Добрый день, уважаемые собеседники! Есть у меня маленький вопрос. Тема установки и окупаемости ГБО на форуме обсуждалась уже десятки раз, но лично для меня есть такие особенности. Итак, в семье имеется Авео 1 пок, машине 11 лет, годовой пробег 9-10 тыс. На обслуживании не экономим, все работы и материалы качественные, автомобиль любимый и ухоженный, однако с началом нового сезона в очередной раз крепко ощущается цена на бензин и появляются размышления об установке ГБО. Бюджет затеи при использовании качественных комплектующих-около 450 евро. Ориентировочный срок окупаемости 13-15 месяцев, однако обстоятельства могут сложиться таким образом, что машину придется продать в ближайшие месяцы. Или не придется, вот в чем источник размышлений..... Машина ликвидная, однако, как думаете, установка ГБО повысит рыночную стоимость хоть на 200 евро, или в моем случае при продаже больше за нее не дадут?
Машина ликвидная, однако, как думаете, установка ГБО повысит рыночную стоимость хоть на 200 евро, или в моем случае при продаже больше за нее не дадут?
Нет. На рынке валом машин с ГБО и этот вопрос уже то же обсуждался не одну сотню раз, наличие ГБО ни как не влияет на цену при продаже, еще точнее, если я буду выбирать машину с ГБО или без, то очень вероятно выберу именно БЕЗ ГБО и буду его ставить сам и не думать о том какие криво или пряморучки ставили оборудование и какие подводные камни оно мне принесет.
ГБО снижает рыночную стоимость автомобиля. Потому , что всем ясно, что ГБО не ставят для того чтобы ездить в булошную через дорогу.
Сегодня был на СТО. Выложу несколько фотографий любителям газа. От перегрева лопнул изолятор свечи в аутлендере (свечи фирменные, хорошие), газы прорвались в наконечник свечи и разорвали его и засосали весь этот мусор в цилиндры, через дырку в изоляторе. Итого движок Аутлендера под капиталку - ориентировочно 2500$ Сэкономил чувак на газу.
Наконечник целый и порваный
Поршень
Машина ликвидная, однако, как думаете, установка ГБО повысит рыночную стоимость хоть на 200 евро, или в моем случае при продаже больше за нее не дадут?
Нет. На рынке валом машин с ГБО и этот вопрос уже то же обсуждался не одну сотню раз, наличие ГБО ни как не влияет на цену при продаже, еще точнее, если я буду выбирать машину с ГБО или без, то очень вероятно выберу именно БЕЗ ГБО и буду его ставить сам и не думать о том какие криво или пряморучки ставили оборудование и какие подводные камни оно мне принесет.
+100500 к написанному. Газ, дает, как плюсы так и минусы, ГАЗ очень нужен людям, которые ездят "миллион" киллометров в день (таксисты и т.п.), если ты проезжаешь по 9 т.км., в год да ещё и есть вопрос продовать не продавать, я бы ГАЗ не ставил. Из личного опыта, втручання в организм машины, изменяя его, это зло. Свою машину на ГАЗу продал, и купил, дизель и не сношаю себе мозг, проблемами ГБО, криворукими мастерами и т.д. Как-то так Решать тебе. Да и вообще у тебя не такой уж и мочный рассход, чтобы сильно заморачиваться ГБО, на Лексусы 470, ставят, там да, машина пьет ведрами.
Машина ликвидная, однако, как думаете, установка ГБО повысит рыночную стоимость хоть на 200 евро, или в моем случае при продаже больше за нее не дадут?
в прошлом году продавал свой авео 2 поколения, 2011 года, с дико смешным пробегом. Все клиенты которые были с моего региона ныли чтобы я скинул 500 баксов на установку ГБО. К счастью нашлись платежеспособные клиенты которые ее взяли без ГБО и без скидок, потом через пару месяцев сами поставили ГБО у толковых мастеров которым доверяют. Так что народ может торговатся, что мол есть такая же машина только с ГБО за такие же деньги - мол уступи денег на доустановку.
