Мопед не мой, но нужен совет, машина берется новая, сразу ставиться ГБО. Скажу так - бюджет на установку не ограничен, главное - полная безгеморность в дальнейшей эксплуатации. Минимум задрочек с настройками и отсутствие развлечений в стиле "не переключается", "переключается но глохнет", "едет но дергается" и проч радости, которые есть в данной ветке. Это реально? Какое оборудование ставить и самое главное - где? Сразу скажу - на гарантию забивается болт.
Если речь о логане - их перестали возить вроде с ГБО. Про К4М - у меня 8 лет газ стоит. 1ые 4 года - мозги и форсы - отечественные от Сергея Киевского, сейчас - Стаг. ТО делаю сам - меняю фильтра. После 4х летней службы отечественных форсунок( сдохли диафрагмы на них), переделывали на Стаг и заодно поменяли ремкомплект редуктора( марку не помню) Вот и всё. А, да, этой зимой двигатель подколбашивало на ХХ, известная проблема, обсуждалось тут, пришли к выводу, что скорее всего связано с засиранием форсунок, собираюсь мыть и настраивать ближе к лету.
на развозках стоит стаг 200 томасето валтек ... а дальше по желаниям , пробег 10 ткм в мес , ремонт 1 - катушка клапана пожарила мозг , редуктора все ТО с ремкомплектом на 60 ткм , газо и бензо форсунки мойка каждое 3-е маслянное ТО
Serge_G 28.03.2017 13:44 пишет: Не знаю, как сейчас, но раньше на реношках гбо была, как опция, не проще ли сразу с заводским брать?
"сразу заводское" ставилось в кущах на окружной, с 200% прикуром, сейчас вроде бы не ставят.
Сообщение модератора: Подтвержедение будет, или зачтем за флуд?
Можно зачитывать как брехню. Т.к. заводские Логаны с газом даже пол багажника другой имели - без ниши для запаски. Ну и далее там по списку много такого, что "на окружной" ни в каких кущах не делают никогда при установке газа.
Apec 28.03.2017 19:06 пишет: Если речь о логане - их перестали возить вроде с ГБО.
Это Дастер, ща базу можно за 350 тык грн взять. вот товарищ и загорелся, уже предоплату внес
В ответ на: Про К4М - у меня 8 лет газ стоит. 1ые 4 года - мозги и форсы - отечественные от Сергея Киевского, сейчас - Стаг. ТО делаю сам - меняю фильтра.
А что там с клапанами, гидрики вроде как есть?
Что скажете про BRC и PRINS VSI Silver Line - стоимость итого до 20 тыс грн, 3 года гарантии
MadMax 30.03.2017 09:37 пишет: ну у богатых свои причуды =) ... прицене вопроса в 10000 искать решение за 30 =)
ну почему, "в гаражах" на коленке ему озвучили от 9 до 12, при это НИКТО не смог назвать что именно будет стоять, одна заученная фраза, дабудэ робыты. Официалы тожк жгут - у них есть ГБО "получше" и "похуже" за 14 и 16 тыс грн.
Что делать пересичному юзеру, садиться и изучать матчасть, оно ему нафиг не надо, гемороиццо потом с проблемами и изучить как оно все работает и что вот тут надо было что то другое изначально поставить, а здесь редуктор ниже, а тут хомуты другие - не тот вариант
Что делать пересичному юзеру, садиться и изучать матчасть, оно ему нафиг не надо, гемороиццо потом с проблемами и изучить как оно все работает и что вот тут надо было что то другое изначально поставить, а здесь редуктор ниже, а тут хомуты другие - не тот вариант
Самое удивительное, что именно этот вариант самый рабочий, хочешь сделать хорошо-сделай сам.
Что делать пересичному юзеру, садиться и изучать матчасть, оно ему нафиг не надо, гемороиццо потом с проблемами и изучить как оно все работает и что вот тут надо было что то другое изначально поставить, а здесь редуктор ниже, а тут хомуты другие - не тот вариант
Самое удивительное, что именно этот вариант самый рабочий, хочешь сделать хорошо-сделай сам.
Во развели холивар .. про простой как угол дома 16-ти клапанник, без фазорегуляторов и прочей лабутени ..
Для этого мотора дорогое оборудование будет только хуже, чем дешевое. Поскольку его никто не настроит нормально, зато денег возьмут дааа ...