бензинку 2.0tsi (в ідеалі навіть не 180 коней, а як на ГТІ)
п.с. Традиційний мій луч поносу за економію на подушках (винесення шторок в опції)
Ganni 27.03.2017 11:22 пишет: Чогось подумалось: ІМХО на Атеці замість топового дизеля в ту ціну (майже 1.1млн) куди логічніше було б бачити топову бензинку 2.0tsi (в ідеалі навіть не 180 коней, а як на ГТІ)
п.с. Традиційний мій луч поносу за економію на подушках (винесення шторок в опції)
Вроде обещают Ateca Cupra с бензинкой на 310. Вот она будет очень интересна.
Ganni 27.03.2017 11:22 пишет: Чогось подумалось: ІМХО на Атеці замість топового дизеля в ту ціну (майже 1.1млн) куди логічніше було б бачити топову бензинку 2.0tsi (в ідеалі навіть не 180 коней, а як на ГТІ)
п.с. Традиційний мій луч поносу за економію на подушках (винесення шторок в опції)
Вроде обещают Ateca Cupra с бензинкой на 310. Вот она будет очень интересна.
Якщо буде ближче до "спорт", ніж до цивільної експлуатації то я хз нащо воно треба якщо є повнопривідний леон універсал на 300 коней А от звичайна Атека (котра все рівно найбільш їдучий компактСУВ у ВАГа) з tsi на 220 коників мені виглядає верх органічності
Ganni 27.03.2017 12:05 пишет: Якщо буде ближче до "спорт", ніж до цивільної експлуатації то я хз нащо воно треба якщо є повнопривідний леон універсал на 300 коней А от звичайна Атека (котра все рівно найбільш їдучий компактСУВ у ВАГа) з tsi на 220 коників мені виглядає верх органічності
Зачем? Затем же, зачем нужен Леон. Тем людям, которым не нужен длинный пакет свистелок фолькса\ауди, при этом нужно, чтобы ехало, хорошо управлялось и при этом адекватно стоило. Я до сих пор по этому параметру не вижу Леону альтернатив. ЦА Ateca Cupra это те же люди, что берут Porsche Macan, только с более ограниченными финансами.
В Польше уже много видел... Приехал неделю как с Австрии (Зольден) на парковке видел пару машин... В Европе народ берет, очень симпатичный, начинка и цена в хорошем соотношении. До Киева думаю идеальная тачка, внешнее не УГ, едет, драйвовая... А в Киеве драйва полно, вали где хочешь, и ямы можно мягче проходить. Ей бы в идеале как народ пишет 2.0тси и качнуть овер 300 самое то делать школоту на светофорах))) если будет 5к и более дешевле тигуана в сравнимой начинке технике, я бы имхо его смотрел.
Ganni 27.03.2017 11:22 пишет: Чогось подумалось: ІМХО на Атеці замість топового дизеля в ту ціну (майже 1.1млн) куди логічніше було б бачити топову бензинку 2.0tsi (в ідеалі навіть не 180 коней, а як на ГТІ)
п.с. Традиційний мій луч поносу за економію на подушках (винесення шторок в опції)
Вроде обещают Ateca Cupra с бензинкой на 310. Вот она будет очень интересна.
Якщо буде ближче до "спорт", ніж до цивільної експлуатації то я хз нащо воно треба якщо є повнопривідний леон універсал на 300 коней А от звичайна Атека (котра все рівно найбільш їдучий компактСУВ у ВАГа) з tsi на 220 коників мені виглядає верх органічності
Paulskit 27.03.2017 12:16 пишет: Тем людям, которым не нужен длинный пакет свистелок фолькса\ауди, при этом нужно, чтобы ехало, хорошо управлялось и при этом адекватно стоило. Я до сих пор по этому параметру не вижу Леону альтернатив.
Ви все правильно розписали - я теж не розумію як можна в цьому випадку взяти не Леон, а Атеку, котра все рівно лишиться нехай зарядженим але ж бобіком
Paulskit 27.03.2017 12:16 пишет: ЦА Ateca Cupra это те же люди, что берут Porsche Macan, только с более ограниченными финансами.
Заряджені кроси це те, чого я ніколи не зрозумію, да
Блін, відсутність освітлення поворотів при замовленні топового ЛЕДу це якесь ноухау їйбогу В чому прикол? Тобто лише з галогенками підсвічуватись буде? п.с. Відсутність адаптивного освітлення в 2017 році теж дивує - його ж на ЛЕДах навіть простіше реалізувати, аніж на бі-ксеноні
Понравился тест на жесткость кузова. Не понравился расход, а точнее разница (по БК) на 2л больше заявленного.
Зі свого досвіду скажу, що цей двигун обкатується до першого ТО. Я маю на увазі, що в мене саме після ТО15тис споживання суттєво впало. Впевнений, на тесті там взагалі нулячий екземпляр Тому сміливо від слів автора можете відмінусовувати літр - матимете 8л в спокійного водія і плюс-мінус 9 у всіх інших
Ну а загалом по Києву в паспорт взагалі не реально вписуватись, тому не розумію суть претензії Мова про Київ в класичному афтуашному розумінні, ясне діло, а не окружна вночі на вихідних
В тестовому екземплярі на нивках - чорний дах в салоні, вперше бачу таке наживо, вигляд просто агонь! Аж собі закортіло стелю алькантарою чорною обшити:) З приводу лед і статичного підсвічення поворотів - єсть такоє, але це vcds виправляє. З приводу адаптивногл підвічення - ну в теорії замовити автоматичне дальнє світло можливо, як на практиці - хз.
Thumbs_Up_Guy 19.04.2017 16:23 пишет: В тестовому екземплярі на нивках - чорний дах в салоні, вперше бачу таке наживо, вигляд просто агонь! Аж собі закортіло стелю алькантарою чорною обшити:)
Не забувай що муситимеш або замовляти чорні ручки/козирки і весь пластик салону, або перефарбовувати їх але чи довго проживе та фарба і т.д.
Thumbs_Up_Guy 19.04.2017 16:23 пишет: З приводу адаптивногл підвічення - ну в теорії замовити автоматичне дальнє світло можливо, як на практиці - хз.
Автоматический дальний просто сам клацает дальний-ближний, а не крутит фарами. Это довольно бестолковая опция, на мой взгляд.
Та да. Я знов поснобствую, але на мій гольф вже зі старту продажів наприкінці 2012 року можна було замовити динамічне адаптивне освітлення. А зараз 2017 рік на вулиці - майже п"ять років блін пройшло
З приводу лед і статичного підсвічення поворотів - єсть такоє, але це vcds виправляє.
Блін а де логіка? В інтернеті армія вагофілів дупу рве захищаючи продуманість концерну в кожному кроці а тут такий факап який ніяким французьким гріп-контролем не задушиш