От перегрева лопнул изолятор свечи в аутлендере (свечи фирменные, хорошие)
А можно вопрос, почему от перегрева лопнул изолятор. Какой же должен быть перегрев, что бы лопнул керамический изолятор правильной, фирменной свечи? Что предшестовало лопанью изолятора, или владелец делает круглые глаза и "знать не знаю, ведать не ведаю"? Не поверю! Наверняка на газовые ТО (если и не на штатные ТО то же) был забит БОЛТ, наверняка поломке изолятора предшествовали троения, почти уверен, что изолятор перегрелся не от двигателя, а от внутренних пробоев и горевшего сопротивления внутри свечи, собственно на фото свечки не вижу бокового электрода, он куда делся? И на все это был забит БОЛТ - разультат закономерен.
От такого перегрева клапанная крышка должна была бы испариться....+100000 где то что то здесь не так.
ГБО снижает рыночную стоимость автомобиля. Потому , что всем ясно, что ГБО не ставят для того чтобы ездить в булошную через дорогу.
Сегодня был на СТО. Выложу несколько фотографий любителям газа. От перегрева лопнул изолятор свечи в аутлендере (свечи фирменные, хорошие), газы прорвались в наконечник свечи и разорвали его и засосали весь этот мусор в цилиндры, через дырку в изоляторе. Итого движок Аутлендера под капиталку - ориентировочно 2500$ Сэкономил чувак на газу.
Причем тут ГБО. Судя по фото свечи он очень давно не менял или водичка у него в свечной колодец попала иначе откуда окисел на гайке свечи.
ТС при таких пробегах и на объеме авео смысла вообще нет.
От перегрева лопнул изолятор свечи в аутлендере (свечи фирменные, хорошие)
А можно вопрос, почему от перегрева лопнул изолятор. Какой же должен быть перегрев, что бы лопнул керамический изолятор правильной, фирменной свечи? Что предшестовало лопанью изолятора, или владелец делает круглые глаза и "знать не знаю, ведать не ведаю"? Не поверю! Наверняка на газовые ТО (если и не на штатные ТО то же) был забит БОЛТ, наверняка поломке изолятора предшествовали троения, почти уверен, что изолятор перегрелся не от двигателя, а от внутренних пробоев и горевшего сопротивления внутри свечи, собственно на фото свечки не вижу бокового электрода, он куда делся? И на все это был забит БОЛТ - разультат закономерен.
ОЧЕНЬ верно сказано ! сначала добивают мотор на моче осла потом ставят газ - и сразу ой-ой как я неразумно поступил . А вообще правильно сказал один мой знакомый о ярых приверженцах бензина - чем вас больше- тем меньше очереди на газовых заправках .( и почаще повторяйте мантру - газ это зло для мотора)
Тут есть ещё один не очевидный момент: чтобы гбо работала как часы, нужно чтоб штатный инжектор был как молодой, а у 11-летнего авто, при условии что нет других проблем, та же лямбда уже 100% уставшая, т. е. это всё тоже по хорошему нужно закладывать в расчёт. Если ещё и пробег огромный, соответственно жор бенза и масла, т. к. нужно капиталить, то чуда не произойдёт, экономить не получится. Ну а поставить на это авто можно так (чайники в форсунки и баллон цилиндр), что легко потом всё демонтируется и продаётся отдельно.
тем меньше очереди на газовых заправках )
А что уже очереди огромные?
Машина ликвидная, однако, как думаете, установка ГБО повысит рыночную стоимость хоть на 200 евро, или в моем случае при продаже больше за нее не дадут?
Нет. На рынке валом машин с ГБО и этот вопрос уже то же обсуждался не одну сотню раз, наличие ГБО ни как не влияет на цену при продаже, еще точнее, если я буду выбирать машину с ГБО или без, то очень вероятно выберу именно БЕЗ ГБО и буду его ставить сам и не думать о том какие криво или пряморучки ставили оборудование и какие подводные камни оно мне принесет.
Да и вообще у тебя не такой уж и мочный рассход, чтобы сильно заморачиваться ГБО, на Лексусы 470, ставят, там да, машина пьет ведрами.
и на 460, 470,570 газ ставят ибо да при очень дерзкой езде можно в 3 ведра на сотню уложится На самом деле газ сейчас ставят куда угодно и гонятся за каждым литром экономии отдельные индивидумы. Братуха работает торговым в и год пробеги 60-80 тысяч. Ездил на славуте, говорит что по трассе жрала литров 5. Перепрошил ее, вырезал катализатор, поставил газ итого 4 литра на сотню. Второй товарищ на таврии тоже шаманит с расходом газа, правда она лохматых годов и карбюраторная. Не стоит забывать что есть еще села где народ мотается на древних москвичах и волгах и прицепы тягает. Там без газа не как. По расходу топлива они чуть экономней рамного внедорожника с v8
Газ это философия! Лично я себе поставил и не жалею, но отдаю себе отчет в том, что газ все же приближает капиталку. Оно то выгодно на сегодняшний момент, а потом если что пусть будущий купивший играется.
но отдаю себе отчет в том, что газ все же приближает капиталку.
А бензин отдаляет?
но отдаю себе отчет в том, что газ все же приближает капиталку.
А бензин отдаляет?
Еще и пробег в обратную сторону мотает.
Приближает капиталку пофигизм и жлобство в отношении к автомобилю, а уж вид и даже качество топлива тут на десятом месте.
К ТС. Но тут коллеги правы - не стоит ставить газ. А то еще ездить больше начнете, пробки станут больше, а дороги разбитее.
Большое спасибо всем, пока только стало очевидно, что с любой выставленной цены первым делом будут сбивать цену на установку ГБО
Постараюсь ответить по теме из моих наблюдений: газ почти не влияет на цену продажи авто, но влияет на привлекательность вашего предложения, причём неоднозначно : кого-то привлечёт, кого-то отпугнет. На Авео 1, скорее всего, я бы ставил ГБО-2, т.к. разница цены с ГБО-4 окупаться будет долго, плюс ГБО-2 проще в установке и обслуживании, меньше шансов накосячить. Но оно менее удобно в использовании, т.к. нет автоперехода на газ при достижении определенной температуры.
Когда себе искал Ланос, хотел найти именно с ГБО, т.к. при всех равных получал авто, которое дешевле эксплуатировать. Не пожалел. Хотя я не таксист, за 5 лет - 70т.км только.
но отдаю себе отчет в том, что газ все же приближает капиталку.
А бензин отдаляет?
Приближает капиталку пофигизм и жлобство в отношении к автомобилю, а уж вид и даже качество топлива тут на десятом месте.
про качество топлива не соглашусь. Даже в относительно пролетарские автомобили как каноничная октавия 1.6 и менее каноничная 1.8 лачетти реагируют на качество топлива. Не умирают сразу но даже единичные заправки шмурдяком заставляют менять фильтра и масло. Чур из увиденого у кума и у товарища по клубу. Если регулярно заправлятся шмурдяком то мотор можно похоронить раньше чем за 100 тысяч.
но отдаю себе отчет в том, что газ все же приближает капиталку.
А бензин отдаляет?
Еще и пробег в обратную сторону мотает.
Приближает капиталку пофигизм и жлобство в отношении к автомобилю, а уж вид и даже качество топлива тут на десятом месте.
К ТС. Но тут коллеги правы - не стоит ставить газ. А то еще ездить больше начнете, пробки станут больше, а дороги разбитее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Решать тебе. Да и вообще у тебя не такой уж и мочный рассход, чтобы сильно заморачиваться ГБО, на Лексусы 470, ставят, там да, машина пьет ведрами.
